IR:Item 987654321/6320
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(2) 單車長途騎乘對體適能與血液生化值 的影響之研究 中文摘要 國內單車環島的風氣日益盛行，一般休閒的單車騎乘不 只可以節能減碳，且對於我們的身體適能有相當良好的助 益，但單車環島的強度是對我們有幫助的嗎？長時間的單車 長途騎乘對我們身體又有什麼影響呢？本篇研究目的為探討 單日長時間多天數的單車長途騎乘對於一般人身體適能及血 液 生 化 值 的 影 響 。 本 研 究 自「 2008 年 鐵 駱 駝 單 車 環 島 生 活 體 驗 隊 」招 募 體 適 能 部 份 受 試 者 2 7 名（ 男 性 2 0 名，女 性 7 名 ）， 血 液 生 化 值 部 份 受 試 者 3 2 名 （ 男 性 2 4 名 ， 女 性 8 名 ）， 完 成 為 期 1 5 天 的 單 車 環 島 活 動（ 共 計 1 1 4 5 公 里 ）， 每 位 受 試 者 平 均 每 日 騎 乘 5-6 小 時 。 體 適 能 部 份 ， 受 試 者 在 出 發 前 及 活 動 結束後三天，接受七項體適能項目的測試。體適能項目包括 • 身 體 組 成 、 最 大 攝 氧 量 （ V O 2 m a x ）、 2 0 公 尺 衝 刺 、 握 力 、 擺 臂 下 蹲 跳 （ C M J ）、 原 地 垂 直 跳 （ S J ） 及 3 0 秒 無 氧 動 力 測 試 （ W i n g a t e t e s t ）。 結 果 顯 示 體 重 、 B M I 、 右 手 握 力 、 S J 、 下 肢 平 均 輸 出 動 力 （ MP） 及 最 大 輸 出 動 力 （ PP） 皆 顯 著 下 降 ， • VO2max 則 顯 著 高 於 環 島 前 。 血 液 生 化 值 部 份 ， 在 環 島 第 一 天、第五天、第十天、第十五天及環島結束後第四天採集血 液 樣 本 。 分 析 血 清 肌 酸 激 酶 （ C K ）、 乳 酸 脫 氫 酶 （ L D H ）、 血 尿 素 氮 （ B U N ）、 尿 酸 （ U A ）、 睪 固 酮 （ Te s t o s t e r o n e ） 與 皮 質 醇（ C o r t i s o l ） 。結 果 顯 示，C K 濃 度 在 環 島 第 五 天 顯 著 增 加 ， 而 在 第 十 天、第 十 五 天 及 環 島 結 束 後 第 四 天 則 顯 著 減 少。L D H. I.
(3) 在 環 島 活 動 期 間 無 顯 著 變 化。BUN 在 環 島 第 五 天 及 第 十 五 天 有 顯 著 的 增 加 。 UA 在 環 島 第 五 天 顯 著 增 加 ， 第 十 天 後 恢 復 至 出 發 前 水 平 。 Te s t o s t e r o n e 在 環 島 第 五 天 顯 著 減 少 ， 在 第 十天後恢復至出發前水平，在環島結束後第四天上升達顯 著。Cortisol 在 環 島 活 動 期 間 無 顯 著 變 化。本 研 究 結 果 顯 示 ， 未 受 訓 練 者 從 事 長 時 間 單 車 活 動 後，對 於 BMI 及 體 重 控 制 有 良好的幫助，且在有氧能力方面亦有所改善，大部份血液生 化值也在環島結束後恢復安靜時水平，顯示了身體的適應現 象，以及運動強度的適當。. 關鍵字：運動、單車環島活動、體適能. II.
(4) I n f l u e n c e s o f L o n g - Te r m C y c l i n g o n P h y s i c a l Fitness and Biochemical Profile in Sedentary Subjects Abstract. I n Ta i w a n , c y c l i n g h a s b e c o m e i n c r e a s i n g l y p o p u l a r . R i d i n g a b i c y c l e w i l l n o t o n l y s a v e e n v i r o n m e n t a l e n e r g y, b u t also have very good effects on our physical fitness. Cycling around the island has any help at all? What are the influences of long-term bicycle riding on physical fitness? The purpose of this study was to explore the influences of a long-term cycling tour on physical fitness and biochemical profile in s e d e n t a r y s u b j e c t s . Tw e n t y s e v e n u n t r a i n e d p e o p l e ( 2 0 m a l e s , 7 females) were recruited in physical fitness items form p a r t i c i p a n t s o f 2 0 0 8 c y c l i n g t o u r o f Ta i w a n , a n d t h i r t y t w o ( 2 4 males, 8 females)untrained people were recruited in biochemical profile items. The event concluded 15-day c y c l i n g a r o u n d Ta i w a n ( 1 1 4 5 k i l o m e t e r s ) . E a c h s u b j e c t h a d t o p e d a l a b o u t 5 ~ 6 h o u r s a v e r a g e l y e a c h d a y. T h e y w e r e t e s t e d seven items of physical fitness before departure, and within 3 d a y s a f t e r t h e e n d o f t h e a c t i v i t y. P h y s i c a l f i t n e s s p r o j e c t • included body composition, maximum oxygen uptake (VO2max), 20-meter sprint, grip strength, counter movement jump (CMJ), s t a t i c j u m p ( S J ) , a n d t h e 3 0 s Wi n g a t e t e s t . T h e r e s u l t s s h o w e d that body weight, BMI, right hand grip strength, SJ, mean. III.
(5) power (MP), and peak power (PP) were significantly • decreased. VO2max was significantly higher than that before cycling around the island. Part of the biochemical profile, fasting blood samples were collected in the early morning on day 1, 5, 10, 15 during the tour and 4 days after the end of the a c t i v i t y. C r e a t i n e K i n a s e（ C K ）, L a c t a t e D e h y d r o g e n a s e（ L D H ）, B l o o d U r i n e N i t r o g e n（ B U N ）, U r i c A c i d（ U A ）, Te s t o s t e r o n e , and Cortisol were analyzed. The results showed that CK concentration was significantly increased on day 5 and significantly decreased on day 10, 15, and post-4. There were no significantly changes in Cortisol and LDH during the a c t i v i t y. B U N c o n c e n t r a t i o n w a s s i g n i f i c a n t l y i n c r e a s e d o n day 5 and day 15. UA concentration was significantly increased on day 5 and return to basal level after day 10. Te s t o s t e r o n e c o n c e n t r a t i o n w a s s i g n i f i c a n t l y d e c r e a s e d o n d a y 5 but return to basal level on day 10 and significantly higher than basal level on post-4. Results of current study suggested that changes of BMI showed the good effect of body weight control, and it showed the large improvement on the aerobic p o w e r. M o s t o f b l o o d b i o c h e m i c a l p r o f i l e r e t u r n t o b a s a l l e v e l after the end of the event. It showed that cycling around Ta i w a n i n d u c e d b o d y a d a p t a t i o n e f f e c t a n d a p p r o p r i a t e e x e r c i s e i n t e n s i t y.. Keywords： Exercise, Fitness,Cycling. IV.
(6) 目錄 中 文 摘 要 ------------------------------------------ I 英 文 摘 要 ----------------------------------------誌 謝 --------------------------------------------目 錄 ---------------------------------------------表 目 錄 -------------------------------------------圖 目 錄 -------------------------------------------第壹章. 緒 論 -------------------------------------- 1. 第一節. 研 究 背 景 ------------------------------ 1. 第二節. 研 究 目 的 ------------------------------ 1. 第三節. 研 究 問 題 ------------------------------ 2. 第四節. 研 究 假 設 ------------------------------ 2. 第五節. 研 究 範 圍 與 限 制 ------------------------ 3. 第六節. 名 詞 解 釋 ------------------------------ 4. 第貳章. 文 獻 探 討 ---------------------------------- 5. 第一節. 無 氧 能 力 ------------------------------ 5. 第二節. 最 大 攝 氧 量 ---------------------------- 5. 第三節. 運 動 生 化 指 標 -------------------------- 6. 第參章. 研 究 方 法 與 步 驟 --------------------------- 12. 第一節. 研 究 對 象 ----------------------------- 12. 第二節. 實 驗 設 計 ----------------------------- 12. 第三節. 實 驗 儀 器 與 方 法 ----------------------- 15. 第四節. 實 驗 流 程 ----------------------------- 20. 第五節. 資 料 搜 集 ----------------------------- 21. 第六節. 統 計 方 法 ----------------------------- 21. 第肆章. 結果. V.
