根 據 研 究 結 果 , 本 研 究 對 相 關 4WD Off-Road參 與 者 、 生 態 旅 遊 經 營 者 、 車 商 及 後 續 研 究 者 提 出 以 下 建 議 :
一 、 對4WD Off-Road參 與 者 的 建 議
從 事 4WD Off-Road這 樣 的 冒 險 活 動 存 在 著 相 當 程 度 的 危 險 性 , 所 以 , 「 安 全 」 應 是 首 要 考 量 。 因 此 , 無 論 是 新 手 級 或 行 家 級 的 參 與 者 , 在 從 事Off-Road活 動 時 除 避 免 單 獨 行 動 外 , 事 前 更 需 經 過 詳 細 的 規 劃 與 準 備 , 如 行 程 路 線 的 規 劃 、 相 關 許 可 證 的 申 請 、 行 前 各 項 裝 備 的 安 全 檢 查 及 相 關 救 援 的 安 排 等 。 另 外 , 當 參 與 者 徜 徉 在 山 林 原 野 間 , 享 受 自 然 景 觀 與Off-Road活 動 的 冒 險 刺 激 感 的 同 時 , 更 應 注 意 及 避 免 對 環 境 、 生 態 及 地 形 地 貌 的 破 壞 , 以 避 免 一 般 社 會 大 眾 產 生 Off-Road活 動 只 是 一 種 耍 酷 、 尋 求 刺 激 及 破 壞 生 態 環 境 的 不 良 觀 感 。
二 、 對 生 態 旅 遊 活 動 經 營 者 的 建 議
研 究 過 程 中 發 現 , 生 態 旅 遊 行 程 常 無 法 滿 足 參 與 行 程 的 每 個 消 費 者 的 需 求 。 因 此 , 建 議 生 態 旅 遊 活 動 經 營 者 在 規 劃 行 程 時 應 考 慮 消 費 者 的 特 性 , 安 排 適 合 的Off-Road路 線 。 如 以 親 子 同 行 為 主 的 行 程 ,Off-Road的 路 線 安 排 應 選 擇 難 度 較 低 的 路 段 ; 而 挑 戰 級Off-Road路 線 的 行 程 則 需 安 排 難 度 較 高 的 路 段 。 當 然 , 也 可 以 在 同 一 個 行 程 中 的 某 一 時 段 安 排 不 同 的 內 容 , 讓 消 費 者 自 己 選 擇 。 如 在 生 態 旅 遊 行 程 中 的 某 一 個 上 午 或 下 午 , 安 排 三 個 同 時 進 行 的 行 程 , 一 個 是 難 度 較 高 的
挑 戰 級 Off-Road 路 線 的 行 程 , 一 個 是 難 度 較 低 的 入 門 級 Off-Road路 線 的 行 程,另 一 個 則 是 給 無 法 參 與 Off-Road活 動 的 消 費 者 參 與 的 行 程 。 因 為 行 程 內 容 可 供 選 擇 , 所 以 一 定 能 吸 引 更 多 的 消 費 者 參 加 生 態 旅 遊 活 動 。
三 、 對4WD車 商 的 建 議
在 從 事 4WD Off-Road活 動 的 過 程 中 , 車 輛 常 會 出 現 故 障 的 問 題 , 造 成 無 法 行 駛 的 現 象 。 因 此 , 車 商 若 能 提 供 相 關 的 道 路 救 援 , 並 在 全 省 各 地 設 置 簡 易 維 修 中 心 , 尤 其 是 適 合 從 事4WD Off-Road活 動 的 地 點 附 近 , 如 東 部 地 區 。 如 此 必 能 增 加 國 內4WD Off-Road活 動 的 參 與 人 口 , 相 對 的 也 能 提 高 運 動 休 旅 車 的 銷 售 量 。
四 、 後 續 研 究 方 面
因 本 研 究 之 對 象 包 含 4WD Off-Road 活 動 直 接 參 與 者 與 4WD Off-Road活 動 行 程 體 驗 之 間 接 參 與 者 , 且 限 於 人 力 及 時 間 的 限 制 , 無 法 進 行 較 全 面 性 的 普 查 , 因 此 在 推 論 上 可 能 有 限 制 存 在 。 因 此 未 來 除 了 可 就 直 接 參 與 者 或 間 接 參 與 者 做 單 一 對 象 的 深 入 探 討 , 也 可 進 一 步 實 施 全 面 普 查 或 全 年 度 之 調 查 。
在 研 究 工 具 方 面 , 本 研 究 使 用 之 量 表 , 其 原 始 量 表 並 非 針 對4WD Off-Road 活 動 而 設 計 , 未 來 亦 可 發 展 更 符 合 4WD Off-Road 活 動 的 動 機 或 休 閒 滿 意 度 量 表 , 以 求 更 瞭 解 4WD Off-Road活 動 參 與 者 實 際 的 參 與 情 形 。
