[PDF] Top 20 捷運車乘車品質之動態分析
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捷運車乘車品質之動態分析
... 中文摘要 降低捷運系統電聯車對乘客與鄰近地區造成的振動與噪音，可以從車輛的懸吊系統著手研 究。以主動式懸吊系統取代現有的被動式懸吊系統，降低振動是未來懸吊系統設計的一趨勢，本 研究以原來的被動式懸吊系統加入控制器成為主動式懸吊系，並採用 ISO 2631 作為人們對乘車 ... See full document
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捷運車站人行系統模擬模式之建立
... 捷運車站之規劃設計以往多依循靜態的工程規劃設計，設施的配置均依照預 測的運量決定，例如樓梯的寬度、電扶梯數量、進出站閘門數量、走道寬度等等。 但捷運車站內的人行系統非常複雜，除了主要的進出站大動線之外，在這些大動 線之中還參雜了許多小動線，例如前往詢問處、洗手間、悠遊卡加值、購票、領 ... See full document
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軌道車輛之動態分析及實車測試驗證(2/2)
... 學術界裡，許多軌道車輛的研究是以車輛的製造技術和土木方面的軌道研究 為主，就軌道車輛本身的系統分析並不常見，或是建立的車輛模型太過簡易以致 無法完整的顯示出它的動態特性。本研究的目的，在於建立一個完整的捷運車輛 ... See full document
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自行車轉乘捷運之行為意向研究
... 綜觀前述之影響因素，障礙因素諸如離住家距離、鄰近住家、個人偏好、個人限 制等較偏向為受訪者個人之感知或感受，而例如欠缺駕駛之尊重、鋪面品質、公 共安全、沒有自行車、以及停車狀況問題則偏屬實質面，是較容易被克服的。 Martens (2007) 探討了一些荷蘭的政策措施推動之經驗與所造成的相關衝 ... See full document
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台北都會區捷運與公車轉乘優惠效益之分析
... 外冷內熱認真紀錄北交點滴的會長，有你我們班才會那麼歡樂精采。大頭， 做事超囉唆龜毛但成果絕對值得信賴，跟你一起剪片到天亮很愉快。菁怡， 出遊最阿殺力的女性班底，最想學妳的善於規劃跟成熟思想。還有單純可愛 的書婷，曾經熱血的活動長獼猴、總是笑嘻嘻的龍哥、色魚，吃麻辣鍋很有 愛心幫大家煮肉的凱媽，蜘蛛襪老梗依珊老師，踏庫拉奇 5566，逛街天后芝 吟，馮家師姐笛箏，常餵我吃餅的肥肥，不計形象背一大包蕃薯餅搭車運來 ... See full document
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捷運車站安全查核作業之研究
... 了營運系統的概念，營運系統包含軌道與營運車站。營運系統安全為整體 運輸安全中之重要課題，而台北捷運為台北都會區重要的大眾運輸系統， 因此主管單位及營運事業單位除了推動軌道建設與營運外，更需要制定營 ... See full document
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基於模糊理論之電子化公車停等策略於捷運轉乘系統之研究
... 本研究將以大都會區域最重要之交通運輸體系，捷運系統與公車結合之大眾 運輸轉乘系統為研究目標。為了提高大眾運輸轉乘系統的效益，本研究將建構模 糊理論以考慮捷運與公車不同的進站時間間隔、不同車輛尖峰、離峰時刻的行駛 時間函數、以及公車月台等候線容量限制數等因素，提出模糊公車停等系統，研 ... See full document
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捷運系統車站之設施配置研究
... 數量及佈設位置，因此本研究首先蒐集國內外捷運 車站之規劃手冊加以比較分析；其次則就台北捷運 系統現有車站中選擇一具有代表性的車站作為本 研究個案分析之對象，以實地調查方式取得捷運車 站內行人旅次流動等相關資料，做為校估模擬模式 ... See full document
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運用政府開放資料進行臺北市公車路線重新規劃分析之研究（以捷運 文湖線轉乘捷運松山新店線為例）
... 為了拓展服務範圍，另增設三個較多旅運人次之公車接駁處(臺大綜合體育館站、 和平高中站、台灣科技大學站)，再根據不同可能之情境變化，如:尖離峰時段、 不同的接駁處數量、不同的發車數量，做為模擬之變因。 為驗證新方案接駁車是否能有效縮短來往松山新店線及文湖線之間總搭乘 ... See full document
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愛車族全民運動 洗車
... 此文章已不存在，或已下架 此文章已不存在，或已下架 回上一頁 || 回首頁. 國立交通大學機構典藏系統版權所有 Produced by IR@NCTU.[r] ... See full document
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捷運車站異常狀況分級制度之研究
