第 3.1 節 研究創新
由於台灣地窄人稠，馬路停放車輛已習以為常，路邊停車更是合法的壓 縮行車空間，因此擦撞事件層出不窮。為避免停車時發生被擦撞之糾紛，目 前已有市售之車身護條(Side Protector)與防撞護墊(Bumper Pad)等商品問世，
然而在光線不足的環境中，這些保護車輛之安全配備的功能都會大打折扣。
本創作係能主動偵測天色與車輛振動，主要包括：防撞條本體、軟燈條(Flexible
圖 3.3）等四個部分。其中具有軟性材質之軟燈條，依不同設計佈列複數發光 二極體(Light Emitting Diode, LED)，並外接於光感測元件與電能供應單元，而 於該軟燈條正面包覆一透明的防撞條本體，結合形成一體，使軟燈條密封於 透明防撞條本體內部。利用感測單元之光感測元件(Light Sensor)與振動感測元 件(Shock Sensor)，透過控制元件的運用，可隨著外界環境感應亮度與車輛本 身的感應振動，藉以控制軟燈條開啟及關閉。電能供應主要仰賴一片軟性太 陽能板，用以吸收太陽日照光能轉化為電能，並利用電能儲存元件儲存轉化 之電能，透過切換的動作把電能從輸入端轉送至電源供應電路的輸出端，藉 以供應軟燈條與感測單元所需之電能。
德國 是一個極 端重視智慧 財產權的 國家，就 像台灣運動鞋廠 商旅狐 (Travel Fox)，在2008年曾被愛迪達(Adidas)以「侵權」和「侵犯智慧財產權」
的名義告遍世界各國，下場當然是讓人不忍卒睹。由於智慧財產權法制強烈
賀正中（2004）所提的專利係於條狀的本體內設置導電電極，並配設與導
嚴禾、黃肅文（2007）所提的專利係是將邊條上裝LED螢幕，而此LED螢 幕可顯示字幕或圖形。
謝在枝（2008a）所提的專利係藉由發光單元之警示，可提醒並排之他車 車主開啓車門時更加小心，即使車門仍不小心碰撞到本車，本車則仍受到 護條之保護而不會刮傷。
陳天水（2008）所提的專利係設有一具可塑性與延展性，且斷面成L型的
銷售量，防撞條的設計都過窄，更無主動發光之功能。本創作係一種主動式 發光防撞條，其主要目的在改進現有防撞條未具有主動發光之功能，尤其採 用太陽能轉換電能以供應發光元件使用，又利用光感測元件使發光源在天色 昏暗時會被啟動產生亮光，故符合研發要點。
第 3.2 節 研究內容 磨擦係數(Friction Coefficient)，有效防止車輛因擦撞而造成保顯桿的烤漆脫落
。高強度透明材質完全不會影響車輛整體美觀，任何顏色的車種皆適用，貼 主要由硫化鎘(Cadmium Sulfide, CdS)材料製成。
當天氣變暗使光感測元件將訊號傳遞至控制元件後，振動感測元件會作
輛啟動而使車體產生振動時，振動感測元件會將訊號傳遞至控制元件而關閉 軟燈條電能；當車輛熄火而使車體靜止時，振動感測元件感應不到車體振動 而使控制元件導通軟燈條電能。
電能儲存元件使用可充電式鋰電池(Polymer Rechargeable Battery)做為電 能儲存之裝置，透過切換的動作把電能從輸入端轉送至電源供應電路的輸出 端。優良的可充電鋰電池約有 500 次以上的壽命（從 2.5 伏特充電至 4.2 伏特 算一次、1.5 倍電池容量充電電流為基準）。
電能供應主要仰賴一片軟性太陽能板，用以吸收太陽日照光能轉化為電 能供應各單元所需。軟性太陽能板就是將原本長在玻璃上的薄膜太陽電池改 成長於高分子薄膜上，其使用軟性基材，具有輕量化、薄型化、耐衝擊性與 捲繞性等優點，可充分配合保險桿之彎曲弧度緊密的貼合。
第 3.3 節 研究流程
美 商 明 尼 蘇 達 礦 業 製 造 公 司 (Minnesota Minning ＆ Maunfacturing Company, 3M)崛起的過程是經過幾番周折，終能化危機為轉機，成為高知名 度的跨國公司。近年來，致使 3M 成功的秘訣之一，乃其擅於擴展延伸產品 (Product Line Extension)，對既有的產品創新出「衍生型」，以便在業界裡具 備「廣泛的」競爭力，進而增強佔有市場的勁道。譬如：3M 持續為利貼便條 紙改良成抽取式包裝；由此可見衍生產品(Derivative Product)的重要性，就好 比電動車是汽油車的衍生產品，Android 平板電腦是手機的衍生產品…等，這 些都是由暢銷產品所推出的多樣化衍生產品，用以擴大銷售量而鞏固品牌的
等系統；全速域智慧定速巡航、車距控制輔助系統、盲點側撞預防系統、車 道偏移預防系統等電子輔助裝置。這些商品或技術均僅具備單一功能，僅能 當成選擇性配備而較無法普及。
為使車輛停放於路邊時，對於車輛本身與往來行車都能提升安全性，本 論文提出一種主動式發光防撞器，可固設或臨掛在車輛外部，提供對向來車
、後方來車、周遭行人及車內乘員進行不同的警示效果，藉以達到保護生命
、防止傷害、減少車輛撞擊的目標。本論文進行之步驟及方法，採用由上而 下結構化程式設計(Top-down structured programming)的流程圖（如圖 3.9）說 明如下。在今日全球化的產業競爭中，產品開發能力可說是維繫產業生存與 成長的最重要能量，而研發人員的能力則是其中最為關鍵的核心要素，然而 研發人員的能力並非單指技術層次之高低與否，重要的是運用技術的能力與 技術累積、學習的能力以及整體研發組織的運作效率與效能。
表 3.1 本創作之元件符號表
符號 元件名稱 數量
1 防撞條本體 1
2 軟燈條 1
3 感測單元 1
31 光感測元件 1
32 振動感測元件 1
33 控制元件 1
34 電能儲存元件 1
35 塑膠容置元件 1
4 軟性太陽能板 1
圖 3.1 防撞條之運用
圖 3.2 LED 軟燈條
圖 3.3 軟性太陽能板
圖 3.4 本創作之使用示意圖
圖3.5 本創作之組合平面圖
圖3.6 光敏電阻外觀圖
圖3.7 光敏電阻外觀圖
圖 3.8 本創作之控制方塊圖
圖 3.9 本論文進行步驟