圖 3-5-2 雲嘉嘉城際運輸路線圖
2. 私人機動運具使用率
雲嘉嘉地區的私人機動運具使用率高於臺灣地區私人機動運具使用率
(73.5﹪)，其中以嘉義市最高（86.6﹪），為台灣地區私人機動運具使用率
最高的區域。
表 3-5-15 雲嘉嘉地區所有旅次之相關運具使用率指標
單位:﹪項目別
公共及非機動運具使用率
私人機動 運具使用率 公共運輸
使用率
非機動運具使用率 步行 自行車
臺灣地區 26.5 13.4 13.1 7.2 5.9 73.5
雲嘉嘉
地區
雲林縣 20.6 4.8 15.8 2.5 13.3 79.4
嘉義縣 18.7 4.8 13.9 4.1 9.9 81.3 嘉義市 13.4 2.5 10.9 2.9 8.1 86.6 資料來源：交通部統計處，2010
圖 3-5-7 臺灣地區所有旅次之公共及非機動運具使用率 資料來源：交通部統計處，2010
(二) 通勤學旅次之相關運具使用率分析（詳表3-5-16及圖3-5-8）
由於地方政府交通問題多以尖峰時段最為嚴重，故進一步探究雲嘉嘉地 區民眾通勤學旅次之相關運具使用率指標如下：
1. 公共及非機動運具使用率：
雲嘉嘉地區民眾通勤學旅次之公共及非機動運具（步行及自行車）使用 率為低於臺灣地區民眾通勤學旅次之公共及非機動運具（步行及自行車）使 用率(26.5﹪)，其中以嘉義市(12.2﹪)為最低。
34.1 29.4 24.9
11.9 7.7 6.9 6.8 6.7 6.6 6.0 5.9 5.8 5.8 5.7 5.7 5.0 4.8 4.8 4.7 4.2 4.1 3.0 2.5
19.5
11.9 15.6
10.1
9.2 14.3
10.0 12.5 10.1 11.1 11.3 8.6 11.6 11.8 10.0 12.5 15.8 13.9
10.5 10.9 12.1 12.5 10.9 53.7
41.3 40.5
22.0 16.8
21.2
16.8 19.2
16.6 17.1 17.2 14.4
17.4 17.4 15.6 17.4
20.6 18.7
15.2 15.1 16.2 15.5 13.4
0.0 10.0 20.0 30.0 40.0 50.0 60.0
臺 北 市
基 隆 市
臺 北 縣
桃 園 縣
新 竹 縣
宜 蘭 縣
臺 中 縣
高 雄 市
苗 栗 縣
臺 中 市
臺 南 縣
新 竹 市
南 投 縣
彰 化 縣
高 雄 縣
屏 東 縣
雲 林 縣
嘉 義 縣
臺 南 市
臺 東 縣
澎 湖 縣
花 蓮 縣
嘉 義 市 百
分 比﹝
％﹞
非機動運具（步行及自行車）使用率 公共運輸使用率
臺灣地區所有旅次非機動運具使用率:13.1﹪
臺灣地區所有旅次公共運輸使用率:13.4﹪
(1) 公共運輸使用率：
雲嘉嘉地區民眾通勤學旅次之公共運輸使用率低於臺灣地區民眾通勤 學旅次之公共運輸使用率(17.1%)，其中又以嘉義市(3.3%)為台灣地區最低 的區域。各縣市通勤學旅次之公共運輸使用率均較所有旅次高，雲嘉嘉地區 中嘉義縣高出3.1個百分點最多，雲林縣高出2.9個百分點，嘉義市高出0.8 個百分點。
(2) 機動運具使用率：
雲嘉嘉地區民眾通勤學旅次之非機動運具使用率以雲林縣(12.2%)為最 高，於臺灣地區中僅次於臺北市通勤學旅次之非機動運具使用率（13.2﹪），
嘉義縣使用率為9.1%而嘉義市使用率為8.8%。各縣市通勤學旅次之非機動 運具使用率均較所有旅次為低，雲嘉嘉地區中嘉義縣低4.8個百分點最多，
雲林縣低3.6個百分點，嘉義市低2.1個百分點。
2. 私人機動運具使用率
雲嘉嘉地區民眾通勤學旅次之私人機動運具使用率為高出台灣地區民 眾通勤學旅次之私人機動運具使用率(73.5﹪)，其中又以嘉義市（87.8﹪）
為全台灣通勤學旅次之私人機動運具使用率最高的區域，而雲林縣及嘉義市，
