組員心得

其實在動手做這份報告之前，我對物流業並不是很了解，也無法很清楚 的分辨到底什麼是貨運什麼是宅配，兩者又有何分別，為了完成這份報告，

我們到處尋找資料，網路上有關新竹貨運的資料、相關書籍我們都盡力去閱 讀、討論，總算對貨運有了一些認識。但是就憑這些初步的認識想完成這份 報告，恐怕還是不夠的，所以我們到了大雅的新竹貨運去做了一個訪談，而 兩位新竹貨運的主任也很熱心的為我們做介紹、解答我們的疑問，真的很感 謝他們，而這也是我第一次為了學校的報告，到企業去做訪談，感覺很新鮮，

藉由這個訪談，我們得到了很多書上找不到的東西，對他們營運的流程也更 為了解，這些是我們完成報告後，我認為我得到的第一個收穫。

然而雖然資料還算齊全，但報告裡面要的不只是資料的介紹，還有需要 一些企管上的分析，這也是我覺得整個過程最有趣的地方，那些東西沒有現 成的，一定要經過我們大家一起思考、討論才有可能得到，雖然事後再看看 我們討論出來的東西，不是很完美、詞句也不是很漂亮，但那都是我們努力 得到的東西，我記得光是一個五力分析，投影片好像沒幾頁，但我們可是討 論了很久，一再的修改才得到的東西，這份經驗以及這小小的成就感是我的 第二個收穫。

最後，其實我在做這份報告的同時，曾經不只一次的想過，假設今天這 份報告不是分組討論，而是要自己一個人去完成，我能辦到嗎？經過這次的 經驗，我想我大概更了解自己擅長的哪方面，哪些地方又是明顯不足的，在

TNT 貨運公司負責

（第四方物流）

交給當地的運輸 業配送（如：新竹）

買方

NOKIA 發包工程

賣方

不足的地方，也觀察了別人是怎麼做的，希望藉由這次報告能更提升自己的 能力，期望每次都能比之前更進步。

二、企管四丙 朱俊翰

當初對貨運這一行業的第一印象就是純粹替顧客送東西而已，有點類似 郵局寄包裹一樣，而且對貨運的運作方式和工作內容也不是很瞭解，於是選 了新竹貨運這一個案來瞭解一下貨運這一行業的實際情況是如何。

起先對於”宅配”一個名詞不怎麼熟悉，第一次聽到這個名詞是在統一 的宅急便廣告裡聽到，只知道是和貨運一樣在幫顧客送東西，感覺沒麼不一 樣，但實際去瞭解後，發現它和貨運差很多；宅配非常注重服務的品質，因 為是直接把貨物交到住家的手上，在第一線工作就要有好的服務品質，才會 有好的業績，宅配感覺有點像是服務業，以顧客為上，配合顧客的時間來運 送貨物，方便讓顧客收貨，這一點就和貨運差了一大截。

做這份報告感覺最有趣的地方就是去新竹貨運的營業據點企業訪談，看 到自動分貨機實際的流程是如何跑，以及如何做分類和搬運，實際看到跟影 片上看的感覺還是有落差，蠻佩服想出這套分貨系統的人。不過到現場看了 實際情形後感覺有不少的缺點，例如像是物品的搬運，雖然是機器在跑，但 還是常常看到在輸送帶上面的貨物掉到地上，還有就是分貨員為了趕時間把 貨物用丟的，裡面的東西沒爛大概也散了，這幾個地方感覺有待加強。

新竹貨運讓我蠻意外的一點是他們的升遷方式，從 SD 的基層慢慢做 起，不管你是什麼人，大家都一樣從起點開始，如果不瞭解第一線的工作情 形是怎樣，那也不用談接下來的公司策略和方針了，所以從基層開始，慢慢 的去擴展自己的業績，才能夠往上爬，營業所的所長也是這樣磨出來的，感 覺這種方式上級比較能夠體諒第一線的辛勞，對於業績問題的改善能夠提出 較好的方法。

做完這份報告雖然感覺很累，尤其是在想替代品的種類感覺最傷腦筋，

但是也讓我對貨運這一個運輸業有了更進一步的認識與瞭解。

三、企管四丙 王建華

這一次所要做的報告是有關於新竹貨運，雖然在日常生活中常常會接觸 到宅配、貨運這些東西，但是要如何做好這一個個案，還是要經過組員認真 討論及去跟新竹貨運接觸才能完成這一份報告。

那其實做這一份個案最有趣的地方，應該是實際跑到新竹貨運的公司，

去實地瞭解新竹貨運的作業流程，那在這之前也有大榮貨運的副理來我們班 上演講，並介紹他們公司的作業流程，但那個時候只是聽他們口頭上報告及 幾段影片的敘述，雖然跟在新竹貨運看到作業程序的是差不多的，不過親眼 看到的還是跟影片有落差，並且可以看到副理沒有談到的一些部分，像是有 關分貨機械的維修及員工訓練等方面，儘管是不同公司，但也算是同類型的

