經濟 1
電子檔立即掃描
發 行 人：李枝昌 執行編輯：林一妃
發 行 所：龍騰文化事業股份有限公司
地 址：248 新北市五股區五工六路 30 號 電 話：(02)2298-2933
傳 真：(02)2298-9766
2017年10月
37
vol.
經濟
P.5 共享單車的經濟議題
商業概論
P.7 百家爭鳴的行動支付─
支付寶、 Apple Pay 誰能脫穎而出？
32201N (E)
會計
P.1 資產負債表內容之修正
1 會計
資產負債表內容之修正
作者／蕭麗娟
筆者編寫高商會計書籍時，有關會計項目、財務報表的格式係參照會計丙檢、IFRSs 以及國 內相關商業法規。本期焦點報將報導有關會丙檢公告的資產負債表之修正。
一、會計項目一致化之推動
各企業組織適用的財務報表、會計項目如下：
公開發行公司與非公開發行企業在編製財務報告時，依據的法令與一般會計原則不同、優先 適用順序不同，如下表（詳見龍騰版會計教科書Ⅰ）：
會計
會計 2
金管會、經濟部希望企業的會計項目之名稱、定義及層級規定能夠一致，減少企業申報財務 報告、稅務報告時的轉換成本。為了讓企業在編製財務報表及申報營利事業所得稅時，可以達到
「一次輸入、多層使用」，財政部、金融監督管理委員會、經濟部、財團法人中華民國會計研究 發展基金會及臺灣證券交易所股份有限公司等單位共同合作，推動「會計項目原則一致化」。
金管會持續公布會計項目修正，經濟部也修正了商業會計法、商業會計處理準則，而財政部 則在104 年 1 月核定完成營利事業所得稅結算申報書的更新報表。經過政府跨部會的努力，公開 與非公開發行企業（包括公司、獨資、合夥）所適用的會計準則逐漸趨同，營所稅申報書有了統 一格式，也有了共通性很高的會計項目。
二、會丙檢資產負債表修訂「預收款項」
雖然政府各單位推動了會計項目一致化，但根據筆者的研究與比對，各方會計項目仍有少許 差異，例如流動負債項下的「預收款項」是否獨立列示就有不同，造成高商教學上的一些疑慮。
勞動部最新修訂（106 年 3 月 22 日）之技能檢定會計丙級術科測試應檢參考資料，將「預收 款項」由原來的「其他流動負債」項下移出而獨立列示。另經濟部公布之會計項目表，預收款項 也是獨立列示。
將證交所、會丙檢人工項公告的流動負債分別列示如下：
將流動負債的會計項目詳細列示如下：
Q1：「預收款項」一定要獨立列示嗎？
A ：如果學生要參加會丙檢人工項檢定，那麼就將「預收款項」獨立列示。
Q2：統測題「其他流動負債」是否包含「預收款項」？
A ：統測或是統測模擬考原則上不應出現此類考題。
因為公開發行公司參照的證交所會計項目「其他流動負債」包含「預收款項」。但非公開發 行企業可參照的經濟部會計項目「其他流動負債」不包含「預收款項」，或是選用證交所的 會計項目。
會計 4 附錄 勞動部最新修訂之會丙檢人工項之資產負債表
註1：預收款項由原來的「其他流動負債」項下移出而獨立列示。
註2： 勞動部資產負債表中列示「天然資源」，但證交所、經濟部公布的會計項目多年前早已改為「礦產資源」，雖 不在考試範圍，但此仍提供正確的會計項目「礦產資源」。
看準大陸先前成功案例Mobike 與 ofo，今年四月初，打著共享單車名號 的OBike（圖 1），在臺灣開始試營運，
歷時五個月，負評不斷，為什麼說它是 打著共享的名號呢？
OBike 的優點有兩個，第一：騎到 哪都能停，方便外來旅客，短時間外出 旅館時不用開車，或學生族群能在校園 內 代 步； 第 二：OBike 手 機 APP 提 供 里程及卡路里統計系統，能吸引想休閒 運動的人士。不過，這種共享單車系統 在沒有任何管制下，將會衍生外部成本
的問題。舉個例子來說：大家都知道，臺灣主要代步工具以機車為主，政府繪製機車停車格供機 車停放；然而OBike 巧妙運用公共機車停車格，在其租約上要求會員要將單車停放在合法區域─
公共停車格，否則就會取消會員資格。因此，造成多數用戶騎完車後，隨手停在機車停車格內，
原本機車族已經很難找到停車格，現在因為OBike 的出現，變得更難停車（外部成本）。
況且，OBike 停在公用停車格，本身就是一件不合理的事情，因為，公共停車格是公共使用，
而OBike 屬於營利性質，這明顯就是打著共享名號占據公共財的圖利行為（搭便車）。亂停問題 顯示出OBike 沒有做好進入臺灣市場的功課，如果先調查過臺灣目前以機車族為主，並且採用少
共享單車的經濟議題
作者／鄭桂芬（臺北市立松山家商）
經濟
▲ 圖 1
經濟 6
量滲透的方式慢慢進入，就不會造成這麼大的排擠效應，慢慢進入的同時也能跟政府協商管制問 題。
綜觀OBike 失敗的原因，不只是因為政府的取締管制，另一個重要原因出在其腳踏車性能，
