構件與再系統 [拆解、形變、重新編程]

國立交通大學

建築研究所

碩士論文

研究生: 王映晴

指導教授: 龔書章

中華民國一O二年七月

Components & Regenerative System

構件與再系統

[Disassemble、Transform、Reprogram]

[拆解、形變、重新編程]

ABSTRACT

ABSTRACT

Components & Regenerative System |YING-CHING WANG WORK|i_ii

Components & Regenerative System |YING-CHING WANG WORK|iii_iv

Instructor/ 楊家凱

Academic/ Optional studio/2012 spring Personal Work

以水管為構件街道立面系統

Instructor/ 長友大輔, 詹明妮.

Academic/ Optional studio/2012 fall Personal Work

以停車塔為構件的都市地景系統 Instructor/ 楊家凱

WORKSHOP with ETH CAAD/Apr. 2012 Collaborator/ 鄭楷停, 陳思因, 張益全, 謝高漢 以杯子為構建的微觀結構系統 [關鍵字: 杯子/ 組裝/ 家具] [關鍵字: 水管/ 重組/ 植栽] [關鍵字: 停車/ 高度/ 街道] p 01_16 p 17_30 p 31_56 Instructor/ 劉嘉驊 郭中倫,

Academic/ Optional Studio/2011 Fall Personal Work 以鋪面為構件的場域連結系統 [關鍵字: 材料/ 引導/ 地景] p 57_74

CONTENT

ACKNOWLEDGEMENT

iii_iv

ABSTRACT

i_ii

構件與再系統 [拆解、形變、重新編程]

Components & Regenerative System |YING-CHING WANG WORK|v_vi

02 REVERS NATURARTIFICAL/

03 PARKING SYSTEM/

01 CUPAVILION/

04 SEA-LAND TRANSPORTATION/

CONTENT

v_vi

Location: MOCATaipei,Taipei City material: 9978 plastic cups, 32 plastic panel Instructor/ 楊家凱

WORKSHOP with ETH CAAD/Apr. 2012 Collaborator/鄭楷停, 陳思因, 張益全, 謝高漢

Team position/ leader, drawing, retoucher

CUPAVILION 00 | [O]. [T]. [P]. [R]. [S] |P.01-02

01 CUPAVILION

[OBJECT]

塑膠是容易塑形、生產快速且低成本的可拋棄式材

料，也是不易被環境分解的污染源。

台灣飲茶文化盛行，基於攜帶方便且即喝即丟棄的特

色，塑膠杯為主要裝置茶飲的容器，因價格低廉，逐

漸成為人們生活習慣的一部份，新型態的飲茶形成了

另一種品茶次文化，但是塑膠杯沒有作為容器以外的

功能，所以人們忽略了即時飲樂之後的垃圾危機。在

台灣，每個人平均一天喝1.5杯飲料，一家飲料店平均

一天銷售2500杯飲料，台灣平均一年銷售

150,000,000個杯子給飲料店，而一個塑膠杯需要

500年的時間分解，在飲食文化、慾望需求下，所導

致大量工業生產的可拋棄式容器，卻形成大量的垃圾

汙染。

[TRANSFORM]

塑膠杯單件重量輕且透薄，抗壓力小，但是經多層堆

疊後，抗壓力大；塑膠杯開口半徑大，杯底半徑小，

交錯放置後可以形成一種三角平衡的卡接單元。

[PROTOTYPE]

以三角平衡為基本的卡接單元，再拼組出另外的卡接

方法。先將一種材料挖洞後，再放入塑膠杯支撐材料

間距，開洞的大小控制板材之間的間距，訂定出幾種

不同間距下孔洞大小與塑膠杯堆疊數量的關係。

[REPROGRAM]

以三角的基本平面為基礎，對應出塑膠杯的需求量，

堆砌不同尺度的家俱。

[SYSTEM]

1.容器與容器間，因結構而產生的關係系統。2.改變容

器的生命週期。3.都市休憩綠蔭。

CUPAVILION 01 | [O]. [T]. [P]. [R]. [S] |P.03-04

以杯子為構件的微觀結構系統

+POP CULTURAL

Is

慶祝 家庭 出遊 見面

聊天 遛狗 想喝 禮物 等待

2500

cups/day

7500

cups/month

90000

cups/year

A

SHOP

ONE

1.5

cups/day

46.5

cups/month

558

cups/year

1116

cups/2year

500

years

will be

decomposed

+HOW MUCH DO YOU KNOW ABOUT YOUR DRINK?

Taiwan consumes

1.5 billion

plastic cups per year.

+TRIANGULAR UNIT.

r

r ’

r ’

r ’

+

r

This circle leads to the basic triangular unit.

r ’ + r = R

R

+CHARACTERISTIC OF THE CUPS.

A.

Different diameter

B.

Stress-cup & plan

large small

C.

Difference in contact point.

under edge top edge

+PLASTIC CUPS LOAD TEST.

疊一個杯子 疊兩個杯子 疊三個杯子

vertical

force-at least three layers of cups to undertake vertical force.

10.2cm 6.9cm 10.2cm 10.2cm 6.9cm 10.2cm

Original Triangle Cut Final

unit

unit a unit b pattern A’ pattern A pattern B pattern B’ R=3.65cm R=3.87cm R=3.65cm R=3.68cm

The diameter of hole determines the gap between layers.

+THE RELATIONSHIP OF A BASIC JOINT.

a. b. c. d.

we can recognizes the orientation of the cups, though the diameter of hole and pattern.

+FIVE PATTERNS & RECOGNITION.

pattern A pattern B pattern B’ pattern A’

unit a

unit b

pattern A pattern A’

A.

Three cups layer of cups.

b. position

divide into three parts.

a. function

supporting structure.

B.

Three cups with eleven cups.

a. function

it’s helpful dividing polypropylene and adding more transparency.

b. position

distributed at visual height of sitting person.

pattern A

pattern B

pattern A’ pattern B’

pattern A’ pattern B pattern B’ pattern A pattern A pattern A’ pattern A pattern A’ pattern B pattern B’

+THE RELATIONSHIP BETWEEN UNIT.

+HOW TO SOLVE THE FAGER AREA?

B.

Using hexagon principle to check cup density.

C.

Prestressed

fishing line.

A.

The principle of disposition.

a. we must to place cups at the edge of board.

b. the cups must connect each other at supporting area vertically. continuously

edge

3

1

2

2

edge

a. Using hexagon principle to check cup density.

b. counting cups. a. to increase stability. stable GRID

+3D STRUCTURE TESTS.

high stress low stress

Top: three dangerous area

Perspective: three dangerous area

Right: two dangerous area

Front: three dangerous area

SHAPE

SCALE ? ?