... 終於來到這個季節，這是個非常像樣的夏至，住處窗外響起蟬聲綿綿，山佳 站外的鳳凰花也開得火紅了，而我也如願在這最炎熱的日子裡，開始撰寫這篇研 究的最後一頁。一年來的喜怒哀樂，沒想到在此時，都化為甜蜜又不捨的回憶。 恩師黃台生老師對學生的諄諄教誨，恐怕不是僅僅以誌謝就能表達感激。老 師是一位非常忙碌的學者，但每每往往學生到達研究室門口時，老師總是能以最 溫暖的笑容迎接我，學生對論文的方向並非總是與老師同步，但在與老師不斷的 ... See full document
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機車騎乘動態模擬與控制 姚良駿、陳志鏗
... 角的穩態平衡狀態值，可進一步驗證機車的穩態行為。而在切換軌跡之 運動控制方面，模擬機車在彎行 時變換車速、轉向角以及受到側向擾動時，車體三方向的力皆會急遽變化，此三種行為皆 會使機車呈現 ... See full document
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汽車動態持有與車型選擇之整合模式
... 個體選擇模式來研究汽機車持有數將可有效達成此目的。過去許多相關研究以發展汽機 車持有數與車型選擇之個別靜態選擇模式為主，但實際上個體之持有狀態與車型選擇應 為同時考慮且會相互影響，且決策過程係一受前期影響下之動態選擇行為。因此，在模 ... See full document
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應用基因演算法於捷運列車運行計畫之研究
... 感謝台北捷運公司提供路網資訊及運量資料，讓研究能有一個良好驗證的環境，在 我任職台北捷運公司六年裡，陳董事長椿亮、蔡總經理輝昇及各處室各級長官及眾多同 事，啟蒙及豐富了我在捷運專業領域上的廣度及深度，衷心期望本研究所得能有所回饋。 ... See full document
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停置汽車車內空氣品質的研究
... 雖然有許多研究提出方法（黃嘉宏、郭廷威，2007；杜鳳棋、朱楚豪、 姜智揚，2014），用以改善車內的空氣品質，但直接使用汽車空調系統卻是 最簡便的方法。人們對冷暖的感覺不僅決定於溫度的高低，也受到濕度和風 速的影響；溫度相同而濕度和風速不同也會產生不同的溫感。很多開車族在 開車時，通常不會在意或沒有注意到空氣對流模式，或經常關閉車外空氣對 ... See full document
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民國 86 年捷運淡水線通車。
... 這個星期，只說我自己，又把自己和世界拉離，京都議定他的，我準備我的期末報告。 好像什麼都是一頭熱，只是一陣一陣的，在某個被關注的議題被偶然提起之後，又再 一次的爭論。似乎已經回天乏術，關於我們的熱情，被一些可有可無的不是重點的不 知名的事物澆熄。你想：地球都快完蛋了！你還有心情準備怎麼背都背不起來的楚辭 九歌？美國還不簽京都議定書！你還在子曰學而時習之？台灣的二氧化碳排放量不 ... See full document
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電動車輪內馬達之動態減振探討與分析
... 輪內馬達可以簡化車輛傳動系統並有節省較大的車室空間的優勢，目前電動 車發展上被視為一個主要方向，但是輪內馬達造成簧下質量增加的結果，會讓車 輛動態特性有明顯的影響。針對輪內馬達電動車，本研究探討設計方法以期能夠 ... See full document
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台北捷運地下車站地盤改良成效評估
... 摘要 此研究專題將依據台北捷運板橋車站 地下站體開挖地盤改良作為研究標的，探 討灌漿成效，內容會介紹首次將灌漿壓力 結合 surfer 所繪製之壓力分佈圖利用此圖 檢討何處需要加強，提高灌漿效率也可降 低工期和成本，利用新的方法管理灌漿壓 力。 ... See full document
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機場捷運電聯車維修系統規劃之研究
... 為盡可能減少維修軌之配置數量，故必須依據列車數量、維修頻率、維修 作業時間、人員工作時數、及因應突發狀況之合理餘裕等條件整體預估股 道使用率方能奏效。 如檢核廠房結構成本及潛在空間浪費，則軌道中心線之間距亦是另一重要 成本考量因素，車輛維修區週遭空間及寬度須實際反應維修作業需求，股 道兩旁須預留拆卸最小更換單元(LRU)或模組所需之人員、機具設備作業 ... See full document
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計程車共乘與撥召計程車可行條件之研究
... 發展機會，提出具體措施，包括「減免大眾運輸稅費負擔」、「減除大眾 運輸義務優待票負擔」、「改善大眾運輸場站及候車設施」、「補助購置 殘障專用車輛」等共同性措施；以及針對「都市大眾運輸」、「城際大眾 運輸」、「偏遠地區大眾運輸」發展之個別性措施；及「研訂大眾運輸發 ... See full document
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