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海上絲路對威尼斯觀光業 的影響
四技休閒二 B
林宜屏 周靜儀
李孟杰 程美惠
一、一、前言
絲綢之路是指漢唐以來以中國首都為核心，向世界呈網狀分布的交通路線。
因為中國的首都往往是中國的政治、文化和經濟交流中心，中國東部的國家和地 區如日本、朝鮮半島同樣也與這個網路聯繫在一起，而傳統的絲綢之路更是強調 中國與西方國家和地區的往來。
絲綢之路作為一個國際交通網絡，首先是在局部地區實現了物產和文化的交 流，才漸漸向外發展開來的，最後在中國西漢時期（公元前 206 年－公元 25 年）
因張騫出使西域而獲得全線開通。從此以後，絲綢之路空前繁榮起來，它把當時 世界上最發達的幾個主要文化地區，如東亞、南亞、西亞、北非和歐洲聯繫起來。
不僅在物產上實現了互通有無，比如佛教東傳、中國四大發明西傳等，也使得各 個地區的文化通過相互交流而蓬勃發展起來。長期以來，絲綢之路沿線的民族和 國家，不僅為絲綢之路的發展做出了貢獻，而且也都成了絲綢之路的受益者。
而無論國內或國外，世界上由於社會的變遷，人們不僅將生命致力於工作 上，如今，休閒觀光渡假也是生活中非常重要的一環。而休閒觀光業的發展，除 了需要當地國家有足夠的觀光資源，如：景觀、遊憩區、藝術等相關資源外，人 群的聚集與交通的便捷也是促成當地觀光業的重要元素之一。除此之外，一地的 觀光業發展好壞，往往也跟其地方的歷史背景有著非常重要的相關性，所以，藉 此可知，在人類各地區文明日益聯繫緊密的今天，回顧絲綢之路的歷史不僅是一 種古代知識的積累，也代表著不同地區文化之間寶貴的交流，因此，絲綢之路不 僅成為憑弔歷史的旅遊熱線，也是世界各國學者研究人類文明的重要課題。
而絲路的這道交通網大致可分為陸上絲路和海上絲路。在海上的絲路航線的 部分，主要又分為了東海起航線和南海起航線，其中在南海起航線的部分，由於 歷經了一連串的主要中國航海冒險家的路線發現，使得這條航線不斷的擴大及延 長，尤其到了鄭和七次下西洋的時期，更為興起。在這當中不僅促進東、西方的 商務貿易之興盛外，人們也藉著此航線，認識了其他國家，帶動了東、西文化交 流；另外，更重要的是，由於有這些人群的聚集，使當地的服務業，如：餐飲、
住宿等相關觀光業需求提升，因而也帶動了當地的繁榮。
而地中海週邊的國家是西方文明的核心區，也是海上絲路重要的航線必經 點。威尼斯人在當時可說是地中海地區商務貿易的經營者，而今日的威尼斯，對 於觀光業也是佔有非常重要的一席之地。所以藉由上述所提及的，海上絲路不僅 是種古代知識的累積外，也將會影響其相關國家的旅遊熱潮，所以藉此了解威尼 斯觀光業與海上絲路的相對發展，也將是可以作為觀光休閒與其觀光地理區跟其 地理區的觀光特色之間的關聯性之研究的發展重心了。
二、海上絲路的起源
「絲綢之路」一詞源自於 19 世紀末德國地理學家里希托芬在其著作中，對 連接中國與西方絲綢西運交通網的命名，並通用至今。這條交通網主要分為陸上 絲路和海上絲路。 1
在中國歷史上漢、唐時期，從首都長安 ( 今西安 ) 出發向西，有一條連接 中亞、南亞、西亞和歐洲各地的交通大道，它在古代中國對外交往史上，曾經發 揮過巨大的作用。由於當時由這條道路輸出的物品中，數量最多，也最受歡迎的 是絲綢，一般通稱這條絲路為「西域絲綢之路」。 2
