公路相關維護檢測作業

第二章 相關文獻收集

台灣地形山高谷深和溪河眾多，橋梁亦成為連絡河流兩岸之重要 交通工程設施，但因台灣屬季風型氣候夏季多雨、又處於環太平洋地 震帶，乃至橋梁常遭受地震、洪水、土石流等災害之威脅，再加上嚴 重之交通負荷，使得橋梁劣化或損害情況日趨嚴重。有鑑於此因此橋 梁定期檢測與維護就更顯得重要，方得確保橋梁的安全性能。

橋梁隨著建設路網飽和，因而老舊橋梁愈來愈多，此時橋梁重點 由新建轉成維護，在橋梁邁入高齡化的時代後，橋梁功能及服務品質 因材料劣老化而下降，加上天災如颱風、地震、水害，人禍如盜採河 川砂石、偷工減料等，均增加橋梁損壞之潛在危險，此時倘未採取適 當管理機制，恐日後發生災害，造成國家、個人重大成本甚或生命付 出，由此可見橋梁維護在未來之重要性，公路養護之目的，在使公路、

橋梁、隧道及其附屬設施等，能經常維持其原有良好行車及安全狀態；

必要時，可依據各級公路之需求分別予以改善。以下分別針對公路相 關維護檢測作業、風險管理、破壞模式、性能指標與國內外等相關文 獻進行整理與探討。

2.1 公路相關維護檢測作業

養護人員，應經常或定期巡查轄區內公路，並依據公路現況及實 際需要訂定養護計畫，利用機具及人力，針對不同設施之養護基本原 則與維護方法，辦理各項養護工作。復因公路極易遭受颱風、地震、

豪雨及冰雪之侵襲，以及人為之破壞，致使公路阻斷或危及行旅安全，

養護單位應立即通報並予以搶修或修復，使公路隨時提供良好之服務 水準。

公路養護工作，並應注意環境維護，儘量避免污染空氣、水源及 製造噪音等公害，並力求公路美化與周圍環境之調和，使行旅能在安 全、舒適及便利之原則下使用公路。

2.橋梁檢測評估方法

目前台灣公路總局主要是採用 D.E.R.&U. 方法，此評估法乃根據 交通部國道高速公路局所開發之橋梁管理系統基礎，委託 CSIR 公司與 昭淩顧問工程股份有限公司制定之目視評估準則。檢測人員於定期檢 測時參照橋梁檢測表格，表列各構件之劣化情形，分別依劣化程度

（Degree，D）、劣化範圍（Extent，E）、劣化情形或現象對橋梁結構安 全性與服務性之影響度（Relevancy，R）等三項予以評定後；再評估 該劣化構件需維修之急迫性（Urgency，U）。

為評估劣化情形，D.E.R.U 以 1 至 4 之四個等級予以具體評估劣化 程度，但若「無此項目」或「無法檢測」或「無法判定」時，則以 0 予以記錄，如表 2-3。並由橋梁檢測人員於檢測現場予以評等。橋梁檢 測員得參考相關檢測手冊並接受適當之橋梁檢測培訓，以期了解 D.E.R.U 檢測評估方法及評定準則。

表 2-3 橋梁構造物檢測評定標準

分數

項目 0 1 2 3 4

D 無此項目 良好 尚可 差 嚴重損壞

E 無法檢測 <10 10~30% 30~60 >60%

R 無法判定重要性 微 小 中 大

U 無法判定急迫性 例行維護 3年內 1年內 緊急處理維 護 資料來源：(公路養護手冊，2003)

3.橋梁檢測項目

根據公路養護手冊闡述，橋梁檢測可分為影響橋梁結構安全及影 響交通安全兩大層面。影響橋梁結構安全之構件主要有 9 項，影響交 通安全者 11 項，不包括在此 20 項時另列為「其他」1 項，合計 21 項 作為檢測評估項目，詳表 2-4 所示。其 21 項檢測評估項目皆採用 D.E.R.U 評估法進行評分。

表 2-4 橋梁定期檢測項目

定期橋梁檢測項目

影響橋梁結構安全 影響交通安全 其他

12. 橋墩保護設施 1. 引道路堤 21其他 13. 橋墩基礎 2. 引道護欄

14. 橋墩墩體 3. 河道

15. 支承墊 4. 引道路堤之保護設施 16. 止震塊/防震拉桿 5. 橋台基礎或沉箱

17. 伸縮縫 6. 橋台

18. 主構件（大梁） 7. 翼牆/擋土牆 19. 副構件（橫隔梁） 8. 摩擦層

20. 橋面版/絞接版 9. 橋面板排水設施 10. 緣石及人行道 11. 護欄及欄杆

資料來源：橋梁定期檢測資料表(交通部運輸研究所，2011)

n：橋梁各構件之總數。

CI：橋梁整體狀況指標。

wi：構件ⁱ相對橋梁之權重。