LEXUS 服務據點之地點規劃與分析 Location planning and analysis of
LEXUS service center
作者：曾彥維、莊舒閑、楊旻勳、謝政哲、陳怡雯 系級：企業管理研究所一年級
學號：M1129505、M1177294、M1177319、M1180519、M1190512
開課老師：黃誠甫 教授課程名稱：作業管理 開課系所：企業管理研究所
開課學年：111 學年度 第 1 學期
中文摘要
地點規劃與分析對於汽車服務產業的十分重要，交通的方便性可以帶來更
多客源，維修服務也更加方便；此外，在寸土寸金的現代社會中，選址的成本 也須進行考量。
本文以國內車業領頭羊和泰汽車以及八大經銷商中的中部汽車做為案例進
行個案探討。首先針對其服務流程進行介紹，其次進行產能規劃，接著預估未 來產能提升後，如何進行地點選擇方案評估。最後以重心法計算，身為汽車零 件供應商的最適選址地點。
關鍵字：LEXUS、汽車、產能規劃、地點規劃與分析、預測
Abstract
Location planning and analysis are very important for the automobile service industry. Convenient transportation can bring more customers, and maintenance services are also more convenient. In addition, in today's society where land is at a premium, the cost of location selection must also be considered.
This article takes the domestic auto industry leader Hotai Motor Co& CENTRAL MOTOR CO as a case study. First, the service process is introduced, followed by production capacity planning. Then, after estimating future production capacity improvement, location selection scheme evaluation is conducted. Finally, the center of gravity method is used to calculate the optimal location for the automobile parts supplier.
關鍵字：LEXUS、Automobile、Capability Planning、Location Planning and Analysis、Productivity Forecast
目 錄
1.公司簡介...5
1.1 個案公司(一)...5
1.2 個案公司(二)...5
2.生產/服務作業介紹...5
2.1 服務作業簡介...5
2.2 服務藍圖...6
2.3 資源投入...7
2.3.1人力投入...7
2.3.2 設備投入...7
3.產能規劃...7
3.1 產能需求計算...7
3.2成本計算...10
3.3損益平衡點計算...12
4.地點選擇...12
4.1服務據點與相關競爭者...12
4.2 影響地點決策的因...12
4.2.1評估區域...14
4.2.2 評估社區...14
4.2.3 評估地點...14
4.3 產能預測...14
4.4 地點規劃...15
4.5 供應商服務據點選擇...18
4.5.1供應商簡介...19
4.5.2 重心法-座標選擇與計算...19
4.5.3 重心法計算結果與實際比較...21
參考文獻...21
心得分享...23
M1129505 曾彥維...23
M1177294 莊舒閑...24
M1177319 楊旻勳...25
M1180519 謝政哲...26
M1190512 陳怡雯...27
1、公司簡介
1.1 和泰汽車股份有限公司
個案公司成立於1947年，主要銷售日系車 LEXUS、TOYOTA、以及HINO 汽車，之後也將豐田專業製造技術引進國內，成為具有銷售、服務、生產 多方面發展之車商。
個案公司於 2021 年度市占高達 32.76%，領先地位無可撼動。 在豪華休 旅車部分，2021 年度暢銷車排行前5名中LEXUS佔了3名， 考慮其在 產業之領先地位、代表性、穩定性，適合做為市場個案研究對象。
1.2 中部汽車
中部汽車股份有限公司成立於1988年，為豐田汽車及凌志汽車經銷商，經
銷範圍涵蓋中部地區三縣市：台中市、彰化縣市及南投縣市，計有26個
TOYOTA營業/服務據點+6個保修站及4個LEXUS營業/服務據點，員工人數
達1,900人。
圖1:和泰汽車與與上下游供應商關係圖
2、生產/服務作業介紹
2.1 服務作業簡介
汽車維修服務工作大致上可分為: 一般定期保養、一般性維修與鈑噴維修。
本主題聚焦於保修與客戶服務，車輛銷售與保修無關，本報告暫不將其列入。
表1:LEXUS服務廠服務簡介
2.2 服務藍圖
圖2:LEXUS保養廠服務藍圖(上)
