問題探討

以過去 BIM 執行的實際狀況而言，建模完成時間常晚於採購發包時程，BIM 功能無法完全發展，除非於設計階段即採用3D BIM 技術，方能於發包之前提出精 確的設計與施工材料數量。從MEP 專業人員的角度來看，如何應用 BIM 來預覽工 程全貌以及透過 BIM 技術將機電相關資訊正確、完整、及時地整合至工程生命週 期各階段的交付成果中，是非常值得期待也將是本文探討的重點。

MEP 系統之設備安裝需求，過去基於結構安全考量下，由土建工程標綜整各 關聯承包商所提之意見需求彙整納入結構/機電施工圖 (Structural Electrical and Mechanical Drawing) ，以配合機電設備安裝。由於土建工程人員普遍缺乏 MEP 系 統專業知識，因此機電設備系統施工性需求與進場施作時程經常不受重視，嚴重影 響到工程進度與品質。以往 MEP 設計整合缺失發生地點常見於建築物的出入口、

走道、牆面/樓版的主要開孔、穿牆套管、樓地板下的預埋物件以及垂直的管道配 置等。綜合過去大型工程案例產生問題之情況，歸納出常見缺失與待解決的問題，

彙總於下表3-1:

表3-1 大型工程案例常見的問題與缺失彙整表 後才發包進行套圖程序，包含機電整合界面階段（CSD, Combined Service Drawing ） 以 及 結 構 機 電 整 合 界 面 階 段 （ SEM, Structural Electrical and Mechanical）。兩階段重複地進行以下介面整合過程，1.建築與結構的衝突檢 查及協調。2.管線與建築、結構的衝突檢查及協調。3.各管線間的衝突檢查

3.3 小結

如何解決或改善上述問題俾使BIM 達成其預期效益，實為一值得深入探討之 課題。透過本研究，筆者將藉由實際案例探討 EPC 類型的捷運新建案，從規劃、

基本設計到各專業系統之細部設計、施工階段乃至設施維護管理階段全程發展 BIM Level 2 技術，分析其工程生命週期各階段與 BIM 應用相對應之關係，依據 MEP 專業系統於各階段的 BIM 使用目的與範疇來擬訂最具效益之設計整合流程，

以期能達成以下目的:

1. 運用 3D BIM 優勢，建立土建工程與機電系統的良好合作默契與經驗值，在土 建施工之前即納入機電系統需求且預作各項評估，減少重工作業與設計變更。

2. 分析土建與 MEP 各系統於不同設計階段的介面關係及需求，發展一套快速解 決設計問題的流程，將建築、結構、機械、電氣和管線各專業的傳統套圖整合 程序簡化，減少 MEP 整合時間。

3. 協助改善設計者與施工者間的互動模式，建立直接溝通平台，提早發現及解決 問題，降低施工階段的爭議與錯誤率以提升整體工程效率。

4. 在設計階段透過 3D 軟體工具的輔助，尋求避免以及解決軟衝突的方法，降低 人為判斷的失誤以協助 MEP 專業承商快速提出精確的設備及管線佈置圖。

5. 探討 EPC 專案全生命週期導入 BIM 技術加上於設計階段納入建築物功能性、

施工性考量與營運管理需求等，對於工程品質、執行進度與影響設計變更數量 方面的成效分析。