交通建設憶往

欲以紀念九總統

蔣公百年誕辰

9 印有十餘公里之遙 就地設客燒磚 9 閔石 9 就地取材，不如現在施工設備，新穎、機械化 9 較易 工作也。所有施工工人，均係派專人前往北方雇用運來 9 以北方人體健力 陽為中心。向西，雲南昆明;向束，湖南湘潭;向北，四川重慶;向南， 廣西柳州拖築。本人調往貴束，修築貴束公路。 雲貴公路之歷程，均係此山連飯山，兩山之間 p 雖可呼應，但盤山公 路，需由上而下，再由下而上(即所謂「之」字路〉 ，較本省橫貫公路，施工尤為艱難，因為一切均為人工 9 並無機器設備， 堅

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先總統蔣公於民國十七年領導國民革命軍完成北伐後，全國統一，民

大之故。但雲貴山區 9 甚少平路，所謂貴州「地無三尺司汀，即此之謂。 系，以訓據人才 9 本人間係道路門全國第一直畢業生。 石壓平後 p 有如柏油路面 9 一般認為，湖南公路為全國修築最好者。當時

第一直畢業者，凡八人，除一人(周明糕的留校任助教，一人「王恩

先總統蔣公百年誕辰，特將五十年前，參加交通建設往 以上所述?若非 去路完工告竣 p 所有工程人員，的先後轉調湘懦、湘桂諸鐵路工作。 西南道路建設暢通無阻，有利抗日戰爭其大。隨後湘堅守鐵路，湘省部份通 車;湖i圭鐵路，通至廣西柳州，南寧通至鎮南關(越南邊界) ，研桂鐵路 增矣。今為紀念 加以山區瘴氣 i瀰漫 9 息瘖疾者甚多，生病死亡者有之。此四路主辦之工程 學識、才能、經驗單宮，人稱四大天王。經年餘之努力，四路陽通，當時 事記述，以作紀念。 禮，極一時之盛 O 主管，成係由斯省調住，如鄒岳生、許名杰、李鼎桓及吳凱允諸先生，均 ，通至貴州獨山，對抗日軍民貨運，均有莫大之幫助 o 先總統蔣公，高瞻遠囑，則拉日戰爭之艱難，將倍 行政院秘書長褚民誼民，率領京嗔週覽圈，由南京直:='f:昆明，舉行通車典 閻父賞美計劃之一環一一-交通建設，全國積極修築公

福年〉往西北公路工作;本人即與同學二人(在r~甘肅 9 吳留青) ，就職於

泉〉往省立揚州中學任土木科主任外，其餘六人，在畢業一年前，即由西

北公路，及前江省公路局 p 預先聘定。畢業後三人(張仁i后，原儉德，葉

路，就地有黃色粘性泥土，以之作路面，極為合宜，以是項泥土 p 拌和沙

路，尤以長江各省為甚。公路興築最多者，為前江省及湖南省。湖南省去

因公路施工較易 p 故公路較鐵路修築為多。其時政府因感負責公路人才不

足，故於民國二卡一年，即在國立交通大學士木工程學院 9 首設道路門一

生安定;即致力於

前江省公路局，在麗青路工作。是時平地公路 p 多已興建完畢，而繼續興

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築者，多為山區，或沿江、河高山工程。麗青路，郎係沿臨江由處 1'1'1 至溫州

者，均係崇山峻嶺，無路可通，測量施工均需乘船沿正至山邊，用繩索扣

鎖山頂，攀沿而上，甚為辛苦。前省公路大部告援，此時委員長行營公路 處，亦已成立，即向內地雲貴山區，推進修築公路。西南至三路，以貴州貴

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