107年特種考試地方政府公務人員考試試題
等 別:四等考試 類 科:交通技術 科 目:交通控制概要
考試時間: 1 小時 30 分 座號:
※注意: 可以使用電子計算器。
不必抄題,作答時請將試題題號及答案依照順序寫在試卷上,於本試題上作答者,不予計分。
本科目除專門名詞或數理公式外,應使用本國文字作答。
代號:43830 頁次:1-1
一、路段上的交通流量特性,對於交通控制是很重要的資訊,從流量的調查 中,如何界定尖峰小時(Peak Hour)、尖峰小時流量(Peak Hour Volume)
以及尖峰小時因子(Peak Hour Factor, PHF)?(10 分)今有某路段某 車道調查兩小時的流量資料如下表一,請依據表中數據求出該路段的尖 峰小時、尖峰小時流量以及尖峰小時因子。(15 分)
表一、某路段某車道交通流量紀錄表(下午五點至七點)
調查時段 流量 調查時段 流量 調查時段 流量 調查時段 流量 5:00-5:05 92 5:30-5:35 144 6:00-6:05 136 6:30-6:35 124 5:05-5:10 101 5:35-5:40 152 6:05-6:10 147 6:35-6:40 130 5:10-5:15 122 5:40-5:45 148 6:10-6:15 146 6:40-6:45 122 5:15-5:20 126 5:45-5:50 142 6:15-6:20 140 6:45-6:50 129 5:20-5:25 133 5:50-5:55 151 6:20-6:25 137 6:50-6:55 115 5:25-5:30 135 5:55-6:00 138 6:25-6:30 138 6:55-7:00 107
註:流量單位已換算為小客車當量值。
二、在設計獨立路口號誌控制時,如果採取臨界流動法(Critical Movement Method),為了求得號誌週期(Cycle),那些關鍵變數的數據必須要知道?
請詳細說明之。(25 分)
三、交通路口號誌控制設計的最佳化理念,常會有兩種不同的設計指標,一 是負向績效指標(Negative Performance Index),另一為正向績效指標
(Positive Performance Index),請回答下列問題:
請說明獨立路口號誌控制系統最佳化的正負績效指標有那些?(15 分)
請說明幹道號誌控制系統最佳化的正負績效指標有那些?(10 分)
四、高速公路某路段連續有幾個入口匝道(Entrance Ramp),考慮其互相影 響,採取整合式的匝道控制(Integrated Ramp Control, IRC),請詳述整 合匝道控制有那幾種控制策略方式?(25 分)