(7) 一 、 受 試 者 基 本 資 料 --------------------------- 22 二 、 體 適 能 各 項 數 值 --------------------------- 23 三 、 血 液 生 化 值 ------------------------------- 25 第伍章. 討論. 一 、 環 島 前 與 環 島 後 體 適 能 之 變 化 --------------------- 33 二 、 環 島 前 與 環 島 後 血 液 生 化 之 變 化 ------------------ 34 一、 結論與建議 第一節. 結 論 --------------------------------- 37. 第二節. 建 議 --------------------------------- 38. 參 考 文 獻 ----------------------------------------- 39 一 、 中 文 部 份 --------------------------------- 39 二 、 外 文 部 份 --------------------------------- 40. VI.
(8) 表目錄 表 1. 行 程 、 單 日 里 程 及 總 里 程 表 ------------------- 13. 表 2. 受 試 者 基 本 資 料 ----------------------------- 22. 表 3. 環 島 前 與 環 島 後 之 體 適 能 項 目 變 化 ------------- 23. 表 4. 環 島 過 程 與 環 島 後 血 液 生 化 值 之 變 化 ----------- 25. VII.
(9) 圖目錄 圖 1. 海 拔 高 度 變 化 圖 及 環 島 行 程 中 採 血 點 ----------- 14. 圖 2. CK 變 化 ------------------------------------ 26. 圖 3. LDH 變 化 ----------------------------------- 27. 圖 4. BUN 變 化 ----------------------------------- 28. 圖 5. UA 變 化 ------------------------------------ 29. 圖 6. Te s t o s t e r o n e 變 化 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3 0. 圖 7. Cortisol 變 化 -------------------------------- 31. 圖 8. T/C 變 化 ------------------------------------ 32. VIII.
(10) 附錄目錄 附錄 1. 受 試 者 同 意 書 ------------------------------45. 附錄 2. 健 康 情 況 調 查 表 ----------------------------46. IX.
(11) 第壹章. 緒論. 第一節 研究背景 近十年來，身體健康是全民所重視的課題，而繁忙的生 活與工作，卻造成現代人休閒活動量的減少，加以發達的生 活科技，人們走向少動多靜的坐式生活，心血管疾病、癌症 等發生率節節攀升。因此休閒活動的提倡有助於改善大眾健 康，而生活步調緊張的一般民眾，對於特別抽空從事休閒活 動並不熱衷，但單車休閒活動卻日益盛行，因為以單車取代 交通工具，不但節能又可達到運動的效果，工作與健康並行 的休閒活動則更為坐式生活者喜愛，因此越來越多的一般健 康民眾或坐式生活者加入了單車休閒活動的行列。 單車休閒活動對於一般人的身體適能有什麼影響呢？ 怎樣程度的單車活動才算是有益，怎樣又是過度的運動，又 是否因此造成疲勞的現象呢？因此，本研究藉由十五天的長 途單車騎乘，探討身體適能及說明與單車騎乘的關係。. 第二節 研究目的 本研究主要探討在十五天長途的單車騎乘前後對身體適 能 以 及 血 液 生 化 值 (包 含 Creatine Kinase、 Lactate Dehydrogenase、 Blood Urine Nitrogen、 Uric Acid、 Te s t o s t e r o n e 、 C o r t i s o l 、 T / C ) 的 影 響 。. 1.
(12) 第三節 研究問題 一、探討一般健康民眾在十五天長途單車騎乘前與後，體重 及 BMI 的 差 異 。 二、探討一般健康民眾在十五天長途單車騎乘前與後，左右 手握力的差異。 三 、 探 討 一 般 健 康 民 眾 在 十 五 天 長 途 單 車 騎 乘 前 與 後 ， 對 20 公尺衝刺的影響。 四、探討一般健康民眾在十五天長途單車騎乘前與後，對原 地 垂 直 跳 （ Static Jump， 以 下 簡 稱 SJ） 的 影 響 。 五、探討一般健康民眾在十五天長途單車騎乘前與後，對擺 臂 下 蹲 垂 直 跳（ C o u n t e r M o v e m e n t J u m p，以 下 簡 稱 C M J ） 的影響。 六、探討一般健康民眾在十五天長途單車騎乘前與後，下肢 無 氧 動 力 的 差 異（ 包 含 M e a n P o w e r， 以 下 簡 稱 M P； P e a k P o w e r ， 以 下 簡 稱 P P ）。 七、探討一般健康民眾在十五天長途單車騎乘前與後，最大 攝氧量的差異。 八、探討一般健康民眾在十五天長途單車騎乘前、中、後， 血 液 生 化 值 的 變 化 （ 含 Creatine Kinase、 Lactate Dehydrogenase、 Blood Urine Nitrogen、 Uric Acid、 Te s t o s t e r o n e 、 C o r t i s o l 、 T / C ）。. 第四節 研究假設 一、一般健康民眾在十五天長途單車騎乘前與後，體重及. 2.
(13) BMI 無 差 異 。 二、一般健康民眾在十五天長途單車騎乘前與後，左右手的 握力均無差異。 三、一 般 健 康 民 眾 在 十 五 天 長 途 單 車 騎 乘 前 與 後，對 20 公 尺 衝刺表現無差異。 四、一般健康民眾在十五天長途單車騎乘前與後，對原地垂 直跳表現無差異。 五、一般健康民眾在十五天長途單車騎乘前與後，對擺臂下 蹲垂直跳表現無差異。 六、一般健康民眾在十五天長途單車騎乘前與後，下肢無氧 動力無差異。 七、一般健康民眾在十五天長途單車騎乘前與後，最大攝氧 量無差異。 八、一般健康民眾在十五天長途單車騎乘前、中、後，血液 生 化 值 中 的 Creatine Kinase、 Lactate. Dehydrogenase、. B l o o d U r i n e N i t r o g e n 、 U r i c A c i d 、 Te s t o s t e r o n e 、 Cortisol、 T/C 沒 有 差 異 。. 第五節 研究範圍與限制 一 、 研 究 對 象 年 齡 為 17 至 36 歲 ， 來 自 全 國 各 大 專 院 校 大 專 生 及 一 般 健 康 民 眾，體 適 能 部 份 共 27 名，血 液 生 化 值 部 份 共 32 名 ， 並 以 完 成 十 五 天 單 車 環 島 為 目 標 。 二 、 本 研 究 是 以 97 年 及 98 年 7 月 中 旬 至 下 旬 ， 進 行 為 期 十 五 天 的 單 車 騎 乘，平 均 每 日 騎 乘 74.2 公 里，總 里 程 1114 公里。. 3.
(14) 三、因受測者眾多，體適能檢測無法在一天內施測完所有受 測者，騎乘結束後的後測，各受測者的休息天數略有差 異，但 規 定 必 須 於 環 島 結 束 後 第 3 至 第 5 天 內 施 測 完 畢。 四、十五天內各天騎乘強度不盡相同，距離與海拔高度也不 盡相同。 五、十五天內飲食無法強制介入，因此只能口頭提醒受測者 不宜有太刺激食物或煙酒等，抽血前至少禁食八小時。. 第六節 名詞解釋 一 、 本 研 究 體 適 能 檢 測 項 目 包 含 體 重 、 BMI、 握 力 、 最 大 攝 氧 量 、 20 公 尺 衝 刺 、 原 地 垂 直 跳 、 擺 臂 下 蹲 垂 直 跳 。. 二 、 無 氧 動 力 （ Anaerobic Power） 無 氧 動 力 通 常 是 指 在 最 短 時 間 內，在 無 氧. 條 件 下，發. 揮 出 最 大 力 量 和 速 度 的 能 力 （ 楊 錫 鑲 , 1 9 9 7 ）。 無 氧 動 力 是 身 體透過無氧代謝路徑，從事短時間高強度的運動能力（林正 常 , 1 9 9 3 ）。 無 氧 動 力 主 要 因 為 體 內 存 有 磷 化 物 與 肝 醣 ， 可 以 在 氧 氣 缺 乏 的 情 況 下 ， 產 生 AT P ， 提 供 人 體 能 量 需 求 。. 三 、 血 液 生 化 值 (Biochemical Parameters) 本 研 究 所 指 血 液 生 化 值 為 血 清 肌 酸 激 酶（ C r e a t i n e K i n a s e , C K ）、 乳 酸 脫 氫 酶 （ L a c t a t e D e h y d r o g e n a s e , L D H ）、 尿 素 氮 （ B l o o d U r i n e N i t r o g e n , B U N ）、 尿 酸 （ U r i c A c i d , U A ）、 血 清 睪 固 酮 （ Te s t o s t e r o n e ）、 皮 質 醇 （ C o r t i s o l ）。. 4.