圖3:LEXUS保養廠服務藍圖(下)
2.3 資源投入
2.3.1人力投入
維修廠與一般服務業不同，要3服務的對象除了汽車之外，也要服務顧客本 身，兩者人力需分開計算。
表2:LEXUS服務廠人力投入表
2.3.2 設備投入
豪華車營業據點，為了差異化，除了保修汽車的相關機工具外，也會提供舒適 的環境以及各式高級餐點，令賓客有身處高級咖啡廳，賓至如歸的感覺。
圖4:LEXUS服務廠投入設備
3. 產能規劃 3.1 產能需求計算
Step1.計算單一營業所所轄之LEXUS車輛數
首先，需要推算單一營業所所轄之LEXUS車輛數，因車輛數與人口數成正 比，經統計後，發現台中市三個營業所所轄的人口數幾乎相當。 ※備註:大雅
區等地區之車主依地緣關係，可前往北台中或台中營業所，計算上所轄人數由 北台中營業所與台中營業所均分。
圖5:LEXUS台中營業所下轄人口數量與比例
Step2.以111年9月為基準，進行單一營業所每日接待車次:
LEXUS 北台中營業所轄內 LEXUS推算數量=全台LEXUS*全台中小
客車數量/全台灣小客車數*1/3=10826台
假設回原廠保養比例為75%，保修次數為200%/年，則轄內回原廠保 修車次/年=16239車次/年，
每日保修車次=16239(車次/年)/(51週*6(日)/週)=53車次/日
關於年保修次數，豐田車系建議每半年或行駛10000公里保養1回，
故每年基本上至少需保養兩回。
項目
小客車數量(台) LEXUS數量(台) 接待車次
全廠牌_全 台
全廠牌_臺 中市
LEXUS_
全台
推算 LEXUS 台
中
單一營業所 轄內數量
回原廠保養 比例
轄內回原廠保 修車次/年
轄內回原廠保修車次/日
A B C D=C*B/A E=D/3 F=E*75% G=F*200% H=G/51(週)*6(日)
Sep-22 7,178,319 992,528 234,899 32479 10826 8120 16239 53
表3:LEXUS服務廠單一營業所接待車次
Step3. 計算製程需求
一、假定大小保養各半，每回車輛保養時間 = (2.5+0.667)/2≒1.5 小時
加上預估等待時間0.5小時，客戶停留時間=1.5+0.5=2小時
二、勞基法限制每日基本工時為8小時，故設計上以一日8小時為基準。
雖然平常日可以加班，但加班時數用在週六可令產量最大化。
三、員工可能因故無法出勤(請假或週六無法加班):
技師每日各2員 服務專員與櫃檯專員每日各1員無法出勤，
四、員工無法全力投入生產
全體員工需要進行晨會、晚會、教育訓練等
技師每日需要花費時間進行維修區域的5S。
北台中營業 所, 928,973,
33%
台中營 業所, 952,336 , 34%
南台中 營業所, 926,079
, 33%
服務專員或櫃檯專員需要對帳，並維持服務展示區及辦公區域的5S。
假設上述定例工作事項佔每日工作時間的10%，有效產能會進一步下
降(剩90%)。
設備可能因故障或定期保養，無法完全稼動，假設設備稼動率=90%
保養分類 汽車大保養 汽車小保養
更換項目
5油3水、空氣濾清機、輪胎、皮 帶、電瓶、檢查煞車、車燈、喇叭 系統與清除積碳
機油、機油蕊、清理空氣濾芯與各項 檢查
頻率 20000公里、3年保、5年保 半年保、10000公里
耗時 2~3小時，平均2.5 小時 40分鐘 =0.667 小時
表4:保修分類與所需時間
Step4. 計算人力需求:
每台車需要的保修工時為1.5小時*2人，則每日工時= 53車次/天*1.5小 時/車次*2人=159(人*小時/天)
每天技師人力需求=159/(8小時*0.9(人員效率))+2(請假人數)_=24名技師
每組客人所需服務工時為2小時*0.25人，則每日工時= 53組/天*2小 時/組*0.25人=27(人*小時/天)
每天櫃檯或服務專員人力分別需求=27/(8小時*0.9(人員效率))+1(請假人 數)=4.75人=>櫃檯或服務專員各5名專員
Step5. 計算設備需求:
每台車需要的機工具稼動時數為1.5小時，則每日稼動時間= 53車次/天
*1.5小時=80(套*小時/天)
機工具數量需求=80/(8小時*0.9(稼動率))=11.0 => 11套機工具
每組客人所需桌椅動時數為2小時，則每日稼動時間= 53組/天*2小時
=106(組*小時/天)
桌椅數量需求=106/(8小時*0.9(稼動率))=> 14.7套 => 15 套桌椅
項目
接待車次
車輛保修工 時
機工具稼 動時數
車主服務工時 (櫃台或服務)
桌椅稼動時 數
技師人力 機工具數量
櫃台或服務專 員人力
桌椅數量
轄內回原廠保修車 次/日
每日工時
設備稼動 時數
每日工時
設備稼動時 數
需求人力 需求數量 需求人力 需求數量
H=G/51(週)*6(日)
I=H*1.5(小 時)*2(人)
J=1.5(小 時)*1(台)
K=H*2(小 時)*0.25(人)
M=H*2(小 時)*1(套)
N=(I/(8*0.9))+
2
O=K/(8*0.9) P=K/(8*0.9)+1 Q=M/(8*0.9)
Sep- 22
53 159 80 27 106 24 11 5 15
表5:LEXUS服務廠人力與設備需求
3.2 成本計算
Step1.人事投入費用
