網頁版：
主頁：Http：//203.217.102.121/ASP/Train_a.ASP
當使用者選擇起程和迄程站及預計搭乘的時間間隔之後 按下進行查詢即可以查詢到如下頁圖之正確的火車時刻表
當然全部共有全線、西部含台中、東部含北迴、南迴、平溪、內灣、
集集、臨時加班車，線可供查詢，以及 Win CE 版本的 Database 供 下載至電腦上。再經由 Microsoft Active sync 將該資料庫及火車 時刻查詢程式傳入 PDA 中，如此一來，便可以隨時查詢到最正確的 火車時刻表。
當使者將 PDA 連上電腦以及安裝完 Microsoft Active sync 之後，
便會出現一個行動裝置的捷徑，並且可以透過 Active sync 達到傳 檔案進 PDA 的目的，上圖是將資料庫傳入 PDA 的擷取畫面，完成傳 入火車時刻查詢系統及最新版火車時刻資料庫之後，便可以查詢。
PDA 版：
下圖一即是將火車時刻查詢程式及最新版火車時刻資料庫傳入到 PDA 的結果，使用者可以藉由執行 TrainTimeList.vb 這個程式去開 啟火車時刻查詢系統，如下圖二，便可藉由按下各支線的按紐去執行 火車時刻查詢功能。下頁即是擷取全線查詢為一例。
圖一 圖二
上圖路即是使用全線查詢的功能展示，可以按下看上一筆或是看下一 筆去查看各單筆的火車時刻，或是選擇結束查詢離開火車時刻查詢系 統。下頁是擷取臨時加班車的畫面以及本系統的 關於。
第六章
系統的評估與討論
Http：//203.217.102.121/ASP/Train_a.ASP 就可以查詢及下載到最新的火車時刻表。
成直接藉由無線網路去執行查詢的動作，就像網頁版一樣，無需下 載資料庫到 PDA 上，這樣一來就真的實行了走到那查詢到那，而 且保證一定是最新的資料。
而更新火車時刻資料庫則是連結到 Http：//203.217.102.121/ASP/Train_a.ASP 就可以下載到最新的火車時刻資料庫。
討論：
此系統的完成全賴黃秋煌教授的耐心指導以及台鐵資訊中心 黃志全先生的全力協助及蔡進義學長的指導之下所完成的，雖然 並不是很理想，但我們相信這應該是一種突破，將以前大家都以 為火車時刻只能在網頁上查詢的思想打破，只要技術上可以克 服，不但是火車時刻，有著更多的便利的東西都可以移植到 PDA 上來，這樣一來，才能發揮 PDA 的功能。
第七章 結論與心得
該是想要磨磨我們的程式功力吧！後來覺得也五月中了，想和老師討
難，但是畢竟從以前到現在從來沒有碰過 ASP 所以也花了一小段時
再來就是要做 WIN CE 的部份了，從來沒有用過 PDA 真的不知 差多了，像資料庫的轉檔使用 Microsoft Active sync 來傳檔案進 機器，就會有超奇怪的問題出現，找尋資料的速度超慢的，這一些問
SQL 的支援並不完全，以致於速度上慢了很多，檢討出大致上會慢是
最新的火車時刻表，真是方便阿；一開始教授就安排研究所的學長教 JavaScript，我們是採取 JavaScript 來寫程式，再經由黃秋煌教授 指導的巢狀式 SQL，將有關聯的欄位從 Table 中取出，而不必要的資
最後，利用 EVB(Embedded Visual Basic)來寫 WIN CE 的程式，
WIN CE 是最頭痛的部分，雖然它少掉了 PALM OS 轉檔的部分，不過 比較起來仍蠻吃力的，將原本的資料庫轉進 WIN CE 裡面都沒問題，
隨著 ASP 中加班車的陸續增加，使得原本的資料庫瞬間變大 2~3 倍，
接著要轉成 WIN CE 格式的資料庫也就比想像中困難很多，轉個三天 三夜，PDA 的資料庫還是轉不進去，最後在老師的建議之下，將過站
不停的班車在 JAVA 執行轉換程式時不要寫入資料庫才得以解決，也