(15) 第貳章 文獻探討 第一節 無氧能力 肌 肉 收 縮 所 需 能 量 來 源 為 AT P ， AT P 變 為 A D P ﹢ P i ， 並 釋 放 能 量 。 身 體 可 透 過 磷 化 物 系 統 （ AT P - P C ）、 乳 酸 系 統 和 有 氧 系 統 三 種 途 徑 獲 得 AT P （ B o m p a , 1 9 9 9 ）。 在 運 動 過 程 中，提供能量的代謝系統，隨著運動強度和時間的改變而有 所不同，可能同時包含有氧和無氧系統，3 分鐘內高強度運 動 ， 0∼ 30 秒 無 氧 能 量 的 代 謝 比 率 為 80%， 有 氧 為 20%； 60 ∼ 9 0 秒 ， 無 氧 能 量 代 謝 比 率 為 4 5 %， 有 氧 為 5 5 %； 1 2 0 ∼ 1 8 0 秒 ， 無 氧 能 量 代 謝 比 率 為 30%， 有 氧 為 70%（ Hargreaves, 1 9 9 5 ）。 檢 定 和 評 估 無 氧 能 力 的 方 法 很 多 ， 本 研 究 採 用 溫 蓋 特 （ W i n g a t e ）無 氧 動 力 測 驗 ， 是 以 色 列 溫 蓋 特 體 育 學 院 運 動 醫 學 系 在 1977 年 提 出 的 方 法，以 腳 踏 車 測 功 器 為 工 具，全 力 運 動 持 續 30 秒，以 測 量 受 試 者 無 氧 動 力，可 測 出 最 高 無 氧 動 力 值、無 氧 能 力、平 均 無 氧 動 力 和 動 力 遞 減 率，可 了 解 到 AT P - P C 和 無 氧 醣 酵 解 的 狀 況 （ B a r - O r , D o t a n a n d I n b a r , 1 9 7 7 ）。 此 測 驗有高重覆性，且對於腳踏車手來說是測氧無氧動力輸出的 好 方 法 （ J a c o b s , 1 9 8 0 ）。. 第二節 最大攝氧量 • 最 大 攝 氧 量 （ VO₂max） 是 指 人 在 海 平 面 上 ， 從 事 激 烈 運 動下，組織細胞所能消耗或利用之氧的最高值（林正常， 1997） 。一 個 人 自 2 5 歲 開 始，最 大 攝 氧 量 每 十 年 會 減 少 5 - 1 5 %. 5.
(16) （ H e a t h , H a g b e r g , E h s a n i a n d H o l l o s z y , 1 9 8 1 ）。 H a g b e r g 等 學 者 （ 1989） 指 出 ， 老 年 人 和 年 輕 人 一 樣 ， 在 經 過 長 時 間 的 耐 力 訓 練 後 ， 最 大 攝 氧 量 可 以 增 加 10-30%， 且 和 年 輕 人 一 樣，最大攝氧量增加的大小，和運動的強度有關，低強度的 訓練只會有很少的改變，甚至沒有影響。因此本研究也探討 了運動前與運動後，最大攝氧量的改變，來觀察運動的強度 及訓練的效果。. 第三節 運動生化指標 單車長途騎乘，對於一般未受過訓練的健康民眾而言， 將可能造成一些疲勞或過度訓練的情況，若恢復與休息不 足，長時間的疲勞累積將引發身體不適與生理功能異常，而 生理生化指標是運動科學人員用來監控運動員生理狀況、訓 練效果及恢復情形，本篇研究採用數種常用的生理生化指標 分析單車長途騎乘前、騎乘階段、與騎乘結束後生理變化情 形。. 一、. 血 清 肌 酸 激 酶 （ Creatine Kinase, CK）. CK 廣 泛 存 在 於 骨 骼 肌 、 心 肌 、 腦 及 前 列 腺 等 器 官 ， 而 以 骨骼肌含量最豐，是骨骼肌能量代謝主要催化酶之一，在 肌 肉 收 縮 過 程 中 催 化 AT P 與 P C 之 間 的 高 能 磷 酸 鍵 （ ∼ P ） 之 可 逆 反 應 ，（ 即 A D P ﹢ P C ⇋ AT P ﹢ C ）， 以 保 證 劇 烈 運 動 時 肌 肉 收 縮 的 能 量 供 用 與 AT P 的 再 合 成 。 C K 是 一 個 快 速 的 AT P 再 生 催 化 酶 及 低 閾 值 的 A D P 感 受 器 （ Wa l l i m a n n ,. 6.
(17) Wy s s , B r d i c z k a ,. N i c o l a y a n d E p p e n b e r g e r , 1 9 9 2 ）。 平 常 安. 靜 時 血 液 中 CK 活 性 很 低 。 而 運 動 負 荷 、 肌 肉 酸 痛 與 血 清 中 C K 水 準 有 高 度 相 關 （ C h e n , S e r f a s s a n d A p p l e , 2 0 0 0 ）。 K a n t e r 等 學 者 ( 1 9 8 8 )， 研 究 8 0 公 里 的 馬 拉 松 賽 跑 後 ， 發 現 因 為 肌 肉 組 織 的 損 傷 ， 造 成 CK 活 性 的 顯 著 上 升 。 另 一 項 針對山東理工大學十名男田徑運動員所做的研究，在運動 員 激 烈 運 動 後 24 小 時，血 清 肌 酸 激 酶 升 高 達 顯 著，結 果 發 現，劇烈運動可導致活動肌細胞膜通透性增加或肌纖維損 傷 ， 造 成 C K 活 性 升 高 （ 董 群 ， 董 傑 ， 王 海 誠 ， 2 0 0 5 ）。 而 CK 對 於 女 性 運 動 員 也 有 相 同 的 指 標 意 義 ， 一 項 針 對 五 名 優秀女性自行車選手的研究表明，經過兩個月大負荷的冬 訓 之 後 ， C K 濃 度 明 顯 高 於 冬 訓 前（ 楊 海 燕 , 2 0 0 3 ）。 因 此 ， 運 動 強 度 是 決 定 CK 活 性 增 高 的 一 個 重 要 因 素 ， 在 高 強 度 • 間 歇 訓 練 之 後 CK 活 性 會 升 高 ， 而 以 VO₂max65-70%進 行 運 動 ， 運 動 時 間 為 30 分 鐘 以 上 ， 運 動 後 血 清 CK 活 性 增 高 且 與運動時間長短成正相關。. 二、. 乳 酸 脫 氫 酶 （ Lactate Dehydrogenase, LDH）. 乳酸脫氫酶存在於骨骼肌細胞內，是催化丙酮酸生成乳 酸 的 反 應 酶 。 Pansare, Kulkarni and Pendse（ 1989） 指 出 ， LDH 屬 於 醣 解 酵 素 ， 運 動 用 以 催 化 提 供 能 量 給 肌 肉 ， 長 時 間 實 施 非 最 大 負 荷 訓 練 ， LDH 可 能 增 至 兩 倍 。 血 液 中 LDH 濃 度升高，表示骨骼肌細胞膜通透性升高或骨骼肌細胞損傷， Lawler 等 學 者 （ 1993） 的 研 究 也 指 出 ， 運 動 後 人 類 或 老 鼠 的 肌 肉 中 ， LDH 活 性 顯 著 增 加 。 因 此 ， 運 動 後 LDH 升 高 濃 度. 7.