除了陸上絲綢之路外，從漢代開始，就開通了從廣東到印度去的航道。宋代 以後，隨著中國南方的進一步開發和經濟重心的南移，從廣州、泉州、杭州等地 出發的海上航路日益發達，越走越遠，從南洋到阿拉伯海，甚至遠至非洲東海岸。
人們便把這些海上貿易往來的這條航線通稱為「海上絲綢之路」。 3
另一條是「西南絲綢之路」，由四川經雲南過伊洛瓦底江，至緬甸北部的孟 拱，再渡親敦江到達印度東北的莫帕爾，然後，沿恆河流域轉印度西北至伊朗高 原。這條絲綢之路比西域絲綢之路還要早得多，早在三千多年前就形成了。4
談絲綢之路的歷史，不得不提西漢時期通西域的第一功臣張騫，張騫兩次出 使西域雖然並沒有達成結盟抗匈奴之目的，卻打開了中西文化及經貿交流的門 戶。而實際上，除了這條路上絲路外，絲路尚分為海上絲路、西南絲路和西域絲 路三種。5
由於漢朝長年受匈奴入侵的威脅，漢武帝希望聯結西域各部落，合力夾擊匈 奴。於是漢武帝派遣張騫出使大月氏，而張騫在受困後輾轉間離國十三年才返回 漢土。公元前 119 年，張騫再次受命出使烏孫，他並任派隨行的副使訪中亞其他 各國，這些使者的足跡更遠至安息，即現今伊朗。張騫將所見所聞詳述於《史記 - 大宛列傳》及《漢書 - 西域傳》兩部文獻之內，大大加強了漢朝對西方各部 族的認識，為日後中西方交往奠下重要基石。6
張騫通西域是絲路開通的歷史標誌，這條橫貫歐亞的古絲路，增進了東方與
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5 http://www.liontravel.com.tw/comm/2trs/hotsale/china02/main1.htm
6 http://www.the-silk-road.com/journal1.shtml
西方的相互瞭解和聯繫。隋唐時代，陸上絲路發展到了鼎盛期，商旅、使團、僧 侶在絲路上往來不絕，熱鬧非凡。到公元 10 世紀之後，陸上絲路的作用逐漸衰 減，其地位被海上絲路所取替，開展另一番經貿、文化交流新氣象。7
海上絲路早在唐朝已經出現，於元朝和明朝時，海上絲路的發展才愈來愈興 旺，鄭和七次下西洋可說是最具代表性的壯舉。此外，中國的地理環境亦有利於 海上交通的發展，沿岸有許多冬季不結冰的優良海港，船舶往來全年無礙，也助 長了航運業的興起和迅速發展。8
三、海上絲路的發展與演進
〈一〉海上絲路形成時期----唐朝(618-907) 以前中國絲綢的外傳及其影響：
從東海(現在黃海)起航的船隻主要航行朝鮮和日本。 根據歷史紀錄, 早在 西元 1112 年周周武王封箕子于朝鮮時, 就"教其民桑蠶編織" 。西元 199 年中國 桑蠶種東傳日本。西元 238 年倭國女王卑彌呼派使者到中國贈送禮品，魏明帝回 贈精美絲織品。這是中國絲綢作為皇帝的禮品而傳入日本的最早文獻。南朝時，
中國派遣四名絲綢編織和裁縫女工到日本傳授技藝。他們對日本絲綢編織的產業 發展，起了非常大的促進作用。
中國海船從南海航線起航, 於西元 140-87 年, 帶來了很大數量的黃金和絲 織品, 途經今越南、泰國、馬来西亞、缅甸，遠航到黄支國（今印度康契普拉姆）
去換取上述國家的特產，然後從斯里蘭卡返航。這樣,早在西元前, 中國絲綢就 傳入上述各國。
隨著中國政治影響的日益擴大和由於中國精美絕世的絲綢對世界各種地方 具有極大的吸引力、東南亞、南亞，和甚至至西部亞洲，歐洲各國全部都派使節 到中國通好, 提供禮物以賞賜絲綢和繼續商業交換。便如，據《後漢書》記載，
