1.1 研究背景與動機
高雄捷運紅線於2008年3月9日終於正式通車，身為高雄地區的一份子，備感光榮與 驕傲，新聞傳播媒體爭相報導高雄捷運營運狀況及建設規劃，高雄捷運開始營運代表著 交通運輸的便捷，新聞報章雜誌中更提到高雄捷運對於藝文的推廣不遺餘力。紅橘線各 站中規劃八個特殊站體(R4高雄國際機場站、R8三多商圈站、R9中央公園站、O5/R10 美麗島站、R11高雄車站、R17世運站、R23橋頭火車站、O9技擊館站)，所設計規劃的 重點為建築以及公共藝術，藉以塑造優質的公共空間，除了推廣高雄捷運之形象外，也 能美化高雄地區的市容，高雄捷運可說是都市型態的塑造者及優質生活的推手，所以高 捷站體同時具備了藝術及運輸的功能，它也結合了人文與時尚，成為高雄的文化及觀光 景點，民眾可到高雄捷運各站欣賞國際專業級大師的公共藝術作品。
在電視媒體中所看到的高雄捷運站建築景觀或者是公共藝術方面，感到新奇與美 觀，再加上自己具備的攝影基礎以及興趣，因此才有拍攝的動機，希望能將美的景物能 捕捉下來，另外，高雄捷運的特殊車站雖有公共藝術的加持，成為具有藝文特色的公共 空間，可是宣傳海報卻十分少見，因此希望藉以創作海報間接達到推廣高雄捷運文化的 功能，本創作研究將影像合成技法應用在海報設計上，為高雄捷運設計出海報，且虛擬 高雄捷運週年紀念活動作為創作主題，在創作之前必須探討影像合成與海報設計相關文 獻，蒐集影像合成應用實例，以輔助創作的執行。數位影像是透過拍攝將捷運特色與美 感忠實呈現，數位影像合成是許多影像設計的普遍手法，將具有該站特色的影像結合成 為海報設計作品，藉此傳達高雄捷運的週年活動訊息。
1.2 研究目的
有關本研究創作的主要研究與創作目的共分為下列四點：
一、藉由文獻探討與資料分析，說明數位影像和海報設計的意義、內容及相關性。
二、探討數位影像合成相關的設計作品表現形式如何運用在海報設計的創作上。
三、以海報設計原理與美感為基礎，透過影像合成的創作表現，實際創作高雄捷運週年 紀念活動海報。
四、針對高雄捷運特殊站體特色規劃主題，創作一系列高雄捷運週年紀念活動海報設計 ，藉此呼應高雄捷運推廣藝文特色的願景，以提升高雄捷運形象。
1.3 研究方法
本創作研究方法分為文獻分析法、資料與作品分析及實務製作三步驟來進行：
（一）文獻分析法：
整理歸納影像定義來源、數位影像與合成、視覺覺傳達設計概說、海報設計相關 內容（包含海報設計源起、海報設計定義、海報設計分類、海報設計表現、編排形式與 美的形式原理）。
（二）資料與作品分析：
針對捷運及各站相關資料分析了解其特色，以擬定拍攝主題與方向。蒐集影像合 成相關作品並分析影像合成表現形式，以應用在海報創作上。
（三）實務製作：
實際進行拍攝，將所拍攝的數位影像作為創作素材，運用影像合成製作海報，再 針對該站特色虛擬活動內容與主題。
研究背景與動機
視覺傳達設計 海報設計
數位影像 數位影像合成 研究目的
研究範圍與限制
研究方法
文獻探討
研究分析
實際創作
結論與建議 1.4 研究流程
圖 1-1 研究流程圖
1.5 研究範圍與限制
本研究為創作高雄捷運週年紀念活動海報設計，影像是以捷運車站建築及周邊公共 藝術或景觀為主，但由於高雄捷運包括紅橘線各站，為數眾多約37站，為避免雜亂，本 創作將地點範圍縮小，拍攝目標以高雄捷運最具特色之特殊車站為主，共八個站體（分 別是R4 高雄國際機場站、R8 三多商圈站、R9 中央公園站、O5/R10 美麗島站、R11 高雄車站、R17 世運站、R23 橋頭火車站、O9 技擊館站），再針對該站形象挑選拍 攝的影像作為設計編排的元素，創作屬於該站特色的週年紀念活動海報設計作品。而本 研究內容主要是影像合成表現於海報編排設計的探討，非攝影技巧或建築空間的研究。
在進行拍攝期間，也容易受到天候影響，例如梅雨季時無法外拍，假日人潮多需要耐心 等待，而筆者並非專業公司之工作人員且受限於相機設備的等級，即硬體設備的限制，
再加上拍攝方式受限制，例如世運主場館正值施工期間圍欄尚未拆除且無法空拍，所以 實際拍攝之影像效果，可能無法發揮極致，但希冀透過後製之影像合成也能表現出所要 傳達的內容。
圖 2-1 非均質粒子