第五章 結論與建議
第二節 建議
經過本研究進行之後，提出立即可行建議及中長期建議：
議一
立即可行建議—國內其他類型建築物進行類似耐久性評估的相關研究 辦機關：內政部建築研究所
協辦機關：中華民國全國建築師公會、中國土木水利工程學會
由於國內有許多構造物是屬於鋼結構或鋼骨加勁混凝土結構，本研究中所使用對鋼筋混凝土結 指標的分析方法，稍加改變後(針對不同結構型態其耐久性考 指標有所不同，如鋼 構物會考量到焊道或是錨栓之健全性，並且針對不同耐久性指標的相對權重，也需要重新調 整) ，如此本研究所使用的方法也可以移植應用在這些結構上。
議二
立即可行建議—在耐久性指標中加入建築物裝置監測系統訊號 主辦機關：內政部建築研究所
辦機關：中華民國全國建築師公會、中國土木水利工程學會
國內之建築物若裝設有沉陷、傾斜等觀測儀，這些監測數據可長期觀察建築物之位移、傾斜等 變化，這些觀測資料可以納入耐久性指標的考量內，以提高耐久性評估之可靠度。這 是因為當這些物理量變化太大時，會造成結構物受到拉扯，進而產生破壞、開裂等不利於耐久性的 症狀，導致結構物的耐久性下降。
議三 建
主
構物耐久性 量的
結
建
協
狀況隨時間的
建
中長期建議—建立國內數據資料庫 主辦機關：內政部建築研究所
協辦機關：中華民國全國建築師公會、中國土木水利工程學會、臺灣混凝土學會
附錄一
專家座談會
第一次專家座談會議記錄表
計畫名稱 建築物耐久性評估指標與殘餘壽命預測方法之研究
開會事由 建築物耐久性評估指標座談會
時間 101 年 5 月 1 日(星期二)下午 4 時
地點 宏星技研股份有限公司會議室
主席 葉為忠教授
邀請委員
趙文成教授(國立交通大學)、翁在龍教授(大同大學)、方 文志副局長(交通部鐵路改建工程局)、廖肇昌組長(交通部 臺灣區國道新建工程局)、王吉杉科長(交通部臺灣區國道 高速公路局技術組設計科)、錢少陵主任(前工務局材料試 驗室)、王世昌建築師房屋結構專家(王世昌建築師事務 所)、林世堂博士(宏星技研材料股份有限公司)、陳榮福技 師結構補強專家(前臺塑營建部)、吳焰煌專案經理(泰興工 程顧問公司)、陳桂清博士、柯正龍研究員(交通部運輸研 究所港灣技術研究中心)。
會議內容
開場由黃然教授引言介紹整個計畫的動機與目的。接著請 計畫主持人葉為忠教授說明今天會議的重點。首先說明層 級分析法是一種決策分析，由在場所有專家學者每位填一 份問卷，利用該法取得建築耐久性項目中彼此的權重值。
填寫問卷時須有一定的共識程度與明白瞭解每項實驗的
重要性，統整過後才能達到一致性指標。
第一次專家座談會議記錄表
會議情形
專家座談會簽到單
第二次專家座談會議記錄表
計畫名稱 建築物耐久性評估指標與殘餘壽命預測方法之研究
開會事由 建築物殘餘壽命預測座談會
時間 101 年 9 月 21 日(星期五)下午 4 時
地點 台灣科技大學營建工程系 E2-221 會議室
主席 葉為忠教授
邀請委員
張大鵬教授、陳君弢教授(臺灣科技大學營建工程學系)、
翁在龍教授(大同大學)、紀茂傑教授(吳鳳科技大學消防 系)、郭世榮教授(國立臺灣海洋大學河海工程系)王吉杉科 長(交通部臺灣區國道高速公路局技術組設計科)、林世堂 博士(宏星技研材料股份有限公司)、張清雲技師、陳明德 經理(厚昇工程顧問有限公司)、吳焰煌經理(泰興工程顧問 公司)、李秉展主任(中國科技大學品質檢驗中心)、陳桂清 博士、柯正龍研究員(交通部運輸研究所港灣技術研究中 心)。
會議內容
開場由黃然教授引言介紹整個計畫的動機與目的，接著請
計畫主持人葉為忠教授說明今天會議的重點。首先本計畫
已針對既有建築物之檢測數據，初步進行耐久性分析計
算，探討其建築物之良窳程度，再藉由其建築物分析數據
進行殘餘壽命之評估預測。故本次專家座談會將對 RC 建
築物之殘餘壽命預測方法，蒐集各位專家學者之意見，以
利計畫之完整性。
第二次專家座談會議記錄表
會
議
情
形
專家座談會簽到單
附錄二
(資料來源：本研究繪製)
筋或剝落)
(資料來源：本研究繪製)
附錄三
4 請參考 ACI 365.1R-00 “Service-Life
Prediction”及相關文獻。 遵示辦理。
5 現場檢測項目，以後再補充。 將在期中報告中羅列項目。
請再補充實驗規劃中，實驗變數規劃。 將在期中報告中羅列項目。
(3) 本案成果是否會提出訂定權
附錄四
10
19 差別？宜加 來做耐久性的評估，唯兩類 結構類型差異較大，因子權重亦為不 本案採用之研究方法與以往曾執行之
RC 橋梁耐久性評估法有何 以說明並將後者引入至本案內。
兩者均為鋼筋混凝土結構物，且均以 材料因子
同，故仍須個別探討與評估。
20
研究對象建築物，何以將土石流潛勢因
是否亦宜相對於地質種類，並定其評定
因子進行 評估其必要性並給予修正。
子列為耐久性之評估考慮?地震潛勢因 子主要考慮地質的地震發生頻率，震度 值。
將針對地震與土石流之放大
21 大係
數，何以考慮重車流量?宜加以說明。
量為誤植，本案所針對對象為 RC 建築物，感謝委員指正，將在期 末報告中更正。
第 125 頁耐久性評定(D1)之放 重車流
附錄五
1.597~2.292kg/m3超過 CNS 0.3 kg/m3 甚多，故建設當慎評估上述數據之可靠甚大。本研究實測時是否有量測現場混
kgf/m3或kg/m3的使用需一致。
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