3.5.1 汽车行业概述 1．汽车行业概述
汽车行业为所有生产和销售各类汽车如乘用车、商用车及其零部件等汽车产品的企业总
和。汽车行业产生一百多年来，一直被当成工业发达国家的经济指标，在国家实力成长中发 挥着极为重要的作用。汽车工业是综合性工业，反映了一个国家的综合工业水平。
自 1949 年 10 月中央重工业部机器工业局筹备组开始着手筹建汽车工业开始，中国汽车 工业的发展已历经 50 多年的历史。 中国汽车工业的真正诞生始于大规模工业建设的第一个五
（1）乘用车（Passenger Car） ：在其设计和技术特征上主要用于载运乘客及其随身行李和 /或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过 9 个座位，它也可以牵引一辆挂车。
乘用车下细分为基本型乘用车、多功能车（MPV）、运动型多用途车（SUV）和交叉型乘 用车四类，它是根据现阶段我国汽车工业发展的特点进行区别划分的。 业引进的外来称谓，英文名称为 Mulitypurpose Vehicle，它是集轿车、旅行车和厢式货车的功 能于一身，车内每个座椅都可以调整，并有多种组合方式，前排座椅可以 180 度旋转的车型。
近年来我国汽车工业发展迅速，该车型已有较多的企业生产，如上海通用的 GL8、东风柳州 的风行和江淮的瑞风，而一些企业生产的类似产品在实际统计中可能也列入多功能车统计。
该车型在旧标准中部分列入轿车统计，部分列入了轻型客车统计。
（4）运动型多用途车（SUV） ：英文名称为 Sport Utility Vehicle，该车型起源于美国，这 类车既可载人，又可载货，行驶范围广泛，驱动方式应为四轮驱动。近几年我国轻型越野车 和在皮卡基础上改装的运动型多用途车发展较快，但在驱动方式上不一定是四轮驱动，行业 在分析市场时一般将这几类产品放到一起，本次分类改革我们也将这几类车型统一归为运动 型多用途车（SUV）类，因此我国的此类产品范围要广于国外。同时为了方便了解我国汽车 的发展状况，我们在运动型多用途车（SUV）下又按照驱动方式不同分为四驱运动型和二驱
运动型多用途车。该类车型主要有长丰猎豹、北京吉普切诺基、长城赛佛、郑州日产的帕拉 丁等。在旧分类中除了部分切诺基列入轿车中外，其他均列入了轻型客车中。
（5）交叉型乘用车：是指不能列入上述三类外的其他乘用车，这部分车型主要指的是旧 分类中的微型客车，今后新推出的不属于上述三类的车型也列入交叉型乘用车统计范畴。
商用车（Commercial Vehicle）在设计和技术特征上用于运送人员和货物的汽车，并且可 以牵引挂车。商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆。
2010 年 1～5 月，我国汽车零部件及配件制造行业实现累计产品销售收入 628,312,571 千元，
比上年同期增长了 60.55%；实现累计利润总额 51,192,500 千元，比上年同期增长了 133.29%。
事实证明，国内已经出现了一批以零部件出口为主的外向型企业。我国巨大的汽车消费需求
发展环境。近年来，通过自我开发、委托设计、联合开发等多种方式，我国汽车行业开展自 主创新能力建设，一大批自主品牌产品开始陆续投放市场。目前我国自主的发动机排量已经 从当年的 0.8～1.3 升为主流逐渐上移到 1.6～2.0 升，部分超过 2.0 升的发动机也进入批量投 产阶段，这将有利于我国汽车行业竞争力的提升。
货车、轿车占的比例，2000 年的时候是 34:37:29，到 2005 年就是 26:26:48，轿车的比重越 来越高，今年应该突破 50%。同时，提高自主研发能力和管理水平，在行业内受到了高度
（2）也可以登录百度、谷歌、雅虎等搜索引擎，如图 332 所示。
（3）也可以直接进入如新浪、网易、搜狐等门户网站，如图 333 所示。
（4）搜集汽车行业数据，也可以直接进入汽车行业的各门户网站，如图 334 所示，进 入中国汽车工业协会网 http://www.caam.org.cn/，据此获取相应的数据信息。
图 331
图 332
图 333
图 334
2．2009 年世界各国（或地区）（前 15 名）汽车产量比较 如图 335 和表 310 所示。
图 335 表 310
