人因系統於施工架組搭方式

如圖 3-2 所示，以系統式施工架是最近期的發展模式，也與人因工程的發展所 呈現的是同一種成長模式，強調的是系統中，勞工和施工架組件之間能夠獲得最佳 的統合，以致於讓勞工在搭設施工架系統時，可以用最少的力與時間來完成搭設，

但是眼前的成本卻增加了許多，這是業者不願意看到的，但就如同本章節一開始所 探討的，近期的成本增加了，工作效率卻提高了，勞工在安全的環境下工作，可以 比預期的時間早完成工程，而系統的方便性、人性化，也可為業者在工程施工中，

不必為勞工的安危提心吊膽，就長遠的投資角度及風險管理來看，以人因工程為介 面的施工架系統，可能是投資報酬率最高的。以下就系統式施工架、框式施工架組 搭及搭單管式施工架組搭設方式加入人因工程介面說明舉例：

系統式施工架組立歩驟圖

圖 3-3 系統式施工架組立歩驟 1 (圖片來源：行政院勞工委員會) 1.放置可調型基座，檢查是否放置於平坦地面。

2.系統式施工架具剛性結構，地面需特別夯實或鋪設堅實板材或鋪設混凝土使 整體結構不受地平影響。

步驟 1

圖 3-4 系統式施工架組立歩驟 2

1. 架設第一層立柱，立柱須確認放置於可調式基座凹槽內。

2. 立柱置入機做凹槽為人因工程之防呆裝置

圖 3-5 系統式施工架組立歩驟 3 1.架設長短向水平桿

2.插銷確實插入立柱輪盤內，且所有接合處需以鐵鎚敲擊鎖緊。

3.以水平氣泡，測出水平桿是否水平，若無水平則以調整可調式基座來達到水 平的條件。

步驟 2

步驟 3

圖 3-6 系統式施工架組立歩驟 4

1.架設底層水平斜桿(或水平踏板)，斜撐插銷需確實插入立柱輪盤內。

2.人因工程中，標準化即為此動作

圖 3-7 系統式施工架組立歩驟 5 1.裝設第二層立柱。

2.抬舉高度符合其人因工程之工作設計 步驟 4

步驟 5

圖 3-8 系統式施工架組立歩驟 6 1.裝設第二層水平桿，須注意插稍插入立柱輪盤內。

2.施作人員須將安全掛鉤扣上已組裝完成之水平桿件上。

3.人因介面而言，安全的可靠度增加

圖 3-9 系統式施工架組立歩驟 7 1.裝設側邊垂直斜桿，須注意垂直斜桿插稍插入立柱輪盤內。

2.此動作為加強結構本身強度 步驟 6

步驟 7

圖 3-10 系統式施工架組立歩驟 8

1.組裝樓梯及樓梯扶手，須注意樓梯之防脫落勾必須確實扣上，以防止脫落。

2.樓梯的大小為平均人的設計

圖 3-11 系統式施工架組立歩驟 9 1.組裝第二層踏板，須注意踏板防脫落勾確實扣上，以防止脫落。

步驟 8

步驟 9

圖 3-12 系統式施工架組立歩驟 10 1.裝設第二層先行扶手框及掛具

2.先設置掛具後，再將先行扶手框由第一層推進至第二層上，須注意插銷確實插入 立柱輪盤內。

PS:步驟 8 及步驟 9，不管先組搭樓梯或水平踏板都可行，但如果要至第二層時，必 須先將先行扶手框裝設完畢。

圖 3-13 系統式施工架組立歩驟 11 1.至第二層裝設水平桿，須注意水平桿插銷插入立柱輪盤內。

步驟 10

步驟 11

圖 3-14 系統式施工架組立歩驟 12 1.裝設第三層立柱。

2.依前述次序，依序重複向上組搭完成。

3.組搭完成作業主管檢查，並張貼載重限制牌。

4.此系統的物件屬性就人因工程中是較符合生物力學法。

步驟 12

框式施工架組立歩驟圖(圖片來源：行政院勞工委員會)

圖 3-15 框式施工架組立歩驟 1 1.場地勘查與放樣

2.放樣工作確實，減少遺忘失誤

圖 3-16 框式施工架組立歩驟 2 1.組立第一層立架與交叉拉桿

2.此動作於組立時，水平調整需費工時 步驟 1

步驟 2

圖 3-17 框式施工架組立歩驟 3 1.搭設第一層水平踏板

圖 3-18 框式施工架組立歩驟 4 1.設置樓梯

2.並聯及串聯的組合 步驟 3

步驟 4

圖 3-19 框式施工架組立歩驟 5 1.組裝第二層立架與交叉拉桿

2.此層開始為重複性動作，減少人為失誤

圖 3-20 框式施工架組立歩驟 6 1.搭設掛具

2. 第二層以上開始依此法搭設 步驟 5

步驟 6

圖 3-21 框式施工架組立歩驟 7 1.安裝先行扶手框

2.為了安全因素，此扶手框可減少職災發生

圖 3-22 框式施工架組立歩驟 8 1.搭設完成圖

2.第二層以上依步驟 2 至步驟 7 依序組搭完成，並經作業主管檢查放置施工架載 重告示。

3.載重的顯示，依視覺符碼化來顯示，可以簡單辨識。

步驟 7

步驟 8

單管式施工架組立歩驟圖(圖片來源：行政院勞工委員會)

