其他相關費用分析

劣化維修費用為本研究主要探討之項目，其內容除考慮到材料費用外尚有考 慮人力費用，但於標單中尚有機具使用費、交通維持費等項目未考量進去，而這 些費用無法做準確預測，故本研究僅將此種相關費用做彙整，並給予其費用所需 之範圍。

依照橋梁維修有效案例共計21 筆標單資料，本研究將費用分為六大類如圖 4.3 所示，並分別統計各項金額所占之比例。

圖 4.3 橋梁維修標單費用之組成

於橋梁維修標單費用之組成中，本研究將機具費用裡高空作業車以及吊車單 獨列出，因為此二者並非所有維修有關之工程都會用到，而其單價費用又相對於 其他機具來講單價偏高，故將機具費用分成此二種機具以及其他機具三種，整理 之金額如表4.8 所示；管理費用則將其細分成安衛、品管、監造費、保險費、環

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保清潔費以及稅，整理之金額如表4.9 所示；剩下的劣化維修費用、伸縮縫費 用、交通維持費用以及其他費用整理成表4.10。

表 4.8 機具費用（單位：元）

高空作業車 吊車 其他機具

平均費用 153,898 108,668 810,485 比例範圍 0~3.87% 0~1.89% 0~9.66%

平均比例 0.62% 0.39% 3.06%

機具總費用範圍 0.2%~11.42% 平均所占比例 4.07%

表 4.9 管理費用（單位：元）

安衛 品管 監造 保險 環保清潔 稅

平均費用 397,216 401,349 2,869,200 96,338 257,135 992,768 比例範圍 0.29~9.02% 0~4.06% 0~36.77% 0~0.91% 0~7.67% 0~10.07%

平均比例 1.58% 1.70% 13.63% 0.51% 0.96% 4.70%

總管理費範圍 8.82%~49.42% 平均所占比例 23.08%

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表 4.10 劣化維修費用、伸縮縫費用、交通維持費用以及其他費用（單位：元）

劣化維修費用 伸縮縫費用 交通維持費用 其他費用 平均費用 1,473,520 1,738,825 1,167,814 11,586,937 比例範圍 0.14%~42.45% 0%~45.40% 0.57%~24.74% 18.22%~74.49%

平均所占比例 5.88% 9.28% 5.01% 52.67%

經由表4.8 至 4.10 之整理結果顯示，機具使用費於標單中所占的比例平均約 落在4.07 %；交通維持費用於標單中所占的比例平均約落在 5.01%；劣化維修費 用於標單中所占的比例平均約落在5.88%；伸縮縫費用於標單中所占的比例平均 約落在9.28%；管理費用於標單中所占的比例平均約落在 23.08%；至於其他費用 於標單中所占的比例平均約落在52.67%。

本研究嘗試以所取得之標單做進一步分析，本欲將每筆標單分別帶入圖 4.2 劣化混凝土維修費用分析流程進而對其做進一步比較，但由於標單資料中所得到 的資訊略顯不足，且由於標單內容皆以區域為範圍，在同一份標單中所包含的不 只有一座橋梁，此外每座橋梁的使用年皆不相同，要分析出標單中之橋梁維修曲 線會造成極大的誤差，故本節僅將探討這些標單之構成及可能存在之現象。

由於工程名稱不便提供，故將由編號來代替說明之。本研究所取得的標單主 要為西部地區，臨海距離0.5km ~ 36.2km 不等，詳細資訊如表 4.11 所示。

表 4.11 標單基本資訊 標單

編號

所在 區域

臨海距離

(km) 總費用(元) 預定開工 預定完工 工期(天) 1 雲林縣 17.3 28,639,922 102.1.1 102.12.31 365 2 台南市 23 20,000,000 103.12.3 104.9.1 274 3 新北市 19.7 12,046,000 103.2.20 104.3.31 406

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標單 編號

所在 區域

臨海距離

(km) 總費用(元) 預定開工 預定完工 工期(天) 4 新北市 1.8 11,000,000 103.2.28 104.2.28 366 5 台北市 20.4 20,000,000 103.4.22 104.3.31 345 7 新北市 13.2 45,219,667 103.1.27 104.3.31 430 8 新竹縣 7.7 15,178,204 103.11.25 104.9.30 311 9 新北市 14.3 45,000,000 104.3.23 104.12.31 284 10 新北市 19.3 8,000,000 103.4.1 104.3.31 366 11 彰化縣 23.8 23,938,940 104.3.5 104.10.30 240 13 台中縣 0.5 67,209,012 102.7.16 103.3.26 254 14 雲林縣 34.1 14,850,000 102.10.15 102.12.31 78 15 雲林縣 36.2 15,000,000 104.6.5 104.11.30 179 16 雲林縣 33.8 16,000,000 103.3.31 103.11.30 245 17 新北市 1.9 13,703,000 104.1.23 104.12.31 344 18 新北市 1.7 15,842,500 103.3.1 104.3.31 397 19 新北市 1.7 17,627,000 104.4.1 104.12.31 275

從表中將臨海距離分別與總費用以及工期繪圖，可以得到圖4.4 及圖 4.5 的 結果，分別繪出其趨勢線。雖然無法一一將每筆標單中之橋梁做分析，且尚有其 他影響因素如中性化的存在，但仍可以看出臨海距離與維修費用約略成反向關 係，此外臨海距離與維修所需的時間亦呈現反向關係，由此二者可以間接說明越 接近海邊所需的維修成本越高以及所需的維修時間越長。

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圖 4.4 臨海距離與總費用之關係圖

圖 4.5 臨海距離與工期之關係圖

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4.7 小結

本章延續第三章之結果，結合過去所整理的混凝土維修方式，於第一節歸納 整理不同劣化類型不同損壞程度下之建議維修方式，再根據專家訪談的結果，於 第二節給出不同劣化類型不同損壞程度下建議的維修工法。

接著於第三節取得實際案例資料，將工程上之標單名稱與維修工法做結合，

並把標單中每筆工法之維修費用做統計與分析，給予一建議之工法維修費用，並 計算出不同劣化類型不同損壞程度下之平均單位維修費用。於第四節研擬一套維 修面積之假設方式，結合第三章的結果，建立出橋梁劣化維修所需之費用隨時間 之變化曲線，並將流程彙整於第五節。

第六節要探討的內容為標單之組成，本研究將其分成劣化維修費用、交通維 持費、管理費用、機具費用、伸縮縫費用以及其他費用六大類，分析每一類型於 標單中所占之比例。接著從標單資訊中得知臨海距離與維修費用以及維修所需工 期成反向關係，間接證明距海遠近會對維修造成一定程度之影響。

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第五章 案例分析