国家 乘用车（辆） 商用车（辆） 合计（辆） 排名 同比增长%
总计 47227656 13759329 60986985 13.5
中国 10383831 3407163 13790994 1 48.3
日本 6862161 1072355 7934516 2 31.5
美国 2249061 3462762 5711823 3 34.3
德国 4964523 245334 5209857 4 13.8
韩国 3158417 354509 3512926 5 8.2
巴西 2576628 605989 3182617 6 1.0
印度 2166238 466456 2632694 7 12.9
西班牙 1812688 357390 2170078 8 14.6
法国 1821734 228028 2049762 9 20.2
墨西哥 939469 617821 1557290 10 28.2
加拿大 822363 667288 1489651 11 28.5
英国 999460 90679 1090139 12 33.9
捷克 967760 6809 974569 13 3.0
泰国 305250 663055 968305 14 30.5
波兰 819000 60186 879186 15 7.1
3．2009 年汽车的产销量及增长 如图 336 和表 311 所示。
图 336
表 311
13 月 256.76 1.91 267.88 3.88
14 月 372.48 6.4 383.19 9.43
15 月 483.77 11.1 495.68 14.29
16 月 599.08 15.22 609.88 17.69
17 月 710.09 20.23 718.44 23.38
18 月 825.07 26.55 833.13 29.18
19 月 961.27 32.01 966.27 34.24
110 月 1087.32 36.23 1089.14 37.71
111 月 1226.58 41.59 1223.04 42.39
数据来源：中国汽车工业协会
3.5.3 关于汽车行业的市场规模与增长速度 售 409.24 万辆，占乘用车销售总量的 44.35%，依然有较大的上升空间。
为实现我国自主品牌汽车企业整体的竞争力，需要加快汽车行业的结构调整，首先是加 有重要意义。此外，一汽自主研发的 V12 发动机 CAl2GV 的成功点火，意味着我国掌握了开 发顶级轿车用 V 型发动机的关键技术，是我国汽车工业自主创新的里程碑。在此基础上，一 汽集团将投入 130 亿元发展自主品牌，建设 4 个轿车平台，开发 50 款自主品牌轿车车型；东 风公司为发展自主品牌成立的东风汽车乘用车公司，自主品牌的销量将提升到 72 万辆，占销 售量的 53%；上汽集团 2007 年宣布将筹资 270 亿元投向自主品牌建设。
奇瑞、吉利、长安、华展、比亚迪、力帆等一批自主品牌企业在全力打造自主品牌轿车 形成 1～2 家新能源产销规模超过 100 万辆的汽车企业集团，3～5 家新能源汽车产销规模超 过 50 万辆的汽车企业集团。
截至目前，已进入工信部车辆产品公告内的新能源汽车企业已经达到 60 多家，涉及新能 源汽车产品超过 240 多个。据全国汽车服务高科技产业化委员会常务副主任陈东升预测，到 2020 年节能与新能源汽车产销将达到 500 万辆，新能源客车可能最先实现量产化，按照每辆 车价值 20 万元的简单估算，届时将是一个每年 1 万亿元的市场规模。
2．市场集中度 分点。而美国市场 2009 年销量约 1100 万辆，基本有包括通用汽车、福特汽车等在内的 5 家 厂商所完成的。随着我国汽车企业兼并重组稳步推进，市场集中度有望得到进一步提高，集 销量的 26%，其中夏利、QQ、福美来、旗云、F3、骏捷、自由舰、A520、奔奔和吉利金刚 等十大品牌占自主品牌轿车销量的 72%。
其中轿车和货车的出口量较大，分别为 7.18 万辆和 13.6 万辆，分别同比下降 52.5%和 40.7%。
进口方面，前 10 个月我国汽车累计进口 30.39 万辆，同比下降 10.6%。其中主要进口品种是 轿车和四轮驱动轻型越野车， 分别进口 11.97 万辆和 15.27 万辆， 分别同比下降 6.1%和 15.1%。
4．汽车行业上下游