MAKE TO GRID

chair bench pavilion

+FORM OF RULES.

(one chair is assebly by 48 cups .in min.)5

52

Chair

(one chair is assebly by 48 cups .in min.)5

11

Chair

558

cups/year

2500

cups/day

ONE PERSON A SHOP

(one bench is assebly by 1000 cups .in min.)25

7

Bench

(one bench is assebly by 1000 cups .in min.)25

1

Bench

1116

cups/2year

7500

cups/month

ONE PERSON A SHOP

(one pavilion is assebly by 10000 cups. in 475 min.)

9

Pavilion

90000

cups/year

11160

cups/20year

(one pavilion is assebly by 10000 cups. in 475 min.)

1

Pavilion

ONE PERSON A SHOP 60cm 44.4cm 10.2cm 6.9cm 10.2cm 6.9cm 6.9cm 10.2cm 6.9cm 10.2cm 10.2cm 10.2cm 44.4cm 60cm 60cm 120cm

+NUMBER OF DRINKS & FURMITURE

+SITE PLAN.

R=2.5cm L=9.8cm, W=6.1cm L=7.5cm, W=4.0cm R=2.5cm R=3.87cm R=3.65cm R=3.68cm CUPAVILION 06 | [O]. [T]. [P]. [R]. [S] |P.13-14

Location: Taipei City, Zhongshan Dist. Program: water system & planting facade. Instructor/ 楊家凱

Academic/ Optional studio/2012 spring Personal Work

Material: water pipe, steel. [關鍵字: 水管/ 重組/ 植栽]

REVERS NATURARTIFICAL 01 | [O]. [T]. [P]. [R]. [S] |P.19-20

[OBJECT]

無聲的通道，不易維修的命脈系統。

建築是由五大系統組成：表皮、結構、服務系統、平

面配置、電訊設備。服務系統中的水管系統，是支撐

人生活命脈的構件之一， 提供生活飲水與衛生清潔，

不再像古時候，人只能依水而築。

以建築生命週期來看，水管系統是最先需要汰換的系

統，但因管線在建築物的內部，維修不易，缺乏對使

用變遷的適應性，目前加裝的水管以立面走管再嵌入

室內，使得原有系統的管線不再受控制，遍爬於原本

乾淨的立面，形成一棵棵的 “都市樹”，侵蝕環境品

質；管線也是無聲的通道，默默地吞吐人們所有的生

活習慣。

[TRANSFORM]

管徑與接頭，U形原則。

以管線外露為設計的前提，重新汰換建築的水管系

統。水管是標準化生產的物件，有固定的尺寸。先分

析住家用水的水管尺寸與都市給水管線的水管尺寸，

以及目前最容易取得的管徑與接頭，找出水管被重組

的可能性。

[PROTOTYPE]

分水的組裝規則。在建築物的正立面與背立面，各置

入一種系統，在法定可以使用的空間上，並有效的給

予幾種排列規則，因應不同的需求，增加組裝變換的

適應性。

[REPROGRAM]

水管是含水的通道，如何設計進水管與排水管的路徑

變得極為重要，進而思考路徑中如何加入其他功能重

新編程。

1.鐵窗的取代與立面的植栽。2.淨化中水，人使用與植

物生存的牽絆。3.設計自家立面。

[SYSTEM]

以重新建構各戶的水管系統為主，置入植栽為輔，重

新打造新的建築街道立面。

1.外露的維修系統。2.灌溉的培植系統。3.都市立面景

觀美化。

02 REVERS NATURARTIFICAL

以水管為構件的街道立面系統

+ LIFE CYCLE

skin-

20

years

structure-

30

to

300

years

services-

7

to

15

years

space plan-

3

to

30

years

mobile equipment-

1

year

services

space plan

mobile

equipment

Pipes Wires Gases Fluids Telecommunications Different users In housing.

+ IRON WINDOW

The iron windows on the front elevation are only 30 centimeter in width, only enough space for greenery. On the back elevation, facing the allies, however, the iron windows are 50 centimeter in width, enough space to pile up odds and ends.

main facade . back facade(1.5 meter to 3 meter.)

Iron window

Maximum-additional 50CM

city pipes

D=0.5 m

+NEW SYSTEM COMPOSED PIPE AND IRON WINDOW.

type4, 4-1

HOUSE

3m

H=6.25m

2.5m

s=0.25

2m

0.5m

4

.8

m

1.5m

1m

i f

D=1.5m

H=6.25m

D=1m

D=0.5m

w=4.8m

Front

Back

A.How many area can I use and it is legal?

0.3m

party wall

Front

Back

armrests

IRON WINDOW PIPE SYSTEM PLANT

+

+

=

?

13mm. 16mm. 20mm. 32mm. 40mm. 50mm. 80mm. 100mm. 150mm. 40mm. 50mm. 80mm. 100mm. 150mm. D

4 5

1 8 0

9 0

1 m 1 0 0 m 1 m 5 0 m

+ PIPE WITH DIAMETER

D=5cm D=4cm Array=4 D=10cm D=5cm Array=5 D D=4cm D=4cm Array=4 D=10cm D=4cm Array=6

+ COMPOSING RULES

+ONE BASIC UNIT

+ RULE

A.water pipe

B.drainpipe

C.pipe joint(drainpipe/mm)

40x40 50x40 50x50 100x40 100x50 100x100 40x40 50x40 50x50 100x40 100x50 100x100 40 50 100 D=5cm D=5cm Array=4 D=10cm D=10cm Array=4 reducing coupling

( you can using different diameter for planting.)

U- pipe

D=100mm D=65mm

D=65mm

D=100mm

+ PIPE SYSTEM

main facade behind main facade

A.original system

water tower water pipe drainpipe(dirty) function drainpipe(rain) drainpipe(dirty) drainpipe(rain)

B.new system

behind water tower function cooling purge of water motor purify water (opened sewers) 40 50 100 40x40 50x40 50x50 100x40 50x40 65x40 50x50 65x50 80x50 90x40 90x50 100x50 40, 50 40, 50, 65, 80, 90,100 water flooding drain waterlogged line

+ PROTOTYPE

A.Flat

B.Corymb

single-pipe width, added to prolong route in length.

C.Line

multiple-pipe width, at the same spot to create the longest pipe route

D.Point

E.Mix type

Corymb Flat Line Point

which function do you want?

these point type is around the others type is helping deposits, and this is easy to exchange.

