与之有关的功能是转差补偿控制，其作用是为补偿由负载波 动而引起的速度偏差，可加上对应于负载电流的转差频率。这一功能 主要用于定位控制。
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变频器基础知识 18 个问题---供初学者参考 1、什麽是变频器？
变频器是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置。
2、pwm 和 pam 的不同点是什麽？
pwm 是英文 pulse width modulation(脉冲宽度调制)缩写，按一定规律改变脉冲列的脉 冲 宽 度 ， 以 调 节 输 出 量 和 波 形 的 一 种 调 值 方 式 。 pam 是 英 文 pulse amplitude modulation(脉冲幅度调制)缩写，是按一定规律改变脉冲列的脉冲幅 度，以调节输出量值和波形的一种调制方式。
特性，在高速下要求相同转矩时，必须注意电机与变频器容量的选择。
11、所谓开环是什麽意思？
给所使用的电机装置设速度检出器(pg)，将实际转速反馈给控制装置进行控制的，称为
“闭环”，不用 pg 运转的就叫作“开环”。通用变频器多为开环方式，也有的机种利 用选件可进行 pg 反馈。
12、实际转速对於给定速度有偏差时如何办？
开环时，变频器即使输出给定频率，电机在带负载运行时，电机的转速在额定转差率的 范围内(1%~5%)变动。对於要求调速精度比较高，即使负载变动也要求在近於给定速度 下运转的场合，可采用具有 pg 反馈功能的变频器(选用件)。
13、如果用带有 pg 的电机，进行反馈後速度精度能提高吗？
具有ｐｇ反馈功能的变频器，精度有提高。但速度精度的植取决於ｐｇ本身的精度和变 频器输出频率的解析度。14、失速防止功能是什麽意思？
如果给定的加速时间过短，变频器的输出频率变化远远超过转速(电角频率)的变化，变 频器将因流过过电流而跳闸，运转停止，这就叫作失速。为了防止失速使电机继续运转，
就要检出电流的大小进行频率控制。当加速电流过大时适当放慢加速速率。减速时也是 如此。两者结合起来就是失速功能。
15、 有加速时间与减速时间可以分别给定的机种，和加减速时间共同给定的机种，这 有什麽意义？
加减速可以分别给定的机种，对於短时间加速、缓慢减速场合，或者对於小型机床需要 严格给定生产节拍时间的场合是适宜的，但对於风机传动等场合，加减速时间都较长，
加速时间和减速时间可以共同给定。
16、 什麽是再生制动？
电动机在运转中如果降低指令频率，则电动机变为非同步发电机状态运行，作为制动器 而工作，这就叫作再生（电气）制动。
17 、是否能得到更大的制动力？
从电机再生出来的能量贮积在变频器的滤波电容器中，由於电容器的容量和耐压的关 系，通用变频器的再生制动力约为额定转矩的 10%~20%。如采用选用件制动单元，可以 达到 50%~100%。
18 、转矩提升问题
自控系统的设定信号可通过变频器灵活自如地指挥频率变化，控制工艺指标，如在烟草 行业的糖料、香料工序，可由皮带称的流量信号来控制变频器频率，使泵的转速随流量 信号自动变化，调节加料量，均匀地加入香精、糖料。也可利用生产线起停信号通过正、
反端子控制变频器的起、停及正、反转，成为自动流水线的一部分。此外在流水生产线 上，当前方设备有故障时後方设备应自动停机。变频器的紧急停止端可以实现这一功能。
在 sanken、mf、fut 和 fvt 系列变频器中可以预先设定三四个甚至多达七个频率，在有 些设备上可据此设置自动生产流程。设定好工作频率及时间後，变频器可使电机按顺序 在不同的时间以不同的转速运行，形成一个自动的生产流程。
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变频器基础原理知识
[size=3][size=2][size=2]1.变频器基础
1: VVVF 是 Variable Voltage and Variable Frequency 的缩写，意为改变电压和改变频 率，也就是人们所说的变压变频。
2: CVCF 是 Constant Voltage and Constant Frequency 的缩写，意为恒电压、恒频率，
也就是人们所说的恒压恒频。 不同，如有单相 100V/60Hz，三相 200V/60Hz 等等，标准的电压和频率的交流供电电源 叫工频交流电。
时低于 1,500 [r/min]
改善冷却效果。理论上变频器也应考虑降容，1000m 每-5%。但由于实际上因为设计上
而当使用变频器供电时，这些冲击就要弱一些”。如果用大的电压和频率起动电机，例 如使用工频电网直接供电，就会产生一个大的起动冲击（大的起动电流 ）。而当使用变 频器时，变频器的输出电压和频率是逐渐加到电机上的，所以电机产生的转矩要小于工 频电网供电的转矩值。所以变频器驱动的电机起动电流要小些。
通常，电机产生的转矩要随频率的减小（速度降低）而减些 减小的实际数据在有 的变频器手册中会给出说明。
通过使用磁通矢量控制的变频器，将改善电机低速时转矩的不足，甚至在低速区电 机也可输出足够的转矩。
当变频器调速到大于额定频率 20％时，电机的输出转矩将降低
通常的电机是按照额定频率电压设计制造的，其额定转矩也是在这个电压范围内给 出的。因此在额定频率之下的调速称为恒转矩调速. (T=Te, P<=Pe) 变频器输出频率 大于额定频率时（如我国的电机大于 50Hz），电机产生的转矩要以和频率成反比的线性 关系下降。
