• 沒有找到結果。

第五章 結論與建議

5.2 建議

統包專案常因業主、專案管理單位、監造單位與統包商對於需求或契約認知解讀 不同,造成執行的障礙,而契約某些設定或做法也常是造成統包爭議或風險主因之ㄧ,

因此,後續研究建議能針對統包執行常見的問題在適法性與處理上,提出更完備的作業 方式,以期建立多贏的機制。

彙整專家的意見在契約執行常見的問題如下:

1. 統包需求之合理性。

2. 付款條件,尤其業主付款若採里程碑付款,造成統包商財務壓力大。

3. 估驗計價,當施工數量與核定的設計數量有超出、不足或錯列情形時之處理。

4. 設備及材料之選用與核定機制。

5. 審議時程之合理性。

6. 變更設計與追加工期之認定與處理機制。

參考文獻

1. 方威尊,「休閒農業經營關鍵成功因素之研究—核心資源觀點」,碩士論文,國立 台灣大學農業推廣研究所,1997 年。

2. 行政院公共工程委員會,網址 http://web.pcc.gov.tw/ 政府採購資訊公告系統 3. 行政院公共工程委員會,「設計建造(D&B)統包契約」(00402V4.0),公共工程施工

綱要規範整編暨資訊整合中心,台北,2007 年。

4. 行政院公共工程委員會,「設計建造與供應安裝(EPC)統包契約」(00403V4.0),公 共工程施工綱要規範整編暨資訊整合中心,台北,2007 年。

5. 行政院公共工程委員會,政府採購法令彙編,行政院公共工程委員會,台北,2006 年。

6. 李志峰,「公共工程統包契約管理之探討」,碩士論文,國立高雄第一科技大學,

2002 年。

7. 李秉鴻,隧道工程契約型態與履約爭議之探討,碩士論文,國立中央大學土木工程 學系,2007 年。

8. 林金面,營建管理學,文笙書局,台北,2005 年。

9. 林耀煌,營建工程施工規劃與管理控制,長松出版社,1998 年。

10. 林鴻銘、陳文全,政府採購與仲裁實務,永然出版社,台北,2005 年。

11. 林聖堯,「國內營造業經營現況與統包相關議題之研究」,碩士論文,國立交通大 學土木工程研究所, 2008 年。

12. 周慧瑜「營建工程專案承包商風險處置決策模式之研究」,博士論文,國立台灣大 學土木工程研究所台北,2002年。

13. 陳炳東,建築估價,東宇出版社,1979 年。

14. 陳乃城,營建管理淺論,<http://www.arch.net.tw/spc/spc-1/spc001.htm> ,2006.04.12。

15. 曾惠斌等,「以統包制度加速推動國家計劃之研究」,行政院公共工程委員會研究 報告,2005 年。

16. 張行道及顏仁祥「營造公司財務帳與工地成本帳之整合」,土木水利,第二十七卷,

第四期,第81–93 頁,2003年。

17. 黃鑫森,「工程價款與工期爭議案例」 ,中華大學土木工程學系 博士論文,2003 年。

18. 蕭士評,「台北市中型營造業經營現況與統包策略之研究」,碩士論文,國立交通 大學土木工程研究所,2006 年。

19. 葉宏安,「淺談 D/B 與 Turnkey 有關工程統包之差異與應用」,營建管理季刊,2003 年秋季號。

20. 廖宗盛,「公共工程統包制度執行問題研析與改進對策之研究」(2002)。

21. 鄧振源,「計劃評估:方法與應用」,海洋大學運籌規劃與管理研究中心,基隆,

pp.318-327,2002。

22. 謝坤霖,「國內非營利休憩事業經營關鍵成功因素之探討-以救國團墾丁青年活動 中心為例」,碩士論文,中華科技大學,2002 年,

23. Alber PC Chan, Dammu CK Ho & CM Tam, “Design and build project success factors:

Multivariate analysis:, Journal of Construction Engineering and Management, pp93-100 Mar/April 2001.

24. Boyd, H.,Jr., Westfall,R., and Stasch,S. Marketing Research, 7th ed.,pp270-298, 1991.

25. Chester, M., and Hendrickson, C., “Cost impacts, scheduling impacts, and the claims process during construction,” Journal of construction Engineering and Management, Vol.

131, Issue 1, pp. 102-107 2005.

26. Chang, P. C., Tsou, N. T. B., Yuan, J. C. and Huang, C. C. “Development Trends in Taiwan’s Opto-electronics Industry,” Tecbnovation, Vol.22, No.3, pp.161-173, 2002.

