年公務人員高等考試三級考試試題

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103年公務人員高等考試三級考試試題 代號:28420 類 科: 輪機技術

科 目: 內燃機

考試時間: 2 小時 座號:

※注意: 可以使用電子計算器,須詳列解答過程。

不必抄題,作答時請將試題題號及答案依照順序寫在試卷上,於本試題上作答者,不予計分。

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一、假設某石化柴油之平均化學組成為 C16H30,某生質柴油之平均化學組成為 C19H36O2。 該石化柴油與生質柴油之性質如下表所示:

平均化學組成 平均分子量 低熱值(kJ/kg) 理論空燃比

石化柴油 C16H30 222.4 41800 14.57 生質柴油 C19H36O2 296.5 37400 -

B6 生質柴油為質量比 6 wt%之生質柴油與質量比 94 wt%之石化柴油混合而成。

B100 生質柴油則是指 100 wt%之生質柴油。已知空氣之平均分子量為 28.97。某柴 油機使用 B6 生質柴油為燃料,廢氣分析儀顯示過剩空氣比例(excess air percentage)

為 80%。試求:(每小題 5 分,共 20 分)

B100 生質柴油之理論空燃比(stoichiometric air-fuel ratio)。

B6 生質柴油之理論空燃比。

B6 生質柴油之低熱值。

該柴油機運轉時之實際空燃比。

二、傳統式汽油引擎使用化油器(carburetor)進行燃料計量(fuel metering)。試說明:

基本型化油器之構造與各元件之功能。(10 分)

現代化油器之主計量系統與基本型化油器大致相同,但是增加空轉系統(idling system)、加濃系統(enrichment system)、加速泵、阻流板(choke plate)、高 度補償(altitude compensation)等。試分別說明各自之功能。(10 分)

三、針對直接噴油(direct injection)與間接噴油(indirect injection)兩種不同型式柴油 機,試說明:

燃燒室構造的差異。(10 分)

燃燒過程的差異。(10 分)

四、汽油機的排氣系統常使用三元觸媒轉化器(three-way catalytic converter),以降低 廢氣排放。試說明:

三元觸媒轉化器可降低那三種廢氣之排放濃度?(5 分)

觸媒轉化效率(catalytic conversion efficiency)的定義。(7 分)

觸媒轉化效率與廢氣溫度的關係,及啟用溫度(light-off temperature)的定義。

(8 分)

五、柴油機的負載大小取決於燃料的計量(fuel metering)。Bosch 型燃料噴射泵之主要 構成元件包括柱塞(plunger)與柱塞筒(barrel),柱塞上具有螺旋狀溝槽與垂直溝 槽。試分別說明:

燃料噴射泵之進油口、高壓出油口、回油口與柱塞筒之相對位置如何?(8 分)

在不同負載狀況下,柱塞之溝槽如何控制每循環之燃料噴射量。(12 分)

數據

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參考文獻

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