D=10cm

A=10x10x3.14=314

small pipe and flatten is good for root to absorb D=4cm x6

D=4cm

A=4x4x3.14=50.24 50.24x6= 314

long path and opened pipes is easy to insolate. D=15cm A=15x15x3.14=706.25 706.25 > 314

F.Mix type 1

G.Mix type 2

H.Mix type 3

Defense easy to assemble on facade

drainpipe (rain/ fast system) drainpipe

(rain/ slow system) water pipe (from city pipe to water tower) a branch of

vegetation (slow) a branch of vegetation (slow)

water clean-up 1 ( reed, sand and stone)

water clean-up 2 ( Common Rush)

water clean-up 3, 4 ( Common Water Hyacinth, Spirodela Polyrhiza) 給水 中水 儲水/後巷 幫浦A 將乾淨的水打上水塔 都市管線 (給水管) 幫浦B 都市管線 (廢水管) 水塔 屋頂/中水降熱系統 植物淨化 住家植物立面 澆灌主系統(管徑小) 給水管線 排水(管徑大) /澆灌 排水(管徑小) /澆灌

給水/

中水系統

給水 中水

中水、雨水/

植物澆灌系統

REVERS NATURARTIFICAL 04 | [O]. [T]. [P]. [R]. [S] |P.25-26

+ MAIN FACADE

drainpipe

(rain/ fast system) drainpipe(rain/ slow system) water pipe

(from city pipe to water tower)

TYPE B TYPE A

+ BEHIND OF BUILDING

pump the water up to the roof

water supply from roof

reclaimed water first pumped up

to the roof for heat output

radiated reclaimed water

TYPE H TYPE D TYPE G TYPE A TYPE C 中水 屋頂散熱 沙質的燈心草 蘆葦 水葫蘆 浮萍 過濾器

當街道置入這個系統，取代原本都是鐵窗的都市立面，成為街道一叢叢的 綠蔭，也成為居民設計自家立面的娛樂，並且可以重新思考都市更新是否 只能大幅拆除老舊建築物，或許可以借由這個系統更新水管系統的同時， 更新街道立面，以最少的金額達到最大的效益。

Location: Taipei City, XinYi Dist. Program: parking system, open street. Instructor/ 長友大輔, 詹明妮.

Academic/ Optional studio/2012 fall Personal Work

Material: steel.

[PROTOTYPE]

車子與停車格俱有標準化既定的尺寸與高度限制，將各種尺寸 以實際對應到所選擇的基地，設定兩種對應的組合為基礎，延 伸出適應不同基地現況置入後的可能性。

[REPROGRAM]

停車是隨著人的活動有時間性與流動性，依時間可以大致分為 平日白天、平日晚上與假日白天、假日晚上。 利用停車的時間性與流動性，轉換成可以暫時租借的功能，重 新思考制式停車格尺寸使用的可能性；同時高度成為停車的指 標，車子不再穿梭於巷弄中搜尋車位，加入腳踏車租借系統， 轉換向內的交通工具；而停車塔的高度（風力發電）與地樁深 度（水力發電/都市排水站存點），產生自生能源回饋給居民與 接軌都市基礎建設回饋給社會。停車塔不再只是個黑盒子， 而 是大眾享有的公共活動平台，生產能源回饋社會。

[SYSTEM]

街道變成居民共同享有的街道公園，行人空間變寬又安全 ；都 市綠化增加，降低都市熱島效應；俯瞰的優越變成不再只是少 數人的娛樂；自生能源與高度的福利，吸引居民停車的慾望， 控管巷道內的空間品質。享有近似信義計劃區內舒服且高品質 的生活接廓，影響整個都市的市容。

[OBJECT]

車子是提供人快速移動的工具。停車系統是構成都市系統構件 之一，也是影響都市面容的前線。當車子的密度大到都市沒有 足夠的停車系統對應時，原本方便人移動的汽車，卻變成影響 人在都市裡生活的阻隔牆。 台北是地狹人稠、人口流動率高、每戶車子擁有率1.5台車的 地區， 停車便利性與停車空間可視性是一個非常重要的課題。 以信義區為例，在信義計劃區皆為新建的大樓，每棟建築都附 設停車場，提供遊客等外來人口或是住戶停車；在信義計劃區 中，全面禁止路邊停車，並且有舒適不必與車爭路的人行空間 ；反觀信義區真正人口居住密度高的地區，皆在信義計劃區以 外，停車空間不足，路邊停車是最多人使用的停車方式，因為 方便且價格便宜車子流動率快，以至於大量停滿各街小巷中， 以至原本已經夾小的巷弄，變得更擁擠，巷弄原本是居民生活 漫遊的場域，卻變成是危險的擁擠地帶。

[TRANSFORM]

抽取原本攤平在都市裡的車輛，將它對應周邊住戶實際擁有車 子的數據後堆起。 如果信義區居民每戶都有停車位的話，依照半徑300公尺內設 置一個停車點，換算停車塔的配比數量變成一棟棟的停車摩天 大樓時，所產生的高度是一般人沒有辦法享受的俯視感。

PARKING SYSTEM 01 | [O]. [T]. [P]. [R]. [S] |P.33-34

03 PARKING SYSTEM

+PARKING IN TIAWAN.

Waterfront Parking lots Parking space Parking garage Parking garage (under park) Parking garage (under building) Parking space (under bridge) Mechanical parking

large area city boundary

weather few entrance open space Everywhere can be existance. low cost temporary activities

easy to park cut spaces

not good looking

low cost

a lot of parking space expensive

new public space

provide parking

more expensive not easy to fing

utilization under building utilization utilization utilization utilization utilization utilization

existing space far from city

parking many cars low cost

the most expensive

A

dv

an

ta

ge

S

ho

rtc

om

in

gs

P

er

ce

nt

ag

e

9.5% 6.5% 37.7% 10.7% 7.3% 18.8% 8.3% 0.2%

D

is

ta

nc

e

parking at small ground

co

st & i

nc

om

e

C I C I C I C _I C _I C I C I C _I C I income>cost income>cost income>cost income<=cost income<=cost income<=cost commercial

area residentialarea

commercial

area residentialarea

C I income>=cost C I C I income>cost commercial area residential area commercial

area residentialarea (Ex:school)

在台灣，最常看到這八種停車場。而從都市的角度來看，各種類型的停車 場，依服務特性與占地面積，產生與市中心不同的相對位置。

最大眾的停車方式為路邊停車，因為散佈於最貼近居民生活的每個角落， 價錢便宜，停車位置一居民居住點自我選擇與調整，而且價錢便宜。

+PARKING TIME LINE.

