少了政府的決策就沒有現在的景況，將公共設施用地做多目標使用，以 BOT 的經營方式興建較具規模之商場中心，使用地的功能性變得多元並強化地 方區域特色，發揮土地利用更大的價值與效益，不僅對於當地可以帶來公共性 的利益，政府對於此決策其實也是一大受惠者，其借重民間共同參與重大建設 減少現有政府機關財務困境之跡象，帶動經濟活動力與增加就業機會，契約期 間預估可增加之政府收入包含每年固定租金及開發權利金總計約為 23.6 億元，
好市多賣場做為一個成功的台中市政府多目標公共設施使用案列，形成政府、
廠商、市民三贏的局面。
貳、 議題探討
好市多在國內外都是極具口碑的賣場，透過訪談發現民眾對好市多多是正 面評價，賣場在部分商品及價位上提供消費者更優質、有品質保證的選擇，使 客源願意花費時間、空間成本捨棄住家附近的其他賣場遠道而來，但連帶產生 部分議題，值得我們去探討。
（一） 交通及停車外部成本
隨著好市多在此設置，人潮於假日大量增加，造成居民反應交通紊 亂，車輛擁擠時會一直按壓喇叭噪音繁雜，加上好市多自身公司的物流車 也需來此運貨，而物流車的下貨處位於豐富路上，與地下停車場出口是同 一條路上，我們發現物流車在需轉彎的十字路口至少會停留兩次紅綠燈而 導致某方向的車子無法繼續直行，或是平面一樓停車場出入口位於同一 處，在假日或尖峰時間容易有車輛圍著商場外一圈排隊，造成出口堵塞不 易離開，而這些便容易造成地方塞車。由於賣場人群及車輛眾多，很多顧 客也會選擇將車停遠離好市多一點再步行過去，然在購物結束後要將商品 帶至停車位易造成消費者困擾。
（二） 鄰近捷運的效益性
好市多賣場緊鄰文心路，此路段有台中第一條捷運中捷綠線，而之中 離中好市多最近的站點為西側豐樂公園的 G12 豐樂公園站，即將開幕的北 屯好市多更是位於捷運起始站點 G0 北屯總站站旁出入口，距離捷運開通的 日子指日可待，將使消費者增加一個交通途徑，有望帶動北屯、文心、烏 日周邊居民前往賣場的方式。
然捷運為大眾運輸工具個人空間較小，好市多又多為大型、量多物 件，在便利性上可能無法配合消費者需求，可能會降低民眾搭乘捷運至好 市多的意願因大件的物品攜帶及移動上較不方便，從好市多周邊的塞車狀 況可知，消費者多為採買行為而選擇自行駕車前往賣場。捷運開通有機會 增加民眾前往好市多的管道及人流，但是否會因大眾運輸的站點設立而降 低賣場周邊塞車及本身的停車問題是未來可以觀察的方向。
（三） 推車亂象
好市多產品主要是大型大量的商品，提供消費者使用的推車也比一般 在全聯、家樂福等賣場使用的推車大型，卻也因此在賣場空間內隨處可見 推車影響動線的情形，部分民眾因中間產品區的走道較小，為方便只自身 走向產品而將推車停放在主要路線上，波及其他使用者推行推車的空間，
也因多數民眾多會使用推車，不論人潮多寡，推車都佔據一定範圍的面 積，也是促成壅擠的一環因素。
因商品數量大型又多，民眾結帳完通常會將推車推至停車位置上下物 品，消費者除將車輛停放在好市多的停車場外，也有許多人停在周邊停車 格、公園外環，包含好市多旁的迪卡儂賣場也可見將車停在該停車場而去 好市多消費的消費者，然在好市多周邊我們發現有許多散亂的推車停滯在 公園及附近的停車格，這些消費者再拿完物品後並未將推車推回賣場歸 還，而是將其遺棄在此，造成了推車四散的社會亂象，造成用路者困擾及 周邊商家住戶的負面觀感。
（四） 無條件退換貨機制
