在 全溫層物流設施規劃研究部分，本研究首先將全溫層物流技術 與各溫層貨物納入考量，所以本研究所建構之模式主要考量為成本最 小化、滿足需求與容量限制等，並未將目前民眾日趨重視之時效與品 質等議題納入考量，且本研究為測試該模式之可行性，僅以小型案例 作測試，未來建議可朝向大型案例作測試，並將民眾日趨重視之時效 與品質等議題納入考量。另因本研究同時考量到全溫層物流技術、各 溫層貨物、車輛型式、車輛大小與服務頻次等，導致構建本研究模式 之複雜度高，因此本研究另外建構車輛成本演算法與其求解架構，其 中車輛成本演算法主要利用貪婪原則，此屬於最單純之演算法，未來 可朝向建構更複雜且更周密之演算法；該求解架構則採用分 支 定 限 法 中 評 選 法 則 的 越優解越先搜尋方法，其達到終止條件前所計算的 子問題個數，平均而言是最低的，有較低的時間複雜度，且因本研究 的範例規模較小，對於陷入區域解(local optimal)則有較低的風險，且 樹狀的結構子問題分解，屬於啟發式的分解方式，未來可嘗試使用不 同的起始解與其他已發展之巨集演算法，應可避免執行演算法時落入 區域解(local optimal)的問題。
在 低溫物流自動倉儲系統動態儲位指派模式研究部分，本研究能 根 據 未 來 趨 勢 在 需 求 型 態 轉 變 、 技 術 相 關 參 數 改 變 下 等 不 同 情 境 環 境 下 ， 對 於 已 跨 足 多 溫 層 商 品 市 場 業 者 在 營 運 上 之 影 響 ， 以 及 就 有 意 跨 足 多 溫 層 商 品 市 場 之 業 者 擬 定 本 研 究 認 為 適 切 之 營 運 規 劃 內 容 以 供 參 考 。 由於真實範例取得不易，故本研 究在此僅針對小型的範例進行測試，未來仍可嘗試以實例的方式與不 同之自動倉儲系統來進行分析，如此分析出來的結果將更具信賴度；
而在需求量的預測方面，本研究以灰預測 GM(1,1)，且僅以四筆資料 做需求量預測，係為簡化求解上的複雜度，未來仍可以較多筆的資料 或較複雜的模式來進行預測，可能會有更佳之效果。此外，本研究係 以低溫食品為研究對象，未來亦可針對物流環境要求較為嚴峻之電子
科技與生化科技等特殊商品，針對各種環境與技術加入腐敗與存貨等 成本進行深入的探討。
綜上所述，本論文有關全溫層物流設施與營運規劃研究之具體建 議彙整如下:
1. 未來可朝向大型案例與真實案例作測試。
2. 未來可針對民眾日趨重視之時效與品質等議題納入模式中一 併考量。
3. 本研究所建構之車輛成本演算法主要利用貪婪 原則，此屬於 最 單 純 之 演 算 法 ， 未 來 可 朝 向 建 構 更 複 雜 且 更 周 密 之 演 算 法，並搭配適合之求解架構，以使求解結果更接近最佳解。
4. 本研究求解架 構 則採 用分 支 定 限 法 中 評 選 法 則 的 越優解 越先搜尋方法，其達到終止條件前所計算的子問題個數，平 均而言是最低的，有較低的時間複雜度，且因本研究的範例 規模較小，對於陷入區域解(local optimal)則有較低的風險，
且樹狀的結構子問題分解，屬於啟發式的求解方式，未來可 嘗試使用不同的起始解與其他已發展之巨集演算法，應可避 免執行演算法時落入區域解(local optimal)的問題。
5. 本研究以灰預測 GM(1,1)，且僅以四筆資料做需求量預測，係 為簡化求解上的複雜度，未來仍可以較多筆的資料或較複雜 的模式來進行預測，可能會有更佳之效果。
6. 本研究係以低溫食品為研究對象，未來可針對需求較為嚴峻 的物流環境，如電子科技與生化科技等特殊商品，針對各種 環境與技術加入腐敗與存貨等成本來進行深入的探討。
99
參考文獻
[1] 郭 儒 家 ，「 全 新 獨 創 技 術 -全 溫 層 保 鮮 宅 配 服 務 系 統 （ 上 ）」， 物 流 技 術 與 戰 術 ， 第 七 期 ， 34-43 頁 ， 民 國 九 十 三 年 。
[2] 郭 儒 家 ，「 全 新 獨 創 技 術 -全 溫 層 保 鮮 宅 配 服 務 系 統 （ 下 ）」， 物 流 技 術 與 戰 術 ， 第 八 期 ， 90-99 頁 ， 民 國 九 十 三 年 。
[3] 郭 儒 家 ，「 低 溫 物 流 省 能 技 術 與 應 用 研 究 」， 能 源 節 約 技 術 報 導 ， 第 四 十 七 期 ， 4-20 頁 ， 民 國 九 十 一 年 。
[4] 卓 裕 仁 、 李 長 駿 ，「 多 溫 共 配 系 統 之 車 輛 路 線 問 題 研 究 」， 第 二 屆 流 通 與 全 球 運 籌 論 文 研 討 會 ， G11-G20 頁，東 海 大 學，台 中，民 國 九 十 三 年 。
[5] 許 祖 棟 ， 蓄 冷 式 低 溫 物 流 系 統 之 特 性 與 成 本 分 析 ， 交 通 大 學 交 通 運 輸 研 究 所 碩 士 論 文 ， 民 國 九 十 五 年 。
[6] E ynan, A. and Rosenblatt, M.J., “Establishi ng Zones in
Singl e-C omm and Cl ass -Bas ed Rect angul ar AS/RS,” IIE T rans acti ons , Vol. 26, pp. 38 -46 ,1994.
[7] Rosenbl att, M.J . and E ynan, A., “Deriving the Optim al Boundari es for Cl as s-Bas ed Automati c S torage/R et ri eval S yst em s,” Management