weekday weekend worker resident visitor 25 50 75 100 25 50 75 100 day night 0 25 50 75 100 7 10 13 15 18 21 1 4 weekday weekend driver(worker) stay(resident) none weekday weekend worker resident visitor weekday weekend worker resident visitor 25 50 75 100 平面停車場(月租1/2, 臨停1/2) 平面停車場(限大型車) 平面、地下停車場(限居民) 平面停車場(全臨停) weekday weekend worker resident visitor 25 50 75 100 平面停車場(有上限) NT$40-50/hr NT$50-60/hr NT$30-40/hr NT$x/hr NT$50-60/hr weekday weekend worker 25 50 75 100 路邊停車 resident visitor NT$30/hr weekday weekend worker resident visitor 25 50 75 100 立體停車場(月租1/3,臨停2/3) NT$60-70/hr weekday weekend worker 25 50 75 100 路邊停車格 resident visitor NT$30/hr 0 25 50 75 100 7 10 13 15 18 21 1 4 0 25 50 75 100 7 10 13 15 18 21 1 4 0 25 50 75 100 7 10 13 15 18 21 1 4 0 25 50 75 100 7 10 13 15 18 21 1 4 0 25 50 75 100 7 10 13 15 18 21 1 4 0 25 50 75 100 7 10 13 15 18 21 1 4 0 25 50 75 100 7 10 13 15 18 21 1 4 25 50 75 100 25 50 75 100 在都市中因停車地理區位的服務性質不同，而產生使用者在使用時間上的 平衡。而路邊停車則是使用者最多元的停車方式，每當一有車子離開，就 會有另一台車子替補，相對於其他停車場，路邊停車是使用率最佳且不須 要消耗大量資金管理的低碳使用，除了地面停車場外，其餘停車都必須加 裝大量的機械設備，且停車效率不佳，政府為了吸引居民停車大幅降低付 費方式，而收支不平衡。

+PARKING SYSTEM OF STATUS.

75m

8m

PARKING

路邊停車雖然便利，但是卻形成一條阻隔居民與街道生活的黑色地帶，原 本已經狹小得巷弄，變得更加擁擠。

8M 2.5M 2.5M 3M 8M 2.5M 3M 2.5M 2.5M 路邊停車因為壓縮巷弄空間，加上為了尋找停車位而穿梭於巷弄間， 8米的街道，停了兩邊的路邊停車，壓縮只剩下3米，而汽車通過最小的寬 度是2.5米，只剩下0.5米的行走空間，造成原本相對於主要道路的居民生 活的街道更危險，原本應該是小朋友遊戲和居民活動的場所，變得不在貼 近人民。 原本

1.5m 3m 住家4F-6F PARK Parking garage Parking lots(Array) Parking space Parking lots(Organic) Illegal parking

+Parking in XinYi District.

Taipei city Taipei Station

New development

25°2'0"N 121°33'52"E XiYi District

+SITE

信義計畫區是近幾年新發的商業地區，裡面生活機能齊全，由於皆為新建 的高樓，所以每棟建築物都附設足夠配比的停車場，應付來這裡的外來人 潮。停車地點多，所以在這個區域內全面禁止路邊停車街道尺度寬敞，並 有廣大舒適的人行空間。 而真正密度最高的信義區居住空間，皆在計畫區外，因為停車空間不足， 只能停於路邊。壓縮人民的街道空間。

EACH HOUSEHOLD(CAR) :

1.5

cars(Taipei)

EACH HOUSEHOLD(PEOPLE) : 3.23 people(Taipei)

XIN YI DISTRACT(PEOPLE) : 227422 people

XIN YI DISTRACT(CAR) :

105613.9

cars

A.Duplex Apartment1 4F-5F 8 to 10 households 1.5x8=12/cars 1.5x10=15/cars

TYPICAL HOUSING TYPE

no parking space B.Duplex Apartment2 7F-8F 14 to 16 households 1.5x14=21/cars 1.5x16=24/cars 33-39/cars

+CAR DATA IN XIN YI DISTRACT

Standard Big Size Car Standard Mid Size Car Standard Small Size Car

1.6 1.7 1.5 0.4 1 .5 1 .0 2.5 3.0 1.8 1.7 2.0 1.4 1 .5 1 .0 2.5 4.5 2.0 1.5 1 .5 1 .2 2.5 4.8 2.5 1.9m 2.5m 5.5m

Parking limited size

CAR AREA:

105613x(0.0055x0.0025)

=1.4521(square kilometer)

DISTRACT AREA:

11.2077(square kilometer)

1.4521÷11.2077=0.1295

12%

PARKING PARKING

TEMPERATURE

-0.27°~ -0.28°

將信義區各戶頻均車子的擁有數，對照換算出的信義區的停車面積，大約 是佔信義區總面積的百分之十二，而在台灣，都市如果每增加百分之十的 綠化面積的話，可以降低遭環境溫度0.27度至0.28度。

L=251M N=251÷5.5=45(CAR) L=193M N=193÷5.5=35 H=35X1.9=66.5M(CAR) L=123.75M N=123.75÷5.5=22 H=22X1.9=41.8M(CAR) L=113M N=113÷5.5=20 H=20X1.9=38M(CAR) L=261M N=261÷5.5=47 H=47X1.9=89.3M(CAR) L=255M N=255÷5.5=46 H=46X1.9=87.4M(CAR) L=265M N=265÷5.5=4 H=48X1.9=91.2M(CAR) L=268.5M N=268.5÷5.5=48 H=48X1.9=91.2M(CAR) L=266M N=266÷5.5=48 H=48X1.9=91.2M(CAR) L=267.1M N=267.1÷5.5=48 H=48X1.9=91.2M(CAR) L=263M N=263÷5.5=48 H=48X1.9=91.2M(CAR) L=264M N=264÷5.5=48 H=48X1.9=91.2M(CAR) L=265M N=265÷5.5=48 H=48X1.9=91.2M(CAR) L=267.2M N=267.2÷5.5=48 H=48X1.9=91.2M(CAR) L=263M N=263÷5.5=48(CAR) H=48X1.9=91.2M L=302.5M N=302.5÷5.5=55 H=55X1.9=104.5M(CAR) L=276M N=276÷5.5=50 H=50X1.9=95M(CAR) L=277M N=277÷5.5=50 H=50X1.9=95M(CAR) L=113M N=113÷5.5=20 H=20X1.9=38M(CAR) L=168M N=168÷5.5=30 H=30X1.9=57M(CAR) L=133M N=133÷5.5=24 H=24X1.9=45.6M(CAR) H=45X1.9=85M 24/HOUSEHOLD 36/CARS A(each household)x1.5x1.9= (height)B A(each household)x1.5x5.5= (length)C A(each household)x1.5x5.5x2.5= (Area)D

6x4x1.5x1.9

H=68.4m

IF/one building, one parking garage

12 Floors (60m)

=

36cars L=330m 6x4x1.5x5.5 playground (200-400m)

