演講稿
合浦明珠
合浦是中國最早在海上交通裡第一個出現的第一顆閃亮的明 珠，其發展早於廣州。中國傳統上說：「西珠不如東珠，北珠不如南 珠。」意即西方的珍珠不如東方產的珍珠，可是北部地區沿渤海地區 或黃海地區所產的珍珠卻遠不及南海地區沿北部灣所產的合浦珠。所 以有一個有名的歷史典故稱「珠還合埔」，指的就是合埔珠。
合浦地區雖然在秦始皇始建州郡時就已經劃入，但因地理位置距 中原地區甚為遙遠，並沒有有效的管制。由於合浦位於海上交通要 塞，使其成為重要的地理位置。合浦因為臨海，沒有生產很多糧食，
但生產珍珠，古時人民（秦漢時期）即以珍珠換取其他地區的米糧，
因此航海交通非常發達。從古書上來看，許多人都言「越人擅水」，
當時浙江、福建、兩廣地區的人都很擅長在水中活動，淮南子和史記 貨值列傳都有提及古時南方人接擅於在水中活動，因此與中原人束 髮、右韌、長襟、寬袖的穿著不同，其為披髮、紋身、短褲。另外，
考古發現新石器時代即有獨木舟，更可證實其海上交通著發達。
漢武帝時曾派太監與應募者航海到東南亞和印度洋採購珍珠、璧 琉璃（玻璃製品）、奇石等異物。《漢書•地理志》粵地條曾記載了這 條航線：從徐聞、合埔（在廣東西南沿海）出發，經都元國、邑盧沒 國、湛離國、夫甘都盧國，最後抵黃支國。前四國今地所在眾說紛紜，
未能考定，但肯定是東南亞的沿海地方。黃支國則為唐代所稱的建志 補羅，在今印度東南海岸馬德拉斯南部一帶。從黃支國到漢日南郡的 回程時間是十個月。這是我國最早的通往印度洋的航程紀錄。漢以後 特別是唐宋以後航海交通發展極盛，中國與東南亞和印度洋各國的來 往增多，海上貿易以絲綢、香料、瓷器、藥物為主，後人就把這條航 路稱之為「海上絲綢之路」，或「絲瓷之路」、「陶瓷之路」、「香藥之 路」。
附件 5-6
「海上絲路文化」第一次座談會紀錄
時間：民國 91 年 6 月 13 日星期五上午 10：30~12：30 地點：東海大學通識中心會議室
出席人員：
毛漢光 中正大學歷史系教授 古鴻廷 東海大學通識中心教授 吳志康
耿慧玲 朝陽科技大學通識中心副教授 王振勳 朝陽科技大學通識中心副教授 何孟興 朝陽科技大學通識中心講師 顏清梅 朝陽科技大學通識中心講師 紀錄：顏清梅
中國絲綢分由海、陸兩路向外傳播，其影響除在經濟範疇外，更 發展為與政治、外交、文化、藝術乃至人民生活密切關聯。陸上絲路 一向負有盛名，海上絲路則較少有系統的介紹；然而，兩者相較，中 國絲綢、瓷器等商品由海路外傳，其持續的時間更長，所到達的地區
更廣，其歷史影響也更大。此外，在台灣的歷史發展過程中，海島地 理的特質與大陸地緣的關係，藉著海洋的聯繫，與島外週邊形一直有 著密切的互動關係，海上絲路文化課程的教授，除可深化學生歷史地 理的知識，開拓學生的視野，從海上絲路的發展看台灣，亦使學術的 歷史與生活的歷史得以互動實踐。本次座談採自由發言的方式，分別 就課程的設計與教學的成效的提升進行討論，並整理成以下幾點：
一、教學品質的提昇與學生學習成效的的提高
（一）、為提昇課程的教學成效，參與授課的教師除透過不定期 的座談交換意見外，並鼓勵老師從事海上絲綢文化的相關研究，將其 彙整成論文集供作參考，強化教學的品質與方法。
（二）、配合課程的進行，敦請相關主題的專家、學者進行講演 或舉辦相關活動，提高學生的學習意願。
（三）、鼓勵學生寫作相關報告論文，以加強學生的學習成效，
延伸學生的讀書興趣；並選擇其中優秀的作品，舉行論文發表會，再 將其集結付梓。
（四）、試行精英班，達成通識教育雅博的目標。
二、課程內容的設計
（一）、發揚海洋中國的精神
海上絲路的發展為海洋中國的一個表徵，有幾個課題，值得關注：
1.東方與西南方通商成就級成本效益的比較。
2.海上絲路分段之比較研究。
3.航海技術的發展，如鄭和下西洋之航海術、中國平底船與西洋 平底船的比較以及蘇伊士運河開通前後之影響等。
4.海商（盜）與海上絲路之關係。
5.海禁政策對於明清時期社會經濟的影響。
（二）、地理觀念的建立
1.藉由海上絲路歷史地理知識的傳授，使學生了解台灣與四鄰的 關係，並建立學生世界經濟地理的智識。
2.相較於歐洲的地中海，南海就如同亞洲的地中海，各國間關係 密切。
（三）、達成科際的整合
海上絲路航線上的各個城市，隨著貿易的發展，船隻在各個港口 與城市的停留，各地服務業必然有相當的發展，然而，關於此一課題 之研究，並不多見。引申而論，海上絲路文化涉及經濟生計、海洋政 策、海船航具、航海技術、海外移民、海盜、海外關係、海洋知識、
及思想文化等課題，若可結合各個學門的研究，其成果必然豐碩，學 生的所學所得，必相對提昇。
附件 5-7
「海上絲路文化」第二次座談會紀錄
時間：民國 91 年 6 月 20 日星期五上午 10：30~12：30 地點：中正大學文學院會議室
出席人員：
毛漢光 中正大學歷史系教授 古鴻廷 東海大學通識中心教授 林冠群 中正大學歷史系教授 廖幼華 中正大學歷史系教授 朱鳳玉 嘉義大學中文系教授
耿慧玲 朝陽科技大學通識中心副教授 王振勳 朝陽科技大學通識中心副教授 何孟興 朝陽科技大學通識中心講師 顏清梅 朝陽科技大學通識中心講師 紀錄：顏清梅
本次座談會延續前一次的討論，就海上絲路的研究及台灣在這個
航線中的所半演之角色探討，相關意見整理成以下幾點：
一、海上絲路與陸上絲路的比較—例如：海上絲路興起之因、貿 易商品的內容等等。
二、海上絲路的發展，貿易是重要的關鍵，各項商品至中國到東 南亞到歐洲，各地的價差如何？經濟效益的問題相當值得探討。以香 料而言，早期用於防腐與醫藥，為權貴的奢侈品，唐以後成為民間飲 食的生活用品，貿易量劇增，香料的貿易，也是一個重要的問題。此 外，南宋以來的海洋發展，中外的互市之興盛，由東南亞中國錢幣的 發現可以見得。
三、在中國傳統東洋與西洋的概念中，台灣屬與東洋的海域，因 而，其發展受到航海技術的侷限。隨著航海技術的改良，尤其是在太 平洋航海興起後，台灣成為重要的轉運點，地理位置益形重要性，台 灣的發展如何？
四、東西方海上交通與航海技術的比較—中國尖底船的發展如 何？泉州船所反映的相關意義等。
五、各區域間港口的發展如何？大洋航行興起後，小地域交通及 貿易的轉變如何？
六、少數民族之移入與東南文化的變遷有著怎樣的互動？
七、明清漢民入墾台灣，漢文化相隨而至。由於敦煌蒙書的發現，