(18) 與 運 動 強 度 增 加 呈 正 相 關 （ Shimomura, Murakami and Nakai, 2 0 0 0 ）。 一 項 以 6 位 男 性 、 3 位 女 性 為 受 試 者 的 實 驗 ， 進 行 游 泳 、 跑 步 、 自 行 車 等 三 項 運 動 ， 結 果 顯 示 LDH 高 於 運 動 前 達 兩 倍 以 上 ， 研 究 認 為 LDH 上 升 起 因 於 腎 臟 及 內 臟 器 官 受 損 ( R o b e r t , H o l l y a n d B a r n a r d , 1 9 8 6 )。 另 一 項 針 對 剛 經 歷 完 全 國 公 路 錦 標 賽 (107 公 里 )的 自 行 車 選 手 所 做 的 研 究 ， 結 果 發 現，血 漿 乳 酸 脫 氫 酶 活 性 在 賽 後 7 小 時 和 2 4 小 時 分 別 增 加 了 8 2 . 6 % 和 6 6 . 2 %， 而 結 論 指 出 選 手 在 完 成 自 由 車 公 路 賽 後 ， 短 期 內 可 能 增 加 內 生 性 抗 氧 化 物 及 肌 肉 損 傷（ 劉 錫 崑 ， 曾 文 培 ， 2 0 0 7 ）。 因 此 ， 測 量 L D H 濃 度 可 作 為 訓 練 量 與 訓 練 強 度 修 正 的依據。. 三、. 血 尿 素 氮 （ Blood Urine Nitrogen, BUN）. 尿 素 是 體 內 蛋 白 質 和 氨 基 酸 的 分 解 產 物，正 常 情 況 下，其 生成與排泄處於平衡狀態，但激烈運動後，體內蛋白質分解 代謝加強，因而血中尿素氮含量增加。因此，血中尿素氮可 作為衡量體內蛋白質分解代謝之指標。 運動員空腹之血尿素氮較一般人高，可能是運動引起蛋 白質分解代謝加強之緣故。而血尿素氮亦是評定腎臟功能的 一 項 常 見 指 標 (Wu JL, Wu QP, Huang JM, Chen RY, Cai M and T a n J B , 2 0 0 7 )。 一 般 正 常 B U N 值 範 圍 在 7 - 2 3 m g / d L， 若 超 過 23 mg/dL， 很 有 可 能 是 訓 練 量 過 大 ， 無 法 適 應 （ 顏 克 典 ， 2 0 0 3 ）。 一 項 針 對 十 名 女 性 公 路 自 行 車 手 所 做 的 研 究 ， 在 經 過 三週大運動量的訓練之後，早晨血尿素氮值明顯高於訓練 前，而在經過一週恢復性的訓練之後，各項指標均恢復訓練. 8.
(19) 前水準，這些結果表明了應用這些生化指標來安排訓練是確 實 可 行 的 （ 張 文 祥 ， 王 松 ， 2 0 0 1 ）。. 四、. 尿 酸 （ Uric Acid, UA）. 運 動 量 的 大 小 與 運 動 前 後 的 UA 變 化 值 有 關 ， 劇 烈 運 時 會 增 加 UA量 （ John R. Sutton, Cornelius J. Toews, Graham R. Ward and Irving H. Fox, 1980） 。 運 動 量 大 時 ， 運 動 員 UA變 化 量 約 1-3.5 mmol/L， 若 安 靜 時 UA濃 度 達 7.5-8 mmol/L， 則 顯 示 運 動 員 已 達 過 度 疲 勞 狀 態 （ 林 文 弢 ， 1996）。 在 從 事 高 負 荷 的 訓 練 後 ， UA濃 度 明 顯 升 高 ， 顯 示 出 UA可 作 為 疲 勞 與 過 度 訓 練 的 生 化 指 標 （ Ferreira, Brau, Nikolovski, Raja, Palmer and Fournier, 2001）。 以 UA評 定 訓 練 負 荷 量 ， 若 UA在 整 個 訓 練 週 期 保 持 不 變，則 表 示 訓 練 量 過 低， 應 增 加 負 荷， 提 高 運 動 能 力 ； 若 UA在 訓 練 初 期 上 升 ， 中 、 後 期 恢 復 正 常 水 準 ， 說 明 運 動 員 對 運 動 訓 練 產 生 適 應 ， 運 動 能 力 提 升 ； 若 UA在 訓 練 週 期 一 直 處 於 高 水 平，表 明 運 動 負 荷 過 大，應 減 量 負 荷 以 防 運 動 員 過 度 疲 勞 ( 張 愛 芳 ， 2005 )。 一 項 針 對 長 跑 訓 練 與 運 動 強 度 對 UA 影 響 的 研 究 中，顯 示 長 跑 訓 練 者 與 一 般 人 未 訓 練 者，兩 組 在 經 • 過 強 度 7 3 % V O ₂ m a x， 3 0 分 鐘 的 跑 步 後 ， 兩 組 U A 值 皆 顯 著 高 於 運 • 動 前 ， 亦 顯 著 高 於 53%VO₂max的 運 動 強 度 所 產 生 的 UA值 ， 而 兩 組 在 運 動 後 2 4 小 時 ， U A 皆 恢 復 運 動 前 水 準（ 方 進 隆 ， 1 9 9 0 ）。 由 此 可 知 ， UA可 以 反 應 訓 練 強 度 ， 並 監 控 運 動 員 適 應 情 形 。. 9.
(20) 五、. 血 清 睪 固 酮 （ Te s t o s t e r o n e ） 與 皮 質 醇 （ C o r t i s o l ）. 睪固酮和皮質醇都屬於荷爾蒙，可能可應用兩者濃度變 化來評估是否疲勞與過度訓練。 睪固酮是體內活性最高的雄性激素，主要功能為促進體 內的合成代謝，有助於提高力量、速度及耐力訓練，因此當 體內血清睪固酮升高時，代表合成代謝較旺盛，訓練強度適 當或可再提高，但長時間運動或高強度運動訓練會造成睪固 酮 下 降 。 一 項 針 對 鐵 人 三 項 的 研 究 ， 賽 後 48 小 時 內 ， 睪 固 酮 下 降 23%， 游 離 睪 固 酮 也 下 降 ， 且 至 賽 後 四 天 仍 未 恢 復 到 安 靜 時 的 水 準 ， 而 皮 質 醇 則 增 加 4 . 5 倍 （ U r h a u s n , 1 9 8 7 ）， 而 睪 固 酮 降 低 對 運 動 後 的 恢 復 期 是 不 利 的 。 在 前 文 所 提（ 楊 海 燕 , 2003） 的 研 究 中 ， 五 位 優 秀 女 性 自 行 車 手 在 經 過 兩 個 月 大 負 荷 冬 訓 後 ， 除 了 測 得 CK 濃 度 的 顯 著 上 升 ， 也 發 現 睪 固 酮 的 顯 著 下 降，研 究 結 果 顯 示，教 練 應 注 意 調 整 運 動 員 的 訓 練 量 ， 以防止運動員過度疲勞的產生。 皮質醇是由腎上腺皮質所分泌，是促進體內分解代謝的 重要激素。隨著運動強度增大，腎上腺皮質激素上升，血清 皮質醇濃度也上升，但長時間運動時，會導致腎上腺皮質激 素的耗竭，血清皮質醇濃度也下降，運動能力降低。運動時 皮質醇的增加有利於動員能量供應，但運動後持續偏高則不 利於恢復。因此測量皮質醇可評定運動員腎上腺皮質的機能 和恢復狀態。 血 清 睪 固 酮 和 皮 質 醇 比 值 （ Te s t o s t e r o n e / C o r t i s o l , T / C ）， 在 單 次 運 動 後 ， 尤 其 是 1 - 2 小 時 的 運 動 後 ， 血 清 睪 固 酮 通 常 會 下 降 ， 而 皮 質 醇 則 上 升 ， T/C 比 值 明 顯 下 降 ， 比 單. 10.
(21) 獨看睪固酮或皮質醇的變化更明顯。睪固酮在人體屬於合成 作用，皮質醇則為分解作用，當分解大於合成時，表示身體 處 於 疲 勞 ， 因 此 選 手 血 液 中 與 唾 液 中 T/C 比 值 ， 可 能 可 以 做 為 判 斷 是 否 過 度 訓 練 以 及 預 測 運 動 表 現 的 指 標 （ Urhausen, G a b r i e l , & K i n d e r m a n n , 1 9 9 5 ）。 P a s s e l e r g u e 等 學 者 （ 1 9 9 9 ） 觀 察 1 5 名 年 輕 的 國 際 級 及 國 家 級 角 力 選 手，在 為 期 兩 天 的 競 賽 中 以 及 賽 後 恢 復 期 間 ， 其 唾 液 Te s t o s t e r o n e 、 C o r t i s o l 以 及 T/C 比 值 的 變 化 ， 發 現 在 整 個 比 賽 中 Cortisol 大 幅 上 升 至 約 為 安 靜 2 . 5 倍 ， Te s t o s t e r o n e 則 沒 有 變 化 ， 但 賽 事 結 束 後 C o r t i s o l 快 速 下 降 回 安 靜 值 ， 而 Te s t o s t e r o n e 則 顯 著 上 升 ， 造 成 高 T/C 比 值 ， 說 明 競 賽 造 成 T/C 比 值 下 降 ， 而 恢 復 期 則 持 續 著 高 T/C 比 值 。 另 一 項 對 不 同 性 別 的 自 行 車 選 手 所 做 的 研 究，在同樣高強度的運動訓練後，分析睪固酮和皮質醇，以 及 T/C 比 值 。 睪 固 酮 及 皮 質 醇 的 濃 度 ， 男 性 運 動 員 皆 顯 著 高 於 女 性 運 動 員 與 一 般 人 ； 但 在 T/C 比 值 上 ， 男 性 運 動 員 顯 著 高於一般人，但女性運動員卻顯著低於一般人，結論指出， 體能水平不同的運動員對同一運動負荷，就有不同的激素反 應 ， 而 T / C 比 值 更 可 以 看 出 這 種 變 化 （ 李 世 成 , 2 0 0 6 ）。. 11.