=

36/cars Area=495m 6x4x1.5x2.5x5.5 2 (420m )basketball court

=

2

B

C

D

+The LENGTH v.s HEIGHT

+SITE

80household 228m 80x1.5x1.9 24 36 24 60 8 14 24 12 28 4 2 8 4 3 6 3 16 16 32 8 3 28 8 2 10 361616 32 24 48 8 20 4 4024 5 14 10 42 36 44 24 48 60 60 60 32 34 35 66 1 8 28 24 16 16 40 40 32 32 24 24 8 32 40 32 24

A(each household)x1.5x1.9= (height)B A(each household)x1.5x5.5= (length)C A(each household)x1.5x5.5x2.5= (Area)D

11 18 14 12 22 16 30 12 1211 9 8 76 13 8 10 14 610 9 6 6 4 10 4 4 5 6 5 5 8 6 7 3 9 4 6 8 3 4 9 10 8 1 10 4 8 3 2 8 30 8 2 3 88 8 4 24 8 3 5 40 60 ₄ 8 72 10 4 86 6 20 7 2 10 15 20

+The Number v.s Height

80/HOUSEHOLD 120/CARS H=228m 120x1.9

=

120cars

B

C

D

L=660m 120x5.5 長谷世貿聯合國大樓 /4th Height Building / 高雄

=

playground 120/cars Area=1650m 120x2.5x5.5 2 tennis court (670x2=1340m )

=

+The Number

+CAR DATA IN XIN YI DISTRACT

1,334 1,142 1,363 1,036 1,387 1,187 1,184 1,234 934 1,052 1,114 862 834 674 778 826 1,066 969 1,169 1,152 1,282 865 834 1,058 1,124 1,083 1,061 TOTAL=45,751

MAIN STREET SMALL STREET DIVIDE

CLOSE TO MAIN STREET 300 METER CHOICE CLOSED POINT

PARKING POINT HOUSEHOLD PARKING HEIGHT

TYPE D TYPE E TYPE H

TYPE A TYPE B TYPE C

+PARKING SITE

+SITE TYPE

TYPE I TYPE J TYPE K

28.3M 43M 28.3M 43M 82.5M 23.2M 9.4M 43M 40M 19.2M 10.8M 31.5M 33.7M 20.7M 33.1M 21M 40M 12M 20M 12M 10M 16M 13M _102.5M 83.1M 147.2M 10M 30M 42M 28M 46.6M 23.7M 36.1M 15.4M 32.5M

rotate horizontal vertical horizontal( each level have 1)l

vertical vertical rotate rotate vertical rotate vertical rotate rotate horizontal vertical

+MECHANICAL PARKING

6M

12M

6M

PROBLEM

only one way in and out. only one machine is movable.

TYPE a TYPE b TYPE c TYPE d TYPE e

a

REVISION

b

separate entrance and exit. + belt = a b d c TYPE A 6M >18M TYPE B 6M 6M 6M >27M 6M 6M 6M >2.5M >2.5M

+BUILDING RULES

>2.5M nM >2.5M 6M >3M 6M >2.5M nM >2.5M 6M aM >6M 6M >2.5M >2.5M _hexagon each distance=3m pentagon pentagon heptagon

each distance=2.6033m pentadecagoneach distance=2.1186m hexadecagon each distance=2.9263m >10M >16.65M >27M >33.5M >17M >26M >18.7M LIMITED AREA 6M + BELT POLYGON A POLYGON B 6M CAR entrance /exit CAR waiting line CORE elevator/ stairs TYPE A TYPE B

+FUNCTION / VALUE

WIND POWER EXERCISE POWER CATCHMENT/WATER POWER TOP FLOOR EACH FLOOR BASEMENT LEFT DAY T_IME

WE CAN PARK THERE!!

WE CAN RENT!! GO GO !!

CAR WASH, PLEASE!

平日開車上班的居民 大約7-9點，車子陸 續離出停車塔，釋放 停車空間。 平日下班的居民，大 約是6-8點，停車塔 再次填滿。 A B C D E F G A. 有風阻的優勢，在立面設計一個個的風道，產生風力發 電，以及在樓頂在配置一台大的風力發電機。 B.利用停車格使用的頻率，人們可以暫時租借空間。 利用高度的優勢，吸引人體驗暫時的高空生活。 C.沒有路邊停車後，街道放寬，可以種植大量綠帶，以 綠樹做為住家空間與街道的介面，而不是車子。 必須產生能源。在立面以及屋頂上，利用高層建築物 D. 交通工具進入社區的轉換點。 E.由於停車塔的高度很高，對於需要停車的人們，具有 清楚的指示性，減少尋找停車位的時間與汽車排放量。 F.釋放停車塔的地面層，人們可以輕易穿越，同時可以觀 看汽車的升降，停車塔變成是一種表演的舞台。 停車塔是收集車輛的地方，同時也是居民轉成另一種 G. 的白天、平日的晚上、假日的白天 、假日的晚上，以及不同工作的上 下班時間。可以利用租借停車格填 補車位的使用效率。租借的時間為 平日的早上9:00-18:00. 停車格的使用是有時間性的，平日

3.1M 6.7M 2.40M 1.2M 2.3M 5.5M 1.2M 2.3M

+RENTAL TYPE

+PROGRAM TYPE

EMERGENCE EXIT

TYPE A

TYPE B

GLASS GLASS WALL

ONE UNIT

MORE THAN TWO UNITS

LONELY /HOTEL ROOM

(PARK)

MEETING

(PARK) CLASSROOMSMALL (PARK)

STIONARY BILES /TREADMILL

(PARK)

COMPLETE BASIC PLAN

SMALL CLASSROOM (PARK) CHILD-CARE CENTER (PARK) OPEN MARKET SMALL STUDIO (PARK) OR OR CONCERT

PUBLIC KITCHEN/ RESTAURANT STIONARY BILES

/TREADMILL PATH THROUGH

PIPE SYSTEM /STRUCTURE

+SITE LOCATION

MRT/Taipei city hall station

Bike center 忠孝東路五段 kindergarten Gas station Food shop Food shop

Office Bank Bank Bank

Baby Home(for orphan/childrens)

永 吉 路

SITE Parking:

relationship between park area and residental area

+The Number v.s Parking spaces

300m 300m population density/ 6157(people/300m ) =6157/3.23 =1706(households) 2 124 120 80 56 120 120 81 142 112 128 112 120 134 78 120 120 81 142 113 80 106 population density/ 6157(people/300m ) =6157/3.23 =1706(households) 124 122 115 97 120 67 SITE 先以鄰近公園且靠近主要道路的地點，作為實驗的基地，在以此計算 三百公尺內住戶數X1.5倍的車輛÷假設一層平面可以停放15輛車 X2.4公尺，得到的數值極為停車塔應有的高度。

A. OPEN GROUND FLOOR

+CONCEPT

+How to park car and how to get it?

park ticket

Parking=

call _{ride bike to center or walk}

, and wait at park. playground

B. PLAYGROUND

leftovers

create a transport system between residential area and new development.

