第五章 透水鋪面之設計及維護方法
第三節 透水性鋪面維護方式
透水性鋪面的保水量為鋪設厚度與飽合度相乘的量，但隨著時問的經過，孔 隙阻塞的結果，滲透能力會逐漸降低，為了要確保所須的滲透能力，鋪面的維護 與清潔是相當重要的。由於道路上的垃圾或周邊的砂土或落葉等，都會阻塞孔 隙，常會造成透水性鋪面的透水機能降低，通常都只是附著於路面，因此只要將 路面加以洗淨，即可恢復原來的機能，但有時砂土還是會流入鋪面內部，
造成孔隙阻塞的狀況，此時必須進行部分鋪面更換等的修補作業，此外由於鋪面 破損或開挖等情況，也必須進行相關的鋪面維護與修補。
而針對不同的透水性鋪面材料，維護上方法不盡相同，以下將對國內外常用 的維護方法列出，依不同結構層來論述。
ㄧ、透水性面層
透水性面層之維護，最常見是多孔隙瀝青混凝土之維護方法。以多孔隙瀝青 混凝土為例，日本道路協會建議方法有利用高壓水柱沖洗洗淨、壓縮空氣清除、
真空壓力吸除灰塵、高壓水及壓縮空氣同時清除灰塵。但目前研究將使用自然力 去清除孔隙，因不同環境有不同的維護影響因子，在台灣由於水資源珍貴，用強 力水柱沖洗是不適合應用於台灣，目前最可行方法是車子高速通過鋪面把灰塵吸 出，或是大自然降雨使其自然清潔。
在人行道上進行透水性鋪面施工時，透水性鋪面的透水機能會逐年減弱，這 些幾乎部是因為孔隙阻塞，形成透水機能降低的原因。施工後的透水性鋪面的透 永係數約為1×10-2cm/s．，但也會因使用場所而異。在日本東京有樂叮現地試驗 的結果，因孔隙阻塞導致約1~3年透永係數降為2~3×10-3cm/s，且相較於新工時 的透水率，約降低60%，隙阻塞物幾乎部是0.6mm以下的砂質黏土，且阻塞範圍為 距表面數公釐，雖然鋪面仍保有中度的透水能力，但經過一段時間後可能出現表 面流出或積水的狀況如圖5-11，因此，孔隙阻塞是透水鋪設的一大問題。要去除 鋪設表面的空隙阻塞物，以及恢復透水機能，以高壓水柱噴射為一有效方法，目 前國內尚無此種設備，但在日本以東京都為中心，已利用高壓水噴射來去除砂土 等阻塞物，且已研發出步道用恢復機能的機械。在經過8年歲月的步道上，利用 高壓洗淨機，水壓為30-40kg/cm2的範圍，進行透水機能恢復。
圖5-11 多孔隙瀝青混凝土灰塵阻塞
磚石塊人行道用特製磚版塊、石版塊、水泥板塊或陶磁版塊等鋪設於加墊水 泥混凝土之底層上，工作繁複，造價昂貴，又易鬆動及破損，唯其整齊美觀叉適 合行人步行，市區內仍多採用。其維護方法可依路面養護之有關規定並參照下列 各點辦理:
發生局部不平、下陷、缺角及裂縫等情形時，應將版塊去除換新，
版塊抽換程序如下:
二、透水性基底層及路基土壤
目前對於透水性基底層土壤維護上，過去案例並不多。不過在設計時後於面 層、基底層、路基土壤，等各層如能設計都有過濾層在每層之間，可以防止原土 層的黏土或灰塵進入面層或透水性基底層，以防止土壤孔隙被塞滿而使透水率降 低。而如發生透水性基底層孔隙被填塞，應將進行全面挖除翻新，重新設計斷面，
以繼續透水性鋪面生命。但成本上會花費相當大，如何能在環境、經濟上取得平 衡，是未來必需研究發展。
5.2.3 透水磚之維修方法
一般而言，透水磚鋪面在經由鋪設完畢開放交通後，經過長時間的交通載重 後，若發生大範圍嚴重的磚塊破損、鬆動以及磚塊翹起的現象，即可利用維修方 法使其回復原本之服務品質。台灣於透水磚鋪面之維修尚無一可供參考之施工程 序，本研究於此參考美國連鎖磚鋪面協會以及InterPave設計手冊中之維修方法 提出建議，其建議之維修方法程序如下：
1. 維修區域之標計
在進行透水磚鋪面維修之前，需先行針對其欲維修之區域進行標計，其標計 範圍可分為預計挖除區域以及挖除延伸區。由於在進行挖除時，恐影響其餘支撐 良好之透水磚區域，因此在進行挖除時，需向外延伸2個磚塊長度之區域，如此 可保護其餘區域之墊層砂（bedding sand）以及基底層。其示意圖如圖5-12所示。