人事費用參考104人力銀行，專員及技師月薪25,250~50,000元，平均 37625 元;廠長及而副廠長估算為一般員工2倍，月薪 NTD 75250元。
※假設每週六加班8小時，經常性加班費=月薪(元)/240(小時)*8(小時/週)*4
週。
人事費用表
職稱 人數 薪資(元) 勞健保(含勞退) (元) 加班費(元) 廠長/副廠長 2 75250 11634 10033 櫃台專員 5 37625 7249 5017 服務專員 5 37625 7249 5017
技師 24 37625 7249 5017
Total 36 1429750 263848 190633
表6: 人事費用表 Step2.成本計算-資產設備投入-廠房價值
據新聞報導，北台中營業所總建物面積3,600坪。
根據不動產估價月刊110 年 3 月號，台中市鋼筋混凝土工廠建築成本
為每坪54500元。廠房建築價值=總建物面積3,600坪*建築成本
(54500NT/坪)=196,200,000。
Step3.成本計算-資產設備折舊費用
折舊計算表
資產設備 數量 單價(NT) 總價(NT) 折舊年限 每月折舊(NT)
廠房 1 $196,200,000 $196,200,000 50 $327,000
頂車機 11 $345,000 $3,795,000 6 $52,708
檢驗工具 11 $300,000 $3,300,000 5 $55,000
手工具 11 $50,000 $550,000 5 $9,167
工具箱 11 $600 $6,600 5 $110
工具車 11 $10,000 $110,000 5 $1,833
空壓機及管線 11 $110,000 $1,210,000 6 $16,806 鈑金烤漆設備 11 $500,000 $5,500,000 6 $76,389 電器及照明設備 1 $150,000 $150,000 6 $2,083 供水及消防設備 1 $100,000 $100,000 5 $1,667
裝潢費 1 $3,000,000 $3,000,000 5 $50,000
辦公桌椅 18 $5,000 $90,000 5 $1,500
沙發及桌椅 15 $30,000 $450,000 5 $7,500 電腦含軟體 10 $75,000 $750,000 5 $12,500
電視機 4 $60,000 $240,000 5 $4,000
飲水機 3 $4,000 $12,000 5 $200
咖啡機 2 $20,000 $40,000 5 $667
吧檯 1 $200,000 $200,000 5 $3,333
招牌 1 $150,000 $150,000 5 $2,500
電話系統 10 $5,000 $50,000 5 $833
展示架 10 $5,000 $50,000 5 $833
合計 - - - - $626,629
表7: 設備折舊計算表
Step3. 成本計算-單位收入 & 零件單位成本
網路查詢結果，LEXUS車主擁車10年需要花費的保養費用總額如下:
10年保養費用= NT$210,000 ，每年回廠兩回，則每車次平均保養費用=
NT$10,500，此即為 R(單位收入)
另外，預設月產量=16239(車次/年)/12(月/年)=1353(車次/月)
零件單位成本計算:
零件及耗材費用估計方式: 材料費為保修費6成，但材料費中保修廠可得
毛利為30%，故材料費=保修費*0.6*(1-0.3)≒4成保修費;另外，零件庫存利
息=材料費*2.5個月庫存*1%利息
Step4.成本計算-固定成本與變動成本
項目 代號 金額 公式
總銷售額 TR $14,206,500 R(保修費)*Q(1353輛/月) 變動成本 VC $6,636,465 VC1+VC2+…
直接原料 VC1 $5,682,600 R*0.4*Q 直接原料(利息) VC2 $142,065 VC1*2.5*1%
餐飲費用 VC3 $811,800 Q(輛)*4(人)*150元 固定成本 FC $2,726,747 FC1+FC2+…
薪資 FC1 $1,429,750 參見人事費用表
勞健保 FC2 $269,734 參見人事費用表
加班費 FC3 $190,633 參見人事費用表
設備折舊 FC4 $626,629 參見資產設備折舊表
水電費 FC6 $100,000 估算
公關費 FC7 $50,000 估算
電話、網路費 FC8 $10,000 估算
雜支 FC9 $50,000 估算
利潤 P=TR-VC-
FC $4,843,288
表8: 每月財務報表 計算每月淨利潤為 NTD $4,843,288
3.3 損益平衡點計算
單位變動成本=零件費(保養費4成)+零件費*2.5月庫存*1%利息+食物費 600=10500*0.4+10500*0.4*2.5*1%=4905元
損益平衡點=固定成本/(單位收入-單位變動成本)=2726747/(10500- 4905)=487輛/月
只要產量效率≧487輛/月/1353 輛/月=36.0% ，可達到損益平衡。
4.地點選擇
4.1 LEXUS 台中區域營業所與相關競爭者
LEXUS台中區域營業所共有3個營業所，另外選定2個相關競爭者作為對照。
圖5: LEXUS台中區域營業所與相關競爭者
4.2 影響地點決策的因素
