本計畫與文獻實驗結果之比較

本章節係利用與該文獻相同之製程參數與條件來作一模擬分 析，並與文獻實驗結果作對照，最後，再行比較使用文獻中之模糊控 制路徑與本計畫之負載路徑之差異。

9.3.1 與文獻實驗結果之比較

由章節 9.2 已經可得知在模糊控制與 linear II 路徑下截面分別 之厚度分佈實驗值，因此，可將本計畫之模擬結果與該實驗值作一對 照，以驗證模擬之正確性。其比較結果分別如圖 9.10 與 9.11 所示，

由此兩圖可以看出模擬與實驗之結果頗為相近，唯兩圖之左右兩端差 異較大，其主要原因為模擬對於軸向進給係利用節點來控制，而非真 實給予一油封作用，故與實驗值會有所差異，然對於凸柱部分之結果 是沒有影響的。

圖 9.10 模糊控制路徑下之斷面厚度分佈實驗值與模擬值比較圖

圖 9.11 linear II 路徑下之斷面厚度分佈實驗值與模擬值比較圖 Simulation

(fuzzy) Experiment (fuzzy)

Simulation (linear II)

Experiment (linear II)

Experiment (fuzzy)

Experiment (linear II)

9.3.2 與文獻負載路徑之比較

而在本章節將進行比較使用文獻中之負載路徑與本計畫之負載 路徑所得到管件結果的差異性。

依據本計畫之負載路徑設計原則所得到之模擬結果則如圖 9.12 所示，由此圖可以發現，使用本計畫之負載路徑所得到之管件結果雖 不如文獻模糊控制所得到之結果理想，但其凸柱部位之厚度差異並不 會太大，且優於一般之線性負載路徑(linear II 路徑)，因此，使用 本計畫之負載路徑與文獻使用模糊控制所得到之管件其最薄厚度(圖 9.12 標示處)差異性並不大，但卻遠優於一般之線性路徑。

圖 9.12 本計畫路徑下之斷面厚度分佈與文獻之比較圖 凸柱部分

(最薄厚度處)

Experiment (linear II) Experiment (fuzzy)

Simulation

9.4 結果與討論

對於三通管件液壓成形製程而言，負載路徑常是管件成形優劣之 關鍵，因此本計畫已針對負載路徑之設計作一研究，該負載路徑設計 準則不複雜且容易計算，且利用此負載路徑下所得到之管件成形結果 均較一般線性負載路徑優越，此可作為工廠實際生產時之製程設計參 考。

另外，管件原始長度之選擇也是一重要之課題，本計畫也針對不 同凸柱高度要求下所需之管件長度進行分析探討，將可行之管件長度 定義於某一範圍，若管件長度低於此範圍，則凸柱之形成會有破裂之 情況產生，相反的，若管件長度超過此範圍，則對於凸柱高度之形成 亦無所助益，定義此管件長度範圍可供設計人員作參考。

本計畫的研究成果可提供管件液壓成形業者進行製程規劃以及 模具外型設計時之參考。