第四章 机械加工余量、工序尺寸及公差的确定
4.3 确定工时定额
工序 8 ：粗车三个连杆轴颈至φ25.8-0.0840 。选用机床：CA6140 卧式车床。
1) 被吃刀量 ap ：取 ap=1mm，
2) 进给量 f：取 f=0.5mm/r。
3) 机床主轴转速: 取 n=600r/min
4) 切削速度：vc=(πdwn) /1000=(3.14×28.4×600) /1000=53.5m/min 5) 计算切削工时：被切削层长度 l=3×22=66mm
lm=l/nf=66/600×0.5min=0.22min，因为粗车走刀两次，故 tm=0.44min 工序 9 ：精车三个连杆轴颈至φ24.5-0.0330 。选用机床：CA6140 卧式车床 1) 被吃刀量 ap ：取 ap=0.65mm，
2) 进给量 f：取 f=0.3mm/r 3) 机床主轴转速: 取 n=800r/min
4) 切削速度： vc=(πdwn) /1000=(3.14×25.8×600) /1000=64.8m/min 5) 计算切削工时：被切削层长度
lm=l/nf=66/800×0.5min=0.275min ， 因为粗车走刀两次，故 tm=0.55min 4.4 连杆机械加工工艺过程卡片的制订
10 车 车削各表面 CAK6136V/750
三爪卡盘、游标卡 尺、外径千分尺、外
圆车刀、切断刀
编制 审核 批准 共页 第页
10 O0001
球墨铸 铁 QT600-2
10 三爪卡盘 CAK6136V/750 和 XK713
1 T0101 粗外圆车刀 0.8mm 25mm×25mm 01 2 T0202 精外圆车刀 0.8mm 25mm×25mm 01 3 T0303 键槽刀 20mm 25mm×25mm 02
编制 审核 批准 共页 第页
5.4数控程序编制
4) 数控程序编制
铣键槽
程序段 程序 说明
N01 O0001
N02 T0303
N03 M03S600 N04 G01X100Y100Z60.0 N05 X-140.0Y2.0Z60.0
N06 Z-50.0
N07 Z60.0
N08 Y38.0
N09 Z-50.0
N10 Z60.0
N11 X-160.0Y0Z60.0
N12 Y-2.0
N13 Z-50.0
N14 Z60.0
N15 Y-38.0
N16 Z-50.0
N17 Z60.0
N18 X100.0Y100.0Z60.0
N19 M05
车端面程序
程序段 程序 说明
N10 O0001; 程序名
N12 T0101; 粗外圆车刀
N15 M03 S600;
N20 G00X60.0Z2.0;
N30 G94X-1.0Z0; 车端面
N40 G71U3.0R1.0;
N50 G71P60Q340U0.3W0.3F0.2; 粗车各外圆 N60 G01X18.0F0.1;
N70 G01X20.0Z-2.0;
N80 Z-30.0;
N90 X22.0;
N100 Z-45.0;
N110 X24.0;
N120 Z-53.0;
N130 G02X26.0Z-55.0R2.0;
N140 G01X30.0Z-55.0;
N150 Z-65.0;
N160 X26.0;
N170 G02X24.0Z-67.0R2.0;
N180 G01X24.0Z-83.0;
N190 G02X26.0Z-85.0R2.0;
N200 G01X30.0Z-85.0;
N210 X38.0Z-93.0;
N220 G03X40.0Z-95.0R22.0; 车 22 外圆 N230 G01X40.0Z-100.0;
N240 X39.0Z-100.0;
N250 G02X37.0Z-102.0R2.0
N260 G01X37.0Z-118.0 N270 G02X39.0Z-120.0R2.0 N280 G01X40.0Z-120.0
N290 Z-125.0
N300 G03X38.0Z-127.0R20.0 车 20 外圆 N310 G01X38.0Z-150.0
N320 Z-180.0
N330 X25.0
N340 Z-190.0
N350 G00X60.0Z20.0
N360 M05
N370 T0202 精车刀
N380 M03S800
N390 G70P60Q340 精车外圆
N400 G00X100.0Z20.0
N410 M05
N420 M30
谢 辞
在本设计的开题论证、课题研究、论文撰写和论文审校整个过程中，得到了导师常英丽 的亲切关怀和精心指导，使得本设计得以顺利完成，其中无不饱含着导师的汗水和心血。
导师敏锐的学术思想、严谨踏实的治学态度、渊博的学识、精益求精的工作作风、诲人 不倦的育人精神，将永远铭记在我的心中，使我终生受益。她对本设计的构思、框架和 理论运用给予了我许多深入的指导，使得设计得以顺利完成。在此谨向导师吴明明老师 表示衷心的感谢和崇高的敬意。
感谢所有任课老师三年来对我的培养。这个文化底蕴深厚、安详宁静的地方，塑造了我 积极、乐观、淡定的人生态度，刻画了我永远留恋的青春记忆，让我在这个即将离别的 时候，如此不舍。在此，我要向诸位老师说声感谢。
当然也要感谢我的父母，我所迈出的每一步，都凝聚着你们的心血和汗水，你们始终如 一的支持和关爱，是我一直勇敢向前的动力。
同时也要感谢我的同学和朋友们，我将永远记得你们伴我走过的每一个有欢笑有泪水的 日子，是你们的关心和帮助，让我感受到了家的温暖。
参考文献
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附 录
10 车工艺搭
设计小结
本次设计是我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及大部分专业课之后进行 的。这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习，也是一 次理论联系实际的训练。它在我们大学四年的大学生活中占有重要的地位，因此，我对 本次课程设计非常重视。
我们这次的设计、学习是分阶段进行的，还不能做到全局把握，面面俱到，因而不 可避免地会出现一些问题和缺点。通过对本次课程设计过程及老师指点的回顾和总结，
可以系统地分析一下整个设计、学习过程中所存在的问题。通过总结，还可以把平时听 课时还没有弄懂、弄透的问题加以学习巩固，以获得更多的收获，更好的达到课程设计 的预期目的和意义。虽然在课程设计中我遇到了不少困难，比如在加工顺序中我不知应 该先加工哪一步，还有加工刀具的选择不清楚等，然而还是最终确定了这次课程设计的 工艺路线。在工艺路线制作中，使我对机械制造工艺学、金属切削机床等相关专业知识 的理解更加深入。因此，在这次课程设计完成的过程中我学到了许多东西，并成功完成 了这次课设。
此次课程设计对给定的零件图分析并进行工艺规程设计，其中考察了定位基准的选 择，零件表面加工方法的选择，加工工艺路线的拟订及工序加工余量，工序尺寸，公差 等相关知识，利用近两个星期的课程设计，加深了对所学知识的理解，有助于今后工作。
本次课程设计使我学会了解决机械加工工艺问题的能力，提高结构设计能力，熟悉并运 用有关手册、规范、图表等技术资料的能力，同时还具备了识图、制图、运算和编写技 术文件等基本技能。