4.2.1評估區域-市場地點&勞工因素
統計後發現台中市三個營業所所轄的人口數幾乎相當(見章節3.1)，因車輛數與 人口數成正比，可以得出台中三個營業所恰好可以均分台中LEXUS市場。人 口數也與勞工人數成正比，可以更方便取得人才。
4.2.2影響地點決策的因素-評估社區
依都市計畫法臺中市施行自治條例第十八條，汽車修理業者(從事汽車板金及塗 裝者:俗稱甲級保修廠) 不能設立於住宅區。故汽車修理業者(從事汽車板金及塗 裝者) 只能選擇工業區或商業區。本個案 LEXUS 北台中營業所設置於乙種工 業區。
圖6: LEXUS北台中營業所位置與使用分區
4.2.3評估地點
運輸、土地成本及擴充性評估結果如下表:
營業所 交通 土地位置 評估地點
運輸 土地成本&擴充性 北台中營業
所 74號快速道路 潭子
接近快高速公路與快速道 路出入口，方便商品與原 料運輸，也方便拋錨車輛 拖吊維修。
於74號台中環狀快速道 路之內，屬於台中市蛋 白區，土地相較於市中 心成本便宜，擴充性也 較高。
台中營業所 朝馬交流道
&74號快速道路 七期外圍
南台中營業
所 74號快速道路 大里
表9: LEXUS台中營業所一覽表
同一小段，商業區土地取得成本較工業區高，故甲級保養廠較適合成立於工業 區土地之上。
位置 北台中營業所 鄰近商業區(頭張路一段)
小段名 潭子中山段 潭子中山段
地號 0112 0529
使用分區 乙種工業區 商業區
面積 2635m2 202.5m2
公告土地現值 37434 NT/m2 49990 NT/m2
表10: LEXUS台中營業所與附近商業地公告現值比較
4.3 產能預測
以趨勢線方程式進行預估，至2025年1月份，台中地區LEXUS總數達到
37685台，與2022/9相比，上升16%。以下以此需求進行地點規劃。
週期 時間 LEXUS 台中
推算 數量 預測值 上升比例
1 2022/1 30970 - -
2 2022/2 31204 - -
3 2022/3 31479 - -
4 2022/4 31654 - -
5 2022/5 31791 - -
6 2022/6 31939 - -
7 2022/7 32186 - -
8 2022/8 32317 - -
9 2022/9 32479 - 100%
10 2022/10 32702 100.69%
11 2022/11 32887 101.26%
12 2022/12 33071 101.82%
13 2023/1 33256 102.39%
25 2024/1 35470 109.21%
37 2025/1 37685 116.03%
表11: LEXUS台中地區服務產能預測表
圖7: LEXUS台中地區服務產能預測圖
4.4 地點規劃
Step1.經本組討論後，為了因應產能增加，可能方案如下表:
選項 作法 說明
A:擴充現有設施
依照預測產能擴充設施與人 員，
台中仍維持3服務據點
LEXUS北台中據點總樓地板面積約3,600
坪，包含一樓新車展示及客休區、二樓引擎維 修區、三、四樓板金及塗裝維修區。
以現有產能計算，同時服務上限為11輛車 次，以每層樓平均900坪面積，每車次可分到 近80坪，空間綽綽有餘。
可直接購買設備進行擴充。
B:某據點並遷移另 一地點
依照預測產能規劃設施與人 員，
購地並建造新廠房(或承租)，
台中仍維持3服務據點
台中北營業所自2020/5/1 開始營運，如計算 到 2024/12月底，共營業56個月。
假設機工具可搬遷至新廠區折舊不變更 廠房/裝潢等不可搬遷折舊縮短至56個月 (4.67年)
C:新增新地點並保 留原據點
依照預測產能規劃設施與人 員，
台中服務據點增加至4處
除非擴展客源(搶其他服務廠生意)，否則單一 廠區平均來客數量降低。
表12:地點規劃可能方案一覽
Step2.人力需求計算:
三據點每天技師人力需求=185/(8小時*0.9(人員效率))+2(請假人數)=>28 名技
四據點後每天技師人力需求則是139/(8小時*0.9(人員效率))+2(請假人 數)=> 22名技師
三據點每天櫃檯或服務專員人力分別需求=31/(8小時*0.9(人員效 率))+1(請假人數)=>櫃檯或服務專員各6名專員
四據點後每天櫃檯或服務專員人力分別需求則是23/(8*0.9(人員效 率))+1(請假人數)=>櫃檯或服務專員各5名專員
Step3.設備需求:
三據點的機工具數量需求=92/(8小時*0.9(稼動率))=> 13套機工具
四據點後的機工具數量需求=69/(8小時*0.9(稼動率))=>10套機工具
三據點的桌椅數量需求=123/(8小時*0.9(稼動率))=> 18 套桌椅
四據點後的桌椅數量需求=92/(8小時*0.9(稼動率))=>13套桌椅
表13: 不同方案LEXUS 台中營業所單一據點人力設備需求一覽
Step4.人事費用計算如下表
表14: 不同方案LEXUS 單一台中營業所人事費用計算
Step5.設備折舊費用計算如下表
車輛保修工 時
機工具稼
動時數 車主服務工時 桌椅稼動
時數 技師人力 機工具
數量 櫃台或服 務專員人
力 桌椅數
量 LEXUS
台中數 量
單一營業 所轄內數
量
回原廠 保養數 量
轄內回原 廠保修車 次/年
轄內回原 廠保修車 次/日
每日工時 設備稼動
時數 每日工時 設備稼動
