就斷層錯位模型而言，我們可以注意到縣道 150_北斗至水里水準路線剖面的擬合 結果，可以得到相對較合理的斷層滑移速率。然而，我們同時也注意到，此結果在水平 速度分量上的擬合並不佳，仍有相當大的改進空間。與Hsu et al. [2003]藉由反演 1993 至1999 年 GPS 速度場來估算車籠埔斷層滑移速率的結果相比，Hsu et al. [2003]的滑 移速率為20 mm/yr 與本速度剖面估算出來的車籠埔斷層滑移速率 25.5±8.7 mm/yr 相當 接近。然而，我們要注意的是中部地區2002 年後之震後變形主要集中在 1999 年集集 震源區。目前中部地區之模型仍為初步之結果，接下來我們將考慮彰化斷層鎖定且斷層 滑移量集中在向西滑脫面的可能性。換言之，在將來的工作中，此地區之變形研究勢必 要直接考慮利用三維斷層模型來進行解析。
圖2.83：中部地區 F 剖面速度分布圖。左圖中黑線為地調所公布之活動斷層：6 為三義斷層，7 為大甲斷層，8 為鐵砧山斷層，9 為屯子腳斷層，
10 為彰化斷層，11 為車籠埔斷層，12 為大茅埔－雙冬斷層，13 為九芎坑斷層，14 為梅山斷層，15 為大尖山斷層。黃色箭頭為 GPS 速 度場，箭頭長度反應其量值大小。右圖中黃圈為水平速度量值；綠圈為垂直速度量值；紅圈為平行斷層走向速度分量，藍圈為垂直斷層走 向速度分量。圖中測線長度為投影於垂直斷層剖面展示之距離。
圖2.85：中部地區 H 剖面速度分布圖。圖例說明如圖 2.83 所示。
圖 2.86：中部地區 GPS 水平速度場與縣 148_王功至草屯、縣 150_北斗至水里水準測線分布 圖。灰色箭頭為GPS 水平速度向量，紅色箭頭為剖面中水平速度向量垂直斷層走向之 分量，藍色箭頭為剖面中水平速度向量平行斷層走向之分量。黃色三角形為水準點位 置。CHSF 為清水斷層、CHAF 為彰化斷層、CCKF 為九芎坑斷層、CLPF 為車籠埔斷 層、TCSF 為大尖山斷層、CKUF 觸口斷層、TMPF 為大茅埔—雙冬斷層。
2-4-4 嘉南地區變形特性
集地震斷層以古坑斷層為南界[Omori, 1907a, b; 張徽正等，1998；林啟文等，2000b；Chen et al., 2001]。這些橫移斷層將麓山帶或隆起台地區分割成為數個構造區塊。尤其 晚更新世以來，隆起台地區至海岸平原區的地形與構造變動速率有明顯的關係與差異。 層[Omori, 1907a, b]。主斷層（梅子坑斷層）以北偏東 75°方向，由嘉義縣的梅山向西 南西延伸至中正大學現址一帶與支斷層（陳厝寮斷層）相接，此段長約10 公里，接著 再向西延伸至民雄附近後消失，此段長約5 公里，故梅山斷層全長約 15 公里。至於民 雄以西至新港一帶約10 公里長之區段，地表雖然沒有明顯錯動，但有大量噴水、噴沙 的現象，因此可推測本斷層於此地區可能以潛伏斷層（sub-ground fault）的形式存在 [Omori, 1907a, b]。雖然梅山斷層發生在文獻可考之年代，但因農耕及工程建設遭到破 壞掩覆，再加上雨量大、風化速率快，斷層證據相當不易保存，使得梅山斷層分布的位 置充滿爭議。可以確定的是，梅山斷層具有大規模的花狀構造[彭秋紋等，2004；林泓 毅，2005]，為典型的右移斷層。主斷層的傾角朝南，地表斷層帶寬度可達 450 公尺。
梅山斷層之位置於三美莊與開元后一帶有最顯著之證據[Omori, 1907a, b; 董德輝，