108年公務人員高等考試三級考試試題
類 科：汽車工程 科 目：汽車底盤
考試時間： 2 小時 座號：
※注意： 可以使用電子計算器。
不必抄題，作答時請將試題題號及答案依照順序寫在試卷上，於本試題上作答者，不予計分。
本科目除專門名詞或數理公式外，應使用本國文字作答。
代號：26560 頁次：2－1
一、車 輛 轉 向 幾 何 之 設 計 大 多 以 阿 克 曼 轉 向 幾 何 （ Ackermann steering geometry）為基礎。（每小題 10 分，共 30 分）
請以內、外側輪轉向角度的差異以及內、外側輪旋轉軸線之交點位 置，說明何謂阿克曼轉向幾何？
請配合簡圖，並利用內、外側輪轉角δi與δo、軸距 L 以及輪距 B 描寫 阿克曼轉向幾何。
當車輛之軸距加大或是輪距減小時，請問內、外側輪轉向角度的差異 會如何變化？
二、一四輪車輛，簧上質量（sprung mass）為 1800 kg，簧下質量（unsprung mass）為 180 kg，假設四個輪胎合併後之垂直剛性為 700 kN/m，四組彈 簧合併後之等值垂直剛性為 90 kN/m，若忽略避震器阻尼，請計算：
（每小題 10 分，共 20 分）
簧上質量之固有頻率（natural frequency, Hz）。
簧下質量之固有頻率（Hz）。
三、一車輛使用編號 205/65R15 之輪胎。（每小題 10 分，共 20 分）
請計算此輪胎未受負載時之直徑。
若駕駛欲將輪胎升級，加大鋼圈直徑 1 英寸、並配用扁平輪胎，請問 新輪胎之胎寬與扁平比應如何進行調整，才不會使輪胎與底盤其他部 件產生干涉，且對車速表和里程表顯示所造成的偏差最小？
代號：26560 頁次：2－2
四、一引擎搭配一扭力變換接合器，引擎之扭矩與轉速特性如下圖(a)所示，
扭力變換接合器之扭矩比、轉速比與效率特性如下圖(b)所示，二者之操 作點藉由容量因子（capacity factor）決定，運轉時引擎和扭力變換接合 器之操作點會有一致的容量因子（圖中之 Ke & Ktc）。容量因子定義為 轉速 /（扭矩的平方根），單位為 rpm/(N⋅m)1/2；假設引擎之操作點在轉 速 2450 rpm 時輸出 393 N⋅m 扭力，請計算：
引擎或扭力變換接合器之容量因子。（5 分）
扭力變換接合器之轉速比，以及輸出轉速。（10 分）
扭力變換接合器之扭力比，以及輸出扭力。（10 分）
扭力變換接合器之操作效率。（5 分）
(a)引擎特性圖
(b)扭力變換接合器特性圖