時數 需求人力 需求數
量 需求人力 需求數
量
時間 預測值 E=D/轄內
數量 F=E*75% G=F*200% H=G/51(週 )*6(日)
I=H*1.5(小 時)*2(人)
J=1.5(小 時)*1(台)
K=H*2(小 時)*0.25(人)
M=H*2(小 時)*1(套)
N=(I/(8*
0.9))+2 O=K/(8
*0.9) P=K/(8*
0.9)+1 Q=M/(8
*0.9) 選項
A/B 選項
C 4服務據點 9421 7066 14132 46 139 69 23 92 22 10 5 13
6 18
185 92 31 123 28 13
選項
3服務據點
Jan-25 37685
12562 9421 18843 62 項目
LEXUS數量(台) 接待車次
職稱
人事成本 選項A/B 3服務據點 選項C:4服務據點 薪資 勞健保 加班費
人數
薪資 勞健保 加班費
總費用 人數
薪資 勞健保 加班費
總費用
(NT/人) (NT/人) (NT/人) (NT/人) (NT/人) (NT/人) (NT/人) (NT/人) (NT/人)
廠長 $75,250 $11,634 $10,033 1 $75,250 $11,634 $10,033 $96,917 1 $75,250 $11,634 $10,033 $96,917 副廠長 $75,250 $11,634 $10,033 1 $75,250 $11,634 $10,033 $96,917 1 $75,250 $11,634 $10,033 $96,917 櫃台人員 $37,625 $7,249 $5,017 6 $225,750 $43,494 $30,100 $299,344 5 $188,125 $36,245 $25,083 $249,453 服務專員 $37,625 $7,249 $5,017 6 $225,750 $43,494 $30,100 $299,344 5 $188,125 $36,245 $25,083 $249,453 技師 $37,625 $7,249 $5,017 28 $1,053,500 $202,972 $140,467 $1,396,939 22 $827,750 $159,478 $110,367 $1,097,595
Total - 42 $1,655,500 $313,228 $220,733 $2,189,461 34 $1,354,500 $255,236 $180,600 $1,790,336
表15. 不同方案LEXUS 單一台中營業所設備折舊表
Step6. 單一營業所每月產能計算
如不擴充產能，則月產量=16239(車次/年)/12(月/年)=1353(車次/月)
三據點2025/1月產量=18843(車次/年)/12(月/年)=1570(車次/月)
四據點2025/1月產量=14132(車次/年)/12(月/年)=1178(車次/月)
Step7.方案選擇
計算結果，在無法保證擴展新客源的狀況下，擴充現有人力與設備利潤最大，
故選項A為最適解。
項目 代號 公式 A:3服務據點(擴 充)
B:3服務據點(遷 徙)
C:4服務據點 D:Do Nothing
總銷售額 TR
R(保修費)*Q(輛/
月) $16,485,000 $16,485,000 $12,369,000 $14,206,500 變動成本 VC VC1+VC2+… $7,700,850 $7,700,850 $5,778,090 $6,636,465 直接原料 VC1 R*0.4*Q $6,594,000 $6,594,000 $4,947,600 $5,682,600 直接原料(利息) VC2 VC1*2.5*1% $164,850 $164,850 $123,690 $142,065
餐飲費用 VC3
Q(輛)*4(人)*150
元 $942,000 $942,000 $706,800 $811,800
數量 總價(NT) 每月折舊(NT) 折舊 每月折舊(NT) 數量 總價(NT) 每月折舊(NT) 數量 總價(NT) 每月折舊(NT) 廠房 $196,200,000 50 1 $196,200,000 $327,000 4.67 $3,501,071 1 $196,200,000 $327,000 1 $196,200,000 $327,000 頂車機 $345,000 6 13 $4,485,000 $62,292 6 $62,292 10 $3,450,000 $47,917 11 $3,795,000 $52,708 檢驗工具 $300,000 5 13 $3,900,000 $65,000 5 $65,000 10 $3,000,000 $50,000 11 $3,300,000 $55,000 手工具 $50,000 5 13 $650,000 $10,833 5 $10,833 10 $500,000 $8,333 11 $550,000 $9,167
工具箱 $600 5 13 $7,800 $130 5 $130 10 $6,000 $100 11 $6,600 $110
工具車 $10,000 5 13 $130,000 $2,167 5 $2,167 10 $100,000 $1,667 11 $110,000 $1,833 空壓機及管