Sci ence, Vol . 35, pp. 1519 -1524, 1989.
[8] Kouveli s, P. and Papani col aou, “Expect ed Travel Ti me and O pti mal Boundar y Form ul as for a Two -Class Based Aut omat ic
Storage/R et ri eval S ystem , ” Internat ional Journal of Product ion
Res earch 33, 10, 2889 -2905, 1995.
[9] Van den Berg, J .P. , Cl ass -Based S torage All ocati on in a Si ngl e Command Warehouse wit h Space Requi rem ent Const rai nts ,
Int ernational Journal of Industrial Engineering , Vol. 3, pp. 21 -2 8,
1996 .[10] Crai nic, T.C., Laporte, G. , “P lanning m odels for frei ght transportation,” European Journal of Operational Research , Vol. 97, pp. 409 -438, 1997.
100
[11] Ghare, P.M . and S chrader, G.F., “A model for exponential l y decaying inventories,” Journal of Industrial Engineering , Vol. 14, pp. 238 -243, 1963.
[12] Covert, R .P. and Phi lip, G.C., “An EOQ model for i tems wit h Weibull Distribution Deterioration,” AIIE Transactions, Vol. 5, pp.
323 -326, 1973.
[13] Hariga, M., “Optimal EOQ Models for deteriorating items with time-varing dem and,” J ournal of the Operational R es earch S ociet y , Vol. 47, pp. 1228 -1246, 1996.
[14] Gi ri, B.C. and Chaudhuri , K.S ., “Det erminis tic models of perishable i nvent ory with stock -dependent dem and rat e and nonlinear holding cost,” European Journal of Operational Research , Vol. 105, pp. 467 -474, 1998.
[15] Charkrabart y, T., Gi ri, B.C . and Chaudhuri, K.S. , “An EOQ model for it ems with Wei bull dist ribut ion det erioration, short ages and trended demand: an extension of Philip’s Model,” Computers and Operati ons Res earch , Vol. 25, pp. 649 -657, 1998.
[16] Zhang, G., Habenicht, W., and S pieβ , W.E. L., “Im proving t he struct ure of deep frozen and chill ed food chain wi th tabu s earch procedure,” Vol. 60, pp. 67 -79, 2003.
[17] Jacxsens, L., Devlieghere, F. and Debevere, J., “Predictive modeling for packaging desi gn: equili bri um modifi ed atmos phere packages of fres h -cut veget abl es subjected t o a simul at ed distribut ion chai n,” Int ernational J ournal of Food Mi crobi ol ogy , Vol. 73, pp. 331 -341, 2002.
[18] Net, M ., Tri as , E., Navarro, A., Rui z, A., Di az, P., Fo nt enl a, J .R.
and Man yali ch, M ., “C old chain m onitoring during cold transportation of human corneas for transplantation,”
Transport ati on P roceedi ngs , Vol. 35, pp. 2036 -2038, 2003.
