發包者在工程結束後，會將設計業務及複數工程中所收到的CIM 模型以管理分工分類
（範圍）後再整合，存放至共享伺服器上，預期在維持管理階段中可讓所有辦公室及辦事 處的職員共享及活用相關資訊。
再者，最好可以因應必要以及維持管理中的使用用途，來更新CIM 模型會較為理想（參 考下頁中的「【參考】維持管理階段的河川CIM 模型及更新作業範例」）。此外，在設計及 施工階段中所製成的CIM 模型，在對應災害或是更新設施時也都會需要用到，因此最好能 夠統一保管並使其共享給所有相關人員使用。
另一方面，在維持管理階段中會以各河川的距離標來確認對象位置。因此即使在活用 CIM 模型的情況下，最好也能在 CIM 模型中表現此距離標，並同時賦予其相關屬性。
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【參考】維持管理階段的河川CIM 模型與更新作業範例
下圖所示為維持管理階段的河川CIM 模型的運用以及運用時所需進行的更新作業範例
（檢討範例）。
本運用範例在平成29 年度的時間點時，並不一定要因應的狀況，此處僅為用來記載表 示今後的維持管理中進行CIM 相關運用的概念圖。
［概要］
˙將設計及施工階段中所製成的報告書、圖面、工程紀錄等，還有在維持管理階段中所製 成及更新的檢查紀錄連結至三維模型，使其在日常作業中便可達到收集及整合資訊的目 的。（賦予資訊的範例請參考「表 23 維持管理階段中的 CIM 模型活用範例（日常情況 時）」、「表24 維持管理階段中的 CIM 模型活用範例（發生災害時）」。）
˙在三維模型上具有可用顏色來區分損傷度及損傷種類的檢查結果的顯示功能。
˙在維持管理階段中，具備可與從航空雷射測量及超音波測深取得的三維測量數據重疊 比對的功能。
［運用本模型的效果］
˙由適當分工的河川管理單位，將設計、施工、維持管理等各階段的成果統一管理，使能 夠應用於一般日常及發生災害的情況中。藉由將對象部件的相關資訊賦予到三維模型的 各部件中，可在維持管理的檢討作業中容易閱覽及取得必要的資料。
˙在一般日常時，可迅速掌握到過去年度檢查時，所發現到異狀的變化狀況，因此便可讓 檢討補修的必要性以及補強方法時變得更有效率。再者，在發生災害時也可迅速取得必要
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資訊，用來確認周邊狀況、追查原因，並實施緊急復原作業。
˙藉由用顏色區分來顯示檢查結果的損傷度以及異狀種類，可在三維模型上直接確認周 邊環境並追查原因，進而決定適當的補修範圍及補修方法。
˙藉由將航空雷射測量及超音波測深所取得的三維地形數據與 CIM 模型重疊比較，可輕 易發現河川異狀以及擷取出問題點，進而實施適當對策。
［必要的更新作業］
在運用本模型時，需針對設計及施工階段的CIM 模型進行的更新作業，如下所述。
˙在河川堤防方面以20m 的單位分割模型。再者，同時也會將河川規定斷面及計畫高水 位進行模型化，作為維持管理階段中確認河道變動的基礎資料。此外，在閘門及閘管方面 會依照「CIM 模型製作規格（草案）閘門及閘管篇」（國土技術政策總合研究所）中所表 示的部件單位進行分割。詳細度為約200 左右。
˙將三維模型與檢查紀錄、補修履歷的相關資訊連結，置放於局內的共享伺服器（檔案）
等，讓相關人員皆可存取及共享CIM 模型。檢查紀錄會以 Excel 格式做連結，提供給檢查 業者。檢查業者更新完紀錄（Excel 檔案）後會再放回伺服器內，因此即使檢查業者沒有 可參考CIM 模型的環境也可更新資訊。
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表24 維持管理階段中的 CIM 模型應用範例（發生災害時）
應用條件
（User Case） 概要 所應用的屬性資訊
（）內為賦予屬性的階段 改善事故發生時檢
索類似部件及工種 的效率
發包者在檢索其他因為同種部件、工法，或是同 樣設計年度所發生的事故時，只要可以在 CIM 模型中賦予相關資訊的話便可容易進行檢索。
˙適用工法（設計及施工階段）
˙適用基準（設計及施工階段）
˙使用製品（施工階段）
˙設計者（設計階段）
˙施工者（施工階段）
受災後在調查中的 資訊確認
發包者在驗證洪水或地震所造成受災的堤防損 傷原因時，較容易收集必要的構造計算數據以 及材料數據。
˙設計計算書（設計階段）
˙使用材料（施工階段）
˙檢查結果（維持管理階段）
˙周邊地形數據（施工階段）
以下將會介紹其具體概念圖及應用方法。
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【參考】在維持管理階段中的CIM 模型活用範例
【增進檢索資料的效率】