線 $110,000 6 13 $1,430,000 $19,861 6 $19,861 10 $1,100,000 $15,278 11 $1,210,000 $16,806 鈑金烤漆設
備 $500,000 6 13 $6,500,000 $90,278 6 $90,278 10 $5,000,000 $69,444 11 $5,500,000 $76,389 電器及照明
設備 $150,000 6 1 $150,000 $2,083 4.67 $2,677 1 $150,000 $2,083 1 $150,000 $2,083 供水及消防
設備 $100,000 5 1 $100,000 $1,667 4.67 $1,784 1 $100,000 $1,667 1 $100,000 $1,667 裝潢費 $3,000,000 5 1 $3,000,000 $50,000 4.67 $53,533 1 $3,000,000 $50,000 1 $3,000,000 $50,000 辦公桌椅 $5,000 5 20 $100,000 $1,667 5 $1,667 16 $80,000 $1,333 18 $90,000 $1,500 沙發及桌椅 $30,000 5 18 $540,000 $9,000 5 $9,000 15 $450,000 $7,500 15 $450,000 $7,500 電腦含軟體 $75,000 5 12 $900,000 $15,000 5 $15,000 10 $750,000 $12,500 10 $750,000 $12,500 電視機 $60,000 5 4 $240,000 $4,000 5 $4,000 3 $180,000 $3,000 4 $240,000 $4,000
飲水機 $4,000 5 3 $12,000 $200 5 $200 3 $12,000 $200 3 $12,000 $200
咖啡機 $20,000 5 2 $40,000 $667 5 $667 2 $40,000 $667 2 $40,000 $667
吧檯 $200,000 5 1 $200,000 $3,333 5 $3,333 1 $200,000 $3,333 1 $200,000 $3,333 招牌 $150,000 5 1 $150,000 $2,500 4.67 $2,677 1 $150,000 $2,500 1 $150,000 $2,500
電話系統 $5,000 5 10 $50,000 $833 5 $833 8 $40,000 $667 10 $50,000 $833
展示架 $5,000 5 10 $50,000 $833 5 $833 8 $40,000 $667 10 $50,000 $833
合計 - - - $218,834,800 $669,344 - $3,847,836 - $214,548,000 $605,856 - - $626,629
折舊計算表 資產設備 單價(NT) 折舊年限
方案A:3服務據點 方案B:3服務據點(搬
遷) 方案C:4服務據點 方案D: Do Nothing
固定成本 FC FC1+FC2+… $3,062,919 $8,204,253 $2,600,306 $2,726,747 人工薪資 FC1 參見人事費用表 $1,655,500 $1,655,500 $1,354,500 $1,429,750 人工勞健保 FC2 參見人事費用表 $307,342 $307,342 $249,350 $269,734
加班費 FC3 參見人事費用表 $220,733 $2,183,575 $180,600 $190,633
設備折舊 FC4
參見資產設備折
舊表 $669,344 $3,847,836 $605,856 $626,629
水電費 FC6 估算 $100,000 $100,000 $100,000 $100,000
公關費 FC7 估算 $50,000 $50,000 $50,000 $50,000
電話、網路費 FC8 估算 $10,000 $10,000 $10,000 $10,000
雜支 FC9 估算 $50,000 $50,000 $50,000 $50,000
利潤 P=
TR-VC-FC
- $5,721,231 $579,897 $3,990,604 $4,843,288
損益平衡Q數 - - 547 1466 465 487
損益平衡效率 - - 34.87% 93.40% 39.45% 36.02%
表16: 不同方案每月財務報表
4.5 供應商服務據點選擇
4.5.1 供應商簡介
台灣橫濱輪胎股份有限公司為LEXUS之輪胎供應商。
表17: 供應商簡介
4.5.2 重心法-座標選擇與計算
Step.1-以Google Map 經緯度為基準
經緯度系統近似於平面笛卡兒座標系，經緯度座標可作為重心法座標使用。
表18: 經緯度座標假設 Step2.客戶座標標示如下圖:
圖8: LEXUS台中區域營業所與相關競爭者經緯度 Step2.計算運輸權重:
回原廠比例保修75%，由中部汽車3據點均分(由P.16 人口統計) 每 據點權重 25%。
假設剩餘其他25%，由2競爭對手均分 每據點權重 12.5%。