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附 錄 一 : 研 究 問 卷
第 二 部 分 : 參 與 動 機
說 明:本 部 分 是 為 了 了 解 您 參 與off-road活 動 的 重 要 程 度,請 依 據 您 本 身 的 看 法 在 適 當 的 空 格 □ 內 打”ˇ ”, 謝 謝 。
1. 欣 賞 自 然 風 景 ---□ □ □ □ □ 2. 與 他 人 分 享 自 己 的 所 學 ---□ □ □ □ □ 3. 體 驗 大 自 然 的 寧 靜 ---□ □ □ □ □ 4. 接 近 大 自 然 ---□ □ □ □ □ 5. 為 了 與 志 同 道 合 的 朋 友 一 起 活 動 ---□ □ □ □ □ 6. 為 了 與 自 己 的 團 體 或 社 員 們 一 起 活 動 ---□ □ □ □ □ 7. 為 了 結 交 新 朋 友 ---□ □ □ □ □ 8. 使 用 我 的 off-road活 動 相 關 設 備 ---□ □ □ □ □ 9. 發 展 個 人 的 技 術 與 能 力 ---□ □ □ □ □ 10.體 驗 自 我 獨 處 與 寂 靜 的 感 覺 ---□ □ □ □ □ 11.感 覺 比 較 健 康 ---□ □ □ □ □ 12.思 考 個 人 的 價 值 觀 ---□ □ □ □ □ 13.為 了 挑 戰 自 我 ---□ □ □ □ □ 14.為 了 觀 賞 野 生 生 物 ---□ □ □ □ □ 15.多 學 習 有 關 大 自 然 的 知 識 ---□ □ □ □ □
非常重要
重要
普通
不重要
非 常 不 重 要
第 三 部 分 : 休 閒 滿 意 度
說 明:本 部 分 是 有 關 於 您 個 人 目 前 從 事off-road活 動 時 之 休 閒 滿 意 度 , 請 依 個 人 實 際 狀 況 在 適 當 的 □ 中 打”ˇ ”, 謝 謝 。
1. 從 事 的 off-road活 動 讓 我 很 感 興 趣 ---□ □ □ □ □ 2. 我 因 從 事 off-road活 動 讓 我 有 自 信 心 ---□ □ □ □ □ 3. 我 因 從 事 off-road活 動 讓 我 很 有 成 就 感 ---□ □ □ □ □ 4. 在 活 動 中 我 能 運 用 各 種 不 同 的 技 巧 和 能 力 ---□ □ □ □ □ 5. 從 事 off-road活 動 能 夠 幫 助 我 增 廣 見 聞 ---□ □ □ □ □ 6. 從 事 off-road活 動 能 使 我 有 機 會 嘗 試 新 事 物 ---□ □ □ □ □ 7. 從 事 off-road活 動 幫 助 我 更 能 了 解 自 己 ---□ □ □ □ □ 8. 從 事 off-road活 動 幫 助 我 了 解 別 人 ---□ □ □ □ □ 9. 從 事 off-road活 動 使 我 與 別 人 有 社 交 上 的 互 動 ---□ □ □ □ □ 10.從 事 off-road活 動 幫 助 我 與 他 人 發 展 友 好 關 係 ---□ □ □ □ □ 11.在 參 與 off-road活 動 時 我 所 遇 到 的 人 是 很 友 善 的 ---□ □ □ □ □ 12.在 閒 暇 時,我 喜 歡 與 那 些 懂 得 享 受 休 閒 的 人 交 往 ---□ □ □ □ □ 13.從 事 off-road活 動 幫 助 我 獲 得 身 心 放 鬆 ---□ □ □ □ □ 14.從 事 off-road活 動 能 夠 幫 助 我 紓 解 壓 力 ---□ □ □ □ □ 15.從 事 off-road活 動 有 助 於 我 的 情 緒 穩 定 ---□ □ □ □ □ 16.從 事 off-road活 動 的 原 因,只 因 為 我 自 己 的 喜 好 ---□ □ □ □ □ 17.從 事 off-road活 動 對 我 的 體 能 很 有 挑 戰 性 ---□ □ □ □ □ 18.從 事 off-road活 動 能 夠 增 加 我 的 體 適 能 ---□ □ □ □ □ 19.從 事 off-road活 動 能 幫 助 我 恢 復 體 力 ---□ □ □ □ □ 20.從 事 off-road活 動 幫 助 我 保 持 身 體 健 康 ---□ □ □ □ □ 21.我 所 從 事 off-road活 動 的 場 所 是 乾 淨 的 ---□ □ □ □ □ 22.我 從 事 off-road活 動 的 場 所 是 有 樂 趣 的 ---□ □ □ □ □ 23.我 從 事 off-road活 動 的 場 所 是 美 麗 的 ---□ □ □ □ □ 24.我 從 事 off-road活 動 的 場 所 是 經 過 良 好 的 規 劃 ---□ □ □ □ □