[19] Hsu, C.I., Hung, S.F., Li, H.C., “Vehicle Routing Problem with Tim e-Windows for Peri shabl e Food Deliver y,” Journal of Food
101
Engi neering, 2007.
[20] Crai nic, T.C., Laporte, G. , “P lanning m odels for frei ght transportation,” European Journal of Operational Research , Vol. 97, pp. 409 -438, 1997.
[21] Weber, A., Theor y of Location and Industries , Universit y of Chicago P ress, C hi cago, 1929.
[22] Brandeau, M. and Chi u, S. “An Overvi ew of Repres ent ative Problems in Location Research,” Management Science, Vol. 35, pp.
645 -674, 1989.
[23] Tans el, B., Francis , R . and Lowe, T., “Locati on on Networks: A Survey,” Management Science, Vol. 29, pp. 482-492, 1989.
[24] Bornst ei n, C. T. and Azlan, H. B. , “The Use of R educti on Tes ts and Simulated Annealing for the Capacitated Plant Location Problem,”
Locati on S ci ence , Vol. 6, pp. 67 -81, 1998.
[25] Toregas, C., S wain, R. , R evell e, C . and Bergm an, L., “The Location of Emergency Service Facilities,” Operations Research, Vol. 19, pp.
1363 -1373, 1971.
[26] J ucker, J . and Carls on, R., “The simpl e Plant -Locat ion under uncertainty,” Operations Research, Vol. 24, No. 6, pp. 1045 -1055, 1976.
[27] Kennington, J . and Unger, E., “A New Branch and Bound Al gorit hm for the Fixed -C harge Transportation Problem,”
Managem ent Science , Vol. 22, No. 10, pp. 1116 -1126, 1976.
[28] M airs, T., Wakefi el d, G., J onnson, E. and S piel berg, K., “On a Production Allocation and Distribution Problem,” Management Sci ence , Vol . 24, pp. 261 -273, 1978.
[29] O’Kell y, M.E., Br yan, D., “Hub l ocation wit h fl ow economi es of scale,” Transportation Reach Part B , Vol. 32, pp. 605-616, 1998.
[30] McC ann, P., “The Logisti cs -Costs Location -P roduction Probl em , ”
102
J ournal of R egional Sci ence , Vol . 33, pp.503 -516, 1993.
[31] Melachrinoudi s , E., M essac, A. and Mi n, H., “Consol idati ng a warehouse network: a physical programming approach,”
Int ernational J ournal of P roduction Economics, Vol. 97, pp. 1 -17, 2005.
[32] Ekşioğlu, S.D, Romeijn, H.E., Pardalos, P.M., “Cross -facilit y managem ent of producti on and t ransport ation pl anni ng g problem ,”
Comput er and Operations Research , Vol. 33, pp. 3231 -3251, 2006.
[33] Nozick, L.K., Turnquist , M, A., “ Invent or y, t rans port ation, s ervice quality and location of distribution centers,” European Journal of Operati onal R es earch , Vol . 129, pp. 362 -371, 2001.
[34] Magnanti, T.L., Wong, R.T., “Network design and transportation planning: models and algorithms,” Transportation Science, Vol. 18, pp. 1-55, 1984.
[35] Balakri shnan, A., M agnanti, T. L., Wong , R.T. , “A dual -as cent procedure for l arge -scale uncapacitated network design,”
Operati ons Res earch , Vol. 37, pp. 716 -740, 1989.
[36] Holmberg, K., “Exact solution methods for uncapacitated location problems with convex transportation costs,” European Journal of Operati onal R es earch , Vol . 114, pp. 127 -140, 1999.
[37] Melkote, S., Daskin, M.S., “An intergrated model of facility location and transportation network design,” Transportation Reach Part A, Vol. 35, pp. 515 -538, 2001.
[38] Pri ns, V., S chultheis, M . , “Meas uring the impacts of frei ght transport regulatory policies,” Transportation Research Record , Vol. 1154, pp. 15 -22, 1987.
[39] Nam , K., “A stud y on t he es t imati on and aggregati on of disaggregate models of mode choice for freight transport,”
Transport ati on R each Part E , Vol. 33, pp. 223 -231, 1997.