圖 3-23 單管式施工架組立歩驟 1

1.施工架進場，施工架之堆積不得妨礙作業人員或阻礙主要通道。

2.施工架於預定之規劃位置區應堆放平穩整齊。

3.可以減少人為失誤(人因工程)

圖 3-24 單管式施工架組立歩驟 2

1.施工人員確實使用各類防護用具(安全帽、安全帶、工作手套)。

2.以安全因素需做個人安全防護動作 步驟 1

步驟 2

圖 3-25 單管式施工架組立歩驟 3

1. 架設底層立架，將立架組裝於調整基座內，以利高低之調整。

2. 架設內外側水平樑、水平橫樑，並以測量儀器檢視是否有保持水平狀態 3. 架設 45°斜撐。

4. 人因介面中，上述動作較容易發生人為失誤

圖 3-26 單管式施工架組立歩驟 4

1. 第一層施工架踏板組裝，應注意舉起踏板之重心以防鬆落傷人。

2. 踏板身體應面向組裝之立架，並先組配正向踏板扣環固定後，再轉向組裝另 一側之踏板扣環。

3. 上述動作依方向性而言，較容易發生搭接失誤。

步驟 3

步驟 4

圖 3-27 單管式施工架組立歩驟 5

1. 安裝第一層先行扶手框，施工人員在立柱內外兩側安裝先行扶手框。

2. 第一層工作台外圍有扶手先行保護功能後，人員才能進行下一層升架的動 作。

3. 符合人因介面中，人員安全性預防

圖 3-28 單管式施工架組立歩驟 6 1. 架設第一層施工架樓梯及護欄扶手。

2. 安裝上下設備及護欄扶手以利施工人員上下使用。

3. 符合人因介面中，人員安全性預防 步驟 5

步驟 6

圖 3-29 單管式施工架組立歩驟 7 1.架設第一層開口護欄。

2.施工人員於高度 45 公分及 90 公分架設中低欄桿之開口護欄。

3.符合平均人之尺寸設計

圖 3-30 單管式施工架組立歩驟 8 1.第二層立架組裝。

2.架設第二層內外側立柱，並確實將制式之連接活扣緊束於上下立柱鋼管 上。

3.架設第二層水平樑及水平橫樑。

步驟 7

步驟 8

圖 3-31 單管式施工架組立歩驟 9 1. 架設第二層施工架樓梯、樓梯護欄扶手及踏板。

2. 踏板安裝後應再檢視舖設後之平坦與穩固性。

圖 3-32 單管式施工架組立歩驟 10 1.安裝第二層先行扶手框。

2.人員將第一層扶手框推進至第二層，並將先行扶手框安裝於掛具上。

3. 拿取下方之先行扶手框時需拿穩，以避免掉落時砸傷下方施工人員。

4. 上述之動作已超過人因工程中平均抬舉高度及人體工學 步驟 9

步驟 10

圖 3-33 單管式施工架組立歩驟 11

1.架設第二層中低欄桿、開口護欄(高度 45 公分及 90 公分)。

2.架設第三層以上之作業流程，依歩驟組立圖 8 至組立圖 11 至架設完成。

3.單管式施工架式和特殊場所之搭建，其本身因結構之構件較多，串聯 性 偏高且較為複雜，於人因工程中，仍有需加強之部分

以上述三種組搭方式中，「系統式施工架的組搭」方式，人因工程影響其系統 的程度是占很大的比例，以本研究在勞工委員會勞工安全衛生研究所中在北部所舉 辦的「施工架作業安全研討會及示範觀摩會」，使用先行扶手框之工法，能確保勞 工在施工架頂層之安全防護措施，以做為勞工在頂層搭設施工架時臨時防護柵欄，

施工人員先於下層舉起先行扶手框，並將先行扶手框兩邊基腳放置於掛具後，在設 置上層之水平踏板與樓梯，施工人員並使用安全帶前往上層作業，並搭設上層之立 架及交叉拉桿等之後續作業。現場的系統式施工架組搭、拆除示範，發現了女性的 作業員，這代表著人因工程的系統介面統合了施工架系統，一般力氣較小的女性也 可以做組拆的工作，除了規格化系統，一切的設計概念，也以人為本；就人因工程 學生物力學法來說，在 Poulsen 及 Jorgensen(1971)[21[]22]的研究指出，25 歲到 45 歲 背部肌力偶發性抬舉的重量極限，男性為 56 公斤到 77 公斤，女性的的極限則為 22 公斤到 38 公斤，而一般可接受的的抬舉重量範圍平均值 0 公斤到 30 公斤，抬舉的 水平位置在 15 公分至 80 公分，約由於人工物料搬運的不當很容易造成身體的傷 害，所以美國職業安全與衛生局在生物力學、生理學及心理學方面，研討出許多作

步驟 11

業參考項目，如抬舉重量便是其一如圖 3-34(NIOSH.1981)[20]，其實現今社會講求男 女平等，如果人因工程系統可以計算出對於勞工最舒適的作業環境，不但是便利且 安全，同時也增加工作效率，男女的工作機會相同，也可減少職業傷害的發生，所 以人因工程的介面在施工架系統發展中是不可或缺的。

0 20 40 60 80

抬 舉 重 量

20 40 60 80

(cm) (kg)

圖 3-34 抬舉重量與負重水平位置圖 (圖片來源：人因工程第三版)