第五章 結論
5.1 研究結論
IC 載板腳位識別為 IC 打線最重要的開端,為了改善人工設定打線端點之缺 點,協助 IC 打線自動化,需克服 CAD 模型與實體載板的差異性,如腳位平移、
變形、露金、腳位寬度大小不一等情形,本論文提出一套方法 -- 利用電腦視覺檢 測以及CAD 模型與實體載板腳位比對最佳化方法,可有效自動偵測腳位打線位置 得出自動腳位對照表演算法 -- 透過載板設計圖與載板實體影像圖的擷取,使用最 佳化重疊比對的方式找出載板設計圖與載板實體影像圖之腳位對應,協助提升 IC 自動打線之速度與準確性。
本 論 文 採 用 五 組 具 代 表 性 之 樣 本 進 行 實 驗 測 試 , 三 組 Leadframe, 二 組 Substrate,測試過程中每組皆以載板設計圖為標準樣本,進行與載板實體影像圖的 腳位比對。實驗過程腳位比對之最佳化適應度設定因素有重疊面積與重疊腳位個 數,結果發現當只考慮重疊腳位之面積(α=1)一個因素時,隨著粒子數增加,腳位 比對成功率也會增加,當粒子數為40 時,腳位比對成功率即可達 98%。當同時考 慮交集腳位之面積與交集腳位之個數時(α=0.9),可以在粒子數為 20 時,腳位比對 成功率即可達到90%。
透過實驗結果可以發現,自動腳位對照表演算法可以在有效的時間內達成腳 位比對的高成功率。實驗結果亦顯示,透過最佳化腳位比對的方法,可以克服載 板實體圖之腳位變形、露金、平移、寬度大小不一、幾何分布自相關性,與腳位 間的精密性所造成的比對困難度。相較於一般的template matching 僅能克服雜訊,
但無法克服腳位的變形,本研究提供了一個更好、更有效的解決方案。
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附錄一
73 62 106 86 138 118
167 142 182 158 197 172
168 143 183 157 198 173
169 144 184 159 199 174
170 145 185 160 200 175
171 147 186 161 201 176
172 146 187 162 203 177
173 150 188 163 204 178
174 148 189 164 205 179
175 151 190 166 206 180
176 149 191 165 207 181
177 152 192 167 208 182
178 153 193 168 209 183
179 154 194 169 210 184
180 155 195 170 211 185
181 156 196 171 212 186
L-A Leadframe 載板實體影像圖之腳位編號顯示圖
L-A Leadframe 載板設計圖之腳位編號顯示圖
由於圖上的編號過小,故取圖形四個方向之放大腳位編號來對照。
L-A Leadframe 載板實體影像圖之腳位編號放大圖
L-A Leadframe 載板設計圖之腳位編號放大圖
S-A Substrate 腳位對照表
76 67 101 98 139 124
176 159 207 185 237 210
272 234 302 262 339 293
364 329 373 307 382 332
365 277 374 313 383 333
366 325 375 326 384 334
367 305 376 290 385 335
368 285 377 327 386 336
369 292 378 318 387 330
370 297 379 324 388 339
371 306 380 337 389 338
372 300 381 331
S-A Substrate 載板實體影像圖之腳位編號顯示圖
S-A Substrate 載板設計圖之腳位編號顯示圖
由於圖上的編號過小,故取圖形四個方向之放大腳位編號來對照。
S-A Substrate 載板實體影像圖之腳位編號放大圖
S-A Substrate 載板設計圖之腳位編號放大圖