[40] Picard, G. and Gaudry, M., (1998) “Exploration of a box cox logit
103
model of intercity freight mode choice,” Transportation Research Part E, Vol . 34, pp. 1 -12.
[41] Brooks, M.R . , “An alt ernative theoreti ca l approach to t he evaluati on of li ner shipping – P art Ⅰ: situati onal fact ors ,”
Maritim e Polic y and Managem ent , Vol .11, pp. 35 -43, 1984.
[42] Brooks, M.R. “An alternative theoretical approach to the evaluati on of li ner shipping – P art Ⅱ: situati onal fact ors ,”
Maritim e Polic y and Managem ent , Vol . 12, pp. 145 -155, 1985.
[43] Whyte, J.L., “The freight transport market: buyer -seller relationships and selection criteria,” International Journal of Ph ysi cal Dist ribution and Logi sti cs Managem ent , Vol.23, pp. 29 -37, 1993.
[44] Lu, C.S ., “Logi sti cs servi ces in Tai wanes e mariti me firm s,”
Transport ati on R es earch P art E, Vol . 36, pp. 79 -96, 2000.
[45] Cullinane, K. and To y, N., “ Identi f ying i nfl uenti al att ributes in frei ght rout e/mode choi ce decisions: a cont ent anal ysis, ” Transport ati on R es earch P art E, Vol . 36, pp.41 -53, 2000.
[46] Nijkamp, P., Reggiani, A., Tsang, W.F., “Comparative modeling of interregional transport flows: appli cat ions to m ultimodal European freight transport,” European Journal of Operational Research , Vol.
155, pp. 584 -602, 2004.
[47] Friesz, T.L., Gott fried, J .A., Morl ok, E.K., “A sequenti al shipper-carri er net work model for predi cting frei ght fl ows.”
Transport ati on S ci ence , Vol . 20, pp. 80 -91, 1986.
[48] Guélat , J ., Florian, M., C raini c, T.G., “A m ultimode mul tiproduct network assignment model for strategic planning of freight flows.”
Transport ati on S ci ence , Vol . 24, pp. 25 -39, 1990.
[49] Crainic, T.C., “Service network design in freight transportation,”
European Journal of Operati onal Research , Vol. 122, pp. 272 -288, 2000.
104
[50] Ali , T.H., R adhakris hnan, S., Pul at, S., Gaddipati , N.C. “Rel a y network design freight transportation system,” Transportation Reach P art E, Vol. 38, pp. 405 -422, 2002.
[51] Smith, L.D., Moses, S.W., “Strategic planning of tran sportation servi ce for petrol eum products : An applicati on of capacit at ed gravity models,” European Journal of Operational Research , Vol.
88, pp. 215-230, 1996.
[52] Southworth, F., Pet erson, B.E., “Int ermodal and int ernational freight network modeling,” Transportation Reach Part C, Vol. 8, pp.
147 -166, 2000.
[53] Blum enfeld, D.E., Burns , L.D., Diltz, J .D., and Daganzo, C .F.
“Analyzing trade-offs between transportation, inventory, and production costs on freight networks,” Transportation Research B, Vol. 19, pp. 161-180, 1985.
[54] Fernández, J.E., De Cea, J., Soto, A., “A multi -modal suppl -dem and equili brium model for predi cting int erci t y frei ght flows,” Transportation Reach Part B, Vol. 37, pp. 615-640, 2003.
[55] Laporte, G., “The traveling salesman proble m: an overview of exact and approximate algorithms,” European Journal of Operational Res earch, Vol. 59, pp. 231 -247, 1992.
[56] Benton, W.C., Rossetti, M.D. “The vehicle scheduling problem with intermittent customer demands,” Computers and Operations Res earch, Vol. 19, pp. 521 -531, 1992.
[57] Stewart J r., W.R. Golden, B.L., “Stochasti c vehi cl e routing: a Comprehensive approach,” European Journal of Operational Res earch, Vol. 14, pp. 371 -385, 1983.
[58] Bertsim as, D.J . , “A vehi cl e rout ing problem wit h stocha sti c demand,” Operations Research, Vol. 40, pp. 574-585, 1992.
[59] Haughton, M.A., “The performance of route modification and demand stabilization strategies in stochastic vehicle routing,”
105
Transport ati on R each Part B , Vol . 32, pp. 551 -566, 1998.
[60] Cre vi er, B., Cordeau, J.F., Laport e, G., “The mul ti -depot vehi cl e rout ing probl em wit h i nter -depot rout es ,” European J ournal of Operati onal R es earch , Vol . 176, pp. 756 -773, 2007.