C. ELECTRIC / WATER

each family

C. TRANSPER

+How to attract people come to park?

+What kind of life will be?

no street parking?

1.land mark

2.energe for user 3. you can see best view

from your car park.

15m2 * N=?

HEIGHT=[ (1334 X1.5 ) ÷ 15 ] X 2.4=320.16M

信義 計劃 區內 信義 計劃 區外

machine room car show point

waiting area (sky restaurant)

+SITE PLAN

(scale:1/1000)

01. lobby

02. parking entrance1 03. parking entrance2 04. parking entrance 3 05. rent bike area 06. bike shop 07. parking exit1 08. merry-go-round 09. parking exit2 10. parking exit3 11. toilet

Ground floor

scale: 1/2000 4 1 2 3 4 5 6 8 9 10 7 11

12

13

12. automobile repair shop/ auto detailing

13. machine room

Third floor(+22m)

scale: 1/2000

basic car plan machine room sky path restaurant roof floor

Unit floor

scale: 1/2000

waiting area /car show point Bridge

(link to next park)

playground bike system

/ playing field

auto detailing /auto repair shop

machine room machine room /wind power observatory / restaurant structure /22m machine room /wind power

+SECTION

(scale:1/1000)

位能差發電 集水 匯集都市排水系統 地面漏出的高度=X 地面下的高度 最少需要=X/3 H=320.16M H=106.72M 提供部分電力給居民 FACADE UNIT = two floors by two cars

4.65m x 6.2m a car

SKIN STRUCTURE PIPE

SYSTEM PARKINGSPACE PARKINGGARAGE

+FACADE ANALYZE

UNIT SECTION

UNIT

WIND ANGLE

+SECTION

(scale:1/1000)

FACADE UNIT = two floors by two cars

4.65m x 6.2m a car

SKIN STRUCTURE PIPE

SYSTEM PARKINGSPACE PARKINGGARAGE

+FACADE ANALYZE

UNIT SECTION UNIT WIND ANGLE 位能差發電 集水 匯集都市排水系統 地面漏出的高度=X 地面下的高度 最少需要=X/3 H=320.16M H=106.72M 提供部分電力給居民 4 1 2 3 4 5 6 8 9 10 7 11

PARKING SYSTEM 11 | 原件 。特性。+功能。價值。影響 |P.71-72

+INTERIOR IMAGE

+URBAN LANDSCAPE

H=[ (1234 X1.5 ) ÷ 15 ] X 2.4=296.16M H=[ (969 X1.5 ) ÷ 15 ] X 2.4=232.56M H=[ (1083X1.5 ) ÷ 15 ] X 2.4=259.92M H=[ (1169 X1.5 ) ÷ 15 ] X 2.4=280.56M H=[ (1152 X1.5 ) ÷ 15 ] X 2.4=276.48M

PARKING SYSTEM 11 | [O]. [T]. [P]. [R].[S] |P.53-54 PARKING SYSTEM 11 | 原件 。特性。+功能。價值。影響 |P.71-72 將原先 每300公尺量化住戶擁有的車輛數，鄰接於 主要交通幹道，形成一座座與101大樓相當高度的停車塔。它是停車塔同時是平 民的聚會塔，體驗不同高層的空間。 平坦散佈於街道裡的車輛，以 H=[ (1334 X1.5 ) ÷ 15 ] X 2.4=320.16M

+URBAN LANDSCAPE

H=[ (1234 X1.5 ) ÷ 15 ] X 2.4=296.16M H=[ (969 X1.5 ) ÷ 15 ] X 2.4=232.56M H=[ (1083X1.5 ) ÷ 15 ] X 2.4=259.92M H=[ (1169 X1.5 ) ÷ 15 ] X 2.4=280.56M H=[ (1152 X1.5 ) ÷ 15 ] X 2.4=276.48M H=[ (1142 X1.5 ) ÷ 15 ] X 2.4=274.08M H=[ (934 X1.5 ) ÷ 15 ] X 2.4=224.16M H=[ (1036 X1.5 ) ÷ 15 ] X 2.4=248.64M H=[ (1363 X1.5 ) ÷ 15 ] X 2.4=327.12M H=[ (1387 X1.5 ) ÷ 15 ] X 2.4=332.88M H=[ (826 X1.5 ) ÷ 15 ] X 2.4=198.24M H=[ (1114 X1.5 ) ÷ 15 ] X 2.4=267.36M H=[ (1061 X1.5 ) ÷ 15 ] X 2.4=254.61M

PARKING SYSTEM 12 | 原件 。特性。+功能。價值。影響 P.73-74 |

Location: KeeLung City Material: Wood, Steel Site Area: 6078.1 Square Meter Instructor/ 劉嘉驊, 郭中倫

Academic/ Optional Studio/2011 Fall Personal Work

[關鍵字: 材料/ 引導/ 地景]

04 SEA-LAND TRANSPORTATION

[OBJECT]

鋪面材質是構成場域認知的構件之一，也是具有指示

性的都市構件。材質暗示活動在鋪面範圍的性質，當

人們面對不同材質時，因各自生活環境給予的記憶產

生既定的使用認知。

基隆是個海陸交通的運輸紐，基地位於港口與火車站的

邊界。在基隆火車站附近，充斥著遊客、過客和居民，

來自各方的人們，都各自朝目的地前進。因為基隆擁有

這樣的特質，所以如何定義鋪面材質的指示性變得極為

重要。

而也基隆曾經是木頭的運輸港，而且基隆港中的漁船多

也是木頭所建造，所以木頭對基隆人的情感依附是很深

層，尤其是木板排列成的船板與彎曲木板所組成的船

艙，更日基隆人積極面對海洋重要的空間記憶。

[TRANSFORM]

本研究選擇木頭做為實驗操作，

彎曲性與線條的向性以及包覆性，作

為操作表面組構。並且得知刻痕所造成的不只具有指

示性，也兼具暗示空間形式與結構的可能性。

[PROTOTYPE]

[REPROGRAM]

[SYSTEM]