27. Daniel, D. W. Management information crisis. Havard business review, 39,111-121 1961 年.

28. DBIA, Design-Build Single Sourcebook, January, 2001.

29. ENAA.Report on the Introduction of Design-Build System into Public Works in Japan, March, 2001.

30. Federation Internationale des Ingenieurs-Conseils, 「 Conditions of Contract for

EPC/Turnkey Projects」 , Federation Internationale des Ingenieurs-Conseils(FIDIC), 1999.

31. Green, H., Hunter, C. and Moore, B. “Assessing the environmental Impact of tourism development: Using the Delphi technique,” Tourism Management, Vol.11, No.2, pp.111-120, 1990.

32. Leidecker, J. K. and Bruno, A. V. Identifying and Using Critical Success Factors, Long Range Planning, Vol.17, No.1, pp. 23-32 1984.

33. Lavingia, N.J.,“Improve profitability through effective project management and total cost management, “ Cost Engineering, Vol. 45, No.11, pp. 22-24.2003.

34. Murry, J. W. and Hammons, J. O. “Delphi: A Versatile Methodology for Conducting Qualitative Research,” The Review of Higher Education, Vol.18, No.4, pp.423-436.

1995.

35. Potter, K. J., and Sanvido, V. E. “Implementing of a Design/Build prequalification system”, Journal of Management in Engineering, Vol.12, No.3, pp.30-34, May 1995.

36. Turcotte, J. W. “follow-up report on the Florida Department of Transportation’s

performance in controlling construction cost overruns and establishing accountability for these problems, “Office of Program Plice Analysis And Government Accountability, No.

96-24, December. 1998.

37. Tayorl, R. E., and Judd, L. L., “Delphi method applied to tourism: In S. Witt and L.

Moutinho Eds,” Tourism marketing and management handbook, New York: Prentice Hall, pp.95-99, 1989.

38. Wang, M.-T., and cho, H- T. “Risk allocation and risk handling of highway project in Taiwan,” Journal of Management in Engineering Vol. 19, Issue 2, pp. 60-69.2003.

附錄一:問卷調查表

國內營造業統包相關課題之研究問卷調查表

各位業界先進您好:

這是一份有關統包課題的問卷調查表,內容分為三大部分,包括廠商之「基本 資料」、「經營策略評估」及「統包專案成功因子及履約重要課題」,藉以收集各 方的見解,俾利歸納先進之寶貴意見,以助於暸解統包專案設計與施工階段成功因 子與解決策略,進而提供營建業在統包工程履約執行時之參考,以期工程順利推動,

並降低風險,在此先行感謝您的力支持與協助。

耑此 敬頌

國立交通大學土木工程學系在職專班 指導教授:黃世昌博士 研 究 生: 簡文欽敬上 聯絡電話:0921821070 本研究得到的寶貴資料僅供學術參考之用,絕無外流之情形,請您放心。

一、基本資料 (請勾選或填寫)

1. 貴公司名稱: ;電話號碼:

公司(單位)地址:

2. 請問貴公司之所在地

□北部地區 □中部地區 □南部地區 □東部地區 3. 請問貴公司之營業性質:

□營造業 甲級 乙級 丙級 □設計顧問機構

□建築師事務所 □機電公司 □其他 4. 請問貴公司已經成立:

□5年以下 □6-10 年 □11-15 年 □16-20 年 □21年以上 5. 請問貴公司之資本額為(新台幣):

□1億元以下 □ 1-2億元 □ 2-5億元 □5億元以上 6. 請問貴公司近五年之平均年營業額為(新台幣):

□5億元以下 □5~10億元 □10~20億元

□20~30億元 □30~50億元 □50億元以上 7. 請問貴公司是否有統包工程經驗

□無

□有(1) 公共工程:貴公司之參與角色 □統包商 □專業包商型(可複選) (2) 民間工程:貴公司之參與角色 □統包商 □專業包商型(可複選) 8. 請問貴公司承攬統包工程累積金額約為:

□50億元以上 □30-50億元 □20-30億元 □10-20億元 □10-5億元

□5億元以下

9. 請問貴公司或您主要參與統包工程類型或研究領域?