(22) 第參章 研究方法與步驟 第一節 研究對象 本 研 究 是 以 參 加 2008 年 7 月 份 由 台 灣 體 育 大 學 （ 台 中 ） 主 辦 的 鐵 駱 駝 單 車 環 島 體 驗 隊 的 8 1 名 參 加 者 中，徵 求 自 願 受 試 者 ， 體 適 能 部 份 27 名 ， 血 液 生 化 值 部 份 32 名 ， 所 有 受 試 者均需於行前說明會時，詳細了解環島行程與實驗流程，填 寫基本資料及健康狀況調查表，並簽屬受試者同意書。受試 者並無任何心血管疾病、高血脂、糖尿病等疾病，實驗期間 並無服用任何藥物。. 第二節 實驗設計 2008 年 7 月 13 日，由 國 立 台 灣 體 育 大 學 (台 中 )校 本 部 出 發 ， 向 北 行 進 ， 進 行 為 期 十 五 天 的 單 車 騎 乘 環 島 ， 7 月 27 日 回 到 體 育 大 學 ， 全 長 共 計 1114 公 里 ， 騎 乘 時 間 為 早 上 七 點 至下午五點，夜間不騎乘，行程表如圖一。 受 試 者 接 受 體 適 能 項 目 前 測，以 及 下 肢 無 氧 動 力 測 試 ， 皆 於 出 發 前 一 星 期 內 （ 7 月 7 日 至 7 月 12 日 ） 全 部 完 成 ， 後 測 皆 於 環 島 結 束 後 三 至 五 天 內（ 7 月 30 日 至 8 月 1 日 ）測 驗 完畢。 血 液 採 樣 分 為 五 個 採 血 點 ， 分 別 為 出 發 當 日 （ 7 月 13 日 ）、 出 發 後 第 五 天 （ 7 月 1 7 日 ) 、 出 發 後 第 十 天 （ 7 月 2 2 日 ）、 出 發 後 第 十 五 天 （ 7 月 2 7 日 ）、 結 束 後 第 四 天 （ 7 月 3 1 日 ）。. 12.
(23) 行程、單日里程及總里程（公里）如下表一： 表一 天. 里 上午. 數. 里. 當日總. 程. 里程. 下午 程. 1. 台 中 -三 義. 53. 三 義 -苗 栗. 0. 53. 2. 苗 栗 -北 埔. 48. 北 埔 -關 西. 24. 72. 3. 關 西 -鶯 歌. 22. 鶯 歌 -台 北 市. 37. 59. 4. 台 北 市 -坪 林. 40. 坪 林 -宜 蘭. 43. 83. 5. 宜 蘭 -（ 火 車 ）花 蓮. 5. 花蓮. 0. 5. 6. 花 蓮 -天 祥. 48. 天 祥 -花 蓮. 52. 100. 7. 花 蓮 -光 復. 60. 光 復 -玉 里. 48. 108. 8. 玉 里 -鹿 野. 63. 鹿 野 -台 東. 28. 91. 9. 台 東 -大 武. 56. 大 武 -車 城. 64. 120. 10. 車 城 -恆 春. 67. 恆春. 0. 67. 0. 0. 11. 墾丁假期. 12. 恆 春 -新 埤. 59. 新 埤 -屏 東. 28. 87. 13. 屏 東 -楠 栖. 69. 楠 栖 -大 埔. 34. 103. 14. 大 埔 -中 埔. 46. 中 埔 -嘉 義. 20. 66. 15. 嘉 義 -台 中. 100. 100. 合 1114 計. 13.
(24) 圖一. 海拔高度變化圖及環島行程中採血點. 海拔高度(公尺). 海拔高度變化表 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 1. 5. 天數. 10. 15. 箭 頭 處 為 採 血 點 ， 分 別 為 第 一 天 （ 出 發 當 天 ）、 第 五 天 、 第 十 天、第十五天，第五個採血點為環島結束後第四天，因此並 標示在環島十五天內。. 14.
(25) 第三節 實驗儀器與方法. 一、血液採集. 採 血 時 間 為 清 晨 六 點，受 試 者 採 血 前 至 少 禁 食 八 小 時 ， 由合格護理人員進行抽血。先請受試者握拳並綁上止血帶， 選 擇 肘 內 側 正 中 靜 脈，由 合 格 護 理 人 員 將 Va c u e t t e 針 頭（ 0 . 7 0 mm × 38 mm） 插 入 手 肘 靜 脈 ， 採 用 6 ml 含 抗 凝 血 劑 真 空 管 收 集 血 液 ， 共 3 管 ， 及 9ml 不 含 抗 凝 血 劑 真 空 管 收 集 血 液 ， 共 1 管 ， 總 採 集 血 液 27ml， 以 高 速 離 心 機 離 心 ， 速 度 為 3000rpm（ 10 分 鐘 )， 離 心 後 抽 取 上 層 血 清 液 ， 放 置 於 -20 度 冰箱內。. 15.
(26) 二 、 W i n g a t e A n a e r o b i c Te s t. 以 腳 踏 車 測 功 器 （ 8 9 4 E , M o n a r k , Va r b e r g , S w e d e n ） 為 測 量 工 具 ， 負 重 強 度 男 性 為 每 公 斤 體 重 0 . 0 8 k g， 女 性 為 每 公 斤 體 重 0.06 kg（ 例 如 100 公 斤 男 性 ， 負 重 為 8 公 斤 )， 測 驗 流 程 比 照 Wi n g a t e a n a e r o b i c t e s t （ I n b a r, B a r- O r, S k i n n e r, 1 9 9 6 ）。 受 試 者 於 施 測 前 調 整 手 握 把 與 座 墊 高 度 至 最 適 位 置 ， 告知測驗流程，並說明注意事項，臀部不可離開座墊。正式 開 始 前，讓 受 試 者 以 無 負 重 踩 車 暖 身 2-3 分 鐘，正 式 開 始 時 ， 受試者在無負重情況下全力踩車至最高速，並持續峰值 3 至 5 秒 後 施 測 人 員 放 下 負 重 ， 受 試 者 依 然 持 續 踩 車 30 秒 ， 並 由 電 腦 紀 錄 3 0 秒 內 最 大 動 力 （ p e a k p o w e r ）、 平 均 動 力 （ m e a n p o w e r ）。. 16.
(27) 三、最大攝氧量測量. 以 氣 體 分 析 儀 及 功 率 腳 踏 車 為 測 量 工 具，受 試 者 於 施 測 前調整把手與座椅高度至最適位置，告知測驗流程及說明注 意事項，受試者戴上面罩並接上氣體分析儀分析運動中換氣 量 ， 測 驗 開 始 時 ， 男 性 為 7 5 Wa t t 負 重 ， 女 性 為 5 0 Wa t t ， 轉 速 需 維 持 在 每 分 鐘 6 0 轉 ， 每 三 分 鐘 增 加 2 5 Wa t t ， 直 至 受 試 者 筋 疲 力 竭（ 衰 竭 ）無 法 再 維 持 6 0 轉 / 分（ r p m ）， 結 束 測 驗 。 氣體分析儀分析測得受試者最大攝氧量。. 17.