產業，相信應該是差不多的，那最讓人吃驚的是在新竹貨運看到他們外包的 搬貨員，因為這些外包的員工幾乎每一個都是在嚼檳榔，不然就是有刺青，

本來想說可能搬貨員是在公司裡面工作，比較不會影響公司的形象，但是他 們搬貨居然都是用甩的，雖然是外包的員工，但是素質真的是有點差，不過 新竹貨運的主管們倒是都還不錯，像我們那一天去的時候，有跟兩個主管接 觸過，他們都很盡心盡力幫我們解答問題，畢竟我們是在他們上班時間去 的，難免會打擾到他們上班，所以對他們印象還滿好的。

那之後我們還有去大榮貨運去了解何謂第三方物流及第四方物流，還有 快遞的定義等等，那這一次就比較輕鬆了，因為之前副理有來班上演講，所 以就顯得不會那麼陌生，而且還有遇到一樣是企管系的學姊去大榮貨運做訪 談，雖然他們是做分貨機及 ASRS 的部分，跟我們不是很有關聯但是算是有 些收穫。

四、企管四丙 江崇宇

這次的個案報告讓我受益良多，有別於以往的報告，都只是在網路上找 找資料，再統一整合所找到的資料，進行分析，比較沒有去進行評估此資料 的正確性。然而，這次新竹貨運的個案，我們不僅僅用電話訪談、電子郵件、

還包括到台中新竹貨運站去做訪談，經過新竹貨運的主任帶我們參觀從集貨 到出貨的流程，也看到了影片中的自動分貨機，才慢慢的了解貨運和宅配的 作業流程，我們也到了大榮貨運去尋求大榮貨運的一些資料，來進行 SWOT 分析。此外，在台上報告的時候也跟之前不太一樣，之前都是台上講的口沫 橫飛，台下躺一片，都不會有人質疑報告的內容正確度，但是這次真的不一 樣，老師只要一發現邏輯怪怪的或者不了解的地方，就會馬上提出質問，往 往都把我們問倒，套一句老師常說的，說話要有證據，你要先說服自己才能 說服別人。這方面是我們要繼續加強的一部分。

經過這次報告的洗禮，才了解要做出一份好的報告，不只是需要完整的 資料，還包過括資料的可信度、投影片的排版、投影片的內容設計、文字、

圖片的多寡、等等這些都會影響到一份報告的好壞程度。同時我們也發現，

有些課本的理論或觀點，在某些產業並不完全適用，理論上和實務上有些出 入。所以要如何將這些理論套用在適當的產業是很重要的，這就是學以致 用，也是我們所欠缺的。

五、企管四丙 許哲瑋

我認為這份報告是我在逢甲讀書以來所做的第二困難的報告，但在作完 這份報告後，我對於「一份難做的報告，可以讓你學到更多的東西。」這個 信念又更加深了不少。

就跟我的組員一樣，對於貨運、宅配這類的行業僅僅停留在「只是幫人 送送貨。」這類印象，直到做完了這整份報告才對整份產業有更進一步的認

識，而且從一些小地方例如：臨時攔住貨運車跟貨運司機問事情，他們也是 很親切的跟你回答就知道說現今的倉儲運輸業正朝服務導向發展，再來從實 地訪談這方面，跟一些主管、營運司機交談過之後，也屏除了司機粗魯及冷 漠的刻板印象，讓我感覺到現今服務的重要，而且一進入新竹貨運的營業 所，大大的五Ｓ標語就寫在入口的正上方，在參觀的過程當中，也不難看出 廠區的一些細節如角落擺放掃把、員工的衣著等都是新竹貨運確實落實５Ｓ 的表徵，還有服務榮譽榜這種著重服務業的員工激勵方式新竹貨運也做了，

不難看出新竹貨運對於員工是有著獨特的訓練及鼓勵方式。

在課堂上報告，也讓我有不少收穫，老師雖然盯的很兇，但我也認同老 師講求證據以及實事求是的精神，做這份報告雖然前前後後討論花了不少時 間、精力以及無數次組員間的爭吵，但在做完這份報告後，真的覺得很踏實，

感覺對於一些理論也都有更深的了解，在課堂報告以及聽老師課堂上所安排 的演講，也了解到老師的用心。

最後，要感謝住在隔壁的廖福慶廖大哥的引介，沒有你的引介，就無法 有這份報告，以及新竹貨運的謝主任、林主任，大榮貨運的王副理為我們細 心的解答我們各式各樣的問題，以及被我中途攔下來問路的大榮貨運好心的 司機大哥，以及跟我同組的組員，大家都很辛苦，這份榮耀是屬於大家的。