西元 131 年，今爪哇（當時的葉調國）、西元 159 和 161 年今印度（當時的天竺）
和西元 97、120 和 131 年今缅甸（當時的禅國）都遣使業中國進獻方物，換得絲 綢。這是中國絲綢傳入今天印度尼西亞、印度和緬甸，並通過緬甸到歐洲大秦(羅 馬) 帝國的另一條途徑。
這個時間特徵如下：中國絲綢從海路外傳雖然開始很早，但採取了商品交易，
只有被制約在統治階級需要的豪華物品，"支付進貢貿易" 由官員主要，它的數 量，次數和規模都不大。它的目標唯一是想要在外交裡達到"敦睦邦交" 和擴展
7 http://www.the-silk-road.com/journal9.shtml
8 http://www.the-silk-road.com/journal9.shtml
外國政治影響；還未注意通過海外貿易，能增加國庫在經濟收入。民間國外絲綢 貿易，從外國文學看類似早期的開始。但實際非常少紀錄在我們國家史書，可見 這絲綢做為商品生產和商業活動，還沒有普遍和發達。9
〈二〉海上“絲綢之路＂的發展時期---唐宋時代(960-1279) 中國絲綢的影 響：
唐朝和日本、朝鲜的海上貿易較前帶更加頻繁帶，日本的遣唐使，名義上雖 是遣使共方物而唐亦回賜絲綢作為禮品，裨上是變相的官方貿易。如 802 年，
日本遣使 270 個人到中國，每人贈送絲綢五匹，共計 1350 匹。從宋朝開始，出 現民間貿易。據泉州商人李充的原文報告“自置船一隻攜帶各種絲綢和瓷器到日 本貿易。＂可見當時民間絲綢貿易已經發達。在頻繁的民間絲綢貿易的影響下，
日本出現了在仿效的"唐綾" (中國絲綢) 在基礎開發了"博多識 " 旋轉織法。
朝鮮和中國的貿易也很發達, 許多來自新羅的朝鮮的人在中國楚州(今准安) 僑居。當時楚州是通往朝鲜、日本的重要海港，這些新羅人經營海上運輸，為中 日和中朝之間的文化交流和傳布絲綢中起了重要的橋樑作用。
唐代地理學家賈耽說：中國海船從廣州經南海到波斯灣的巴士拉港，全和需 時三個月。這條航線把中國和三大地區：以室利佛逝（今印蘇門答臘）為首的東 南亞地區；以印度為首的南亞地區；以大食為首的阿拉伯地區，通過海上絲绸貿 易連接在一起。這些地區是中國絲綢貿易的集散地；也是當時世界上政治、經濟、
宗教和文化的中心。這條傳佈絲綢到外國的航路，在傳佈絲綢的同時，對促進各 國之間的特質文明和精神文明的相互傳佈和影響，起了重要的媒介作用。趙汝適 的《諸蕃志》和周去非的《嶺外代答》，兩書著者是宓代人，也有與上述相同的 記載。
綜上所述,這個時期特徵顯示在：中國絲綢作為商品外傳由陸路轉變為海 路。唐朝開始設市舶司到宋朝又有發展，象徵國外絲綢貿易性質的轉變。除原有 的"朝貢貿易"外，則以市舶貿易主要；開始從過去只注意政治上擴大對外影響，
以達"敦睦邦交"，而發展到把它作為財政經濟上的一項重要收入。市舶貿易對宋 政權的財政收入起了很大作用。以西元 1128 年為例，它占國家總收入的百分之 二十，除上述官方絲绸貿易外，民間海商住海外進行絲绸貿易的，也蓬勃發展。
絲绸作為商品生產和商業活動已經很發達。
〈三〉海上“絲绸之路＂的極盛時期—元、明、清各代（1271-1840 鴉片戰爭）
中國絲绸的外傳及其影響：
9 http://travel.qz.fj.cn/silkroads/file01.htm