(28) 四、體適能分析. 2 0 公 尺 衝 刺、原 地 垂 直 跳、擺 臂 下 蹲 垂 直 跳 皆 以 N e w Te s t 儀器配合踏墊及光柵測量；握力以握力計測得左右手最大握 力 ； 下 肢 無 氧 動 力 以 腳 踏 車 測 功 器 （ 8 9 4 E , M o n a r k , Va r b e r g , S w e d e n ） 為 測 量 工 具 ， 實 施 Wi n g a t e a e r o b i c t e s t 。. 18.
(29) 五、生化分析. 血 液 生 化 分 析 以 自 動 生 化 分 析 儀 （ Hitachi 7020, Hitachi Science systems, Ltd, Ibaraki, Japan） 分 析 ：. 1.血 清 肌 酸 激 酶 （ Creatine Kinase, CK） 濃 度 ， 採 用 CicaLiquid CK商 業 試 劑 組 （ WAKO, Osaka, Japan） 。 2.乳 酸 脫 氫 酶 （ Lactate Dehydrogenase, LDH） 濃 度 ， 採 用 Lactic acid dehydrogenase, LD:Lactate dehydrogenase, EC1.1.1.27商 業 試 劑 組 （ WAKO, Osaka, Japan） 。 3.尿 素 氮 （ Blood Urine Nitrogen, BUN） 濃 度 ， 採 用 D e t e r m i n e r U N L． L T Y P E 商 業 試 劑 組（ W A K O , O s a k a , Japan） 。 4.尿 酸 （ Uric Acid, UA） 濃 度 ， 採 用 UA 商 業 試 劑 組 （ WAKO, Osaka, Japan） 。. 自 動 免 疫 電 子 冷 光 儀 （ Hitachi Elecsys 2010, Roche Diagnostics, Germany） 分 析 ：. 1 . 血 清 睪 固 酮 （ Te s t o s t e r o n e ） 濃 度 2. 皮 質 醇 （ Cortisol） 濃 度 。. 19.
(30) 第四節 實驗流程. 說明實驗流程. 填寫受試者同意書與基本資料. 出發前一星期內接受體適能前測. 血液採樣. (. (. ). ) 資料分析與處理. 20. 結束後第四天. 出發當天. 第十五天 結束當天. 第十天. 第五天. 第一天. 結束後三至五天內接受體適能後測.
(31) 第五節 資料搜集 本研究收集每位受試者基本資料，包含身高、體重、年 齡；下肢無氧動力測試收集每 5 秒之無氧動力值及最大無氧 動 力 值 ， 並 計 算 3 0 秒 內 之 最 大 動 力 （ p e a k p o w e r ）、 平 均 動 力 （ m e a n p o w e r ）。. 第六節 統計方法 所 有 數 據 皆 以 平 均 數 ± 標 準 差 的 方 式 表 示。利 用 成 對 樣 本 T 檢 定 （ Paired T test） 比 較 環 島 前 與 環 島 後 體 適 能 相 關 項 目 的 差 異 ， 以 重 複 量 數 單 因 子 變 異 數 分 析 （ o n e - w a y A N O VA ） 比較環島前、中、後各採血點之間的差異，若主效應顯著， 則 以 Bonferroni 進 行 事 後 比 較 。 顯 著 水 準 定 於 p＜ .05， 所 有 資 料 以 S P S S f o r Wi n d o w s 1 2 . 0 套 裝 軟 體 加 以 統 計 分 析 。. 21.
(32) 第肆章 結果 一、受試者基本資料. 受 試 者 基 本 資 料 如 表 二 ， 本 研 究 對 象 體 適 能 部 份 共 27 名 ， ( 男 性 2 0 名 、 女 性 7 名 )， 血 液 生 化 分 析 部 份 共 3 2 名 ( 男 性 24 名 、 女 性 8 名 )。. 表二. 受試者基本資料. 體適能. 血液生化. （ n=27）. （ n=32）. 年 齡 （ age）. 22.8±3.29. 23.9±6.17. 身 高 （ M）. 1.69±0.08. 1.69±0.08. 體 重 （ kg）. 62.2±8.86. 61.8±9.08. 22.
(33) 二、體適能各項數值 受試者各項體適能數值資料如表三. 表三. 體適能項目變化. 環島前. 環島後. 體 重 （ kg）. 62.2±8.86. 61.6±8.9*. BMI. 21.7±1.9. 21.4±1.7*. 左 手 握 力 （ kg）. 41.1±9.7. 39.8±9.6. 右 手 握 力 （ kg）. 43.5±9.8. 41.5±9.7*. Static Jump （ cm）. 29.8±8.9. 22.4±8.3*. 30.5±10.2. 27.6±9.4. 20公 尺 衝 刺 （ s）. 3.31±0.58. 3.34±0.59. Mean Power（ W/kg）. 2.38±0.68. 1.71±0.78*. Peak Power（ W/kg）. 4.72±1.24. 3.6±0.99*. VO2max（ ml/kg/min）. 37.58±8.9. 41.56±6.81*. Counter Movement Jump （ cm）. 備 註 ： *代 表 與 環 島 前 達 顯 著 差 異 ， p＜ 0.05. 23.
(34) （一）體重 受試者體重與環島前比較，在環島結束後顯著下降 （ p = 0 . 0 3 ）。 （ 二 ） BMI 受 試 者 BMI 與 環 島 前 比 較 ， 在 環 島 結 束 後 顯 著 下 降 （ p = 0 . 0 2 1 ）。 （三）左手握力 受試者在環島前與環島後，左手握力無顯著差異。 （四）右手握力 受試者在環島前與環島後，右手握力顯著下降 （ p = 0 . 0 3 ）。 （ 五 ） SJ 受 試 者 在 環 島 前 與 環 島 後 ， SJ 高 度 顯 著 下 降 （ p ＜ 0 . 0 0 1 ）。 （ 六 ） CMJ 受 試 者 在 環 島 前 與 環 島 後 ， CMJ 高 度 無 顯 著 差 異 （ p = 0 . 0 7 3 ）。 （ 七 ） VO2max 受 試 者 V O 2 m a x 在 環 島 結 束 後 顯 著 上 升 （ p ＜ 0 . 0 0 1 ）。 （ 八 ） 20 公 尺 衝 刺 受 試 者 在 環 島 前 與 環 島 後 ， 20 公 尺 衝 刺 無 顯 著 差 異 （ p = 0 . 5 8 8 ）。 （ 九 ） 無 氧 動 力 Mean Power 受 試 者 在 環 島 前 與 環 島 後 ， M P 顯 著 下 降 （ p ＜ 0 . 0 0 1 ）。 （ 十 ） 無 氧 動 力 Peak Power 受 試 者 在 環 島 前 與 環 島 後 ， P P 顯 著 下 降 （ p ＜ 0 . 0 0 1 ）。. 24.
(35) 三、血液生化值 受試者血液生化值資料如表四. 表四. 血液生化值變化. (baseline) Day5. Day10. Day15. Post-4. Day1 CK 148.13± 16.65 288.75±40.83* 95.69±8.76* 82.53±11 .95* 62.34±15.62* （ U/L) LDH 437.56±67.73 480.94±87.62 450.03±69.57 468.4±68.64 522.44±107.29* （ U/L) BUN 15±3.7. 18±4.5*. 16±5. 19.4±4.6*. 13.3±3.4. 6.19±1.47. 6.84±1.66*. 6.63±1.65. 6.73±1.42. 5.63±1.34l. 17.11±10.37. 15.37±9.38* 17.29±10.93. 18.07±11.72. 23.96±14.79*. （ mg/dl） UA （ mg/dl） Te s t o s t e r o n e （ mg/L) Cortisol 5.43±1.73. 5.67±1.17. 5.9±0.89. 5.52±0.92. 4.49±1.27. 3.04±1.97. 3.4±2.24. 5.61±3.58*. （ ug/dl）. T/C. 3.79±2.97. 2.89±1.92. 備 註 ： *代 表 與 baseline達 顯 著 差 異 ， p＜ 0.05. 25.
(36) （ 一 ） CK 濃 度 變 化 受 試 者 CK 濃 度 在 第 二 個 採 血 點 顯 著 高 於 baseline （ p = 0 . 0 0 9 ）， 第 三 、 四 、 五 個 採 血 點 皆 顯 著 低 於 b a s e l i n e （ p 值 分 別 為 0 . 0 2 ， 0 . 0 0 6 ， 0 . 0 0 2 ）， 如 圖 二 。. 350. *. 300. CK（ U/L). 250 200. baseline. 150. *. *. 10. 15. *. 100 50 0 1. 5. post-4. Day. 圖二. 環 島 過 程 中 與 環 島 後 CK濃 度 變 化. 備 註 ： *代 表 與 baseline達 顯 著 差 異 ， p＜ 0.05. 26.