比起微笑單車YouBike，OBike 沒有三段式變速功能、腳踏車車體太小，對於男性來說騎起來不 方便、GPS 定位如果在有多台腳踏車的地方就會失準；YouBike 屬於高檔的腳踏車，許多民眾騎 過YouBike 後不會選擇騎 OBike。此外 YouBike 的樁點設置已經足夠便利，也不會有違停的問題。
很多人好奇OBike 每十五分鐘收費兩元，租金這麼少會賺錢嗎？這就是為什麼 OBike 會難騎 的原因，沒有管制，腳踏車遺失率大幅提高，靠著大量採購，達成規模經濟壓低成本的OBike 公 司，幾乎不會回收、維修壞掉的單車，造成腳踏車品質良莠不齊，壞掉的車輛堆積棄置，破壞市容，
形成另一種外部成本。表面上看起來很便宜，事實上，辦理會員時，公司會先向會員收取九百元 的押金，押金的錢已經足夠購買像OBike 品質的腳踏車了。所以，吃虧的還是整個社會大眾。
不同環境下，共享單車Mobike 跟 ofo 在中國發展良好。中國交通工具通常為汽車或大眾交通 工具，上海、北京等一線城市的人口眾多，在下班尖峰時段，道路幾乎是水洩不通，地鐵及公車 則人滿為患，離家只剩一點距離，卻不能到家，成為當地人的煩惱，而共享單車騎到哪停到哪的 服務，剛好解決他們的需求，但共享單車在中國會成功，顯示出中國的城市規劃，資源分配有問 題。日本一線城市東京，民眾持車比率雖然高，道路卻鮮少塞車，那是因為東京採用多模式軌道，
規劃完善，有效分散民眾，而臺灣除了上述提及的摩托車問題，北部的捷運及公車站規劃完整，
因此共享單車在臺灣發展才沒像中國這麼好。
共享單車的投資，在中國幾乎被Mobike 跟 ofo 兩家公司囊括，而其主要獲利來源為市占率，
像3Vbike 和悟空單車等規模較小的公司，在中國已經逐漸被淘汰，臺灣要發展共享單車，筆者認 為比較適合走休閒導向，如宜蘭的VBike，不需要大量設置，兼顧腳踏車品質比較重要，租金也 能因品質提升而相對提高，VBike 採用實心輪胎這點就優於 YouBike，其他性能像：內建 GPS3、
車輪轂設置發電裝置，都優於OBike，公司積極向地方政府討論停放問題，相較 OBike 成功的機 會高出許多，可以期待VBike 未來在臺的發展。
配合章節：第 16 章 政府
外部成本：個體行為對總體造成不良影響，但製造者不須負擔該成本。
外部成本內部化：對於外部成本課稅或直接管制，達到社會公平和經濟效率。
（ C ）地方政府採取下列何種方式可以使OBike 亂停放問題，外部成本內部化？
(A) 不加以干預 (B) 增加機車停車格數量 (C) 直接管制，並設置OBike 專用停車格 (D) 鋪製腳踏車專用道路。
Apple Pay 自兩年前推出後，就在世界各國行動支付業中掀起巨大波瀾，Apple Pay 挾著蘋果 公司的科技優勢、主打安全性，因讓用戶不用掏出信用卡付費而大幅減少被盜用的機率，還能綁 定多張信用卡、並自動選擇適合的一張。Apple Pay 使用的付費和登錄科技也吸引人使用，用戶只 要拍照就可登錄卡片，只要使用指紋就可用iPhone 付費不需簽名。但目前 Apple Pay 只能在部分 地區使用，登錄卡片的數量雖高，但蘋果並未公布明確的使用量成長數據。
從中國崛起的支付寶、微信等第三方支付的普及運用不僅有效打擊了中國國內假鈔的流竄及 信用卡發卡不普及的問題，在兩者市占率超過9 成情況下，它們行動支付的場景更是涵蓋了各種 日常生活消費所需，從網路購物平台淘寶到路邊攤販都能使用，幾乎是無所不在，使用民眾方便 到只要帶著手機，根本不需要攜帶錢包就可以滿足出門的消 費。其中支付寶隨著各地為了爭取中國遊客，目前全球有多 達110 個國家可以使用，也讓它無疑地成為了中國民眾生活 必需品。
在行動支付正夯的年代，Apple Pay 與支付寶其實各有 特色，它們提供給消費者更多方便的選擇，也有逐漸取代實 物刷卡及現金支付的趨勢。近日陸續加入的Samsung Pay、
Android Pay、Line Pay 等，也讓競爭激烈的行動支付市場處 於多雄爭霸的局面。
取自2017/07/28 郭美孜、蔡萱、周凡鈺 中時電子報
（ B ）1. 根據前文敘述與比較，請判斷下列內容分別運用的資訊流工具敘述，何者為是？ (A) 第三方支付
（支付寶、微信等）透過掃描QR-code 或 2 維條碼方式結帳，是屬於無線射頻識別系統（RFID）
(B) Apple Pay 等行動支付主要是透過近距離感應技術做結帳，故屬於無線射頻識別系統（RFID）
(C) 行動支付與第三方支付兩者的最大差別在於第三方支付是透過掃描QR-code 或 2 維條碼方式結 帳，故較為安全 (D) 支付寶的崛起主要是因應淘寶等網購平台，故除了利用掃描方式，亦可直接 線上消費，此為透過電子資料交換系統（EDI）來縮短資料傳送時間，增進工作效率。
（ C ）2. 透過行動支付工具技術更新，使全球貿易往來愈來愈方便，但消費者對於工具的選擇考量因素最 主要還是 (A) 公開性 (B) 時效性 (C) 安全性 (D) 便利性。
作者／魏彙菁
