計畫在整體分工合作架構上，是以上述五大關鍵系統為目標，歸納出 15 項研究課題，並藉由國內20 餘位此領域專長相關之教授協助，以產學合作推動此 整合型研究計畫，此外亦於第一年執行期間，不斷由學界與業界邀請更多廠商、
專家及學者投入本計畫協作行列，藉以提升本計畫之產出與成果品質。
圖3.6 產學大聯盟學界研發團隊五大主軸
如圖3.6 所示，本計畫中鋼研發團隊亦投入 5 個研究專題，包含電磁鋼片相 關的MC01~MC04 及與電池相關的 MC05，分別支援中山及台大為首的學界 2 個 研究團隊(A01、A02)，包含高導磁率電磁鋼片與自黏塗膜材料開發，以及以成大 為主的 4 個研究團隊(C01~04)，專長於能源系統之電池與負極材料開發及電源管 理技術，從材料端的電磁鋼片、黏膠、電池、超電容著手，整合至3 個主動力系 統團隊(B01~03)與 3 個次系統團隊(D01~03)，包含高功率密度動力馬達設計、驅 動、及散熱處理，以及連接前瞻創新之無段變速機設計、控制及即時故障診斷技 術。本計畫領域採 4+E+M 的模式，前四個主軸領域的各項關鍵技術亦會透過智 慧化團隊(E01~03)之雲端最佳化平台整合與串聯，最後目標為可達成線上動力總 成系統性能評估，客製化材料最佳選配與良率估測等前瞻智能特性。
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圖3.6 學界與業界共 20 個分項計畫之間之關聯性 第一年計畫管理策略與擴散效益實質成效
為使本計畫團隊研究項目更具整合性，擴散效益更具產業價值，本計畫於第 一年執行數個不同以往之管理機制，並已獲得實質成效，如以下所示之8 大特 點。
1.銜接計畫案以加速計畫進程
本計畫透過中鋼公司於計畫起始前半年即與成大成立一先期規劃銜接計畫之 產學合作案(金屬材料於電動載具動力模組次系統之高值化應用企劃案，成大基金 會編號: 107S137)，提前由應用載具需求端之技術規格逆向回推出本計畫各領域與 各個子項計畫之開發目標，並規劃計畫結束後之後續營運策略，以及提前尋找國 內潛在合作廠商及應用場合，並於107 年 10/9 於成大舉行啟動會議，如圖 3.7 所 示。
圖3.7 大聯盟啟動進程與啟動會議
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2.定期週會與月會及季會：
本計畫各領域由領域主持人主導，由分項主持人團隊每周定期檢討與進度更 新，各領域團隊每個月固定與企業聯盟及協作廠商定期開會，掌控子項計畫研究 進度、規格整合和品質並符合企業需求；由總計畫主持人主導，計畫全體成員每 季開會一次，藉此整合領域間研究成果，並檢視其研究進度與預期內容是否相符，
且透過總計畫與中鋼居中協調，將最新研發成果鏈結至法人與產業界。包括分項 查核會議在內的全體成員的研究成果與報告內容，均定期檢視並以雲端系統協助 儲存與管理，如圖3.8 所示。
圖 3.8 計畫各領域與子項計畫定期管理策略
3.企業資源整合
依據企業聯盟所設定的5 個系統領域目標，本計畫明確訂出各個產學領域與 企業聯盟及協作廠商研發團隊間的對應窗口與技術出口，藉此有效建立研發分工 合作架構，如圖 3.9 所示，且結合上述之週會與月會邀請各廠商出席技術會議，
以確保本計畫之研發主軸具實務性且能夠商品化，除了三間配合款廠商，於第一 年內更加入大亞電纜(國內最大電纜線廠)、能元科技(電池廠)、國淵(齒輪廠，華創 汽車之齒輪供應商)、睿能(gogoro 系統廠)及國級鋼鐵(中鋼下游廠)，上述廠商均 為對本計畫技術感到興趣，並願意以協作廠商身分提供本計畫樣品試作或是該公 司最新高性能產品之應用等協助，且定期參與分項計畫討論，足以得知本計畫技 術對廠商之吸引力。
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圖3.9 各領域對應之業界團隊與外部資源 4.設立顧問群：
本計畫已於第一年成立包括學界、企業聯盟及業界擁有豐富研發經驗的專家 學者顧問群，學界包含中正、台科大與中原大學之教授、業界則包含光陽、磁科 (中鋼子公司，專營硬磁材料)以及 ANSYS(世界最大有限元素軟體開發商)及台達 電子，顧問群之研究領域包含電力電子、磁性材料、機電整合、智慧控制甚至於 營運策略管理。顧問每月參與各領域之周會與月會並依其專長給予執行團隊技術 面及整合面建議，並協助對整個研究計畫的方向與策略、各分項計畫執行狀況、
績效及研發成果進行評價，確定各分項計畫目標與成果是否符合大聯盟研究需 要，及是否需修改新的研究計畫進場研究等，如圖3.10 所示。
圖 3.10 大聯盟顧問群機制
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