分別為80.0﹪及83.0﹪，顯示雲嘉嘉地區民眾通勤學旅是以使用私人機動運 具為主。
表 3-5-16 雲嘉嘉地區通勤學旅次之相關運具使用率指標
單位:﹪項目別
公共及非機動運具使用率 私人機動運具使用率 公共運輸
使用率
非機動運具使用率
機車 自用小客車 其他 步行 自行車
臺灣地區 26.5 17.1 9.4 4.8 4.6 73.5 48.4 23.8 1.2 雲
嘉 嘉 地 區
嘉義縣 17.0 7.9 9.1 1.8 7.3 83.0 46.0 32.9 4.1
雲林縣 20.0 7.7 12.2 1.0 11.2 80.0 43.3 32.0 4.7
嘉義市 12.2 3.3 8.8 1.3 7.6 87.8 59.9 26.9 1.0 資料來源：交通部統計處，2010
38.8 34.6 28.3
12.6 10.7 10.0 9.4 9.3 9.1 8.9 8.6 8.4 8.4 8.2 7.9 7.7 7.7 7.7 7.6 6.1 5.0 4.0 3.3 13.2
8.5 11.8
6.8 7.5
4.5 8.8 7.9 11.2
8.0 7.0 6.9 8.3 9.3 9.1 12.2
6.9 5.7 7.4
6.3 6.9 10.8 8.8
52.0
43.1 40.2
19.4 18.2
14.5 18.2 17.2 20.3
16.9 15.5 15.3 16.7 17.5 17.0 20.0
14.6 13.4 15.0 12.4 11.9 14.8 12.2
0.0 10.0 20.0 30.0 40.0 50.0 60.0
臺 北 市
基 隆 市
臺 北 縣
桃 園 縣
臺 中 縣
新 竹 縣
高 雄 市
苗 栗 縣
宜 蘭 縣
臺 南 縣
臺 中 市
南 投 縣
屏 東 縣
彰 化 縣
嘉 義 縣
雲 林 縣
臺 南 市
新 竹 市
高 雄 縣
澎 湖 縣
臺 東 縣
花 蓮 縣
嘉 義 市
百分 比
﹝
％
﹞
非機動運具（步行及自行車）使用率 公共運具使用率
圖 3-5-8 臺灣地區通勤學旅次之公共及非機動運具使用率 資料來源：交通部統計處，2010
(三) 到、離高鐵嘉義站方式
嘉義高鐵站為雲嘉嘉地區唯一的高鐵車站，根據交通部民眾使用高速鐵 路狀況調查(見表3-5-17)可知，民眾前往嘉義高鐵站所使用的交通工具主要 為「自用小客車」，佔70.2%，其次依序為「遊覽車」(11.3%)、「公車或 客運」 (8.4%)、 「計程車(或包車)」(7.2%)，其餘交通工具之比率皆低於5.0%。
離開嘉義高鐵站的方式(見表3-5-18)則主要為「親友接送」佔53.4%，其次 依序為「計程車」 (19.0%)、「公車或客運」(8.4)%、「預約專人接送服務」
(6.6%)、「遊覽車」(6.3%)，其餘交通工具之比率皆低於5%。顯示出雲嘉 嘉地區民眾主要還是以私人運具往來高鐵車站，以BRT捷運公車等大眾運輸 工具作為轉乘的使用率仍然偏低。
臺灣地區通勤學旅次非機動運具使用率:9.4﹪
臺灣地區通勤學旅次公共運輸使用率:17.1﹪
表 3-5-17 民眾前往高鐵嘉義站所使用之運具 單位:%
運具種類 使用頻率
自用小客車 70.2
計程車(或包車) 7.2
公車或客運 8.4
台鐵 0.0
機車 3.6
遊覽車 11.3
步行 1.2
腳踏車 0.0
租車 0.0
資料來源：交通部統計處，2007，本計畫整理
表 3-5-18 民眾離開高鐵嘉義站所使用之運具 單位:%
運具種類 使用頻率
自用小客車 2.4
計程車 19.0
公車或客運 12.5
台鐵 0.0
機車 0.0
遊覽車 6.3
步行 2.2
車站租車櫃台租車 1.3
預約專人接送服務 6.6
親友接送 53.4
資料來源：交通部統計處，2007，本計畫整理