(1)土木工程類: □道路工程 □軌道工程 □橋樑工程 □隧道工程

□工業區開發工程 □山坡地開發工程 □土方工程

□機場工程

(2)水利類工程: □水庫工程 □河海工程 □區域排水工程

□水土保持工程 □港灣工程 (3)建築類工程: □建築工程

(4)設施類工程: □下水道工程 □自來水工程 □掩埋場工程

□污水處理場工程 □焚化廠工程 □發電工程

□機電或系統工程 10. 請問您在工程界服務之年資:

□5年以下 □6-10年 □1-15年 □16-20年 □21年以上

二、經營策略評估(請勾選或填寫)

3. 總括而言,您認為公共工程統包制度對貴公司競爭優勢之影響為何?

□非常有利 □有利 □沒有差別 □不利 □非常不利

4. 假設貴公司和設計公司擬以共同投標方式組成統包商,在選擇設計公司為工作夥 伴時,請就下列各評估因子評量其重要程度:

評估因子/和設計公司之間

重 要 非

常 重

要 普 通

不 重 要

不 重 要 非 常

技術及資源的互補 信任與承諾

企業相對規模 財務狀況

企業文化相容性 工程管理團隊相容性 產業中競爭地位 過去合作經驗 聲譽及形象 相關工程經驗

5. 請問貴公司對於統包工程未來市場成長狀況之評估為何?

□非常樂觀 □樂觀 □無意見 □不樂觀 □非常不樂觀 6. 請問貴公司對於統包工程之參與意願為何?

□高 □中 □低 □不確定 □不考慮(勾選此項者請填寫第 6-1 題)

#6-1.請問貴公司不考慮參與統包工程之主要理由為何?(可複選)

□ 不看好統包工程市場

□ 經評估後自認在統包市場處於競爭劣勢

□ 統包工程風險太高

□ 其他(說明) 7. 如果參與統包工程,貴公司經營之策略目標為何?

□以統包商為主要目標,積極發展為具設計與施工能力之廠商,搶得未來統包市場

□ 暫以設計下包之專業包分商型態參與統包工程,以規避新市場之不確定風險,

待市場需求與工程經驗成熟後再發展為統包商

□ 以專業分包商型態參與統包工程(勾選此項者請填寫第 7-1 題)

#7-1.請問貴公司以專業分包商型態參與統包工程之主要理由為:(可複選)

□ 統包商備標成本之負擔過高

□ 統包設計與施工之業務風險過高

□ 以培養統包工程經驗為主要策略

□ 其他(說明)

三、統包專案成功因子及履約重要課題

構面 統包專案成功因子評估項目

附錄二:專家意見

(1) 貴公司所執行之統包案若遇有超過工期或虧損之情形,請問其主要原因為何?

專家(或服 務公司)

問卷回答 分析

信榮 經濟不景氣,低價搶標 大成

無預估之設計風險增加成本 設計風險

由於統包責任業主一般認為「包山包海」,所以一般不易

於施工階段取的工期補償,變更設計之補償。 統包責任含糊 大陸 2

業主(刁難、從嚴解釋合約…) 業主方面

規劃不當 人力方面

未能充份了解合約需求 技術方面

基泰

業主要求超出合約規範 業主方面

人員管控對包商無法有效執行業務 管理能力方面

工程面臨龎大工程款 財務方面

磊庭 原工期展延由於業主應提供之工地遲未能辦妥,歸責統包 商疏失

業主方面 台 灣 高 鐵

1 新竹湖口隧道因大規模崩塌三次,導致延後一年完工 達欣 地質調查不清楚,施工研判錯誤,造成工期落後,逾期罰

款及人事成本增加導致公司虧損

(2) 請簡述貴公司於承攬統包工程時,在下列各方面曾經面臨之主要課題或困難(其結 果將影響統包案之成功,不管是品質方面、進度方面、獲利方面)為何?

專家(或服 務公司)

問卷回答 分析

大成

對於業主基本設計的認知差異為最大風險,其中不少設計 期間於發包前既已知道的問題留給統包商自行解決,以致 於設計完成時間已延誤工期,且完成項目之功能性尚有爭 議,尚需透過法律程序才能解決

業主方面 業主認知差異

目前台灣地區之工程為爭取時效及減少施工上之介面問 題,已漸漸採用統包方式來進行發包作業,以期能使相關 工程完工如期、造價如度、品質如式為目標。一般統包工 程均由營造廠所承攬,而目前台灣營造廠又往往無足夠設 計人力來進行相關設計工作,因此為配合相關設計作業,

營造廠或施工單位往往均需與設計顧問公司配合。故如何 在設計與施工上,設計顧問公司與營造廠或施工單位能充 分良好配合,即對工程之成功佔相當關鍵之因素

組織方面

中華工程

相關文件