第三章 研究方法
第二節 實驗設計
（azimuth） 138.75 139.15
太陽仰角 39.21 39.45
跨軌視角 -6.960313 -4.420184
沿軌視角 19.363910 -19.269144
衛星方位角 28.683016 177.118000
本研究所取得之立體像對影像屬level 1 處理等級，只經過輻射校正，並無任何幾何校正 之處理。在立體像對產製數值地表模型流程上，平面基準為林務局農林航空測量所正射五千 分之一航照圖做為地面控制點（Ground Control Point；GCP）來源，其精度可達 50 公分，於 福衛二號全色態 2m解析度影像足以提供良好的平面參考基準；高程基準為數值航測DSM資 料8，此資料為內政部地政司衛星測量中心依照內政部「高精度及高解析度數值地型模型測製 規範」辦理之成果，其DEM與DSM之品質依地形類別及地表植被覆蓋情形而定，高程中誤差 在平地及丘陵地為0.7m~0.9m，在山地及陡峭地為 1.6m ~ 1.8m，後續文中以數值航測DSM稱 之。
式（RSM）校正，並產生核影像，再以標準化互相關法（NCC）進行影像匹配，產生 4×4 數 值地表模型（DSM），並以雙線性方式（Bilinear）內插成 5×5 數值地表模型，後續文中以福 衛DSM 稱之。
圖3-2 立體像對前像
3-3 立體像對後像 圖
二、現地抽樣檢測分析
現地抽樣檢測之測量是以全球定位系統（Global Position System, GPS）中即時動態測量
（ Real Time Kinematic, RTK）為施測方式，採用 GPS 差分定位概念，利用 GPS 虛擬參考站
（Virtual Reference Station，簡稱 VRS）技術，又稱網路 RTK（RTKnet）技術，以虛擬參考 站網資料及VRS 軟體可計算得區域內之系統誤差如對流層、電離層及軌道誤差等，同時改採 用行動電話（GSM/GPRS）方法來替代無線電，即時提供給使用者可獲得公分級精度之定位。
此GPS VRS 技術可以：1.計算區域內之系統誤差；2.增加 RTK 作業之距離；3.增加系統之可 靠性；4.減少 RTK 初始化（initialization）之時間（儲慶美，2005）。除了具有其他 GPS 測量 方法提供 24 小時服務、點與點之間不一定要通視、精度高、操作簡易優點外，還具有施測
框區域放大）
圖3-4 數值航測 DSM DEM 的差值空間分布圖
觀察到在八卦台地北部的東側出現不合理之直線，推測應為航照圖幅接
0 公尺之地區多為都市地區之高樓，差值最大之地區出現在八卦台地中 的山脊地帶，如圖3-5，推測應為數值航測 DEM 編修時所造成之人為誤差，並非為數值航
（左上小圖為主圖中的紅
與 由圖 3-4 中可以
邊時所造成之人為誤差，且進一步探究其區域內之數值時，易發現鄰近區域之差值均為零，
即該區域無任何地表覆蓋物存在，但由航照及福衛二號之影像觀察該區域，其地表應為農地、
草地及部分樹林所覆蓋，因此推測在此區域內之DSM 數值有錯誤之現象存在。其次，圖 3-4 中航測DSM 與 DEM 之差值有部分地區超過 40 公尺，最大值甚至達到 80.4 公尺，經檢視資 料後發現，差值大於4
部
測DSM 之數值錯誤。
圖3-5 數值航測 DSM 與 DEM 的最大差值分布圖
析度為兩米，並不適合進行都市地區之研究，且本研究所使用之檢核資料-數值航測 DSM，
最大值（m） 241.19 241.51 261.39 257.53 418.39 433.94 324.60 323.96
平均數（m） 149.95 150.69 167.49 169.41 282.37 282.08 172.0 175.0
標準差（m） 30.562 30.69 45.74 45.16 71.03 70.12 65.32 64.89