第四章 實驗設計與測試結果分析
4.1 測試例題產生
型為基準,將某一轉運中心對其他轉運中心的需求量減少一半,而其他轉運中 心對此一轉運中心的需求量加倍,其餘點對的需求量則維持不變;均勻大量型 表示該轉運中心對其他轉運中心的需求量高於大車容量,且各需求量差異不大。
在上述:散佈位置、轉運中心數、車容量與貨物量之組合下,總共可以產 生72題測試例題,其組合方式如表4.1所示。其他參數設定方面,包括轉運作業 時間窗的長度假設為30分鐘、中途停靠站的裝卸貨時間為10分鐘、最大工時限 制為3小時(180分鐘)與車輛速度為60(公里/小時)。
表 4.1 測試例題組合表
題號 散佈位置 轉運中心數 車容量 貨物量 1 有中心點型 5 1000 單一大量型 2 有中心點型 6 1000 單一大量型 3 有中心點型 7 1000 單一大量型
4 直線型 5 1000 單一大量型
5 直線型 6 1000 單一大量型
6 直線型 7 1000 單一大量型
7 圓型 5 1000 單一大量型
8 圓型 6 1000 單一大量型
9 圓型 7 1000 單一大量型
10 有中心點型 5 1000 均勻小量型 11 有中心點型 6 1000 均勻小量型 12 有中心點型 7 1000 均勻小量型
13 直線型 5 1000 均勻小量型
14 直線型 6 1000 均勻小量型
15 直線型 7 1000 均勻小量型
16 圓型 5 1000 均勻小量型
17 圓型 6 1000 均勻小量型
18 圓型 7 1000 均勻小量型
19 有中心點型 5 1000 去多回少型 20 有中心點型 6 1000 去多回少型 21 有中心點型 7 1000 去多回少型
22 直線型 5 1000 去多回少型
23 直線型 6 1000 去多回少型
24 直線型 7 1000 去多回少型
25 圓型 5 1000 去多回少型
26 圓型 6 1000 去多回少型
27 圓型 7 1000 去多回少型
表 4.1 測試例題組合表(續)
題號 散佈位置 轉運中心數 車容量 貨物量 30 有中心點型 7 1000 均勻大量型
31 直線型 5 1000 均勻大量型
32 直線型 6 1000 均勻大量型
33 直線型 7 1000 均勻大量型
34 圓型 5 1000 均勻大量型
35 圓型 6 1000 均勻大量型
36 圓型 7 1000 均勻大量型
37 有中心點型 5 250 單一大量型 38 有中心點型 6 250 單一大量型 39 有中心點型 7 250 單一大量型
40 直線型 5 250 單一大量型
41 直線型 6 250 單一大量型
42 直線型 7 250 單一大量型
43 圓型 5 250 單一大量型
44 圓型 6 250 單一大量型
45 圓型 7 250 單一大量型
46 有中心點型 5 250 均勻小量型 47 有中心點型 6 250 均勻小量型 48 有中心點型 7 250 均勻小量型
49 直線型 5 250 均勻小量型
50 直線型 6 250 均勻小量型
51 直線型 7 250 均勻小量型
52 圓型 5 250 均勻小量型
53 圓型 6 250 均勻小量型
54 圓型 7 250 均勻小量型
55 有中心點型 5 250 去多回少型 56 有中心點型 6 250 去多回少型 57 有中心點型 7 250 去多回少型
58 直線型 5 250 去多回少型
59 直線型 6 250 去多回少型
60 直線型 7 250 去多回少型
61 圓型 5 250 去多回少型
62 圓型 6 250 去多回少型
63 圓型 7 250 去多回少型
64 有中心點型 5 250 均勻大量型
表 4.1 測試例題組合表(續)
題號 散佈位置 轉運中心數 車容量 貨物量 65 有中心點型 6 250 均勻大量型 66 有中心點型 7 250 均勻大量型
67 直線型 5 250 均勻大量型
68 直線型 6 250 均勻大量型
69 直線型 7 250 均勻大量型
70 圓型 5 250 均勻大量型
71 圓型 6 250 均勻大量型
72 圓型 7 250 均勻大量型