(37) （ 二 ） LDH 濃 度 變 化 受 試 者 LDH 濃 度 在 第 二 、 三 、 四 個 採 血 點 皆 與 baseline 無 顯 著 差 異 （ p 值 分 別 為 0 . 1 0 4 ， 1 ， 0 . 2 3 7 ）， 第 五 個 採 血 點 顯 著 高 於 b a s e l i n e （ p ＜ 0 . 0 0 1 ）， 如 圖 三 。. 700. * 600 baseline. LDH（U/L). 500 400 300 200 100 0 1. 5. 10. 15. post-4. Day. 圖三. 環 島 過 程 中 與 環 島 後 LDH變 化. 備 註 ： *代 表 與 baseline達 顯 著 差 異 ， p＜ 0.05. 27.
(38) （ 三 ） BUN 濃 度 變 化 受 試 者 BUN 濃 度 在 第 二 個 及 第 四 個 採 血 點 皆 顯 著 高 於 b a s e l i n e （ p = 0 . 0 0 8 ， p ＜ 0 . 0 0 1 ）， 第 三 個 及 第 五 個 採 血 點 與 b a s e l i n e 皆 無 顯 著 差 異 （ p = 1 ， p = 0 . 0 5 9 ）， 如 圖 四 。. 30. *. 25. *. BUN（mg/dl）. baseline 20 15 10 5 0 1. 5. 10. 15. post-4. Day. 圖四. 環 島 過 程 中 與 環 島 後 BUN變 化. 備 註 ： *代 表 與 baseline達 顯 著 差 異 ， p＜ 0.05. 28.
(39) （ 四 ） UA 濃 度 變 化 受 試 者 UA 濃 度 在 第 二 個 採 血 點 顯 著 高 於 baseline （ p = 0 . 0 4 2 ）， 第 三 、 四 、 五 個 採 血 點 皆 與 b a s e l i n e 無 顯 著 差 異 （ p 值 分 別 為 0 . 5 3 6 ， 0 . 1 5 6 ， 0 . 0 7 6 ）， 如 圖 五 。. 9 8. baseline. *. UA（mg/dl）. 7 6 5 4 3 2 1 0 1. 5. 10. 15. post-4. Day. 圖五. 環 島 過 程 中 與 環 島 後 UA變 化. 備 註 ： *代 表 與 baseline達 顯 著 差 異 ， p＜ 0.05. 29.
(40) （ 五 ） Te s t o s t e r o n e 濃 度 變 化 受 試 者 Te s t o s t e r o n e 濃 度 在 第 二 個 採 血 點 顯 著 低 於 b a s e l i n e （ p = 0 . 0 4 9 ）， 第 五 個 採 血 點 顯 著 高 於 b a s e l i n e （ p ＜ 0 . 0 0 1 ）， 第 三 個 及 第 四 個 採 血 點 與 b a s e l i n e 皆 無 顯 著 差 異 （ p = 1 ， p = 1 ）， 如 圖 六 。. 45. *. 40. Testosterone（mg/L). 35 30. baseline. *. 25 20 15 10 5 0 1. 5. 10. 15. post-4. Day. 圖六. 環 島 過 程 中 與 環 島 後 Te s t o s t e r o n e 變 化. 備 註 ： *代 表 與 baseline達 顯 著 差 異 ， p＜ 0.05. 30.
(41) （ 六 ） Cortisol 濃 度 變 化 受 試 者 Cortisol 濃 度 在 各 採 血 點 與 baseline 比 較 皆 無 顯 著 差 異 。（ p 值 分 別 為 1 ， 1 ， 1 ， 0 . 1 6 4 ）， 如 圖 七 。. 8. baseline. 7 Cortisol（ug/dl）. 6 5 4 3 2 1 0 1. 5. 10. 15. post-4. Day. 圖七. 環 島 過 程 中 與 環 島 後 Cortisol變 化. 備 註 ： *代 表 與 baseline達 顯 著 差 異 ， p＜ 0.05. 31.
(42) （ 七 ） T/C 變 化 受 試 者 T/C 在 第 五 個 採 血 點 顯 著 高 於 baseline （ p = 0 . 0 1 7 ）， 第 二 、 三 、 四 個 採 血 點 皆 與 b a s e l i n e 無 顯 著 差 異 （ p 值 分 別 為 0 . 1 7 7 ， 0 . 4 7 9 ， 1 ）， 如 圖 八 。. 10. *. 9 8. baseline. 7. T/C. 6 5 4 3 2 1 0 1. 5. 10. 15. post-4. Day. 圖八. 環 島 過 程 中 與 環 島 後 T/C變 化. 備 註 ： *代 表 與 baseline達 顯 著 差 異 ， p＜ 0.05. 32.
(43) 第伍章. 討論. 一、環島前與環島後體適能之變化. 本研究探討單車環島前與環島後體適能的變化，藉以了 解多日長途的單車活動對於坐式生活者的助益。 受 試 者 體 重 及 BMI 在 環 島 結 束 後 三 至 五 天 內 的 結 果 顯 示，比 起 環 島 出 發 前 有 顯 著 的 下 降（ p 值 分 別 為 0 . 0 3，0 . 0 2 1 ） 。 根 據 美 國 國 家 衛 生 研 究 院 （ 1998） 定 義 的 BMI 標 準 ， 低 於 18.5 為 過 輕 ， 18.5∼ 24.9 屬 於 正 常 範 圍 ， 25 以 上 則 為 過 重 ， 依 程 度 再 區 分 為 肥 胖 一 、 二 、 三 級 。 本 研 究 受 試 者 BMI 皆 落 於 正 常 範 圍 ， 且 環 島 後 仍 能 顯 著 降 低 B M I， 而 W i l l e t t（ 1 9 9 1 ） 等 學 者 表 示 高 BMI 與 高 罹 病 率 與 死 亡 率 有 關 。 因 此 ， 在 正 常 範 圍 內 的 BMI 若 仍 能 有 效 降 低，對 於 預 防 冠 心 病 與 降 低 罹 病 率及死亡率應有一定的助益。 受試者環島結束後，左手與右手的握力皆有下降的趨 勢 ， 右 手 握 力 更 下 降 達 顯 著 （ p = 0 . 0 3 ）。 S J 及 C M J 部 份 皆 有 下 降 的 趨 勢 ， S J 更 下 降 達 顯 著 （ p ＜ 0 . 0 0 1 ）。 下 肢 無 氧 動 力 部 份 ， M P 與 P P 皆 顯 著 下 降 （ P ＜ 0 . 0 0 1 ， P ＜ 0 . 0 0 1 ）。 2 0 公 尺 跑 步 衝 刺 ， 環 島 前 與 環 島 後 無 顯 著 差 異 （ p = 0 . 5 8 8 ）。 從 這 幾項肌力測試部份來看，類似於短時間最大肌力的測試，從 上肢的手握力到下肢的跳躍、跑步及無氧動力輸出，幾乎都 是呈現類似下降的結果，顯示出連續多日且單日長時間長途. 33.