Step3.計算結果
重心位置X= 120.7031*25%+120.6295*25%+120.6857*25%+120.7320*
12.5%+120.6508 *12.5%=東經120.6774°
重心位置Y= 24.1996*25%+24.1588 *25%+24.0966*25%+24.1407
*12.5%+24.2113 *12.5% =北緯24.1578°
目的地 東經(°) 北緯(°) 權重
D1:北台中營業所 120.7031 24.1996 25%
D2:台中營業所 120.6295 24.1588 25%
D3:南臺灣營業所 120.6857 24.0966 25%
D4:太平汽車 120.732 24.1407 12.50%
D5:大雅修理 120.6508 24.2113 12.50%
重心位置 120.6774 24.1578 100%
表18: 重心計算
4.5.3 重心法計算結果與實際比較
重心位置位於育德路與中清路交接處附近，因輪胎行無板金等需求，可設 在住宅區或商業區。如重心位置附近有待租之空地或廠房，可做為供應商 服務據點。
但實際供應商服務據點位於北屯區(近洲際棒球場附近) 推斷差異原因如下:
1.由P.16 可知LEXUS 3個服務廠均分市場，所以計算後中心自然處於人口
重心處的繁華地區，土地成本較高;反之，設在都市外圍土地成本取得便宜
(公告現值為1/4)。
2.近74外環道，商品運輸(港口到供應商、及運送到各客戶)方便。走外環 道反而不易塞車。
圖9: 重心法計算與實際供應商服務據點位置比較
參考文獻
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B2%BB%E5%B0%8D%E7%85%A7%E8%A1%A8.pdf
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https://www.carture.com.tw/news/article/11155-
%E5%A0%AA%E7%A8%B1%E7%B2%BE%E5%93%81%E5%BA%97%E7%
AD%89%E7%B4%9A%EF%BC%8CLexus%E5%8C%97%E5%8F%B0%E4%B 8%AD%E6%97%97%E8%89%A6%E6%93%9A%E9%BB%9E%E5%85%A8%
E6%96%B0%E8%90%BD%E6%88%90
9. 中華民國不動產估價師公會全國聯合會編輯企劃委員會（民國110年3月 15）。不動產估價月刊。中華民國不動產估價師公會全國聯合會。取自 http://www.reaa.org.tw/downloads/file_management/10000/1000/116/2021060114 3058_116.pdf
10. 固定資產耐用年數表（民國106年2月3日）。財政部主管法規查詢系統。
取自https://law-out.mof.gov.tw/LawContentSource.aspx?id=GL010207
11. 汽車保養多久一次？汽車保養項目、里程、技巧5大重點一次看（民國111 年9月5日）。Eoil易油網。取自https://blog.eoil.com.tw/motorbike-and-car- care/car-maintenance-tips
12. 公司簡介（民國111年12月8日）。台灣橫濱輪胎官網。取自
https://www.yokohamatire.com.tw/
13. 林豐隆（1999）。汽車修護廠經營管理實務。復漢出版社。
心得專區
曾彥維：
時間過得很快，學期即將到達尾聲。學生本身是電機系的學生，雖然在科
技業擔任工程師十年以上的經驗，但除了因品質系統導入的需求，於工作期間 有受過部分品質相關訓練之外；整體而言，並未接受過完整的結構化、系統化 的作業管理教育訓練。本課程讓學生了解到:工作之中所遇到的專案與事件於學 術上有其對應之理論，可以將實務與理論相結合加以應用。
課程期間，經由主題論文與案例資料的相關搜尋過程，以及同學的相關報
告，學習到許多之前在工作中沒遇過或沒想到的理論。例如雖然有學過工程數 學，對於傅立葉分析有一定程度的了解，但基本上談到傅立葉分析也只會想到 分析電磁波等訊號，但聽到同學論文報告中針對銷售預測採用傅立葉分析將週 期銷售數據從time domain轉換成 frequency domain，再透過帶通濾波器將雜訊 濾掉得出實際銷售波形，才發覺數學工具在各個領域都有其作用，有種書到用 時方恨少的感慨。
此外，之前工作背景都在製造業，透過本門課程，了解到除了製造業之外，
，作業管理也可以應用於服務業上，只要明瞭服務業與製造業之異同，便能從 本身的製造業去推演出服務業會遇到的情境與解決方法。
總而言之，感謝老師這學期的教導，讓我更了解作業管理的整體內容。
莊舒閑：
這學期的作業管理課程結束了，讓我學習到跟課程相關的知識及方法，也深 刻的瞭解到課程中的每一個章節都是環環相扣的，因此不管是從課堂上的老師講 解，又或者是課堂報告中的案例報告與論文報告內容，都加深了我對作業管理這 項科目的意義。
透過這學期的案例報告，從規劃產業的趨勢、掌握市場上的顧客需求量預測，
