James C.C.[20]將兩車通常會發生衝突的情形分成以下五種，分別為對撞、追撞、
交叉碰撞、角撞以及側撞等衝突。對撞的特徵是兩車以車頭與車頭發生衝突，此類型衝
與角度、行車方向與車速估計等。車輛之損害處有可能是此次事故所造成或是之前事故
Lynn B. Fricke[22]以牛頓三大運動定律作為交通事故之力學分析基礎，並利用運動 學基本三公式探討時間、速率、加速度、距離四變數間之關係，以描述車輛之運動狀態，
且以三角函數、平面向量平移（平行四邊形法則、三角形法則）及加減法觀念解析或合 成碰撞過程之作用力，並以質心運動代表車輛於交通衝突之整體運行行為，由作用力是 否與通過車輛質心則可推論碰撞車輛是否因力距之產生而發生旋轉，或僅產生平移運 動。
J. Stannard Baker[21]交通事故調查手冊之車輛調查技術部份，提及肇事車輛上之附 著物可顯示車輛間表面碰觸情形，這些遺留在肇事車輛上之附著物通常為油漆，但也許
張漢威[4]現場蒐證之拍攝現場照片問題部份，常見為車損情形之拍攝角度不恰
Warrendale, PA [26]結合了十五篇與事故重建相關之研究，包括各種碰撞型態可能 造成之軌跡、ABS 系統造成之輪痕鑑識、簡單的俯視攝影技巧等，同時也介紹一些事故 重建、偵察時所需使用之工具。
體，其物理性質；出現刮擦痕的車輛表面，其物理特性；造成刮擦痕時的摩擦壓力大小、
Donald J.V.K.[19]油漆轉移是指事故中碰撞發生時油漆會從一車的表面轉移到另一 車上。在碰撞過程中金屬受到彈性的變形，會產生些微的熱量。這些熱量足夠導致兩車
Special Issue: Automotive Applications[29]，（CSEM Instruments，2001）介紹刮痕測 試儀於汽車之應用，包括車身亮光漆之聚合物可塑性測試及車輛前保險桿塑膠塗料之附
置，以及配合其他現場跡證（如車輛相對運動、碰撞角度、行駛速率等）進行肇 事重建，但較缺少一般性、系統性之評判依據。
6.物理學方面，利用動力學、運動學、碰撞等原理可分析車輛碰撞後之力學作用與 運動狀態，但尚無研究針對行車事故車輛油漆刮痕走向與特性分析者。
綜觀各研究領域，可發現國內外涉及油漆刮痕之基礎或應用研究、報告，直接相關 研究車輛油漆刮痕走向與特性者較為欠缺或不足，有關車輛油漆不同方向重複刮痕之文 獻更是幾乎不曾見過。尤其與車輛油漆刮痕最為相關之肇事現場處理、調查方法等研究 領域，多僅將車輛油漆刮痕列為車損跡證之一，國內目前係有吳水威等進行相關車輛油 漆刮擦痕走向與特性之研究，進行較為完整且系統性之研析。車輛油漆刮痕走向與特性 係為車輛於擦撞過程未完成前，任何外力的介入干擾，導致摩擦壓力、相對速度、
運動軌跡等突然改變、或遽然脫離，均可造成刮擦痕的範圍深淺、變形、轉向、
中止等之急遽改變。此類形態突變的刮痕，當然不能以常態方法識別，但造成刮 痕的基本原理仍然相同。可仔細觀察形狀突變之範圍、深淺、長短、紋理方向角 度變化、停頓或遽然脫離等等跡象，推理其可能形成的各種因素(摩擦壓力、相對 速度、運動軌跡方向等之變動)，並參酌現場的相關跡證，亦可找出其真正形成原 因，確定變形擦撞過程狀況，以助還原肇事過程。有時擦撞接觸於瞬間完成，產 生的刮痕甚為短促，近似點狀；其刮痕走向亦頗難依常態方法辨別，仍需配合其 他事故跡證輔助，審慎研判。此外，汽車在一件事故中形成的刮痕可能不只一處，
亦可能分別與不同車輛或物體造成多處刮痕，仍需細心求證，自現場種種跡象之 比對中找出相互對應關係，以求確認。