当电机以大于额定频率 20％速度运行时，电机负载的大小必须要给予考虑，以防止 电机输出转矩的不足。
举例，额定频率为 50Hz 的电机在 100Hz 时产生的转矩大约要降低到 50Hz 时产生 转矩的 1/2。因此在额定频率之上的调速称为恒功率调速. (P=Ue*Ie) [/size]
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变频器基本参数的调试(转载)
黄文鑫先生，大理欣鑫科技服务部工程师。
关键词：变频器 参数 调试
变频器功能参数很多，一般都有数十甚至上百个参数供用户选择。实际应用中，
没必要对每一参数都进行设置和调试，多数只要采用出厂设定值即可。但有些参数由于 和实际使用情况有很大关系，且有的还相互关联，因此要根据实际进行设定和调试。
因各类型变频器功能有差异，而相同功能参数的名称也不一致，为叙述方便，
本文以富士变频器基本参数名称为例。由于基本参数是各类型变频器几乎都有的，完全 可以做到触类旁通。
一 加减速时间
加速时间就是输出频率从 0 上升到最大频率所需时间，减速时间是指从最大频 率下降到 0 所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电动机加 速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。
加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速 而引起变频器跳闸；减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速 而使变频器跳闸。加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先 设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速 设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出最佳加减 速时间。
二 转矩提升
又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而 把低频率范围 f/V 增大的方法。设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动 转矩，使电动机加速顺利进行。如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动 特性，通过试验可选出较佳曲线。对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电 压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去 的现象。
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三 电子热过载保护
本功能为保护电动机过热而设置，它是变频器内 CPU 根据运转电流值和频率计 算出电动机的温升，从而进行过热保护。本功能只适用于“一拖一”场合，而在“一拖 多”时，则应在各台电动机上加装热继电器。
电子热保护设定值(%)=[电动机额定电流(A)/变频器额定输出电流(A)]×100
%。
四 频率限制
即变频器输出频率的上、下限幅值。频率限制是为防止误操作或外接频率设定 信号源出故障，而引起输出频率的过高或过低，以防损坏设备的一种保护功能。在应用 中按实际情况设定即可。此功能还可作限速使用，如有的皮带输送机，由于输送物料不 太多，为减少机械和皮带的磨损，可采用变频器驱动，并将变频器上限频率设定为某一 频率值，这样就可使皮带输送机运行在一个固定、较低的工作速度上。
五 偏置频率
有的又叫偏差频率或频率偏差设定。其用途是当频率由外部模拟信号(电压或 电流)进行设定时，可用此功能调整频率设定信号最低时输出频率的高低，如图 1。有的 变频器当频率设定信号为 0%时，偏差值可作用在 0～fmax 范围内，有的变频器(如明电 舍、三垦)还可对偏置极性进行设定。如在调试中当频率设定信号为 0%时，变频器输出 频率不为 0Hz，而为 xHz，则此时将偏置频率设定为负的 xHz 即可使变频器输出频率为 0 Hz。
六 频率设定信号增益
此功能仅在用外部模拟信号设定频率时才有效。它是用来弥补外部设定信号电 压与变频器内电压(+10v)的不一致问题；同时方便模拟设定信号电压的选择，设定时，
当模拟输入信号为最大时(如 10v、5v 或 20mA)，求出可输出 f/V 图形的频率百分数并以 此为参数进行设定即可；如外部设定信号为 0～5v 时，若变频器输出频率为 0～50Hz，
则将增益信号设定为 200%即可。
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七 转矩限制
可分为驱动转矩限制和制动转矩限制两种。它是根据变频器输出电压和电流 值，经 CPU 进行转矩计算，其可对加减速和恒速运行时的冲击负载恢复特性有显著改善。
可分为驱动转矩限制和制动转矩限制两种。它是根据变频器输出电压和电流 值，经 CPU 进行转矩计算，其可对加减速和恒速运行时的冲击负载恢复特性有显著改善。