習資料的收集花了不少的精力和時間心血，不過現在實做起來才發現
找到了可以用的資料庫專用語法來代替才解決問題還有資料庫裡的
光在 PDA 方面就花了我們好長一段時間才用好，其中求助了老師、
專題的過程中，會遇到的困難，要我們就把它當作是一種磨練，終於，
以用的 SQL 指令變成有的可以有的不行，還有在資料庫方面，資料庫
學長，謝謝他們給我們的指導。
參考資料 ：
[1] ： JAVA HOW TO PROGRAM THIRD EDITION (Java 程式設計第三 版)
原著 ： H.M.Deitel，P.J.Deitel 編譯 ： 楊錦文 鄧永亥 謝金興
[8] ： 輕鬆使用 Visual Basic 6.0 中文版 作者 ： 蕭世彰、周千 代
出版社 ： 儒林 1998年12月初版
[9] ： DATABASE SYSTEM(A Practical Approach to Design，
Implementation，and Management)
作者 ： THOMAS CONNOLLY、CAROLYN BEGG 出版社 ： ADDISON WESLEY 第二版
[10] ： ASP3.0 網際網路應用系統實作 作者 ： 科南資訊 出版社 ： 松崗 2000 年 9 月 初版、2001 年 4 月初版二刷 [11] ： Microsoft WINDOWS CE API 程式開發指南 第二版
作者 ： Douglas Boling
出版社 ： 華彩 2002/1/23 初版
附錄一：
TABLE-TrainTime
TABLE-TrainTimeAdd
TABLE-Train
TABLE-TrainAdd
TABLE-TrainName
TABLE-RoadName
TABLE-Station
附錄二(台灣鐵路局資訊中心黃志全先生提供)：
註 2：「任務」欄之內容為 8 bytes 第 8 byte 通過
第 7 byte 載客 第 6 byte 待避 第 5 byte 交會 第 4 byte 避讓 第 3 byte 貨車調車 第 2 byte 其它 第 1 byte 保留
二、車次資料檔(行車計劃檔)(tplan)
2 : 貨車
註 4：「經由」欄２byte 內容為：
註 5：支線代號
10 縱北線 11 縱海線 12 縱南線 13 台中線 14 屏東線 15 南迴線 16 花東線 17 北迴線 18 宜蘭線 19 平溪線 20 深澳線 21 林口線
22 內灣線 23 台中港線
24 龍井儲煤場 線
25 神岡線
26 成追線 27 集集線 28 松山-南調線
29 鼓山-高雄港 線
30 鼓山-高雄線 31 高雄-前鎮線 32 南花蓮港線 33 中興ㄧ號線 34 中興二號線 36 基隆-八堵線 37 八堵-七調線 38 新貨-新竹線 39 松山-機廠線 40 松山-台北線 41 樹調-1 線 42 東港支線 43 東南支線 44 北花蓮港線 45 46
47 48 談文線 49 樹調-2 線
三、順/逆行資料檔(tdir)之欄位內容為：
註 6: 牽引種別代號
0 EMU 1 E 客甲 A 2 E 客甲 B 3 E 客乙 A 4 E 客乙 B 5 客甲 A 6 客甲 B 7 客乙 A 8 客乙 B 9 客乙 C 10 客丙 A 11 客丙 C 12 柴(特) 13 柴(普) 14 DMU 15 E 貨甲 16 E 貨乙 17 貨乙 A 18 貨乙 B 19 電車 20 特 EMU 21 客丙 B 22 特客甲 A 23 柴(普小) 24 客丙 D 25 E 客乙 C 26 E 特客甲 A 27 E 特客甲 B 28 貨乙(60km) 29 PP 30 DRC 99 固定時分
五、車站代碼表（tstation）
欄位名稱 資料型態 長度（byte）
車站代碼 數字 4
車站名稱 文字 8
EOF