分)至完全不融貫(0分)(見表3-3-15)。評分歸準經由2位科教專家進行審查，研究者依據審查意見
修改後完成本評分表。研究者與一位科教所碩班學生共同評定30%，評分者一致性為0.92，其餘
70%由研究者自行完成。
【題目】：「三輛相同的汽車以不同時速撞擊牆壁，其中甲汽車以35公里∕時的車速撞擊牆壁、乙汽車以70公里∕時的
表3-3-15 對已建模型進行證成之融貫性評分表
融貫性 融貫性描述 範例說明
0 無作答 我不知道
空白未作答
1 只答對選項 B
2 答對選項，只回答證據內 容，無法以理論進行推理
B，因為有加速度
3 答對選項，可以進行推理，
但為連結科學理論以及現象
答對選項，只回答使用到的 科學理論，但無進行推理
B，物質重不同，同一種力道，都會動，但不一樣快
B，此物體作等加速度運動
4 能夠以理論進行推理說明宣 稱與證據之間的關係，但是 忽略限制性條件，或是未能 與現象做連結
B，因為都有固定的速度變化量，符合 V2=V1+at
B，以等加速度，減速位移愈來愈小，所以 V-t 圖成斜直線
B，F=ma，F 同，m 與 a 成反比
5 能夠以理論進行推理說明現 制條件下，宣稱與證據之間 的關係，並能與現象做連結
B，車子速度從50 Km/hr變到0 Km/hr的速度變化量會等於它的 加速度成以時間間隔；a=(V2-V1)/t => at=V2-V1 => V2=V1+at
B，F=ma；推玩具車和卡車的力都一樣，但因兩個車子質量 的不同而會使加速度有所不同。卡車質量比較大所以產生的加 速度比較小，玩具車則相反。
第四節 教學活動設計 一、課程目標與課程規劃
本研究受試者為新北市某完全中學國三學生，分別施予「模型本位探究教學」、「簡單探究教 學」以及「講述教學」等不同教學策略，探討模型本位探究教學對於學生加速度以及牛頓第二運 動定律。教學規劃與時間流程安排如表 3-4-1、3-4-2 以及 3-4-3 所示，模型本位探究教學策略，
主要著重在學生理解模型與建模的意涵(見附錄 10、11 以及附錄 12)，讓學生知覺模型的定義不 同於以往巨觀的立體模型，而是包括非實體的想法也可以組織形成模型，透過外顯化的建模歷程，
提示學生特定建模階段以及反思建模的工作內容，使學生能夠理解科學的建構歷程以達到提升學 生建模能力以及概念改變，也就是說讓學生知悉如何以模型架構整個科學探究的歷程，包括：如 何產生科學知識、如何進行修正所建立的知識達到模型重建的目的。簡單探究教學策略強調動手 做的科學探究活動，並未介紹模型與建模觀點，以內隱式地將科學探究的歷程納入課堂教學，而 為使「講述教學」教學總時數能夠與其它兩組的時間相同，於最後一節安排綜合練習課程，教師 將整個課程做一次回顧複習。
教案設計內容部份(見 3-4-4)，則依「模型本位探究教學」、「簡單探究教學」以及「講述教學」， 以 100 學年度康軒版教科書重新編排撰寫成研究使用之文本(見附錄 11、12)，並經由二位專家學 者進行教材內容的正確性與適切性提出建議，以求教材設計地內容能夠符合所欲達成的教學目 標，以適合 9 年級學生使用。
二、教學特點與異同比較
為了比較三種不同的教學組別，研究者將分別針對三種教學組別之異同做進一步說明。