緒論首先先闡明研究動機、問題意識與欲解答之問題，次而定義市場一詞和 選擇松山地區為研究主題之原因，並分析日治時期日本國內與台灣的市場政策有 何關連與各自的脈絡，最後是前人研究回顧、史料與研究法，最後為章節安排的 說明。第二章先對松山地區的範圍進行定義，以清代方志與契字等資料整理出松 山地區在日本殖民統治前的發展與市街的成形，再連接到日治時期松山地區的建 設與發展，至 1905 年（明治 38 年）第一個公設市場出現為一個分段。
第三章所討論的是由 1905 年（明治 38 年）松山地區建立了第一個公設市場 至 1935 年（昭和 10 年）松山家畜市場成立為止。第一節先討論市場的公設化政 策讓政府公權力直接介入市場的經營與設置，在松山地區的市場由經歷了什麼樣 的革新，第二節則是利用統計資料的分析來判斷市場經營的狀況與松山地區市場 的特色，第三節是利用統計資料中所觀察出的結果在結合地圖與文獻三方的討論，
試圖找松山地區市場的商品供應範圍和鄰近市場的關係。
第四章自 1935 年（昭和 10 年）松山家畜市場成立直至 1945 年（昭和 20 年）殖民統治結束。第一節先說明松山地區興建家畜市場的始末與相關法規、市 場位置，並分析其特性與對松山市場的影響，第二節則是以統計資料與松山地區 耆老的訪談，來瞭解市場內經營者的實況，第三節則是利用《台北市商工人名錄》
內記載的資料，從松山市場內攤販的分析開始，再擴展到松山地區最熱鬧的錫口 街（今饒河街）上店鋪經營的種類作一分析，並觀察與市場所提供的功能是否有 所重疊，最後在延伸至松山地區各聚落間與錫口街和松山市場間的連結，以勾勒 出當時松山地區的消費與生活型態。
在年代的標示上一律使用西元，但為了對照年號方便所以在後方括弧中標記 年號，1895 年以前使用清代年號，1895 年以後使用日本年號，以便於閱讀。另 外在文中使用到有關市場的日文漢字之部分，例如食料品、小賣、屠畜等，僅在 第一次出現時將會以引號加註並附上說明來解釋，而使用到的日文文獻也將附上 原文做為讀者參考之用。
第二章 松山地區「公設市場」建立前的市場發展 (1905 以前)
在緒論中對於松山地區的範圍與本文所討論的市場類型已經做了簡要的說明，在第二章依 照時間順序先討論清代與日治時期松山地區的發展狀況，最後在說明這個階段市場的發展。清 代松山地區的發展方面，筆者先探討漢人如何進入松山地區進行拓墾並完成水利事業來穩固農 業基礎，並於今饒河街一帶開始聚集商店而形成市街，與松山地區信仰中心慈祐宮對商業的影 響來瞭解清代松山地區的概況。日治時期則討論松山地區以清代發展的基礎，利用良好的交 通、商業與人口區位，藉由煤礦業的發展而帶動當地的工業相繼出現，而在清代所具備的傳統 商業與製造業也因為人口增加與交通更加便利有好的發展。而此時期松山地區的市場在 1898 年（明治 31 年）由汐止陳家陳春光所建立，即是日後松山地區的主要市場，而殖民初期政府 所進行的度量衡統一與屠宰和肉品販賣規則，直接干預了市場的營運，而民眾對於政策也有其 應對之道，這個時期的松山市場不只供給了松山地區的飲食消費，對於前來參加慶典與往來的 勞動人口也提供了服務。
第一節 清代發展與行政區劃演變
為了確定研究範圍因此有必要先在一開始對松山地區的範圍進行確定，同時瞭解松山地區 在行政區劃上的演變，方便之後使用松山地區一詞無須重複說明與定義。松山舊稱錫口，錫口 於 1774 年（乾隆 39 年）編入淡水廳的行政區劃中，稱貓裏錫口莊，但其範圍不明。11871 年
（同治 10 年）時錫口一詞在文獻中出現，是屬於大加蚋堡轄下的錫口街，已不見過去的貓裏 錫口。2我們從 1886 年（光緒 12 年）至 1892 年（光緒 18 年）間所編的《淡新鳳三縣簡明圖 冊》其中的大加蚋堡圖來瞭解當時的錫口街與之後松山地區的範圍。
1余文儀，《續修臺灣府志》（台北：臺灣銀行，1962）頁 78。
2陳培桂，《淡水廳志》（台北：臺灣銀行，1963）頁 61。
圖 2-1：大加蚋堡圖3
說明：圖中紅線所圈部分為錫口庄，黃線所圈部分為松山地區的範圍。
自 1895 年（明治 28 年）日本殖民臺灣起，至 1901 年（明治 34 年）為止，錫口這一地名 始終代表錫口街而與之後松山地區的範圍不同，這時期錫口街隸屬於台北縣大加蚋堡，大加蚋 堡下的錫口街與松山地區其他個庄的名稱、位置與清代並無差異，我們透過 1904 年（明治 37 年）完成的臺灣堡圖來觀察當時松山地區的範圍。
3臺灣銀行經濟研究室編，《淡新鳳三縣簡明總括圖冊》（台北：臺灣銀行，1964）。
圖 2-2：臺灣堡圖中的松山地區4
說明：所引用的台灣堡圖完成於 1904 年。