在訪談中有顧客提到好市多吸引消費者的原因之一包含賣場服務人員 的服務態度以及賣場退換貨的尺度很大，從網路及新聞報導都顯見好市多 的寬鬆退貨制度，實地走訪也確實看到退換貨區有排隊的群眾，多數民眾 的退貨品項多會被接受且原價退費，退貨的原因包含不好吃、不適用等各 式各樣、千奇百怪的理由，其中不乏荒謬離譜的答案。然而這樣的寬鬆制 度迎來某些不合理的顧客，吃過一半的商品、用過一段時間的物品都曾出 現在好市多的退貨名單中，這已經超越普通民眾接受的不適合尺度，對賣 場而言也是困擾的外部成本，因應這種情況好市多祭出了部分退換貨限制 條款，也曾有退貨率過高的民眾被取消會員資格，然就算是退卡好市多仍 會推消費者申辦會員的金額，就好市多提供的服務而言，確實目前其他業 者無法與之比擬。
參、 心得分享
這次調查去看一個大型商場對於周邊的影響，但其實商城會造成的影響程 度與層面不盡相同，這次調查地點好市多，其性質在台灣的賣場市場中屬獨 特，即使要入場前需要繳一筆會員年費，但消費者仍願意買單，產生周邊交通 的大問題，北屯店開幕到底能不能舒緩南屯店的擁塞？而從調查中得到好市多 不同於其他商場帶來的影響，其實對周邊空間除了交通以外，對於其他商業發 展的影響不大，沒有帶起整體區域的產業活動，區域的發展集中於商城本身據 點，這也是牽扯著區域空間開發、停車位問題，賣場四周現皆已做開發，公 園、商場、住家圍繞，周邊未來發展將不會有太大改變，但假設周邊若因賣場 帶更多的人潮、商家，依現在已有停車不足與交通壅塞問題，其將造成更嚴重 的空間不足，故現況周邊商業或許對於周邊居民在飲食用餐稍有不便，但其實 對此區域才是個良好的現象。
參考文獻
常百豪(2007 年)。台灣量販店之競爭分析─依好市多之觀點(碩士論文)。
https://hdl.handle.net/11296/p7pghz
《我看·行》雜誌—行銷世界裡的好市多(2018.06.03)
https://medium.com/chigyosha/content-marketing-strategy-costco-taiwan-668cc7d9eb56
1 個關鍵⋯好市多放棄彰化進攻北屯(2018.08.31)
https://tw.news.yahoo.com/1%E5%80%8B%E9%97%9C%E9%8D%B5-%E5%A5%BD%E5%B8%82%E5%A4%9A%E6%94%BE%E6%A3%84%E5%BD%B0%E5%8C%96%E9%80
%B2%E6%94%BB%E5%8C%97%E5%B1%AF-083034134.html
好市多官方網站(2018.01.14) https://www.costco.com.tw/
【好市多宅 2】台中一店房價暴漲 5 成 建商搶攻二店(2018.09.06) https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180906/1424043/
Costco 以產品八二法則創造優勢(2015.09.12)
https://www.stockfeel.com.tw/costco%E4%BB%A5%E7%94%A2%E5%93%81%E5%85%
AB%E4%BA%8C%E6%B3%95%E5%89%87%E5%89%B5%E9%80%A0%E5%84%AA%E5%8B%A2/
《商周雜誌》—COSTCO 賣的是信任!(2017.07.22)
https://www.businessweekly.com.tw/article.aspx?id=20321&type=Blog
維基百科—好市多(2018.01.14)
https://zh.m.wikipedia.org/zh-tw/%E5%A5%BD%E5%B8%82%E5%A4%9A GEMarketing—好市多社群行銷手法(2018.02.20)
https://www.gemarketing.com.tw/article/social/imei-thick-tea/