1.1 研究背景
在日新月異的科技助益之下，每天都會有許多新的3C產品被研發與產 生應用在生活之中，這些產品必須有適合的包裝方式[圖1.1]方可維持產品 品質無虞且安全送交客戶手中。
圖1.1 3C電子產品包裝
包裝是連結生產與消費之間，用以保護產品，加速儲運，促進消費的 一種融合科學技術與藝術思想的企業行為[1]。包裝與產品如影隨形是無法 分離的。因任何產品不經包裝，就難達到貨暢其流的目的。因此現代包裝 新觀念包含下述幾點必備條件：
(1)現代的包裝不再是產品外在的附屬品，而是商品的一部份。
(2)現代的包裝是融合科學技術與藝術思想的結晶。一件完美的包裝作品，
必然兼具保護產品與刺激消費的雙層功能。
(3)現代的包裝是產品信譽的標誌。不但其造型、構圖、說明與使用功能等 設計，要匠心獨運，富有創造性，同時更須建立商標的權威性。
(4)現代的包裝須能創造利潤。包裝是要將精良的產品推銷到顧客手中，使
(5)現代的包裝不只著重於本身功能的發揮，同時也需考慮包裝本身應具備
圖 1.2 CELL 包裝方式
液晶玻璃裝載箱現行最主要的功能有下列幾項：
1. 安全的保護與方便的使用在產品的傳送與使用過程中 2. 有效率的使用與應用在運輸系統中
3. 耐用與易於設計的精簡結構
上述的功能描述，便是衍生本論文的研究目的，以期能找到相關的關 聯條件，讓期初設計工作上能更簡易與容易，而不是一味的以習知經驗設 計，這樣的方式既無效率，也無一定的準則與標準。
因此目前的研究方向朝材料在不同厚度的箱體厚度在Drop落摔實驗中 找到一個平衡效益點，再以SHOCK衝擊機台做部份數值差異上的比對與修正 校對，並輔助以LS-DYNA有線元素模擬分析輸入相關參數與模型、產出分析 數值，再與落摔驗證結果比對評估來找到相關可設計量化之軌跡數值，讓 日後設計之液晶玻璃裝載箱能更貼近有效之使用效益。
1.3 文獻回顧
對於某些產品而言，需依賴某種等級的緩衝材料，才能克服搬運與運
產品造成損壞的高基準衝擊脈波，衰減運輸環境的振動輸入損壞，抵抗儲
熱、建築、五金等行業。在汽車工業中，發泡聚丙烯與其他材料靠粘合劑 或加熱貼合，真空成型後可作門、天花板和儀器面板，可加工成聚丙烯 EPP 地毯支撐材料、聚丙烯 EPP 遮光板、聚丙烯 EPP 隔音板、聚丙烯 EPP 門襯、
聚丙烯 EPP 行李架、聚丙烯 EPP 蓋子、聚丙烯 EPP 箱體，聚丙烯 EPP 工具 盒等內裝飾材料，可加工成 EPP 減振塊、聚丙烯 EPP 汽車保險杠、聚丙烯 EPP 汽車內飾件。
PP 原料樹脂經過特殊處理，調配成可發泡之組成構造。
樹脂加上耐候劑與助發劑等藥品。
原料樹脂與藥品經過融解攪拌後，加工切割成約 1~1.5mg 的塑膠粒。
塑膠粒放入反應裝置，以高溫/高壓之條件，進行電腦控制管理。
利用反應裝置內的高溫/高壓，強制將發泡劑的空氣溶入塑膠粒中。
項目 發泡聚丙烯
表 1.2 EPP 物性表
基於上述材料特性與優勢，且目前市面上裝載液晶玻璃的使用上皆運 用此技術及其應用包裝，材料的取得與應用是較為廣泛的，因此此研究範 圍的材料選用即以 EPP 發泡聚丙烯為主。
回收標誌[圖 1.5]中四個逆向箭頭中，每一個箭頭分別代表資源回收四 合一制度中之一者，即為社區民眾、地方政府清潔隊、回收商及回收基金 四者共同參與資源回收工作。印刷上顏色則並不限定要採綠色，只要單色 印刷即可。
圖 1.5 資源回收標誌
只要是標示有回收標誌之廢容器，皆須回收，除了這個標誌外，我們
聯性與最佳效益為主，主要著重於探討兩者的結合及應用，並利用實驗與 實作加以科學分析方式來找出關係，以期能應用在後續產品設計中。因液 晶玻璃價格昂貴，本實驗以一般2mm厚度玻璃模擬取代。
本研究中所採用的方法乃結合實驗與數值模擬之比較檢證，實際流程 為實體樣品製作、材料應力應變曲線分析、摔落實驗測試、LS-DYNA模擬、
實驗驗證、問題分析、以及實驗數據整理與確認等。
以射出模具生產液晶玻璃裝載箱，各取樣 2.5 公分立方體樣品進行壓 縮試驗以製作應力應變曲線圖，並將其餘液晶玻璃裝載箱進行箱體不同厚 度切除，以進行後續 Drop 落摔與 SHOCK 衝擊實驗，並同步以 LS-DYNA 建立 模型建置與軟體分析，確認各項數值與結果。