本研究分類方式

第四章、數據分析

4.1 本研究分類方式

首先，本研究先將主要項目做為參考依據，繪製出歷年折線圖，從(圖 17) 可得知，在近四年內所有種類的事故事件有明顯的降低，可得知臺鐵內部的改善措施有得到顯著成果。

圖 17、4 年總分類折線圖

運務類事故占臺鐵行車事故件數之 1%，因行保會未提供完整乘客受傷之資料，本研究沿用(李旻錡，2016)聯繫臺中運務段所提供旅客傷亡事件之統計資料顯示旅客傷亡事件平均每年發生約 100 件，除旅客身體不適外，受傷最多的為站場地下道、天橋、電(扶)梯及樓梯，死亡最多的為穿越不當路線。此現象近年來因臺鐵車站的站體設施與硬體設備有逐漸翻新，故使類似事件有下降趨勢。(圖 18)

圖 18、運務處歷年事件折線圖

工務類事故占臺鐵行車事故件數之 10%，事故大類區分中最主要的為路線故障，如鋼軌斷裂、魚尾鈑損壞、軌道挫屈…等，工務類行事故目前風險主要還包含因颱風、豪雨所造成的各項災害，臺灣地區夏季多颱風、豪雨，是否多為因颱風、豪雨而導致嚴重災害發生，其原因的探討建議後續深入研究。(圖 19)

圖 19、工務處歷年事件折線圖

機務類事故占總事故件數最高，達 45%，前三年的平均數 255.6 件，相較於民國 106 年 201 件，下降約 21%，故期中報告以 103-106 年為折線圖例及 103-104 年機務處風險矩陣為圖示，以供臺鐵局參考。

機務處事故大類區分中最主要的為車輛故障，由於臺鐵車輛眾多，單只分析車輛故障並未區分車型之風險矩陣圖將無法有效得知之各項風險，過去研究中郭聖暉(2010)已透過 95~98 年機車故障事故資料，針對各不同車型進行風險矩陣繪製，因此本研究以之該研究結果呈現說明，機務類事故中車輛故障近年發生次數雖有改善，但仍舊偏高，本研究後續將沿用郭聖暉(2010)、李旻錡(2016）。(圖 20)

圖 20、機務處歷年事件折線圖

由(圖 21)中可知電務類事故占臺鐵行車事故件數之 20%，設備故障、電車線設備故障，電務類事故數量僅次於機務類事故，有關軌道磁化造成軌道電路誤判頻傳、跳電後號誌發電系統無法自動轉供，目前已透過計軸器與軌道電路雙重化進行改善，但仍有電車線設備故障及通訊死角造成溝通障礙等問題待解決，此外，與機務處的整合也是需要進行的工作之一。

圖 21、電務處歷年事件折線圖

由(圖 22)可得知機務類事故占總事故件數最高，達約 45%、264 件，故期中報告以 103-106 年各務處折線圖及 103-104 年機務處風險矩陣圖為例，供臺鐵局參考。

民國 103 年事故件數為機務處>電務處>外物入侵>機務處:車輛故障由機務段人員排除，小則零件大致車輛無法出力，故所佔的事故比例最高，卻也是臺鐵最注重的一環。

電務處：與電務處息息相關的為號誌的傳送，如號誌機綠燈芯線鏽蝕；電車線吊掛線鬆脫致使接觸線下垂、礙子鹽分過高絕緣不良肇致短路跳電以及集電舟碳刷侵入接觸線側端打掉吊掛線 E 型夾而肇致集電舟脫落等。

外物入侵：

因不明原因侵入正線影響到列車行駛，常見的原因:轎車闖入卡於平交道路線上、松鼠爬上第電車線桿致絕緣礙子短路熔斷主吊線、烏龜卡在轉轍器上或列車運行時撞擊到野生動物等。

圖 22、103 年行車事故比例圓餅圖

以下風險分析為本研究第一種，參考臺鐵所定義之事故發生機率表，列出(表

表 23、臺鐵運務行車類事故各年風險分布

行車事故種類

各年風險分布(可能性×影響程度)

103 104

1 電器故障

5×2.6 5×

2.7

2 氣軔故障

3×2.9 2×

3 機械故障

3×2.8 1×

3.1

4 ATP 及車上設備故障

2×4 1×

3.7

5 冷卻設備故障

2×3.6 1×

3.3

6 無潤滑油或燃油

1×4.5 1×

1.5

7 外力造成

--

--8 檢修人員疏失

--

--9 側線出軌

1×5 1×

3.5

10 列車或車輛分離

1×3.5

--11 冒進號誌

--

--12 鐵路行車異常事件(其他)

--

--下(圖 23)、(圖 24)為依據(表 23)所繪製之風險矩陣圖，從圖中可得知氣軔故障、機械故障及冷卻設備故障等，均有發生機率降低之趨勢，但電氣故障位於臺鐵定義風險值Ｂ級(勉強忍受)，為此風險矩陣中最有必要立即著手進行改善之項目，若未來能參考本研究之風險矩陣必能更加確定須改善之項目，進而有效降低延誤時間所造成之損失成本。

影響程度

非常嚴重 (5) 相當嚴重

(4) 嚴重

(3) 輕微

(2) 極輕微

(1)

難以發生 (1)

極少 (2)

偶爾 (3)

可能 (4)

經常 (5) 事故機率

:電氣故障 :氣軔故障

:機械故障 :ATP 及車上設備故障

圖 23、103~104 年機務處主要項目風險矩陣(1)