針對研究之成果與研究進行中所遭遇之困難與限制，提出建議與對策提供相 關單位制定平交道安全相關政策之依據以及後續研究方向之參考，整理如下：
1. 根據道路交通管理處罰條例第 44 條之規定[2]，汽車駕駛人，行近鐵路平交 道，不將時速減至 15 公里以下，將處新臺幣 600 元以上 1800 元以下罰鍰。
然而從實際觀察到具有速度資料之 776 個樣本當中，有 729 位駕駛者時速超 過 15 公里，佔有超過九成之比例，推測可能是民眾對於平交道相關法規之 不熟悉，建議相關單位應該加強對於平交道安全與相關法規之宣導，以改善 這種之情形。
2. 研究中所採用計算駕駛者是否面臨停等猶豫區之公式中，假設駕駛者通過平 交道的速度是保持不變的，然而在實際的狀況下，駕駛者有可能加快速度以 便能順利通過平交道，因此亦有可能影響其是否面臨停等猶豫區的結果，後 續研究若要做更深入的研究可以朝這個方向來發展。
參考文獻
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計畫自評：
本計畫發現鐵路平交道停等猶豫區並不易在現實中出現，原因在於一般平交道號 誌設計時即已考慮到相關的問題，將號誌之秒數延長，使得駕駛者面臨停等猶豫 區之機會大大的降低，絕大部分之駕駛者皆有充分的時間可以選擇是否通過搶越 平交道。參照實地觀察所收集之樣本，發現所有樣本中，小客(貨)車與機車沒有 速度超過65 km/h之樣本，而大型客貨車沒有速度超過55 km/h之樣本。因此所收 集之樣本中，沒有車速超出面臨停等猶豫區所需門檻速度之樣本。進一部反推出 現停等猶豫區的最小速度在桃園興仁路平交道，該地點大型客貨車必須在時速超 過61.06公里，才會有停等猶豫區的現象。
行政院國家科學委員會補助國內專家學者出席國際學術會議報告
98 年 2 月 10 日
報告人姓名 吳宗修
服務機構
及職稱 交通大學運輸科技與管理學系 副教授
時間 會議
地點
97.8.31-97.9.4
Washington DC, U.S.A.
本會核定 補助文號
NSC 97-2221-E-009-117 NSC 95-2221-E-009-320 NSC 92-2221-E-009-030 會議
名稱
(中文) 第四屆國際交通與運輸心理研討會
(英文) 4thInternational Conference on Traffic and Transport Psychology 發表
論文 題目
(中文) 減速設施之效能及對乘員舒適度感受之研究
(英文) Performance of Speed Humps and Their Effects on Passenger’s Comfort Perception
(中文) 機車路側淨空容忍度之研究機車路側淨空容忍度之研究 (英文) Study on Lateral Clearance of Roadside Obstacles Tolerated by Motorcyclists
報告內容應包括下列各項：
一、參加會議經過
分別參加幾場與交通安全(safety)與人因工程(human factors)有關之場次論文發表，包括
「Speed」、「Pedestrians」、「Cognition」、「Motorcycles & Mopeds」
報告第一主場在第一天下午：O59 Study on Lateral Clearance of Roadside Obstacles Tolerated by Motorcyclists；本篇係 92 年國科會補助之研究計畫成果所撰寫之論文，聽 眾對於台灣機車之多表示驚訝，並認為我國可以進行這樣細微的題目不簡單。
報告第二主場則是在第三天下午：S9.5 Performance of Speed Humps and Their Effects on Passenger’s Comfort Perception；本篇係 95 年國科會補助之研究計畫成果所撰寫之論 文，聽眾曾提問本議題對於機車之影響，因非研究範圍內，無法提供具體答覆，但據 此可知另一直得探求之研究主題，即評估「減速設施對於機車速度之效果」。
二、與會心得
相對於 TRB 的規模，ICTTP 屬於較小型，但是討論內容比較具體，即專注於駕駛人心 理方面，與會專家學者來自世界各地，且人數據稱四百餘人。第二主場主持人 N. Haworth 來自澳洲昆士蘭科技大學事故研究中心，對於澳洲相關領域研究相當熟悉，言談中亦 進一步分析。現場並有澳洲 Monarch University 事故研究中心副主任 Judith Charlton 主 動前來打招呼，緣其受國家衛生研究院邀請即將到台灣訪問。[後記：Charlton 後來訪 問台灣，安排與其在新竹見面餐敘]
三、考察參觀活動(無是項活動者省略) 無。
四、建議
1. ICTTP 每四年才舉辦一次，且過去都在歐洲舉行，係本領域內最重要之國際會議。
宜鼓勵國內運輸研究人員多投稿、參與，以增加我國在本領域之曝光度。
2. 本次研討會國內僅有三篇(兩組人員，本人有兩篇)投稿獲接受發表，但另一篇論文 當天卻缺席未臨場報告，略有失禮。
五、攜回資料名稱及內容
1. 本次年會之論文集，Abstract Book。
其他：本研討會發表兩篇論文 PDF 全文檔案已登載於國科會研究人員網頁中。