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Taipei 101摩天 大樓的風阻尼器

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有趣的空氣動力學—阻力 Æ 低阻力外型的太陽能車

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有趣的空氣動力學—阻力

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有趣的空氣動力學—阻力

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有趣的空氣動力學—阻力

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有趣的空氣動力學—阻力

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有趣的空氣動力學—阻力

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有趣的空氣動力學—阻力

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有趣的空氣動力學—阻力 Æ 不同形狀的火箭彈頭

有不同的阻力係數

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降落傘利用阻力的原理與設計科學

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有趣的空氣動力學—阻力

Æ 在大氣層中飛行必須考慮空氣阻力,

不過在太空中飛行就完全不需考慮空氣阻力。

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有趣的空氣動力學—升力 (Lift force)

Æ 飛機為什麼能在空氣中飛翔?

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有趣的空氣動力學—升力

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有趣的空氣動力學—升力

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伯努利原理(Bernoulli's Principle)

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飛行力學—飛行的穩定性

許多先進戰機會故意設計成先天不穩定,以便擁有絕佳的靈活 性。透過電腦補償操空,可將先天不穩定的飛機控制得很良好。

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飛行力學—飛行的穩定性

Æ 設計成先天不穩定的AIM-120先進中程空對空飛彈

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戰機設計—以幻象2000為例

• 幻象2000是繼美國F-16之後,世界上第二種採用電 傳操控(Fly by Wire)系統的戰鬥機

• 三角翼的優點:超音速阻力小、結構輕、 剛性好、

大攻角時震動小、 機翼載荷低

• 幻象2000大量採用碳纖維和硼纖維複合材料,結構 輕,按面績律設計的蜂腰機身

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隱形戰機—機體與機翼形狀的設計

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隱形飛機—雷達隱形原理

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隱形飛機—雷達隱形原理

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中國大陸的隱形戰機—J-20

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中國大陸的隱形戰機—J-20

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中國大陸的隱形戰機—J-20

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中國大陸的隱形戰機—J-20

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中國大陸的隱形戰機—J-20

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中國大陸的隱形戰機—J-20

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中國大陸隱形戰機J-20 vs. 美國隱形戰機F-22

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中國大陸的隱形戰機—J-20

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中國大陸的隱形戰機—J-20

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隱形艦艇與傳統軍艦設計思想上的差異

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傳統軍艦的設計

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隱形艦艇—船體形狀的設計

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隱形艦艇—船體形狀的設計

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隱形艦艇—船體形狀的設計

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隱形艦艇—船體形狀的設計

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隱形艦艇—船體形狀的設計

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隱形艦艇—船體形狀的設計

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隱形艦艇—船體形狀的設計

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隱形艦艇—船體形狀的設計

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隱形艦艇—船體形狀的設計

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隱形艦艇—船體形狀的設計

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隱形艦艇—船體形狀的設計

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隱形艦艇—船體形狀的設計

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隱形艦艇—船體形狀的設計

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隱形艦艇—船體形狀的設計

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隱形艦艇—船體形狀的設計

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隱形艦艇—船體形狀的設計

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美國SR71高空高速偵察機

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美國SR71高空高速偵察機

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美國SR71高空高速偵察機

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美國SR71高空高速偵察機

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美國SR71高空高速偵察機

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美國SR71高空高速偵察機

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B2隱形轟炸機的設計

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B2隱形轟炸機的設計

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B2隱形轟炸機的設計

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B2隱形轟炸機的設計

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B2隱形轟炸機的設計

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美國F-22猛禽隱形戰機

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美國F-22猛禽隱形戰機

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美國F-22猛禽隱形戰機

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美國F-22猛禽隱形戰機

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美國F-22猛禽隱形戰機

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客機的設計—引擎‧機翼‧機身的最佳化配置

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客機的設計—引擎‧機翼‧機身的最佳化配置

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客機的設計—引擎‧機翼‧機身的最佳化配置

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客機的設計—引擎‧機翼‧機身的最佳化配置

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客機的設計—引擎‧機翼‧機身的最佳化配置

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客機的設計—引擎‧機翼‧機身的最佳化配置

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客機的設計—引擎‧機翼‧機身的最佳化配置

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客機的設計—引擎‧機翼‧機身的最佳化配置

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可變翼戰機的設計—速度與升力的取捨(F-14)

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可變翼戰機的設計—速度與升力的取捨(F-14)

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可變翼戰機的設計—速度與升力的取捨(F-14)

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可變翼戰機的設計—速度與升力的取捨(F-14)

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戰機從航空母艦的軌道上彈射起飛

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戰機從航空母艦的軌道上彈射起飛

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戰機從航空母艦的軌道上彈射起飛

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戰機從航空母艦的軌道上彈射起飛

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可變翼戰機的設計—速度與升力的取捨(F-14)

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可變翼戰機的設計—速度與升力的取捨(F-14)

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可變翼戰機的設計—速度與升力的取捨(F-14)

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可變翼戰機的設計—速度與升力的取捨(F-14)

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可變翼戰機的設計—速度與升力的取捨(F-14)

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可變翼戰機的設計—速度與升力的取捨(F-111)

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可變翼戰機的設計—速度與升力的取捨(F-111)

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可變翼戰機的設計—速度與升力的取捨(F-111)

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可變翼戰機的設計—速度與升力的取捨(F-111)

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可變翼戰機的設計—速度與升力的取捨(F-111)

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可變翼戰機的設計—速度與升力的取捨(F-111)

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可變翼戰機的設計—速度與升力的取捨(F-111)

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可變翼戰機的設計—速度與升力的取捨(F-111)

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可變翼戰機的設計—速度與升力的取捨(F-111)

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可變翼戰機的設計—速度與升力的取捨(F-111)

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