運用刻木頭所產稱的

刻痕使木頭具有

當鋪面與建築結合，

基隆這塊

連結海陸的都市邊界。

以人的角度來看這是一棟建築，以都市角度來

看，這是一塊都市場域系統的鋪面。

此次實驗以最單純的單一手法，同時處理人使用的多向

性，既是鋪面也是建築物，同時統一這個港灣的連續

性。

依照以上的特性，針對不同空間的連接與指示設計幾種

規則；利用構件的組合角度與密度，引導人們的方向，

與利用刻痕的操作，操縱建築伸縮的縫隙，使人在基地

的各個角落產生虛擬的感知。

重新思考都市的鋪面與建築的形式。思考鋪面不再只是

符號，而也可能是勾起人體會這塊邊界的感官重要的元

素之一，

以最單純的手法縫合

以鋪面為構件的場域連結系統

SITE

CAR

TRAIN

BOAT

住商混合 住商混合 市集 基隆火車站 鐵軌 海巡署 辦公室 海洋廣場 海港

基地 / 空間資訊

+SITE / DATA

基地位於基隆，一面臨接著基隆海港並銜接海洋 廣場；一面直貼交通最中心的轉折點。地處於基 隆火車站的正對面，不論對居民或是遊客，是起 點也是終點。

+PROGRAM

遊客中心 乘船區/等候空間 公車站/等候空間 書店/咖啡店/餐廳 停車場 美術館

人流 / 分與聚的轉換點

車流 / 經過與等候的轉換點

_{感官 / 人在基地中受壓程度}

遊客中心 公車站 美術館 乘船區 商業空間

鋪面 / 指示性

廣場 / 指示性

火車/人流 形狀/衝擊 公車/人流/車流 海浪/海風 感受到速度快、衝擊大 感受到速度慢、衝擊小 這塊基地鄰接繁忙的交通，使人群不易 停留並快速離開。這塊基地被夾於兩股 力量之間，動態的車流與人流以及相對 於靜態的海風與海浪。 這裡是交通轉扭的重心，經由著個圓環 ，變換車流的方向，不論是通往住宅區 或是高速公路以及基隆最著名的廟口， 從這裡皆可以到達。 這裡是人潮分流與聚集的中心，同時吞 吐火車、乘船、搭車等人流。每當假日 或是上放學時間，遊客、遊子、居民等 ，充斥在這裡的每個角落。

垂直於木紋切割木條，使木材變得輕易彎取，控制角度的變化，經外力的 擠壓，使木條順應刻痕的角度彎曲，當刻痕切的角度越大時，木條彎取的 程度越大。全部的刻痕都是一致方向與從40度變到90度後再變回40度，兩 者彎取的向度也會不同。 木頭需要外力才能彎取，而刻痕是給予木條彎取的空間，利用布料的拉力 來平衡木頭的推力。

3 0 c m 0.5cm 1 0 c m 1 0 c m 1 0 c m 1 c m 6 0 6 0 Type A 1 0 c m 1 0 c m 1 0 c m 1 c m 4 0 4 0 Type B 4 0 9 0 4 0 1 0 c m 1 0 c m 1 0 c m 4 0 9 0 4 0 Type C 1 0 c m 1 0 c m 1 0 c m 4 0 9 0 4 0 9 0 4 0 4 0 9 0 4 0 9 0 4 0 Type D Timber Fabric 0.1cm 0.2cm

+

=

Kerf Pulled Combination

a a b Type C Type D b a b

ORIGINAL

REDIFINITION

刻痕所形成的縫隙，變為彈性線纏繞固定木條的軌道。為平衡木條互相的 推力，以三角形的纏繞規則將各條木頭互相牽引拉住，使它達到平衡。

Type D

Type C

Type D

Type D

Type C

Type C

Type C

Type D

Type D

a

b

c

PROTOTYPE

Type C

+BASIC UNIT

向度與密度

DENSITY LOW DENSITY HIGH

SLOW FAST

感知

SLOW FAST SLOW FAST SLOW FAST

感知

SAME FAST SLOW FAST TO FAST SLOW TO FAST

向度與密度

向度與密度

感知

向度與密度

材料分割方式

感知

感知

感知

材料分割方式

材料分割方式

2度 4度 8度 12度 8度 8度 12 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 192019181716151413121110987654321 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 1920 19181716151413121110987654321 0 21 22 23 24 25 26 27 28 293029 28 27 26 25 24 23 22 2120 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 0 2022 24 26 2830 32 34₃₆3634 32 3028 26 24 22 20 18 16 14 12 10 86424 6 8 10 12 14 16 182022 24 26 2830 32 3436 34 32 30 0 4 8 12 16 20 24 28 32 364036 32 28 24 20 16 12 8 4 4 8 12 16 20 24 28 32 364036 32 28 24 20 16 12 8 4 8度 15cm 0.25cm

+PROTOTYPE ANALYZE

+空間刻痕斜度基本規則

樓梯 2.0-3.0度 D=1, A=1.0-60.0度 A B w=1w C

?

鋪面 / 接處地面/ 指引、暗示

A

B

C

D

E

D'

A'

C'

B'

轉點a / 離地起點/操控

C

的方向 牆 / 人視線高/ 指引 轉點b / 天花起點/ 操控

E

的方向 天花 / 指引、暗示 轉點c / 操控

C'

的方向 牆 / 指引 轉點d / 接地終點/ 操縱

A

'的方向 A= 刻痕Angle, D= 刻痕Density. D E D' C' B' A' M=x A=C=E 2¶r÷20x6 radius=r radius=r+x D=1, A=2.0-3.0度 B=D= 2¶r÷20x2 D=1, A=1.0-60.0度 A'=C'=E' 2¶(r+x)÷20x6 D=1, A=2.0-3.0度 B'=D'= 2¶(r+x)÷20x2 B'' C'' D '' E'

radius=r radius=r+x radius=r+2x radius=r+3x

A B C D E D' C' B' A' B'' C'' D '' E'

包覆性空間

帶狀開放空間

空間分隔 D' C' B' A' B'' C'' D '' E' 8° 10° 16° 16° 座椅或是空間分隔 4.0-8.0度 w=2w

radius=r radius=r+x radius=r+2x radius=r+3x

M=x radius=r radius=r+x D=1, A=1.0-60.0度 A=C=E 2¶r÷20x6 D=1, A=4.0-8.0度 B=D= 2¶r÷20x2 D=1, A=1.0-60.0度 A'=C'=E' 2¶(r+x)÷20x6 D=1, A=4.0-8.0度 B'=D'= 2¶(r+x)÷20x2 A B C D E D' C' B' A' B'' C'' D '' E' a 2a a/2 a a/2 a°-2a° a/2 a/2 1213 14 15 16 17 18 192021 22 23 24 25 26 27 28 293029 28 27 26 25 24 23 22 21201918171615141312 A B C D E D' C' B' A' B'' C'' D '' E' 12.0-60.0度 刻痕斜度，影響伸縮量

