五、研究架構
8 當在日本則稱作「駅弁（えきべん ekiben）」，乃「駅（eki）」（車站）和「弁（bento）」
（便當）音義的縮語。所謂「駅弁」意即在日本的車站販售的便當，主要為使長途 旅客能在火車上食用而製作。相傳日本鐵路便當的始祖可追溯至明治時代（1868-1912），出現於明治十八年（1885）的宇都宮車站，當時的菜色只有兩顆飯糰與醃 蘿蔔，然而經過一百三十多年的蛻變，種類已不計其數（小林忍，2013）。所謂的 便當、飯盒，都是將米食和主配菜裝入器皿中來食用的一種食物類型。
臺灣的鐵路便當初期只是各鐵路線道隨車或車外「呼賣」的商品之一，種類五 花八門，發展至後主要可分為「臺灣鐵路便當」、「池上鐵路便當」、「福隆鐵路便當」
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民國九十一年知名便利超商為搶攻便當市場，推出自行開發、和消費者往日情 懷結合的「（阿里山）奮起湖鐵路便當」，消費者反應良好，該商品一炮而紅，全臺 掀起一陣鐵路便當懷舊風潮，吃鐵路便當儼然成為全民運動（蔡惠琴，2010）。
實因鐵路便當在臺灣生活經驗中佔有舉足輕重的位置，其影響涵蓋了各個世 代。隨著時代的發展、鐵路史的變遷，鐵路便當所象徵的意義也有所不同。對生活 在民國五、六十年代左右的人而言，鐵路便當是成長、舊時光的回憶；對年輕一代 來說，鐵路便當則是結合了旅行和在地文化體驗的回味。鐵路便當的象徵符號不只 是滿足基本生存所需，進而轉化為蘊藏著對「美好時光」的再次經驗（蔡惠琴，
2010）。
這也表示，有別於超商自行開發的商品，在車站和車廂販售之臺鐵便當仍是旅 客於鐵道旅行時的主要選擇，唯有在行進的列車上食用的鐵路便當才能和旅行的 意義脫不了關係。
(二) 臺灣鐵路便當現況分析
目前由交通部臺灣鐵路管理局（以下簡稱臺鐵局）官方販售的便當主要由五大 鐵路餐廳（臺北、臺中、高雄、花蓮分部、車勤服務部）供製，各提供四款葷素菜 色。（表 2）
為因應時代潮流和營運考量，臺鐵局近年來不定期變換菜色，或針對特殊節日
（如母親節、鐵路節等）推出特色便當。除了招牌排骨便當之外，也曾販售原住民 香米便當、高雄郵輪式列車海洋便當等，並開始將地方食材納入考量，屏東萬巒豬 腳、宜蘭櫻桃鴨紛紛入菜，賦予鐵路便當更多的菜色選擇。
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畫地方的美景和各種故事，是講究心靈手巧的日本人才能呈現的藝術品（小林忍，
2013）。
日本對鐵路便當的研究多歸類於「食によるまちづくり（以吃推動社區總體營 造）」、「郷土食（鄉土料理）」的範疇內，鄉土料理源於人文歷史與自然地理的交互 作用，藉由故事性以宣揚其傳統價值，因此特別強調的是，鐵路便當與地域之間的 關聯性和提升在地文化特色的價值（謝怡凡，2014）。
此外，日本鐵路便當的設計和容器展現了趣味的多樣性，例如可多次利用的便 當盒包裝設計，食用清洗後可用來收納物品或當成存錢筒使用等功能，這種再次使 用的設計讓旅客即使在回家之後，也能睹物思情，重溫當時旅行的記憶（Tomura，
2015）。
日本鐵路便當盒的發展演變相當多元，從最早昭和十三年（西元 1958 年）首 次推出陶瓷製作的大鍋飯便當，爾後也出現各種陶瓷、塑膠、木片、竹片或紙盒等 五花八門材質的飯盒。就功能層面而言，主要多是展現各地的文化特色、地方物產 或強調實用性的設計。例如以印有當地環保議題的報紙外包裝，並附上一枚種子，
餐盒使用完後可作為花器的「盆栽便當」（圖 3）；又如利用雪人造型嘴部缺口可當 存錢筒的「雪人便當」（圖 4）；或是拉開加熱繩可自動產生熱氣的「根室鐵路便當」。 由此可看出，鐵路便當的設計其實具有相當大的發揮空間，無論是功能、造型、視 覺等方面，都可以有更多的變化和可能性。
圖 3：盆栽便當（Tomura，2015）
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圖 4：雪人便當（Tomura，2015）
日本設計師坂井直樹（2009）指出「看不到內容物」是鐵路便當的主要設計特 徵之一。通常一般性商品包裝多以實物完成品出現、或以半透明的「開窗」設計顯 露內容物，以引起消費者的購買慾望。相反地，鐵路便當卻逆向操作，嚴實緊密的 包裝讓人看不見菜色，而是讓包裝上的視覺元素勾起消費者心理層面的「文化認同 感」，不管是成長經驗或是旅行體驗的，進而引起購買行為；也正因為看不到內容 物，所以才能發揮無盡的想像力（坂井直樹，2009）。他表示目前鐵路便當的包裝 設計，多呈現出「樸實、懷舊」的氛圍，顯示某種特定的氣息以滿足消費者的心理 需求。
日本鐵路便當的種類不計其數，高達三至五千多種，且每年仍不斷推陳出新
（小林忍，2013）。日本各地方都很擅長將當地的物產或特色融入便當，除了將食 材、文化元素納入考量之外，也很講究食材擺盤、包裝造型的視覺設計，分外吸引 旅客的目光。這推論是日本鐵路便當種類眾多的直接原因之一。
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雖說每個車站都有其特色便當，理應親自到當地才能買到，但現在日本鐵路便 當已成為日本旅遊特別吸引人的一環，因此在東京車站內的「駅弁屋 祭」（圖 5）
集合了來自日本各地的 170 多款鐵路便當，每日銷售量至少有七千至一萬個便當。
