邊坡破壞模式

吳淵洵、周南山（2006）將國內山區道路災害分為上邊坡破壞與 下邊坡破壞兩大類型。相關細節說明如次。

（1）道路上邊坡破壞

上邊坡一般為挖方邊坡，無論開挖之規模與範圍，均可能因環境 或人為不利因素之影響發生破壞。主要破壞類型概分為沖刷（蝕）及 崩坍二大類。

（A）沖刷（蝕）破壞：

常發生於土質邊破; 如砂質; 粉土質及黏土質土壤，在雨水之衝 擊及沖蝕作用下，沿坡面逕流方向形成無數蝕溝，若未執行任何防護 措施，蝕溝逐漸擴大，延伸至坡趾即造成坡面之陷落或坍滑（圖2.20 及圖2.21）。

（B）崩坍破壞：

分為墜落型、滑動型及流動型，惟亦可能三者複合發生。

（a）墜落型：

常發生於岩石邊坡，地質構造膠結不良、節理發達，形成弱面導 致岩體墜落崩坍。若近乎直立的土坡，缺乏側向支撐，於坡頂處易形 成張力裂縫逐漸向下發育進而導致崩落發生（圖2.22 及圖 2.23）。

（b）滑動型：

岩體或邊坡土體因失穩作用下，沿破壞面發生滑動。滑動面可能 為平面、圓弧或不規則面，多發生於開挖後坡趾失穩或坡趾擋土施做 不當，導致整體滑動破壞。例如順向坡破壞（圖2.24 及圖 2.25）。

（c）流動型：

山坡上之岩體或土體於環境因素下產生流動之狀態，包含乾流與

濕流。我國山區發生者多為暴雨誘發而產生破壞。如圖2.26 及圖 2.27 所示。

圖 2.20 上邊坡沖刷型破壞 圖 2.21 沖刷（蝕）型破壞示意圖 （陳彥佃，2006） （周南山等人，2006）

圖 2.22 上邊坡墜落型破壞 圖 2.23 墜落型破壞示意圖 （陳彥佃，2006） （周南山等人，2006）

圖 2.24 順向坡平面滑動破壞 圖 2.25 順向坡滑動破壞示意圖 （陳彥佃，2006） （周南山等人，2006）

圖 2.26 上邊坡流動型破壞 圖 2.27 上邊坡流動型破壞示意圖 （陳彥佃，2006） （周南山等人，2006）

（2）道路下邊坡破壞

下邊坡包含自然邊坡及填方邊坡，惟以後者較易發生破壞。主要 破壞模式如同上邊坡亦可概分為沖刷與崩坍二大類。

（A）沖刷破壞：

填方邊坡即使力學條件穩定惟若道路排水系統設計、施工與維護 不佳，坡面植生不良，水土保持不當時，坡面及坡址於暴雨或大量逕 流侵襲時可能形成直接沖刷之現象，使路堤邊坡沿坡面流水方向形成 蝕溝（圖2.28）。

（B）崩坍破壞

可分為滑動型和流動型，亦可能二者合併發生。

（a）滑動型：

邊坡沿破壞面發生滑動，破壞面可能為平面、圓弧或不規則面。

若為填方邊坡其滑動面多發生於填土區與原地面之交界面；若為自然

邊坡，其滑動成因大多因地層中含有軟弱岩層或坡面受到嚴重沖蝕而 發生淺層滑動（圖2.29）。

（b）流動型：

山坡上之岩體或土體於環境因素影響下產生流動之狀態。一般多 為暴雨誘發的破壞，惟有時亦可能因山谷洪水暴漲沖刷引致坡體坍滑 與水混合而形成者（圖2.30）。

圖2.28 大量逕流沖蝕破壞 圖 2.29 下邊坡圓弧型滑動破壞

（陳彥佃，2006） （陳彥佃，2006）

圖 2.30 邊坡流動型破壞

（洪如江，1996，摘自陳彥佃，2006）