(44) 的單車騎乘，對於無氧能力與最大肌力部份可能沒有助益。 • VO2max的 高 低 是 評 估 心 肺 有 氧 適 能 最 有 效 的 測 試 方 法 之 • 一 ， V O 2 m a x 越 高 代 表 心 肺 功 能 越 好（ K l i n z i n g， 1 9 8 2； M a k s u d ， 1 9 7 6； P o l l o c k， 1 9 7 1 ）， A C S M 定 義 有 氧 適 能 ( A e r o b i c F i t n e s s ) 為「 有 能 力 使 用 大 肌 肉 從 事 輕 度 、 中 度 ， 到 高 強 度 的 運 動 且 持 • 續 一 段 時 間 」。 受 試 者 環 島 結 束 後 V O 2 m a x 顯 著 高 於 環 島 前 （ p ＜ 0 , 0 0 1 ）， 顯 示 本 單 車 環 島 活 動 較 偏 向 有 氧 運 動 ， 並 且 能 有 效 提 升 心 肺 有 氧 適 能。Demirel(1999)等 學 者 指 出，在 十 週 的 長 時 間 運 動 （ 每 天 9 0 分 鐘 ） 能 使 骨 骼 肌 Ty p e I I b 纖 維 變 成 Ty p e I 纖 維 。 因 此 ， 單 車 環 島 可 能 有 相 類 似 的 效 果 ， 致 使 骨 骼 肌 Ty p e I I b 纖 維 比 例 下 降 ， Ty p e I 纖 維 比 例 提 高 ， 也 可 說 明 部 份 無 氧 能 力 項 目 的 結 果 顯 著 下 降，而 有 氧 適 能 的 項 目 顯 著 上 升，可 能 是 由 於 肌 纖 維 型 態 的 改 變。另 一 種 可 能，無 氧 能 力、部 份 肌 力 的 衰 退，也 可 能 只 是 起 因 於 單 純 的 肌 肉 疲 勞，恢 復 時 間 不 足 所 導 致。. 二、環島前與環島後血液生化之變化. 受 試 者 CK 濃 度 和 UA 濃 度 部 份 ， 第 二 個 採 血 點 (Day5) 皆 上 升 至 整 個 環 島 過 程 的 最 高 峰 （ 如 圖 二 、 圖 五 ）。 與 第 一 個 採 血 點 （ baseline） 做 比 較 ， UA 濃 度 在 第 二 個 採 血 點 顯 著 高 於 b a s e l i n e （ p = 0 . 0 4 2 ）， 第 三 、 四 、 五 個 採 血 點 則 下 降 至 與 baseline 沒 有 差 異；CK 濃 度 在 第 二 個 採 血 點 更 顯 著 高 於 所 有 各 採 血 點，但 在 第 三、四、五 個 採 血 點 顯 著 下 降 至 比 baseline. 34.
(45) 更 低 。 B U N 濃 度（ 如 圖 四 ） ，則 有 相 類 似 於 C K 與 U A 的 結 果 ， 環 島 過 程 中 （ 第 二 、 三 、 四 個 採 血 點 ） 皆 高 於 baseline， 第 二 、 四 個 採 血 點 達 顯 著 （ p = 0 . 0 0 8 ， p ＜ 0 . 0 0 1 ）， 直 至 第 五 個 採 血 點 才 下 降 至 與 baseline 無 顯 著 差 異 。 LDH 濃 度 （ 如 圖 二 ）， 則 有 上 升 驅 勢 ， 且 第 五 個 採 血 點 顯 著 高 於 b a s e l i n e （ p ＜ 0 . 0 0 1 ）。 董 群 等 學 者 （ 2005） 說 明 劇 烈 運 動 可 導 致 活 動 肌 細 胞 膜 通 透 性 增 加 或 肌 纖 維 損 傷，造 成 C K 活 性 升 高；顏 克 典（ 2 0 0 3 ） 指 出 一 般 安 靜 時 CK 標 準 值 為 26-330 U/L， LDH 標 準 值 為 8 9 - 2 2 1 U / L； 林 文 弢（ 1 9 9 6 ）指 出 運 動 員 安 靜 時 U A 高 於 7 . 5 - 8 mg/dl 顯 示 達 過 度 疲 勞。由 圖 二 及 圖 五 所 示，我 們 看 到 CK 及 UA 在 出 發 前 幾 天 的 顯 著 上 升 ， 但 之 後 則 下 降 至 與 baseline 無 異 ， 甚 至 更 低 。 張 愛 芳 （ 2005） 指 出 ， 若 UA 在 整 個 訓 練 週期保持不變，則表示訓練量過低，應增加負荷，提高運動 能 力 ； 若 UA 在 訓 練 初 期 上 升 ， 中 、 後 期 恢 復 正 常 水 準 ， 說 明 運 動 員 對 運 動 訓 練 產 生 適 應 ， 運 動 能 力 提 升 ； 若 UA 在 訓 練週期一直處於高水平，表明運動負荷過大，應減量負荷以 防 運 動 員 過 度 疲 勞。C K 與 U A 的 結 果 推 論 單 車 環 島 活 動 對 於 一 般 坐 式 生 活 者 應 是 適 當 強 度 的 一 種 訓 練，C K 與 U A 在 初 期 上升，中、後期恢復正常水準，對訓練產生適應，運動能力 提 升 ， 且 CK 與 UA 平 均 峰 值 並 未 達 到 過 度 疲 勞 的 情 況 。 顏 克 典 (2003)指 出 對 運 動 員 而 言 ， BUN 約 7-23 mg/dl， 高 於 23 mg/dl 則 可 能 是 訓 練 量 過 大 。 由 圖 四 所 示 ， 環 島 過 程 中 ， 受 試 者 BUN 濃 度 也 相 類 似 於 CK 與 UA 的 結 果 ， 亦 支 持 適 當 強 度訓練的說法，且未達到過度疲勞，而圖三所示，緩緩升高 的 L D H， 則 可 能 是 骨 骼 肌 細 胞 膜 通 透 性 升 高 或 骨 骼 肌 細 胞 損. 35.
(46) 傷。 從 Te s t o s t e r o n e、 C o r t i s o l 與 T / C 比 值 來 看 ， Te s t o s t e r o n e 主 要 為 同 化 作 用 ， 而 Cortisol 則 為 異 化 作 用 ， 透 過 T/C 比 值 可 了 解 體 內 調 控 同 化 - 異 化 代 謝 之 趨 勢，顯 示 訓 練 中 的 運 動 表 現 與 生 理 疲 勞 狀 態 （ U r h a u s e n , K i n d e r m a n n , 2 0 0 2 ）。 林 建 德 、 洪 睿 聲 （ 2003） 也 指 出 ， T/C 比 值 的 提 高 ， 表 示 蛋 白 質 同 化 合成作用提高，可能有助於運動機能提升，加速疲勞恢復及 運 動 負 荷 之 適 應 。 由 圖 八 所 示 ， 環 島 過 程 中 T/C 比 值 與 之 前 的 推 論 有 較 一 致 的 結 果 ， 第 二 個 採 血 點 為 T/C 值 最 低 點 ， 顯 示了類似訓練初期的不適應，異化作用較強，但第三與第四 個採血點則可看出同化作用的增強，緩慢上升的趨勢，至第 五 個 採 血 點 達 最 高 點 且 顯 著 高 出 b a s e l i n e 約 5 0 %（ p = 0 . 0 1 7 ） ， 顯示環島結束後的身體適應與旺盛的合成代謝。. 36.
(47) 第陸章. 結論與建議. 第一節 結論 一 、 本 研 究 在 體 適 能 部 份 顯 示，連 續 多 日 且 單 日 長 時 間 的 單 車長途騎乘對於身體適能有良好的助益，包含體重、 BMI 及 心 肺 適 能 的 改 善 。 二 、 在 肌 力 及 爆 發 力 部 份，連 續 多 日 且 單 日 長 時 間 的 單 車 長 途 騎 乘 對 於 部 份 肌 力 沒 有 改 善（ 如：上 肢 手 握 力、下 肢 肌 力 、 下 肢 無 氧 動 力 ）， 部 份 項 目 甚 至 出 現 顯 著 的 衰 退 情 形，但 也 可 能 是 由 於 休 息 恢 復 的 時 間 不 足，肌 肉 疲 勞 所致，確切原因則需做更進一步探討。 三 、 本 研 究 血 液 生 化 值 顯 示，連 續 多 日 且 單 日 長 時 間 的 單 車 長 途 騎 乘，對 於 一 般 坐 式 生 活 者，只 有 在 環 島 活 動 前 期 會 產 生 類 似 訓 練 初 始 的 不 適 應，但 強 度 並 未 到 達 過 度 訓 練 而 產 生 疲 勞，大 部 份 的 生 化 指 標 也 在 環 島 結 束 前 幾 天 或結束後恢復安靜時的水準，顯示了身體的適應成效， 但 LDH 的 持 續 升 高 至 環 島 結 束 後 達 顯 著 ， 暗 示 了 可 能 存在的骨骼肌細胞損傷。. 37.
(48) 第二節 建議 一、在單車環島過程中監控心跳、乳酸等生理生化指標， 可以更清楚的知道在環島過程中，運動強度的改變及受 試者情況，也可做為數據分析時或路線規劃訂定時修正 的依據。 二、未來可針對男性或女性受試者分開作探討，或是劃分年 齡層作更深入的研究，也可針對改善老年人的體適能做 不同的環島活動設計，如：路線平緩坡度的改變、總天 數或單日騎乘時數的改變…等。 三、可介入飲食控制，方可採集不同時間點的血液做比較或 探討；亦或加入某些食品或藥物觀察變化及影響。. 38.
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