再加入商品或服務與據點的行銷設計，提供何種商品或商品上的服務來滿顧客需 求，提供相對應上的需求地點讓顧客獲取最大便利性及應用性。因此也讓我從作 業管理這項課程瞭解到，要經營一間完善的公司，最基本的要求就是要聆聽顧客 的意見及心聲，從顧客方的意見去瞭解到顧客的需求相對應用於公司的技術績效 是否能有效達到顧客方的需求。
在這學期的作業管理課程中，讓我印象深刻的是六標準差之 DMAIC；因為 商品的品質是取決於顧客方最主觀的意見想法，因遇到不同的顧客就會產生不同 的需求意見，再透過相對應的品質訴求就會有不同的標準差，因此公司必須對不 良的商品進行全面性的改善品質方案，來建立計畫與 SOP 來保持商品的品質，
以致公司把商品品質或服務品質達到顧客滿意的目標。讓我確實瞭解到一項成功 的商品並不是一次就會成功的，是透過一番努力才會生產出一項完善的商品，並 讓顧客滿意此項商品。
最後，非常感謝主任課堂上的用心與認真的教學，因主任在每次的課程中都 準備詳細的課堂的內容及投影片，有時也讓我們進行課堂上的章節練習測驗，讓 我更深瞭解到作業管理這項課程的重要性，也從中學習到許多的創新與應用方法，
進行了多方面思考與改進，謝謝主任。
楊旻勳：
學期很快地到了尾聲，學生以前有考過台電的國考，所以對企管各科都有
所接觸，但僅止於接觸，每科都並未深入了解，在作業管理這門課中，我能夠 去學習以前為學習到的知識，雖然要學習的東西很多，也會遇到自己一人無法 突破的瓶頸，但其他組員總是能帶領我向前邁進，不管是個案報告還是論文報 告，其他組員的經驗與細心都能幫助我解決困難。
在各章節裡，我印象最為深刻的是六個標準差(Six Sigma)，不僅是在兩次
的個案報告中有做到相關的內容，第二次的論文報告也是與Six Sigma相關的論 文，Six Sigma的DMAIC五步驟雖在生活中已經分開使用過，但從未整合使用 過，在課堂上經過老師教導與討論報告時與組員討論後，讓我確切理解何為Six
Sigma，相信在以後也有機會再使用Six Sigma。
最後感謝主任在作業管理中的用心教導，上課時不僅講解投影片的內容，
也會補充投影片以外的內容，個案報告也會提供補充知識與概念，就算不是在 自己要上台報告的時候也能受益良多，讓我在台下也能再次對個案思考如何改 進，因為主任的用心，我才能在這門課學習到如此多的知識，謝謝主任。
謝政哲：
很快地，這學期的課程到了尾聲，其實在開學之前，產、銷、人、發、財各
領域當中，最讓我望之卻步的，應該就是「產」了，因為還未接觸之前，認為它 是一個非常理科且較難以入門的領域，包含產能預測、產能規劃，甚至 DMAIC 方法，當初我認為它是需要大量理科知識或擁有理科背景的專業人才，才較容易 理解。不過透過主任深入淺出的教導，讓我很快就能夠上手，也讓我們學習到如 何用不同的角度來認識「作業管理」這回事，包含以顧客需求的角度來做產品與 服務的設計，或是以生產的角度來做產能的規劃；另外，也發現到其實作業管理 許多部分都是環環相扣的，例如說產品與服務設計會連結到後面的品質管理的部 分，或者是在進行地點選擇的時候也因產能需求、製程需求而受影響。當然，大 方向是作業管理會跟公司整體策略息息相關，如何有效地運用資源也會影響公司 的競爭力，不過當中的細節非常值得我們去琢磨。
特別印象深刻的，第四章品質屋的報告，也是我覺得最有趣的部分，透過這
個章節的學習以及實際操作，使我了解到原來顧客需求可以用品質機能展開這樣 具有系統的架構來思考與模擬，並且也可以運用這些工具了解自身的競爭力；另 外，地點選擇也是我印象最深刻的部分，雖然在科技的進步之下，地點選擇可能 在未來會成為可有可無的存在，不過因為我大學來自於土管系，因此在做Case的 時候特別有感覺，不過說真的我也是學了作業管理這門課，才知道重心法的存在，
也讓我腦中的知識庫又多增加了一種方法，獲益良多。
在這學期當中，不免俗的一定要感謝各位優秀的組員們，維哥、旻勳、舒閑、怡 雯，謝謝你們的大力協助，在與你們奮鬥的過程當中，也漸漸體驗到作業管理的 有趣。
最後，非常感謝主任在這當中不斷的提攜教導，即使系務繁忙，仍然如此用
心地講授，透過每次的 Case 及論文報告，加深了我許多知識，也讓我了解到需 要改進的地方，有如醍醐灌頂般的教誨使我在課堂之餘能夠不斷地反思與改進，
使自己的思考邏輯更加靈活。
陳怡雯：
畢業三年後，才又回來唸書，在資訊軟體公司待了三年，本來要念資工電機
所的，學費都繳了，新生訓練也參加了，最後才被通知說企管有上，因緣際會下 才來念企管所，讓我額外珍惜來學校上課學習的機會，所以系主任的課可是從不 缺課的喔。
系上的老師包括助教都很好，在這裡一併感謝所有幫助過我的老師與助教。
剛開始接觸這門作業管理時，覺得是一個如何制定優良 SOP 的課程，到後
面越來越多計算、公式等…，越來越複雜，漸漸無法吸收這門課的知識，好在我 的組員都非常給力，很努力的教我幫我，也在報告前幾個星期就開始準備，報告 前夕假日也約在七樓研討室預演一次報告實境。我們組報告的 6 個 sigma 真的 是我這學期學的最徹底的一個理論，我的組員一直不斷的精益求精，補充再補充、
延伸再延伸。說實在的，我在我們組員身上所學習到的態度和精神，是我規劃來 讀碩班之前，意象不到的額外收穫。老師固然該感謝，但是我的人生中能出現這 樣的組員、同儕、朋友，是我更該感謝的！
本學期的教學體驗很好，也學到了很多專業知識，感謝老師的教導。
