文獻回顧

林等[7]針對 2007 年台南市大林住宅都市更新計畫之計畫範圍，進 行定點觀測，以實測資料驗證 CFD 模擬計算研究地區之風環境。在歸納 整理台南市氣象站資料後，參考國內外風環境指標之檢測及考量人體舒 適度 SET*舒適指標檢測值之分析，以絕對評估法與相對評估法兩概念為 主軸，訂出下午及晚上時段最適風速範圍，以評估研究地區行人風場。

另依都市規劃中管制機制(建蔽率與容積率)，訂定四套組合的模擬分析，

再配合先前所歸納出的綜合性之風環境檢測指標，檢驗現行法規下大林 住宅都市更新區之風環境情形。最後，突破容積率之管制及周邊建物不 變更之限制，提出增加建築量體及設置風廊道的策略，改善該都市更新 的風環境。

香港中文大學對於香港地區的行政摘要建議[3]提出如後幾點建議：

(1)將都市氣候規劃建議圖、風環境評估標準和改善建築環境的規劃及設 計措施，納入香港規劃標準與準則，為公共和私人發展項目作出指引；

(2)適當地修訂聯合技術通告第 1/06 號(相當於建築技術規則)，以訂明空 氣流通評估的改良方法和風環境評估標準；(3)在地區層面，協調合適的 規劃措施，包括限制建築密度、建築物高度和地面覆蓋率、提供通風廊 及風道、連接綠化和開敞空間，以增加市區的通透度和減少熱負荷；(4) 在要求公共專案在前期的規劃和設計階段，依照經修訂的技術通告進行 空氣流通評估，並確保項目在空氣流通方面達標；(5)於公眾地方和休憩 空間廣泛推廣綠化，特別提倡植樹，以改善城市環境的熱舒適度；(6) 採

證明發展專案在空氣流通方面是可達到標準的。

Yoshie 等[54]在日本新宿某區域進行長期的風速測量。將測點得到 的風速資料與風洞實驗、數值模擬做比較。數值模擬的部分則是使用三 種不同 CFD 軟體與繪製三種不同的網格來進行比較。入流風速是設定 為新宿三井大樓(237 m)與 KDD Building(187 m)量測的風速，將數值模擬 的結果與實場、風洞實驗同時進行比較研究後發現，在弱風且尾流區的 地方模擬並不是令人滿意，但在強風區的精確度是比較高的(強風區實場 與模擬誤差 10%)，至於實場模擬方面，並不是不完全符合實場量測，但 對於精準度的判定是較困難的。在紊流模式的比較，標準紊流模式的結 果要比 RANS 紊流模式來的好，雖然標準紊流模式會有放大渦漩能量的 情況，但在採用 LES 模型時，這些情況可以有效改善的。然而，如採行 LES 來模擬，其計算量超出一般工程應用的負荷，故建議模擬評估環境 行人風場還是使用平均風速來的恰當。此外，若要取得有效風速，則是 平均風速乘上紊流強度即可。

日本建築學會(AIJ)[53]進行了大量的數值模擬、風洞試驗、實地量 測和不同的計算流體力學軟體。計算流體力學模擬主要是以 RANS 模型 進行模擬，礙於龐大的計算量與時間，使用 LES 模型可以獲得更精準的 分析結果，並藉由 7 種案例互相比較提出較佳模擬風場環境的指南，並 與歐洲規範(COST, European Cooperation in the field of Scientific and Technical Research)比較其異同。

Mochida 等[40]回顧了近幾年在計算風工程(CWE)領域中，於預測都 市區域行人高度之風和熱環境等在主要日本相關領域的研究。研究中除 了概略回顧近十年常用的紊流模型及其應用於風環境相關問題外，並介 紹了 AIJ 在風環境 CFD 與實驗交互比對合作計劃的結果。接著，也條列 了披覆流(canopy flows)包含植栽、矮小建築群、移動汽車等之模式，並 介紹該領域目前的成果。列舉之數值模擬結果顯示，在街廓中加入植栽

測點散布於公寓住宅區之間，進行夏季的熱環境因子實測，且為估算民 眾於此環境之熱舒適，則以 量測數據導出SET*與 MRT，更利用 CFD 軟 體模擬出公寓大樓之間大氣溫度、濕度、建物表面溫度、SET*及 MRT 之水平分布圖，以此作改變建物外觀型態、或種植植栽，來改善戶外熱 環境的預測。此研究結論證明，數值模擬方法對於戶外熱環境的設計是 一個極有幫助的工具。