圖5-12 標定欲維修之範圍
2. 首塊透水磚移除
在進行標計確定欲維修之區域後，即可進行首塊透水磚之移除。其移除方法 首先利用小螺絲起子或是刮刀，清除第一塊移除透水磚之接縫砂（joint sand），
如同圖2。接縫砂清除完畢後，即可利用大螺絲起子進行首塊透水磚之移除，其 移除方法示意圖如同圖3所示。其亦有專用之移除工具（圖5-13），可更快速的
挖除區域標示線
預計挖除區域
挖除延伸區
挖除區域標示線
對其透水磚進行移除。
圖5-13 接縫砂之清除
圖5-14 首塊透水磚之移除方法
圖5-15 透水磚移除工具
3. 其餘透水磚移除
當第一塊透水磚移除後，其餘透水磚由於喪失旁邊之支撐能力，因此可非常 容易對其進行移除。為使可快速的移除透水磚，可利用振動之方式使其旁邊之透 水磚之互鎖（interlock）效應降低。若為大範圍之透水磚鋪面之移除，亦有專 用之移除機械（圖5-16）可供使用，其可一次移除1平方公尺的面積，如此可更 加快速的移除其餘欲維修之透水磚。
圖5-16 大範圍之透水磚、連鎖磚鋪面移除
4. 墊層砂（bedding sand）、基底層材料之移除
當透水磚移除完畢後，其下一層即為墊層砂。在移除前需先將其墊層砂的砂 耙鬆，才可進行移除。移除的砂可再使用，需特別注意若其砂中有混合到其餘材 料則不可再使用。而若欲將移除的砂再使用需先將其完全耙鬆才可再使用。需特 別注意在進行挖除墊層砂的砂時，其挖除範圍需距離良好的透水磚鋪面最少 15~30公分，以確保其餘透水鋪面之墊層砂保持不被擾動且穩定之狀態。
若底層之材料亦需要進行移除，可利用挖土機或是人工方式進行挖除，其挖除範 圍亦如同墊層砂砂之範圍，最少需距良好透水磚鋪面最少15~30公分。當墊層砂 與底層完全移除後，會型成一T型斷面，其示意圖如圖5-17所示。
圖5-17 T-型斷面示意圖
5. 基底層材料回填
在其基底層材料回填方面，在美國連鎖磚鋪面協會以及InterPave設計手冊 中，建議亦可利用低強度高控制性材料（Controlled Low-Strength Materials，
CLSM）進行填補，然而其本身並不透水，因此本研究於此並不建議採用其材料做 為透水鋪面修補之用。本研究建議應該採用與原先基底層相同之級配進行填補，
而在回填時應以每層厚度5~10公分回填並逐層夯實，應達到95%之壓實度。在基 底層夯實完成過後，利用工地密度儀配合TDR檢驗其含水量並求得其壓實度，如 此才可確保未來基底層之結構強度。且利用葛洛夫滲透儀（Guelph permeameter）
求得其基底層之水力傳導係數，以確保其基底層材料之滲透功能與原設計相同。
挖除延伸區 地下管線
6. 墊層砂（bedding sand）回填
墊層砂回填時其材料，應為乾淨、未混合其餘材料的砂。在回填時應先以一 木版對鋪潵的砂進行鏝平（圖5-18），其填補處邊緣最低高度應高於原先路床最 少7mm，中央高度最少應高於原先路床13mm。鏝平過後即可對路床進行夯實，在 夯實過後填補處邊緣最底高度應高於原先路床最少2mm，中央高度最少應高於原 先路床5mm。如此可確保透水磚填補後不至因為墊層砂厚度不足而產生磚塊翹 起、鬆動之情形，而導致再次破壞之情況發生。
圖5-18 墊層砂回填砂鏝平方法示意圖
7. 透水磚填補與接縫砂回填
墊層砂回填後即可進行透水磚的填補，依照原來透水磚之排列方式，逐一進 行填補。填補完成後在其接縫處回填接縫砂（joint sand），確定其接縫亦保持 原始設計間距相同（圖5-19），並且利用夯實機以最小5000 lbf（22 KN）之力 量進行震動夯實，（圖5-20），以確保透水磚以及接縫砂可牢固的固定於墊層砂 之上，與相接之透水磚產生互鎖效應。並且在透水磚鋪設完成後，以三米直規量 測其與原始透水磚鋪面之高低差，以確保其平整度。如此即可完成透水磚鋪面維 修。