四、 實作
4.5 測試結果
我們利用測試監控程式來測試所設計的協定，下圖 19 為我們測試的第 一個網路環境，四個網格點都在互相的干擾範圍內，A 使用最佳傳送的方式 (Best Effort)傳送 UDP 封包給 B，而 C 也使用最佳傳送的方式傳送 UDP 封 包給 D，由表 2 可看出，在相同未經修改的驅動程式下，使用不同頻道時的 效能是使用同頻道的效能的 190%而已，但是 2 個連線此時使用調頻的方式 是手動去改變頻道的方式，接著可以看到經過我們經改過的驅動程式(隨著 不同環境自動調整頻道)的效能是單一頻道的 135%的效能。
A 192.168.0.1
A 192.168.0.1
B 192.168.0.2
B 192.168.0.2
C 192.168.0.3
C 192.168.0.3
D 192.168.0.4
D 192.168.0.4
圖 19、測試環境一A-B 傳輸速度 C-D 傳輸速度 頻道使用 驅動程式
374KBps 358KBps 同頻道 未經修改的驅動程式 700KBps 698KBps 不同頻道
未經修改的驅動程式(手動調頻) 503KBps 486KBps 不同頻道 我們修改過的驅動程式
表 2、測試結果一 接著我們測試鏈狀的網路，如下圖 20。
A
五、未來展望與結論
5-1、本文研究貢獻
我們提出了一個可套用在 IEEE 802.11 MAC 層上的多重頻道管理協定，
透過不斷的切換頻道提高空間中頻道的再使用率(Spatial Reuse)，只需單 張網路卡便能達成這個效果，並且容易擴充至多張網路卡，因為在同一網 格點上的每張網路卡都可使用不同的接收頻道，每張網路卡均個別使用我 們的協定就可以降低干擾，並不需要另外使用其它協定來處理。
我們的研究並不是紙上談兵，因為我們模擬真正的環境去修改網路卡的 驅動程式，把我們的管理協定實作在上面，並寫了測試程式去監控是否運 作的正常，有成功的在實機上面套用我們的協定。
5-2、未來的研究方向
在我們提出的架構之下，衍生出了很多議題，像是傳送接收時槽比例的 分配、傳送接收時槽順序的分配、傳送端的選擇，每個議題都是可以再繼 續深入研究最佳化的方法，例如傳送接收時槽比例在分配時，α、β穩定 的參數如果調整才能達到最好的效果，既穩定又能配合流量來分例。另外，
廣播時槽和其它時槽的比例和時槽的總數也是另一個研究的議題，怎麼樣 分配才不會造成時間的浪費，又不會造成廣播時槽內頻道擁塞(channel congestion)的問題。
在實作的方面可以擴大其規模，用更多的網格點或用多的頻道來測試我 們的管理協定，適當的修改，讓它能夠更成熟更穩定。
六、參考文獻
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