圖 5：日本東京車站的「駅弁屋 祭」（研究者攝於 2016 年 7 月 7 日）
為實際體驗日本鐵路便當的魅力，研究者於 2016 年 7 月初前往東京車站實地 考察。「駅弁屋 祭」入口處設有一面巨大的便當內部菜色牆（圖 6），提供旅客參 考選購。因實際的鐵路便當包裝看不見內容物（圖 7、8），透過這樣的展示方式讓 菜色一目了然，或利用單張告示牌說明內部樣貌和價格，既能保有鐵路便當包裝
「看不見內容物」的驚喜感，又能避免挑選到自己不喜歡的食材。
圖 6：入口處的便當內部菜色展示牆（研究者攝於 2016 年 7 月 7 日）
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圖 7、8：琳瑯滿目的鐵路便當（研究者攝於 2016 年 7 月 7 日）
圖 9：研究者選購的「達摩便當」，食用後洗淨可當存錢筒
（研究者攝於 2016 年 7 月 7 日）
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二、包裝設計
(一) 定義與功能
包裝的領域其廣，從文字意思來看，中文的「包裝」乃將東西裹起來或把東 西放進去之意；英文中有關包裝的文字有 Pack 動詞為包裹、打包收藏，Package 為名詞，表示包裹、包裝之容器，Packaging 則是名詞，表包裝、填物；而日文中
「包み」與中文的「包」相似，《大漢和字典》解釋為「準備行李、打理行李」
（許杏蓉，2003）。
許杏蓉（2003）在《現代商業包裝學》一書中提及，包裝的領域從廣義來 看，可分為自然形成和人工造成的包裝，其中人工造成的包裝又可歸納出物質和 非物質兩大項，這兩者又分別再細分各個不同範疇的包裝內容。（圖 10）
圖 10：包裝的領域架構圖（許杏蓉，2003）本研究重新繪製
許認為物品包裝中的「現代包裝」，即包裝革命之後以機器生產的方式，為 狹義的包裝，也就是一般我們所認識的包裝設計。工業包裝主要用於運輸與保護 的作用，並達到降低貨物流通成本的目標；而商業包裝又稱銷售包裝，顧名思義 是為了吸引消費者的注意，進而影響消費行為。
界定包裝設計的範疇後，針對包裝設計之功能，各家眾說紛紜。從朱如幸
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輪廓型盒子等各式造型（Nikkei Design，2015）。
另 一 方面 ，圖 文 訊 息為 現今 社 會 最 快 速 、有 效的 視 覺 傳達 方式 （ visual communication），而「包裝」是產品傳達訊息的平臺之一，因此企業常利用包裝設 計上的圖文訊息來傳遞資訊。「圖文」具體內容包含圖表、文字、圖樣、標誌、插 圖和照片等各種符號化的元素；將這些物件依某種組合方式、或排列配置而形成一 種訊息，即稱為「圖文訊息」（graphic message）（許杏蓉，2003）。換句話說，圖文 是元素，而由元素組合排列而成有意義的訊息即為圖文訊息。
線條、插圖及裝飾等元素之形成與配置。金子修也（1996）認為 Graphic 可譯為圖 形、圖案、圖解等，具體而言即文字、圖表、標誌、花樣等各種圖形化的東西及色 彩和配列。（整理如下表 5）
23 Nikkei Design(2015) 色彩、插圖、文字
從表中可看出，各家學者對於包裝設計之視覺要素分類的細項各有看法，以下 將集大成之論述，從「色彩」、「文字」、「圖像」和「版面配置」四者進行深入分析。
1. 色彩
在眾多商品同時出現的市場上，可以將商品的第一印象在一瞬間傳遞出去的 設計要素，就是「色彩」（Nikkei Design，2015）。色彩亦是一種符號，不同的顏色 可引發觀者不同的感受。
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入大多數的情境。黑色給人高級、濃厚但具有苦味或雜味的感受，透過使用大面積 的黑色確實可以傳遞出高級的訊息，但有其侷限性。而粉紅色和紫色容易使人感覺 到「甜味」，不常見於食品包裝，多被使用在化妝品和洗髮精等商品，這兩種顏色 直接連結到香味的濃度和高級感，深受女性喜愛，特別是粉紅色。（表 6）
表 6：色彩感受與其常見包裝領域（Nikkei Design，2015）
顏色 特性 常見領域
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同的調性，如能採用協調性高的色彩，掌握「同中求異、異中求同」之設計原則有 助提升商品審美性與價值感（許杏蓉、林大鈞，2006）。
2. 文字
文字是用來傳達及說服的最佳利器，適當的文字運用在包裝設計上是成功促 銷產品的關鍵之一；文字可發揮的空間如字體選擇、字體大小、字元行間間距、線 條粗細、擺放位置關係等，都將影響整體包裝呈現的空間、平衡、韻律、格調等（李 宛庭，2014）。
在文字的表現形式喜好上，男女是有差異的。女生傾向喜好如明體、書寫體等 優雅的字體，男性喜歡具有趣味性、跳躍感及形狀變化的文字偏好。換句話說，女 性較喜歡靜態的文字，而男性則偏好動態的文字（Nikkei Design，2015）。
而在文字的內容上，可根據所要傳達的訊息不同分為：品牌訊息（產品名稱、
而在文字的內容上，可根據所要傳達的訊息不同分為：品牌訊息（產品名稱、