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島嶼電力系統在柴油引擎輸出變動下的特性分析

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Academic year: 2021

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圖 1  島嶼電力系統架構
圖 2  油引擎原動機架構圖  熱力模型方面,在正常情況下引擎的轉矩和燃料成正比。在空氣供應充足的情況下,燃料能夠完全燃 燒,因此轉矩可以考慮成和油箱準位成正比。然而,在暫態以及重載情況下,燃料無法完全燃燒,此時轉 矩會受到空氣供應量的限制。為了要改善此種情形,通常會裝設渦輪增壓器。  在調速模型方面,轉速調節是透過原動機的調速系統來達成。當發電機轉速偏離額定轉速時,調速機 構會偵測到轉速變動,因而改變輸入閥門的位置,調整原動機的輸出,使速度達到穩態值。圖 3 為一個典 型的柴油引擎調速系統的架構圖。此系統
圖 5  IEEE Type1 激磁控制系統方塊圖  2.5  感應電動機模型  三相感應電動機定子結構為三相對稱繞組,轉子結構有鼠籠式或繞線式兩種繞組。三相感應電機的電 壓方程式參考到靜止軸後,可表示成  qs s ss m qs ds s ss m ds qr m r m r rr r rr qr dr r m m r rr r rr drvrpL0pL0iv0rpL0pLivpLLrpLLivLpLLrpLi               
圖 7  模擬時序圖
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