發包者只要點擊三維模型的對象部件，再從顯示的資訊清單中選擇便可查到維持管理作 業中所需要的各種資訊，藉此增進檢索效率。再者，由於可將對象設施的相關資訊集結 整理之故，也可提升相關資訊在統一管理及履歷管理面的品質。
＜應賦予的屬性資訊＞：（）內顯示應賦予或是應收集的時期。
˙設計圖（設計階段）
˙竣工圖（施工階段）
˙管理報告（維持管理階段）
˙檢查紀錄（維持管理階段）
˙補修紀錄（維持管理階段）
圖35 維持管理中的活用概念圖（增進資料檢索的效率）
出處：國土技術政策總合研究所CIM 模型製作規格【檢討案】＜閘門及閘管篇＞
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【檢查結果的視覺化】
發包者藉由在三維模型上將每個檢查要素的損傷度、損傷種類、有無補修等情況都利用 顏色來區分，可迅速判斷對象設施或是堤防的問題位置是否需要進行補修。再者，藉由 將使用材料以及周邊環境資訊都整合至CIM 模型中，可在追查原因時得到提升精準度以 及縮短所需時間的效果。
＜所賦予的屬性資訊＞：（）內所示為應賦予或是收集的時期。
˙損傷種類及損傷度（維持管理階段）
˙檢查日（維持管理階段）
˙補修方法及補修日（維持管理階段）
圖36 維持管理中的活用概念圖（檢查結果的視覺化）
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【防止地下埋設物所造成的事故】
藉由將地下埋設誤的資訊包含在CIM 模型內，當進行閘門等河川構造物的改修或是擴張 工程時，便能在不進行試挖調查的情況下確實掌握埋設物的位置。如此一來就能防止挖 掘時因為重機損害到埋設管路所造成的事故，也能事先針對會影響工程的埋設物進行適 當的對策工程，達到防止重複施工的效果。
＜應賦予的屬性資訊＞：（）內顯示應賦予或是應收集的時期。
˙埋設管管理者（施工階段）
˙管種及管徑（施工階段）
˙覆土（施工階段）
˙距離構造物的最小間隔（施工階段）
圖37 維持管理中的活用概念圖（管理地下埋設物）
出處：國土技術政策總合研究所CIM 模型製作規格【檢討案】＜閘門及閘管篇＞
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【使各種協議進行時更為順利】
進行閘門等設施的更新或是擴張工程時，藉著使用三維模型與相關人員進行協商，可在 其必要性、有效性，以及完成後的形狀方面容易獲得共識，如此便可獲得可快速做出判 斷及決定的效果。
再者，由於透過CIM 模型可以直接確認水門在操作方法及維持管理上的注意事項，如此 一來便可在年輕技術人員的教育訓練及業務交接方面獲得效果。
＜應賦予的屬性資訊＞：（）內顯示應賦予或是應收集的時期。
˙埋設管管理者（施工階段）
˙更新及擴張設施的各種要素（維持管理階段）
˙補修方法及補修日（維持管理階段）
˙水門等操作手冊（維持管理階段）
圖38 維持管理中的應用概念圖（使進行各種協議時更為順利）
出處：國土技術政策總合研究所CIM 模型製作規格【檢討案】＜橋樑篇＞
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【提升河道管理的品質】
套疊航空雷射測量或是MMS、超音波測深等方式所取得的三維測量數據、與設計及施工 階段中所製成的三維模型，可在數值方面把握堤防的各種異狀（局部淘刷、堆積量、潰 決時的流出土量等）。再者，透過審核河川規定斷面也能適當判斷出對策工程的必要性 以及必要範圍。
＜應賦予的屬性資訊＞：（）內顯示應賦予或是應收集的時期。
˙預拱量、坡面坡降、盛土材料（設計階段）
˙計畫流量、河床坡降、距離標座標（設計階段）
˙三維測量數據的取得日及取得方法（維持管理階段）
圖39 維持管理中的活用概念圖（提升河道管理的品質）
出處：國土技術政策總合研究所CIM 模型製作規格【檢討案】＜河川及堤防篇＞
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【適當的板樁護岸管理】
目前在都市河川中常使用的鋼板樁護岸，會因為淘刷現象而有穩定性下降的疑慮。透過 超音波測深來測量河床變動以及板樁側面，便可應用至使護岸工穩定以及老朽化的管理 作業上。舉例來說，設定好板樁前的河床高在構造上的安全管理基準後，透過與超音波 測深結果套疊CIM 模型，便可直接用視覺確認歷年的變化，如此一來便可容易判斷是否 需要實施相關對策以進行適當的管理作業。
＜應賦予的屬性資訊＞：（）內顯示應賦予或是應收集的時期。
˙護岸板樁計算書（設計階段）
˙計畫河床（設計階段）
˙河床評價基準（維持管理階段）
圖40 維持管理中的活用概念圖（適當的板樁護岸管理）
出處：國土技術政策總合研究所CIM 模型製作規格【檢討案】＜河川及堤防篇＞
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