1901 年（明治 34 年）台北縣廢除成立台北廳，錫口支廳成立且隸屬於台北廳管轄之下。
此時的錫口區轄下並不止松山地區的 9 個街庄，尚包括南港與內湖共 11 個街庄（南港：南港 三重埔庄、東新庄仔庄、後山坡庄、四份仔庄、南港舊庄、南港大坑庄、山豬窟庄；內湖：北 勢湖庄、內湖庄、舊里族庄），直到 1906 年（明治 39 年）錫口支廳將轄下 20 個街庄分為錫口 區、南港區、內湖區，這時松山地區才首次整合為一個地方行政區域。錫口區轄下 9 街庄為錫 口街、舊里族庄、頂東勢庄、中坡庄、五份埔庄、三張犁庄、興雅庄、塔悠庄、下塔悠庄，里 族庄與東勢庄更名為舊里族庄與頂東勢庄，但其位置不變，我們由圖 2-3 來看錫口支廳與錫口 區、南港區、內湖區的位置關係。
4臨時臺灣土地調查局，《臺灣堡圖》（台北：遠流，1996），圖 17、18。
圖 2-3：台北廳街庄掌管轄區域改正預定圖5 說明：紅線所圈區域為錫口區，黃線所圈區域為南港區與內湖區。
1920 年（大正 9 年）台北州成立而台北廳廢除，錫口支廳的錫口區改為七星郡的松山庄，
隸屬於台北州之下。松山庄所轄範圍與舊錫口區完全相同，過去之街庄皆納入松山庄之下，錫 口地名改名為松山，從此松山逐漸取代錫口成為新的地名，圖 2-4 是台北州地圖中的松山庄。
圖 2-4：台北州管內圖6 說明：紅線所圈部分為松山庄之範圍。
5〈台北廳街庄社長管轄區域改正區名改稱認可ノ件〉，《臺灣總督府公文類纂》（台北：臺灣總督府，1905），
明治 38 年臺灣總督府公文類纂 15 年保存第 4 卷。
6台北州總務部總務課，《台北州第一統計書》，（臺北市：台北州總務部總務課，1940）。
1938 年（昭和 13 年）松山庄由台北州七星郡轄下編入台北市管轄，不再稱松山庄而僅稱 松山。
圖 2-5：編入台北市以後的松山地區7
7臺灣軍司令部，《臺北市圖》（台北：臺灣軍司令部，1943）。
本文所討論的松山地區即是在 1906 年（明治 39 年）設立之錫口區的範圍，包含了松山、 基隆河則是里族社(Lisiouck)與塔塔悠社(Cattaijo dedan)8。在漢人文獻中，最早記載三個平埔族 名稱的則是郁永河的《裨海記遊》，透過當時的紀錄可以得知答答攸、里族、麻里折口等重多
中，三社尚保有番社之名，但到了《續修臺灣府志》中所記載淡水廳坊里中，已經從原住民的
17尹章義，《臺灣開發史研究》（台北：聯經，1989），頁 116-125。
18高賢治，《大台北古契字集 第一集》（台北：台北市文獻委員會，2002），頁 90-91。
22 年）完成19。可見在慈祐宮成為松山的信仰中心之前，廟宇周邊旱埔已經興起店家，應為日
第二節 日治時期松山地區的發展
由於松山地區在清代因交通與土地拓墾而興盛，日治時期以此為基礎繼續松山地區的發 展，因此本節透過討論松山地區在日治時期於交通、產業和人口三方面的成長，來瞭解日治時 期如何延續清代的基礎繼續成長，而瞭解松山地區的變化也能在討論松山地區市場發展時更掌 握區域在產業、人口與交通的狀況，做為市場史與區域研究的對話，更能夠瞭解當時松山地區 居民的生活實態。
清代松山地區已經具備水路交通要衝與地方信仰中心的地位，當時宜蘭、基隆一帶貨物需 經錫口轉運台北，商船大都夜泊於此，錫口自此徹夜燈火通明，而有歌臺水榭小蘇州之號。29 在 1862 年（同治元年）已有自台北艋舺起經錫口、水返腳、暖暖最後至淡蘭交界處草嶺的交 通道路。而日治時期松山地區仍然具備台北宜蘭與台北基隆中繼站的功能，因此在 1896 年（明 治 29 年）6 月起，已經開始基隆台北間火車的通行，並計畫以小蒸汽船於錫口台北間水路運 送糧食，30由此可知清代道路仍具備良好的交通功能且水運在日治初期仍然重要。也因為基 隆、汐止、松山至台北的水運需求，於 1897 年（明治 30 年）已經有大稻埕商人以蒸汽船開始 經營錫口、水返腳（汐止舊稱）之間航運事業，並可航行至滬尾港（淡水港），31使錫口往汐 止的水路運輸不再受到潮汐的限制。32
鐵路方面，在清代所興建的鐵路台北至基隆路線，已經於 1891 年（光緒 17 年）設置錫口 火車碼頭，但在 1896 年（明治 29 年）的圍攻台北城事件中，松山地區的詹振響應反抗日本統 治而攻擊錫口停車場也就是原本的錫口火車碼頭，造成鐵道宿舍工人 22 人死亡，並燒毀錫口 街大半，也因此造成火車站的破壞。33
29蔡素貞，〈歌臺水榭小蘇州—從錫口街到饒河街〉，《松山人》（台北：松山社區大學，2008），頁 28。
30臺灣總督府史料編纂會，〈錫口臺北間水路輸送ノ計畫ヲ實施ス〉，《臺灣史料稿本》，（台北：國立中央圖
30臺灣總督府史料編纂會，〈錫口臺北間水路輸送ノ計畫ヲ實施ス〉，《臺灣史料稿本》，（台北：國立中央圖