非常同意
同意
不確定
不同意
非常不同意
附 錄 二 : 量 表 使 用 同 意 書
附 錄 三 : 問 卷 量 表 之 獨 立 樣 本 t 檢 定 及 變 異 數 分 析 摘 要 表 附 表 1 不 同 性 別 在 參 與 動 機 上 之 獨 立 樣 本 t 檢 定 摘 要 表
獨立樣本檢定
2.317 .129 1.968 354 .050 .12478 .06342 .00006 .24950
1.910 240.959 .057 .12478 .06531 -.00388 .25344
.001 .970 1.966 354 .050 .15173 .07718 -.00005 .30351
1.937 251.891 .054 .15173 .07832 -.00252 .30597
.005 .941 .349 354 .727 .02255 .06464 -.10458 .14967
.351 267.968 .726 .02255 .06425 -.10395 .14904
.005 .943 1.884 354 .060 .10830 .05747 -.00472 .22132
1.919 277.470 .056 .10830 .05645 -.00282 .21942
附 表 3 不 同 教 育 程 度 在 參 與 動 機 上 之 變 異 數 分 析 摘 要 表
附 表 5 不 同 婚 姻 狀 況 在 參 與 動 機 上 之 變 異 數 分 析 摘 要 表
附 表 7 不 同 居 住 地 在 參 與 動 機 上 之 變 異 數 分 析 摘 要 表
1.373 .242 1.511 354 .132 .10842 .07174 -.03267 .24950
1.574 296.167 .116 .10842 .06886 -.02710 .24393
2.507 .114 1.733 354 .084 .12911 .07448 -.01737 .27559
1.834 308.594 .068 .12911 .07039 -.00940 .26762
.779 .378 -.110 354 .912 -.00816 .07393 -.15355 .13724
-.114 288.691 .909 -.00816 .07162 -.14912 .13281
.201 .654 2.819 354 .005 .20826 .07388 .06297 .35356
2.863 275.646 .005 .20826 .07273 .06508 .35145
1.056 .305 2.201 354 .028 .18997 .08629 .02025 .35968
2.158 247.942 .032 .18997 .08803 .01658 .36336
.124 .725 1.055 354 .292 .09375 .08890 -.08110 .26860
1.027 243.335 .305 .09375 .09127 -.08602 .27352
.178 .674 1.897 354 .059 .12023 .06337 -.00440 .24485
1.949 284.936 .052 .12023 .06167 -.00116 .24162
附 表9 不 同 年 齡 在 休 閒 滿 意 度 上 之 變 異 數 分 析 摘 要 表
附 表 10 不 同 教 育 程 度 在 休 閒 滿 意 度 上 之 變 異 數 分 析 摘 要 表
附 表 11 不 同 職 業 在 休 閒 滿 意 度 上 之 變 異 數 分 析 摘 要 表
附 表 12 不 同 婚 姻 狀 況 在 休 閒 滿 意 度 上 之 變 異 數 分 析 摘 要 表
附 表 13 不 同 收 入 在 休 閒 滿 意 度 上 之 變 異 數 分 析 摘 要 表
附 表 14 不 同 居 住 地 在 休 閒 滿 意 度 上 之 變 異 數 分 析 摘 要 表