各村里的人口數依其多寡區分為 A.3000 人以下、B. 3001-5000 人、C5001. - 7000 人、D. 7001- 8000 人、E. 8001-13000 人等五個等級。各村里的人口數數達 8001 人以上的里，在空間的分布集中於龍井鄉新東村、清水鎮橋頭里與南社里兩區 域。除了上述區域的人口數相當多外，D 級人口數分布於三個區域，分別是 1.
沙鹿鎮的竹林里、鹿寮里、興仁里、埔子里所形成的區域；2.梧棲鎮的大庄里、
草湳里；3.龍井鄉的新庄村、龍泉村、龍津村等區域。此外，再將各村里人口密 度分為 A.3000 以下(人/km2)、B. 3001- 5000 (人/km2)、C. 5001 - 7000 (人/km2)、D.
7001- 10000 (人/km2)、E. 10001 - 30000 (人/km2)等五個等級，發現家數密度較高的 D、E 兩級，大多分布於面積較小的幾個里，如(圖 3-7)所示。
圖 3-7 台中港特定區人口總數與人口密度分佈圖 資料來源:根據（表 3-13）所繪
藉由各里人口數及人口密度的分析，將此兩項分析中較高等級(D 或 E 級)的
圖 3-8 台中港特定區住宅機能顯著區分布圖 資料來源:根據（表 3-1）所繪
整個清水隆起海岸平原的早期聚落，主要分布於兩條南北走向的帶狀連續性 村落及幾個沿海漁村(見圖 3-9):東邊的一條集中在大肚台地的山腳路〈即日今 省道台 1 線〉，由北往南分別有客庄、山腳頂湳子、下湳子、牛罵頭、鹿寮、沙 鹿、斗抵、潭子墘、龍目井、水師寮、竹坑、山子腳、頂街、大肚、社腳、山子 頂、王田、竹山。另一條則位於山腳路與海岸中間的一條狹長連村帶(即中央路 兩旁)，北到南分別是國姓廟、三塊厝、四塊厝、武鹿、秀水、大槺榔、二槺榔、
三槺榔、南簡、陳厝、大庄、火燒橋、八張犁、鴨母寮、安良港、崙子頂、三塊 厝、海埔厝、田中央、茄投。至於最西側的沿海地區，主要有塗葛堀(麗水村)、
水裡港(龍崗村，昔日為水師寮)、溫雅寮、五叉港、魚寮港等漁村聚落。三者間 的東西的距離可以大到 2 公里，小到 1.5 公里。牛罵頭(清水)算是本區早期最大 的街區與聚落，其他聚落以海港所在的位置，將二條連村帶作一東西橫向的連 繁，共計六條6。因此本區漁村聚落扮演重要的角色興地位，引導周圍的大小聚
6最南邊有一條自大肚庄、山子腳、汴子頭，連結龍井與海埔厝，一直到塗葛掘，其中茄投因海
港位置，而形成穿越性的帶狀連村。往北的第二條為自沙鹿庄經鴨母寮，連結安良港、崙子頂、
三塊厝到塗葛堀。第三條為自沙鹿庄連結大庄、陳厝，一直到五叉港。第四條為自牛罵頭連結四 甲二、牛埔，經三槺榔、南簡，到達下魚寮與五叉港。第五條為自牛罵頭經社口、麻豆崙、大槺
落，如此形成早期整個地理區的聚落層級連絡關係。(賴志彰，1998)
圖 3-9 清水隆起海岸平原昔日聚落分佈示意圖
說明:底圖重繪自聯勤製圖廠印製，台灣兩萬五千分之一資第一版，圖號 9421-Ⅱ-NE、
早期沿台一省道分布的舊有聚落由北而南，分別經過今日海風里、頂湳里、
下湳里、清水里、中興里、西寧里、文昌里、南寧里、鹿寮里、居仁里、洛泉里、
沙鹿里、美仁里、斗抵里、龍泉村、竹坑村等村里 ; 而沿著中央路分布的聚落 由北而南，分別經過今日國姓里、裕嘉里、武鹿里、秀水里、康榔里、南簡里、
福德里、大庄里、興農里、永寧里、忠和里等; 最西側的沿海地區則包括今日高 西里、海濱里、下寮里、中正里、安仁里、麗水村等，可說是本區較早開發之地 區。若與現有住宅機能顯著區作一比較，則可發現清水鎮橋頭里、南社里;沙鹿 鎮竹林里、興仁里、埔子里 ; 梧棲鎮草湳里以及龍井鄉新東村、新庄村等地區 是本區新興人口稠密區。
榔，到溫雅寮;或者是經社口、秀水、武鹿到這溫雅寮。第六條則為自牛罵頭往北經橋頭，過四 塊厝、舊庄、頂海口到魚寮港。資料來源: 賴志彰(1998) ，《大甲溪流域聚落與民居》，頁 76。
9421-Ⅲ-NW、9521-Ⅳ-SW
第四節 小 結
近三十年來本區在人口成長方面，並不隨台中港特定區的劃設及港口的興 築而有顯著的成長，直至民國九十年台中港特定區四鄉鎮成長率始超過台中縣平 均水準。而四鄉鎮人口成長速度不一 :清水鎮長年有人口外流現象; 沙鹿鎮為開 港後前十年人口成長最顯著的地區，民國七十五年後成長趨緩；梧棲鎮隨著台中 港的營運，港埠相關產業興盛，人口密度居特定區之首位；民國八十年以後龍井 鄉人口成長顯著。
台中港開港後至今，台中港特定區已由農業社會轉型為工商社會。大體而 言，七O年代以前，是以第一級產為主的農業社會 ; 七O年代到八O年代，轉以 第二級產業為重的工業社會 ; 九O年以後，第三級產業成為本區經濟發展主力。
「批發零售及餐飲業」、「製造業」、「社會及個人服務業」是構成本區機能空間的 三大行業。不管以產業從業人口、全年生產總額、或產業經營規模等方面來看，
運輸倉儲及通訊業為本區重要且獨特的產業活動，此與台中港營運，提供航運服 務機能有關。四鄉鎮當中以台中港所在地的梧棲鎮受惠最多，受港的影響，使其 在運輸倉儲及通訊業有較高的就業與產值表現，展現港口市鎮之特質 ; 反觀，
未受惠於港，一直處於相對落後的狀態，則以清水鎮較為明顯。
在機能分區方面，本區製造業多分佈於市街地外圍，透過工業區的開設帶動 當地經濟發展，以台中港關聯工業區、清水下湳子工業區及沙鹿鎮一般工業區較 具規模，機械設備製造修配業、塑膠製品製造業、紡織業、金屬製品製造業是主 要的製造業。商業與服務業機能顯著區則分佈於台一省道或通往台中市鄰近東海 大學之中港路沿線，其中前者為本區舊有市街地、後者為新興商業區。清水鎮的 北側十多個里與龍井鄉南側各村多為農村聚落，故其商業規模較小。至於住宅機 能顯著區承襲舊有聚落分佈外，亦受住商混合的生活型態影響，使本區住宅機能 顯著區與商業有高度重疊現象，由清水、沙鹿、梧棲三個舊有市街地擴及至三者 所串接的三角區塊。台中港特定區各機能分區呈現點狀、多核心的分佈型態，藉 由交通路線的串聯呈現面狀發展的趨勢。