[61] M arín, A., S al merón, J ., “Tacti cal desi gn of rail frei ght networks.
Part I: Exact and heuristi c m ethods ,” European J ournal of Operati onal R es earch , Vol . 90, pp. 26 -4 4 , 1996a.
[62] Marín, A., Salmerón, “Tactical design of rail freight networks. Part II: Local search methods with statistical analysis,” European Journal of Operat ion al R esearch , Vol . 90, pp. 43 -5 3, 1996b.
[63] J ansen, B., S winkl el s, P.C ., Teeuwen, G..J .A., Fleuren, H.A.,
“Operational planning of a large -scale multi-model transportation system,” European Journal of Operational Research , Vol. 156, pp.
41-53, 2004.
[64] Crai nic, T.C., Ricciardi , N., St orchi, G., “Advanced frei ght transportation systems for congested urban areas,” Transportation Reach P art C , Vol. 12, pp. 119 -137, 2004.
[65] Chou, S.Y., Chang, S.L. and Yang, W.D., “Optimal multiple deli ver y s chedule for de mand i n l ogist ic m odel,” Int ernati onal Journal of P roduction Economi cs, Vol. 73, pp. 241 -249, 2001.
[66] Koopm ans , T. and Beckm ann, M . , “Assi gnm ent P robl em s and t he Location of Economic Activities,” Econometrica, Vol. 25, pp.
53-76, 1957.
[67] Armour, G. C . and Buffa, E. S. , “A Heuristi c Al gorithm and Simulation Approach to Relative Locations of Facilities,”
Management Sci ence , Vol. 9, pp. 294 -309, 1963.
[68] Hilli er, F. S. and Connors, M. M. , “Quadrat ic As si gnment Probl em Al gorit hms and t he Location of Ind ivi sibl e Facilities,”
Management Sci ence , Vol.13, pp. 42 -57, 1966.
[69] Sahni, S. and Gonzalez, T., “P -Complete Approximation
106
Problems,” Journal of the Associated Computing Machinery , Vol.
23, pp.555 -565, 1976.
[70] 潘 昭 賢 、 林 國 傑 ，「 物 流 中 心 物 品 儲 位 指 派 之 研 究 」， 管 理 與 系 統 期 刊 ， 第 六 卷 第 二 期 ， 頁 131-150， 民 國 八 十 八 年 。
[71] Heskett, J. L., “Cube -Per-Order Index- a Key to Warehouse Stock Location,” Transportation and Distribution Management , Vol. 3, pp. 27 -31, 1963.
[72] Sadiq, M. B., Landers, T. L. and Taylor, G. D. , “An Assignment Al gorit hm for D yna mic Pi cki ng S ys t ems ,” IIE Transacti ons , Vol . 28, pp. 607-616, 1996.
[73] 鈴 木 震， 如 何 利 用 EIQ 法 來 進 行 配 送 中 心 系 統 規 劃， 中 國 生 產 中 心 ， 民 國 八 十 一 年 。
[74] 簡 美 珍 、 陳 振 明 ，「 物 流 中 心 揀 貨 作 業 最 佳 儲 位 規 劃 」， 1996 年 國 際 商 業 物 流 管 理 研 討 會 論 文 集 ， 頁 330-338， 民 國 八 十 五 年 。 [75] 王 承 新 ， 遺 傳 演 算 法 在 物 流 中 心 儲 位 規 劃 之 應 用 ， 元 智 大 學 工
業 工 程 系 碩 士 論 文 ， 民 國 九 十 一 年 。
[76] Hausm an, W.H., S chwarz, L.B . and Graves, S .C. , “Optim al Storage Assignment in Automatic Warehousing Systems,”
Management Sci ence , Vol. 22, pp. 629 -638, 1976 .
[77] Linn, R.J. and Wysk, R.A. (1987), “An Analysis of Control Strategies for an Automated Storage/Retrieval System,” INFOR, Vol. 25, pp. 66 -83.
[78] Thonem ann, U.W. and Brandeau, M. L. , “Opti mal Storage Assi gnm ent Poli ci es for Aut om ated S torage and R etrieval S ys tems
[78] Thonem ann, U.W. and Brandeau, M. L. , “Opti mal Storage Assi gnm ent Poli ci es for Aut om ated S torage and R etrieval S ys tems