13°

28°

46°

67°

90°

a

b

radius=2 radius=1 radius=3 radius=4 radius=5

5

5

IF

IF

D 4.5D

+刻痕密度的影響

刻痕密度，影響彎取角度

遊客中心 公車站 美術館 乘船區 餐廳 公共廁所 書店 咖啡店 渡船碼頭 遊客中心 公車站 美術館 乘船區 餐廳 公共廁所 書店 咖啡店 海洋廣場 渡船碼頭 海洋廣場 遊客中心 公車站 美術館 乘船區 餐廳 公共廁所 書店 咖啡店 渡船碼頭 海洋廣場 火車站 火車站 火車站 A B C D E F G H A B C D E F G H A B C D E F G H A B _C D E F G H AD B C E G F H

+PLACE TO PROGRAM

+PLACE TO PROGRAM

+IMAGINATION

+SECTION

SEA-LAND TRANSPORTATION 07 | [O]. [T]. [P]. [R]. [S] |P.71-72

乘船碼頭 戶外候船區 戶外咖啡廳 展覽空間 室內候船室 室內候車室 客運辦公室 室外候車區 演講廳 遊客中心 電梯/樓梯

01 CUPAVILION/

以塑膠杯為構件，重新改變原本塑膠杯的生命週期，藉由分析銷售數據，得知使用過後的垃圾危機，將其變為使用的契機， 將生活習慣自然產生的使用力量，變成製作獨特家具的樂趣。在這個案子中，研究塑膠杯具有的性質，再塑造塑膠杯使用的 可能性，以操作卡接原則，疊砌成家具的結構系統，以微觀的使用，發展工業製品的再利用。

02 REVERS NATURARTIFICAL/

以水管為構件，重新改變原本水管在人心中的使用地位，藉由分析建築組成結構，得知水管被隱藏於建築內部的運作危機， 將其變為移植到立面發展的契機，將水管系統存在於建築的必要性，與長久以來鐵窗文化深根於台灣住家立面的語言性，變 成製作自家獨特立面與種植植栽美化的樂趣。在這個案子中，以重新配管各戶的給水系統與中水系統，以及人的使用會影響 建築立面的植物生長，研究再組裝水管的可能性，以操作水的分流原則，設計街道立面澆灌植物的系統，以立面的使用，發 展巷弄環境的美化。

03 PARKING SYSTEM/

以停車塔為構件，重新改變原本停車系統對街道生活的影響，藉由分析都市裡的停車系統與每戶擁有車子的平均數據，得知 目前路邊停車為台灣普遍解決缺乏停車問題的方式，而形成街道空間被車輛占據的使用危機，將其得到的數據與停車格尺寸 變為設計的契機，將原本平面式散布於都市裡的車輛，疊置成垂直性的標地物，將停車格使用的時間性，切換變為暫時租借 的臨時育樂空間，將疊加的高度差，轉換成位能差產生能源。在這個案子中，以操作每300公尺一座停車塔集結都市車輛與 依附交通主要幹道設點的兩個原則，設計因停車需求而產生的都市地景系統，以加入停車塔，降低原本穿梭街道裡車輛與路 邊停車，更強調居住巷弄裡的街道品質，以使用停車格，增加使用效益，發展住宅環境與都市地景的整合。

04 SEA-LAND TRANSPORTATION/

以鋪面為構件，重新改變原本港口整體場域的表面表情，解決遊客與居民對空間認知混亂的問題。藉由分析基隆作為海陸交 界面的特性與對木頭材料的記憶，以鋪面刻痕的方向性與延續性為契機，利用木頭材質所具有的彎取變形特質，提供新的連 結性空間與指向性系統，以統一的材料與手法構成新的建築結構都市紋理。在這個案子中，以操作刻痕的角度與密度為原 則，經由一系列的實驗分析，得知材料的形變對空間與表面認知的轉變，以及材料分割密度與切割方向對人行速度的影響， 將其應用於各種不同空間需求與連結，指引不同族群行走方向與經驗，定義新的連續表面指標系統，發展歷史紋脈與符號認 知並存的都市場域。 「當所有價值觀均如此地被顛覆之後，藉由重組認知，《建築電訊》建立了一套新的價值標準結構，一種新的語法，並證明 了一種獨立次文化的可能性。」(Arata Isozaki, 1972)，藉由以上的作品分別從不同尺度討論構件對都市生活的影響，試圖 以重新定義構件與再系統化，驗證我一直關注的議題：不是操作新型態的設計，而是企圖捕捉再定義後的構件在都市的適應 性與人使用的彈性，以微觀檢視使用認知發展出引以借鏡的設計思維，是本論文的核心價值。

CONCLUSION

Components & Regenerative System [Disassemble、Transform、Reprogram]

王映晴

Cell- (+886)953-785237

Education/

Experience/

Activities/Awards

Skills

Email- ireneapply@gmail.com 國立交通大學建築研究所設計組 碩士, 2013.07 私立淡江大學建築系 學士, 2011.07 私立淡江大學日文系 輔修, 2011.07 建築實習, Torafu , 2013.04.30-2013.05.24 藤本壯介建築設計事務所, 2013.03.04-2013.04.20 林天彥建築師事務所, 2012.02-現在. 其餘打工, 板橋 花市 花品銷售, 2008. 2009 暑期 *銷售花卉,簡單的意見與問題處理 * 製作實體模型, 3D建模, 3D彩現, 後製修圖 建築設計事務所 假日 TEAHOUSE 2.0: 杯觥交錯, 建築師雜誌, 2012.06. No.450, P.104-111 d3生態系統展覽 No.2092, 愛達荷大學 建築系的展覽場, 2012. 10. ARRAY競圖 佳作/No.242603, 主辦:國立台北科技大學建築系.

6x2 畢業設計紙上建築展, Temporary Performance, ta 台灣建築,2011.10. No.193 畢業設計傑出設計獎, Temporary Performance,淡江大學建築系, 2011. 工作營參加者/ 東京設計週, 與東京理科大學 Studio A., 2012.10.25-11.07 工作營參加者/衍序建築展+論壇 (後設數位化時代的新維度), 與瑞士聯邦理工學院 建築系 MAS CAAD, 工作營:2012.04.23-05.25, 當代藝術博物館展覽: 2012.05.25-07.01 工作營參加者/ 永續建築設計工作營, 台灣與德國,( NTUT&FHWS&CCU&TKU), 2009.10 工作營參加者/竹圍實驗住宅(TKU/JWU), 與篠原聡子建築師, 2009.08.31-09.13 工作營參加者/ 迪化街街屋研究, 淡江大學建築系與塚本由晴建築師,2008.09.21-24 母語: 中文 , 其他外語: 日文、英文

Ying-Ching Wang

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Experience/

Activities/Awards

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Email- ireneapply@gmail.com