計價考量因素探討

也是如此，因為施工架材料或機具無法順利到達施工位址，導致需要靠空運搬運 材料，自然，工程項目的施工單價會較高，所以特殊施工位址時，將會造成施工 架主體及安衛設施單價較高，是不可避免的。

2. 建築物之施工位址：一般來說，建築物位址不僅受區域影響，亦會受到所在位址 所屬於的繁榮程度所影響，位於鬧區的建築物，每單位造價通常較高，是由於鬧 區的建築物在建造時，為了避免鄰房的倒塌、損毀，需使用更多的施工架支撐設 置，加上法規執行的程度更為嚴謹，如運送施工架至台北市區時，須於早上7點 前運送進入，且大部分路段是無法讓十噸級以上的貨車行駛，光是運送貨運方 面，成本就高出許多，自然，比起位於一般郊區的建築物，每單位造價也會高出 許多，所以建物位址位於鬧區時，因為一些安全因素及特殊法規造成其施工架主 體及安衛設施每單位造價較高。

3. 材料運送之距離：材料所運送的距離長短，亦會影響其對於該工程項目的報價，

其原因為運送距離越遠，需花費更多的燃料、人力來運送，自然反應在工程項目 的單價上，所以運送距離越遠者，單價較高，交通距離之長短及路況將會影響施 工架本體之運費。

(二) 地質考量

施工架在搭建的過程，其基地所在區域之地形環境、地質條件會影響施工人員 在施工架施作時的困難度，若在比較險峻的環境中搭建，其施工人員除了考量斜 坡、地面平整度及土壤強度外，其施工架主體本身的結構，及施工人員配帶的必要 安衛設施，更應一併考量，並納入計價機制。

(三) 特殊構造形式

特殊造型等因素也會影響施工架主體設備單價之制定，應適當納入計價機制考 量，包括以下：

1. 建築物外牆造型，由於建材、特殊設計及公共空間之變異性較大，需搭設特殊施 工架，其相關施工方式與單價並非一般施工架之單價，複雜的建築工程外牆造型 可能會以外部先搭設一層施工架後，剩餘與結構體縫隙採補架方式施工，所需施 工架主體設備材料、組拆人員工資與單價皆高於普通施工架。

2. 就台北市小巨蛋舉例，施工架在搭設過程中一定是遇到了許多特殊的結構設計，

現在設計的日新月異，每種具代表性的建築物都需要有它本身的獨特風格，不但 可帶動觀光，也可建立地標，但相對的施工成本卻也反映其中，也許在施工架搭 設中，採用不同的搭設方式來配合作業，以便完成作業，相對的，一種組搭方式 與同時使用兩種甚至三種以上組搭方式的成本都是不同的，這也是業者需考量計 價的參考之一。

(四) 建物高度

一般而言，樓層數目的多寡，將直接影響到施工架本身載重的大小、強度及施 工的難易度等，所以施工架樓層數目越多，施工架本身的承載重量需要越大，也需 要對應更大載重的施工架，所以樓層數建築物，每單位造價越高每單位造價亦會有 所差異，例如：台灣最高建築物 101 大樓的造價成本一定是高於一般建物，當總面 積固定，總樓高愈高，成本愈高，意即建築物造型愈細長，成本愈高，將增加施工 架主體設備及必要安衛設施費用。

(五) 氣候影響

一直以來施工架的職業災害層出不窮，倒崩塌災害更是常有所聞，其中氣候影 響亦是造成職災的重要因子之一，常見的包括七、八月颱風，另外，加上工業快速 發展導致氣候變異太快，有很多無法預期的陣風或豪大雨發生，造成施工架倒塌的 意外，及工程延後金額之損失，所以在整體估價時，其季節性之考量應適當納入施 工架主體、必要安衛設施及公共工程環保相關之計價。

(六)物價指數[1]

依照主計處營造工程物價指數顯示表 4-6，金屬製品的物價指數年年遞增，以 民國 95 年為基準，去年 99 年度 1 月到 12 月的總平均指數是 4 年前的 126%，這當 中包含施工架此類之金屬製品，尤其以民國 97 年度金融大海嘯時，金屬製品平均上 漲 158%，很多建商無法負荷反應成本，紛紛選擇倒閉，相對於此類隱性成本之物價 指數上漲是無法預期，應納入整體特殊計價考量之一。

表 4-6 營造工程物價金屬製品類指數表(圖片來源：行政院主計處) 時間：

民國 1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 95 年 90.76 91.93 94.60 99.40 103.54 102.75 96 年 106.38 110.50 116.29 117.81 118.08 120.19 97 年 142.20 152.52 164.68 174.39 182.94 192.47 98 年 113.36 114.06 106.98 106.30 106.26 107.71 99 年 118.50 120.40 125.19 135.56 133.76 127.06 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 年平均 102.39 100.93 101.57 103.29 104.25 104.60 100.00 119.59 119.06 121.48 125.79 125.91 132.49 119.46 189.45 177.13 156.83 139.07 118.28 112.91 158.57 110.15 113.77 116.37 113.60 112.06 112.89 111.13 125.89 127.09 127.79 126.29 127.15 130.49 127.10 備註：以 95 年為基準 100

三、 符合人因工程考量因素

1. 以人因介面設計施工架設施需與法規相輔相成。

2. 系統維護工作簡單有效率，包括清理、調整或是故障時，能迅速排除一切狀況。

3. 施工架工法人因工程化，以防呆裝置作為組裝的起源設計，可以減少失誤的發 生。避免在基礎組裝時，造成結構後續傷害。